CN104610623A - 一种汽车同步带用耐热橡胶材料 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车同步带用耐热橡胶材料，各组分按重量份计，氢化丁橡胶100份、聚氯乙烯15-30份、双马来酰亚胺10-15份、玻璃纤维1-5份。本发明所提供的汽车同步带用耐热橡胶材料，在相同的运转时间下耐热水平高出带有普通同步带40℃，寿命是普通同步带的2倍，耐久性超过了10万公里。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车同步带用的材料，属高分子材料领域。
背景技术
汽车同步带用于带动曲轴凸轮同步运转。同金属链条相比，同步带可以有效降低带与链轮的接触噪音，也不需要润滑，而且具有轻量化的特点。同时，由于其柔韧性，也可适用于多轴驱动。在日本，有70%以上的小汽车使用同步带，在欧洲则高达80%以上。但是，现有的同步带普遍寿命不够长，主要原因是由于在高速运转的条件下温度过高，材料的相适应的耐热性能有带提高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种耐热性能好的汽车同步带用耐热橡胶材料。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种汽车同步带用耐热橡胶材料，各组分按重量份计，氢化丁橡胶100份、聚氯乙烯15-30份、双马来酰亚胺10-15份、玻璃纤维1-5份。
作为优选方案，上述的汽车同步带用耐热橡胶材料，各组分按重量份计，氢化丁橡胶100份、聚氯乙烯18份、双马来酰亚胺13份、玻璃纤维4份。
本发明有益效果：
本发明所提供的汽车同步带用耐热橡胶材料，在相同的运转时间下耐热水平高出带有普通同步带40℃，寿命是普通同步带的2倍，耐久性超过了10万公里。
具体实施方式
以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1：
一种汽车同步带用耐热橡胶材料，各组分按重量份计，氢化丁橡胶100份、聚氯乙烯18份、双马来酰亚胺13份、玻璃纤维4份。
实施例2：
一种汽车同步带用耐热橡胶材料，各组分按重量份计，氢化丁橡胶100份、聚氯乙烯15份、双马来酰亚胺15份、玻璃纤维1份。
实施例3：
一种汽车同步带用耐热橡胶材料，各组分按重量份计，氢化丁橡胶100份、聚氯乙烯30份、双马来酰亚胺10份、玻璃纤维5份。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车同步带用耐热橡胶材料，其特征在于：各组分按重量份计，氢化丁橡胶100份、聚氯乙烯15-30份、双马来酰亚胺10-15份、玻璃纤维1-5份。
2.根据权利要求1所述的汽车同步带用耐热橡胶材料，其特征在于：各组分按重量份计，氢化丁橡胶100份、聚氯乙烯18份、双马来酰亚胺13份、玻璃纤维4份。
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2015
- 2015-01-28 CN CN201510042733.6A patent/CN104610623A/zh active Pending
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