CN104603577A - 便携终端装置、车载装置以及车载系统 - Google Patents

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矶贝大树
加藤康朝
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Abstract

本发明的实施例涉及的便携终端装置(40)具备触摸面板(3)，并具有控制装置(1)，该控制装置(1)在便携终端装置(40)被放置到车厢内的预定位置的情况下，使触摸面板(3)作为对显示装置(6V)所显示的操作对象进行操作的触摸板发挥功能。触摸面板(3)作为多点触摸式的触摸板发挥功能，控制装置(1)根据用几根手指进行了针对触摸面板(3)进行的触摸手势来改变操作对象。操作对象包括光标、地图图像、窗口小部件画面。

Description

便携终端装置、车载装置以及车载系统
技术领域
本发明涉及便携终端装置、与便携终端装置协作的车载装置、以及使便携终端装置和车载装置协作的车载系统。
背景技术
以往，已知有一种经由近距离无线通信线路将被带入车厢内的便携终端装置与车载装置连接的车载系统(例如，参照专利文献1。)。
该车载系统在便携终端装置与车载装置经由近距离无线通信线路连接了的状态下，使便携终端装置作为针对车载显示器的定点设备发挥功能。具体而言，利用附属于便携终端装置的照相机拍摄车载显示器的显示图像，判定拍摄到的图像是否与显示图像的某个部分对应，并将其判定结果利用于输入位置的指定，由此使便携终端装置作为定点设备发挥功能。
专利文献1:日本特开2008－191868号公报
然而，在专利文献1的车载系统中，操作者为了利用附属于便携终端装置的照相机拍摄车载显示器的画面，需要用手拿着便携终端装置并进行操作，被迫使进行繁琐的操作。
发明内容
鉴于上述的问题点，本发明的目的在于，提供能够更加容易地对车载显示器所显示的操作对象进行操作的便携终端装置、与便携终端装置协作的车载装置、以及使便携终端装置与车载装置协作的车载系统。
为了实现上述目的，本发明的实施例涉及的便携终端装置是具备触摸面板的便携终端装置，具有在被放置到车厢内的预定位置的情况下，使上述触摸面板作为对车载显示器所显示的操作对象进行操作的触摸板发挥功能的控制装置。
另外，本发明的实施例涉及的车载装置是与车载显示器连接的车载装置，接受针对被放置到车厢内的预定位置的便携终端装置的触摸面板的操作输入，作为针对上述车载显示器所显示的操作对象的操作输入。
另外，本发明的实施例涉及的车载系统具有：便携终端装置，其具备控制装置，该控制装置在便携终端装置被放置到车厢内的预定位置的情况下，使触摸面板作为对车载显示器所显示的操作对象进行操作的触摸板发挥功能；以及车载装置，其接受针对被放置到车厢内的预定位置的上述便携终端装置的上述触摸面板的操作输入，作为针对上述车载显示器所显示的操作对象的操作输入。
通过上述的方案，本发明能够提供可以更加容易地操作车载显示器所显示的操作对象的便携终端装置、与便携终端装置协作的车载装置、以及使便携终端装置与车载装置协作的车载系统。
附图说明
图1是表示本发明的实施例涉及的便携终端装置的构成例的功能框图。
图2是图1的便携终端装置的主视图。
图3是表示仪表盘上的置物架(dock)安装有图1的便携终端装置时的车厢内的情况的图。
图4是表示终端状态切换处理的流程的流程图。
图5是表示操作对象变更处理的流程的流程图。
图6是表示用1根手指进行的触摸手势的内容与显示图像的变化的关系的图。
图7是表示用2根手指进行的触摸手势的内容与显示图像的变化的关系的图。
图8是表示用3根手指进行的触摸手势的内容与显示图像的变化的关系的图。
具体实施方式
以下，参照附图，对用于实施本发明的方式进行说明。
图1是表示本发明的实施例涉及的包含便携终端装置40的车载系统100的构成例的功能框图。另外，图2是便携终端装置40的主视图，图3是将便携终端装置40放置到仪表盘上的托架(置物架)30时的车厢内的情况的图。
车载系统100是使便携终端装置40和车载装置50协作的系统，主要包含便携终端装置40以及车载装置50。
便携终端装置40是乘客所携带的终端装置，例如，包括移动电话、智能手机、PDA(Personal Digital Assistance：个人数字助理)、便携式游戏机、平板电脑等。在本实施例中，便携终端装置40是智能手机，主要包括：控制装置1、信息取得装置2、触摸面板3、通信装置4、存储装置5、显示装置6、声音输入装置7、以及声音输出装置8。
控制装置1是控制便携终端装置40的装置，在本实施例中，是具备CPU(Central Processing Unit：中央处理单元)、RAM(RandomAccess Memory：随机存储器)、ROM(Read Only Memory：只读存储器)等的计算机。控制装置1例如从ROM中读出与后述的终端状态切换部10、操作输入通知部11的各功能要素对应的程序并在RAM中展开，来使CPU执行与各功能要素对应的处理。此外，与各功能要素对应的程序也可以通过通信网络下载，还可以通过被记录于记录介质的状态来提供。
信息取得装置2是从外部取得信息的装置，在本实施例中，是用于利用移动电话线路、公用无线LAN等的无线通信装置。
触摸面板3是便携终端装置40所搭载的操作输入装置之一，例如，是被配置在显示装置6上的、支持多点触摸手势功能的多点触摸式的触摸面板。
通信装置4是控制与车载装置50之间的通信的装置。在本实施例中，通信装置4借助近距离无线通信(以下，称为“NFC(Near FieldCommunication)”。)，与车载装置50的通信装置4V连接。此外，通信装置4与通信装置4V之间的通信也可以使用利用了Bluetooth(注册商标：蓝牙)、Wi-Fi(注册商标)等的无线通信，还可以使用利用了USB(Universal Serial Bus：通用串行总线)等的有线通信。
在本实施例中，通信装置4周期性发送响应请求信号。若通信装置4V接收到该响应请求信号则将响应信号回复给通信装置4。而且，若通信装置4接收到该响应信号则与通信装置4V之间建立无线通信。此外，通信装置4V也可以周期性发送响应请求信号，通信装置4以及通信装置4V也可以分别周期性发送响应请求信号。该情况下，若通信装置4接收到该响应请求信号则将响应信号回复给通信装置4V。而且，若通信装置4V接收到该响应信号则与通信装置4之间建立无线通信。另外，通信装置4在与通信装置4V之间建立了无线通信时，向控制装置1输出对建立了无线通信的情况进行通知的控制信号。
图3表示便携终端装置40被装在置物架30的状态作为在便携终端装置40与车载装置50之间建立了无线通信后的状态的1个例子。如图3所示，便携终端装置40以将触摸面板3以及显示装置6朝向驾驶员侧的状态被置物架30保持。
通过该结构，驾驶员例如能够将握着方向盘70的手伸出来进行针对触摸面板3的操作输入。另外，驾驶员在驾驶中能够根据需要来视觉确认显示导航信息等的显示装置6V、显示速度信息的速度仪80、以及显示便携终端装置40的通信状态以及电池状态等的多功能信息显示器90。
存储装置5是存储各种信息的装置，例如，包括闪存等非易失性的半导体存储器。在本实施例中，存储装置5存储在便携终端装置40上执行的应用软件(以下称为“APP”)、窗口小部件等。
“窗口小部件”是在便携终端装置40上动作的小规模的附件APP。窗口小部件例如是定期取得新的信息并进行显示的APP，具体而言，包括显示股票价格信息、天气预报、海拔、沿岸波浪预期等的APP。另外，窗口小部件包括显示日历、时刻等的APP、按顺序播放从网络取得的车辆周边的图像的幻灯片APP、显示基于驾驶操作信息的节能度的APP等。其中，窗口小部件可以通过通信网络来下载，也可以通过被记录于记录介质的状态来提供。
显示装置6是用于显示各种信息的装置，例如是液晶显示器等。声音输入装置7是用于输入声音的装置，例如是麦克。声音输出装置8是用于对各种信息进行声音输出的装置，例如是扬声器。
接下来，对车载装置50进行说明。车载装置50例如是车载导航装置，主要包括控制装置1V、存储装置5V、显示装置6V、声音输出装置8V、以及位置检测装置9V。
控制装置1V是控制车载装置50的装置，在本实施例中，是具备CPU、RAM、ROM等的计算机。控制装置1例如从ROM中读出与后述的路径引导部12V对应的程序并在RAM展开，使CPU执行与路径引导部12V对应的处理。此外，与路径引导部12V对应的程序也可以通过通信网络来下载，还可以通过被记录于记录介质的状态来提供。
存储装置5V是用于存储各种信息的装置，例如，包括闪存等非易失性的半导体存储器。在本实施例中，存储装置5V存储地图数据库51V。地图数据库51V是系统地存储交叉点、高速公路出入口等节点位置、作为将节点间连接的要素的链路的距离、通过链路所需要的时间、费用等的程度即链路成本、设施位置(纬度、经度、高度)、设施名称等的数据库。
显示装置6V是用于显示各种信息的车载显示器，例如是液晶显示器。声音输出装置8V是用于声音输出各种信息的装置，例如是扬声器。
位置检测装置9V是用于检测车载装置50的位置的装置。在本实施例中，位置检测装置9V是经由GPS(Global Positioning System：全球定位系统)天线来接收GPS卫星所输出的GPS信号的GPS接收器。位置检测装置9V基于接收到的GPS信号来检测车载装置50的位置(纬度、经度、高度)，并将检测结果输出至控制装置1V。
接下来，对便携终端装置40的控制装置1所具有的各种功能要素进行说明。
终端状态切换部10是切换便携终端装置40的动作状态的功能要素，例如，在将便携终端装置40放置到车厢内的预定位置的情况下，将作为通常的便携终端装置发挥功能的动作状态(以下称为“通常模式”)，切换为作为车载装置50的操作输入装置发挥功能的动作状态(以下称为“输入模式”)。
“车厢内的预定位置”是能够利用便携终端装置40与车载装置50之间的通信的区域内的位置，例如，是处于驾驶座的周围的预定区域内的位置。
在本实施例中，终端状态切换部10基于通信装置4的输出，来切换通常模式和输入模式。具体而言，当检测出在便携终端装置40与车载装置50之间建立了无线通信的情况下，终端状态切换部10将便携终端装置40的动作状态设为输入模式。另一方面，当检测出在便携终端装置40与车载装置50之间未建立无线通信的情况下，终端状态切换部10将便携终端装置40的动作状态设为通常模式。
更具体而言，当检测出便携终端装置40被装到置物架30、并建立了无线通信的情况下，终端状态切换部10通过使预定的APP自动启动来将便携终端装置40的动作状态设为输入模式。另外，在检测出便携终端装置40被从置物架30取下、无线通信中断的情况下，终端状态切换部10通过使预定的APP自动结束来将便携终端装置40的动作状态设为通常模式。此外，终端状态切换部10在模式切换时也可以不使预定的APP自动启动或者结束，而仅使预定的APP能够启动或者能够结束。这是为了根据因操作者的手动引起的预定的APP的启动或者结束来切换便携终端装置40的动作状态。
“预定的APP”是在便携终端装置40上动作的APP，例如，包括与操作输入相关的操作输入APP，尤其包括对各种触摸手势进行识别的触摸手势识别APP。触摸手势是用于在触摸面板3上利用手指等的活动来进行操作输入的行为，例如包括点击、双击、拖动、横扫、滑动、捏合缩小、捏合放大等。
图3表示在便携终端装置40的显示装置6显示有作为触摸手势识别APP用的画面的触摸板的图像(表示黑色的触摸板面的图像)的状态。其中，在便携终端装置40被装到置物架30的情况下，也可以在启动了触摸手势识别APP的基础上、即在能够受理由操作者针对触摸面板3的操作输入的基础上，将显示装置6的画面显示中断。
这里所说的“触摸面板”意味着被配置在显示装置上并与该显示装置配合的(对显示于显示装置的操作对象进行操作的)操作输入装置，“触摸板”意味着被配置在远离显示装置的位置并与该显示装置配合的操作输入装置。因此，触摸面板3在与显示装置6的关系中作为触摸面板发挥功能，但在与显示装置6V的关系中作为触摸板发挥功能。这是因为相对于显示装置6与触摸面板3一体配置，显示装置6V被配置在远离触摸面板3的位置。
操作输入通知部11是用于将操作者对便携终端装置40的操作输入装置进行的操作输入的内容通知给车载装置50的功能要素。在本实施例中，操作输入通知部11是触摸手势识别APP，将操作者针对触摸面板3的触摸手势的内容通知给车载装置50。
另外，在本实施例中，操作输入通知部11根据触摸手势所使用的手指的根数来变更操作对象。“操作对象”是操作者使用操作输入装置进行操作的车载显示器上的图像。具体而言，在使用1根手指进行触摸手势的情况下，操作输入通知部11以显示装置6V所显示的光标成为操作对象的方式，将预定的操作输入信息发送至车载装置50。更具体而言，将预定的操作输入信息发送至车载装置50以便进行光标的移动、通过光标实现的选择等。操作输入信息是表示由操作者针对触摸面板3的操作输入的内容的信息，例如，包括操作对象的识别编号、操作对象移动量、操作对象移动速度、操作对象移动方向等。
另外，在使用2根手指进行触摸手势的情况下，操作输入通知部11以显示装置6V所显示的特定的APP的图像成为操作对象的方式，将预定的操作输入信息发送至车载装置50。更具体而言，将预定的操作输入信息发送至车载装置50，以便进行导航APP的地图图像的滚动、放大缩小显示等。
另外，在使用3根手指进行触摸手势的情况下，操作输入通知部11以显示装置6V所显示的窗口小部件画面成为操作对象的方式，将预定的操作输入信息发送至车载装置50。更具体而言，将预定的操作输入信息发送至车载装置50，以便进行显示装置6V所显示的窗口小部件画面的显示/非显示的切换、显示装置6V所显示的窗口小部件画面的种类的切换等。其中，窗口小部件画面是窗口小部件在显示装置6V上的一部分区域所显示的画面。
另外，在本实施例中，以与手指的根数建立对应关系的方式设定了使用1根、2根或者3根手指来进行触摸手势的情况下的操作对象，但也可以以与手指的根数建立对应关系的方式来设定使用4根以上的手指进行触摸手势的情况下的操作对象。
接下来，对作为车载装置50的控制装置1V所具有的功能要素的路径引导部12V进行说明。
路径引导部12V是对到达预定地点为止的路径进行引导的功能要素，例如，执行导航用APP。在本实施例中，路径引导部12V基于位置检测装置9V检测出的当前位置、经由便携终端装置40的触摸面板3输入的目的地的位置以及存储装置5V中存储的地图信息数据库51V来导出从当前位置到目的地为止的最佳的路径。
另外，路径引导部12V例如使用Dijkstra算法作为最短路径探索算法来探索最短路径。此外，除了最短路径以外，路径引导部12V也可以探索能够最早到达目的地的最快路径、不利用高速道路的路径等。
另外，路径引导部12V使显示装置6V将探索出的推荐路径显示成能够与其他的路径相区别而使操作者能够容易地确认推荐路径，并且，从声音输出装置8V输出声音引导来辅助操作者沿着推荐路径的驾驶。
接下来，参照图4，对便携终端装置40切换自身的动作状态的处理(以下称为“终端状态切换处理”)进行说明。其中，图4是表示终端状态切换处理的流程的流程图，便携终端装置40以预定周期反复执行该终端状态切换处理。
首先，便携终端装置40的控制装置1中的终端状态切换部10判定在便携终端装置40与车载装置50之间是否建立有无线通信(步骤S1)。在本实施例中，终端状态切换部10基于通信装置4的输出，来判定在被搭载于便携终端装置40的通信装置4与车载装置50的通信装置4V之间是否建立有基于NFC的无线通信。
在判定为建立有无线通信的情况下(步骤S1的是)，终端状态切换部10判定预定的APP是否未启动(步骤S2)。在本实施例中，终端状态切换部10判定触摸手势识别APP是否未启动。
在判定为触摸手势识别APP未启动的情况下(步骤S2的是)，终端状态切换部10使触摸手势识别APP启动(步骤S3)。由此，终端状态切换部10将便携终端装置40的动作状态切换成输入模式。此外，终端状态切换部10在判定为触摸手势识别APP启动完毕的情况下(步骤S2的否)，维持便携终端装置40的动作状态(输入模式)不变。
另一方面，在判定为没有建立无线通信的情况下(步骤S1的否)，终端状态切换部10判定预定的APP是否启动完毕(步骤S4)。在本实施例中，控制装置1判定触摸手势识别APP是否启动完毕。
在判定为触摸手势识别APP启动完毕的情况下(步骤S4的是)，终端状态切换部10使触摸手势识别APP结束(步骤S5)。由此，终端状态切换部10将便携终端装置40的动作状态切换为通常模式。此外，终端状态切换部10在判定为触摸手势识别APP没有启动的状态下(步骤S4的否)，维持便携终端装置40的动作状态(通常模式)不变。
这样，便携终端装置40能够根据在自身与车载装置50之间是否建立有无线通信，来自动地切换自身的动作状态。
接下来，参照图5～图8，对根据操作者针对以输入模式动作的便携终端装置40的操作输入的内容来变更操作对象的处理(以下称为“操作对象变更处理”)进行说明。其中，图5是表示操作对象变更处理的流程的流程图，每当被进行操作输入时便携终端装置40便执行该操作对象变更处理。另外，图6～图8是表示对便携终端装置40的触摸面板3进行的触摸手势的内容、和显示装置6V的显示图像中的变化的关系的图。
首先，便携终端装置40的控制装置1中的操作输入通知部11检测触摸手势的操作点的个数(触摸手势所使用的手指的根数)(步骤S11)。
在手指的根数是1根的情况下(步骤S11的1根手指操作)，操作输入通知部11选择光标60V作为操作对象(步骤S12)。
图6是表示利用1根手指进行的触摸手势的内容和显示图像的变化的关系的图，左图表示触摸手势的内容，右图表示显示装置6V的显示图像的内容。另外，如图6的右图所示，显示装置6V的显示图像包括光标60V、本车位置图标61V、以及窗口小部件画面62V、63V。其中，在本实施例中，窗口小部件画面62V、63V被重叠显示在地图图像上，另外，光标60V被显示成能够在显示图像内的所有图像上横穿。另外，图6的右图表示在窗口小部件画面62V显示有与第一窗口小部件相关的图像“A”，在窗口小部件画面63V显示有与第二窗口小部件相关的图像“B”的状态。
如图6的左图所示，若进行利用1根手指的拖动操作，则如图6的右图所示，光标60V根据拖动操作而移动。其中，在本实施例中，即使在通过1根手指的拖动操作移动了光标60V的情况下，地图图像、以及窗口小部件画面62V、63V的位置也不发生变化。这是因为操作对象为光标60V。
另外，在进行了基于1根手指的点击操作、双击操作等的情况下，执行与光标60V所指定的显示图像上的位置相关的各种功能。
在手指的根数是2根的情况下(步骤S11的2根手指操作)，操作输入通知部11选择图像作为操作对象(步骤S13)。在本实施例中，操作输入通知部11选择地图图像作为操作对象。
图7是表示利用2根手指进行的触摸手势的内容与显示图像的变化的关系的图，上段以及下段的左图表示触摸手势的内容，上段以及下段的右图表示显示装置6V的显示图像的内容。
如图7的上段左图所示，若进行基于2根手指的捏合放大(pinchout)操作，则如图7的上段右图所示，地图图像被放大显示。其中，在本实施例中，即使在通过基于2根手指的捏合放大操作放大显示了地图图像的情况下，光标60V的位置、以及窗口小部件画面62V、63V的位置也不变化。这是因为操作对象为地图图像。通过基于2根手指的捏合缩小操作来缩小显示地图图像的情况也相同。
另外，如图7的下段左图所示，若进行基于2根手指的向右方的拖动操作，则如图7的下段右图所示，地图图像向右方滚动。其中，在本实施例中，即使在通过基于2根手指的拖动操作使地图图像滚动了的情况下，光标60V的位置、以及窗口小部件画面62V、63V的位置也不发生变化。这是因为操作对象为地图图像。向其他方向进行基于2根手指的拖动操作的情况也相同。
在手指的根数是3根的情况下(步骤S11的3根手指操作)，操作输入通知部11选择窗口小部件画面作为操作对象(步骤S14)。
图8是表示利用3根手指进行的触摸手势的内容与显示图像的变化的关系的图，上段以及下段的左图表示触摸手势的内容，上段以及下段的右图表示显示装置6V的显示图像的内容。
如图8的上段左图所示，若进行基于3根手指的向左方的横扫操作或者轻弹操作，则如图8的上段右图所示，窗口小部件画面的内容被切换。具体而言，在曾显示有与第一窗口小部件相关的图像“A”窗口小部件画面62V显示与第二窗口小部件相关的图像“B”。另外，在曾显示有与第二窗口小部件相关的图像“B”的窗口小部件画面63V新显示与第三窗口小部件相关的图像“C”。其中，在本实施例中，即使在通过基于3根手指的向左方的横扫操作或者轻弹操作切换了窗口小部件画面的内容的情况下，光标60V的位置以及地图图像也不发生变化。这是因为操作对象为窗口小部件画面。通过基于3根手指的向右方的横扫操作或者轻弹操作来切换窗口小部件画面的内容的情况也相同。
另外，如图8的下段左图所示，若进行基于3根手指的向下方的横扫操作或者轻弹操作，则图8的下段右图所示，窗口小部件画面的显示/非显示被切换。具体而言，曾显示有与第一窗口小部件相关的图像“A”的窗口小部件画面62V、和曾显示有与第二窗口小部件相关的图像“B”的窗口小部件画面63V变为非显示，能够视觉确认的地图图像的区域被放大。其中，为了便于说明，图8的下段右图用虚线表示变为非显示的窗口小部件画面62V、63V，但实际上并不显示这些虚线。另外，若变为非显示的窗口小部件画面62V、63V被再次进行了基于3根手指的向下方的横扫操作或者轻弹操作则复原为显示状态。其中，在本实施例中，即使在通过基于3根手指的向下方的横扫操作或者轻弹操作而切换了窗口小部件画面的显示/非显示的情况下，光标60V的位置以及地图图像也不发生变化。这是因为操作对象为窗口小部件画面。
通过以上的结构，便携终端装置40不迫使操作者进行繁琐的操作，能够使自身的触摸面板3作为车载装置50的触摸板发挥功能。因此，操作者能够更加容易地对车载显示器所显示的操作对象进行操作。另外，车载装置50能够省略触摸面板等附带的操作输入装置。不过，触摸面板等附带的操作输入装置的省略不是必须的。
另外，操作者通过改变进行触摸手势的手指的根数，能够从显示装置6V所显示的多个操作对象中选择所希望的操作对象。因此，操作者不注视显示装置6V便能够进行针对所希望的操作对象的操作输入。这是因为在通过改变手指的根数而不能选择操作对象的情况下，操作者为了准确地指定显示图像上的操作对象需要注视显示图像。
以上，对本发明的优选实施例进行了详细说明，但本发明并不限于上述的实施例，能够不脱离本发明的范围地对上述的实施例施加各种变形以及置换。
例如，在上述的实施例中，车载系统100使车载装置50的控制装置1V中的路径引导部12V执行路径引导，但也可以使便携终端装置40的控制装置1中的路径引导部(未图示)执行路径引导。该情况下，便携终端装置40中的路径引导部可以使用存储装置5中存储的地图数据库(未图示)以及车载装置50的存储装置5V中存储的地图数据库51V的任意一个，另外，也可以使用自身搭载的位置检测装置(未图示)的输出以及车载装置50所搭载的位置检测装置9V的输出的任意一个。
另外，在上述的实施例中，当便携终端装置40被装到置物架30上的情况下，在便携终端装置40与车载装置50之间建立无线通信。然而，本发明并不限于此。例如，也可以在便携终端装置40进入到驾驶座的周围的预定区域的情况下在便携终端装置40与车载装置50之间建立无线通信。
符号说明
1…控制装置；2…信息取得装置；3…触摸面板；4、4V…通信装置；5、5V…存储装置；6、6V…显示装置；7…声音输入装置；8、8V…声音输出装置；9V…位置检测装置；10…终端状态切换部；11…操作输入通知部；12V…路径引导部；30…置物架；40…便携终端装置；50…车载装置；51V…地图数据库；70…方向盘；80…速度仪；90…多功能信息显示器。

Claims (6)

1.一种便携终端装置，是具备触摸面板的便携终端装置，其中，
该便携终端装置具有控制装置，该控制装置在所述便携终端装置被放置到车厢内的预定位置的情况下，使所述触摸面板作为对车载显示器所显示的操作对象进行操作的触摸板发挥功能。
2.根据权利要求1所述的便携终端装置，其中，
所述触摸面板与所述车载显示器相关而作为多点触摸式的触摸板发挥功能，
所述控制装置根据对所述触摸面板进行的操作输入的操作点的个数来改变操作对象。
3.根据权利要求2所述的便携终端装置，其中，
所述控制装置根据对所述触摸面板进行的触摸手势所使用的手指的根数，将光标、特定的APP的图像、以及窗口小部件画面中的一个选择为操作对象。
4.根据权利要求1所述的便携终端装置，其中，
在与连接于所述车载显示器的车载装置建立了近距离无线通信的情况下，所述便携终端装置使所述触摸面板作为与所述车载显示器相关的触摸板发挥功能。
5.一种车载装置，是与车载显示器连接的车载装置，其中，
该车载装置接受针对被放置到车厢内的预定位置的便携终端装置的触摸面板的操作输入，并将该操作输入作为针对所述车载显示器所显示的操作对象的操作输入。
6.一种车载系统，其中，具有：
便携终端装置，其具备控制装置，该控制装置在便携终端装置被放置到车厢内的预定位置的情况下，使触摸面板作为对车载显示器所显示的操作对象进行操作的触摸板发挥功能；以及
车载装置，其接受针对被放置到车厢内的预定位置的所述便携终端装置的所述触摸面板的操作输入，并将该操作输入作为针对所述车载显示器所显示的操作对象的操作输入。
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