CN104588954A - 新型后扭梁焊接装置 - Google Patents

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胡拥军
吴东泽
李炎
丁尔胜
顾凯
周进
孙亮
夏超贤
卢峰
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    • B23K2101/006—Vehicles

Abstract

本发明提供一种新型后扭梁焊接装置，包括基座，所述基座左端设置有减震器定位装置，所述减震器定位装置右侧设置有弹簧托盘定位装置，所述基座左端下部设置有主定位夹紧装置，所述主定位夹紧装置通过设置在后端的夹紧气缸夹紧，所述基座右端与基座左端沿中心线对称。通过基座两端的减震器定位装置、弹簧托盘定位装置和主定位夹紧装置对后扭梁进行定位，提升定位精度，方便操作人员或自动机械手对后扭梁进行加工，并且通过变位机连接座将基座连接在变位机上，方便转动夹具，提高焊接效率，且对于各个方向的焊缝都能焊接均匀，提高后扭梁的焊接质量。

Description

新型后扭梁焊接装置
技术领域
本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种焊接汽车后扭梁的新型后扭梁焊接装置。
背景技术
在焊接汽车后扭梁时，通常使用人工对后扭梁进行焊接，焊接效率不高且对于后扭梁的定位精度不足，导致焊接出来的后扭梁焊缝不均匀，后扭梁质量不高，进而影响汽车的使用寿命，而使用专用夹具虽然对后扭梁定位精度有保证，但是在焊接时无法调整后扭梁的位置，必须人工进行移动。因此解决焊接后扭梁时定位精度不高且焊接工作繁琐的问题就显得尤为重要了。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种焊接汽车后扭梁的新型后扭梁焊接装置，通过基座两端的减震器定位装置、弹簧托盘定位装置和主定位夹紧装置对后扭梁进行定位，提升定位精度，并且通过变位机连接座连接变位机，方便转动夹具，解决了焊接后扭梁时定位精度不高且焊接工作繁琐的问题。
本发明提供一种新型后扭梁焊接装置，包括基座，所述基座左端设置有减震器定位装置，所述减震器定位装置右侧设置有弹簧托盘定位装置，所述基座左端下部设置有主定位夹紧装置，所述主定位夹紧装置通过设置在后端的夹紧气缸夹紧，所述基座右端与基座左端沿中心线对称。
进一步改进在于：所述弹簧托盘定位装置包括压紧块和压紧气缸，所述压紧气缸设置在基座的上端，压紧块与压紧气缸的伸缩杆连接，通过压紧气缸带动压紧块进行压紧。
进一步改进在于：所述基座两端设置有变位机连接座，将基座连接在变位机上，便于焊接。
进一步改进在于：所述基座底部设置有电磁阀，所述电磁阀带动基座左右移动。
进一步改进在于：所述主定位夹紧装置上设置有耐压缓冲垫，防止将被焊后扭梁损坏。
本发明的有益效果是：通过基座两端的减震器定位装置、弹簧托盘定位装置和主定位夹紧装置对后扭梁进行定位，提升定位精度，方便操作人员或自动机械手对后扭梁进行加工，并且通过变位机连接座将基座连接在变位机上，方便转动夹具，提高焊接效率，且对于各个方向的焊缝都能焊接均匀，提高后扭梁的焊接质量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
其中：1-基座，2-减震器定位装置，3-弹簧托盘定位装置，4-主定位夹紧装置，5-夹紧气缸，6-压紧块，7-压紧气缸，8-变位机连接座，9-电磁阀，10-耐压缓冲垫。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供了一种新型后扭梁焊接装置，包括基座1，所述基座1左端设置有减震器定位装置2，所述减震器定位装置2右侧设置有弹簧托盘定位装置3，所述基座1左端下部设置有主定位夹紧装置4，所述主定位夹紧装置4通过设置在后端的夹紧气缸5夹紧，所述基座1右端与基座1左端沿中心线对称。所述弹簧托盘定位装置3包括压紧块6和压紧气缸7，所述压紧气缸7设置在基座1的上端，压紧块6与压紧气缸7的伸缩杆连接，通过压紧气缸7带动压紧块6进行压紧。所述基座1两端设置有变位机连接座8，将基座1连接在变位机上，便于焊接。所述基座1底部设置有电磁阀9，所述电磁阀9带动基座1左右移动。所述主定位夹紧装置4上设置有耐压缓冲垫10，防止将被焊后扭梁损坏。通过基座1两端的减震器定位装置2、弹簧托盘定位装置3和主定位夹紧装置4对后扭梁进行定位，提升定位精度，方便操作人员或自动机械手对后扭梁进行加工，并且通过变位机连接座8将基座1连接在变位机上，方便转动夹具，提高焊接效率，且对于各个方向的焊缝都能焊接均匀，提高后扭梁的焊接质量。

Claims (5)

1.一种新型后扭梁焊接装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）左端设置有减震器定位装置（2），所述减震器定位装置（2）右侧设置有弹簧托盘定位装置（3），所述基座（1）左端下部设置有主定位夹紧装置（4），所述主定位夹紧装置（4）通过设置在后端的夹紧气缸（5）夹紧，所述基座（1）右端与基座（1）左端沿中心线对称。
2.如权利要求1所述的新型后扭梁焊接装置，其特征在于：所述弹簧托盘定位装置（3）包括压紧块（6）和压紧气缸（7），所述压紧气缸（7）设置在基座（1）的上端，压紧块（6）与压紧气缸（7）的伸缩杆连接，通过压紧气缸（7）带动压紧块（6）进行压紧。
3.如权利要求1所述的新型后扭梁焊接装置，其特征在于：所述基座（1）两端设置有变位机连接座（8），将基座（1）连接在变位机上，便于焊接。
4.如权利要求1或3所述的新型后扭梁焊接装置，其特征在于：所述基座（1）底部设置有电磁阀（9），所述电磁阀（9）带动基座（1）左右移动。
5.如权利要求1所述的新型后扭梁焊接装置，其特征在于：所述主定位夹紧装置（4）上设置有耐压缓冲垫（10），防止将被焊后扭梁损坏。
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