CN215919578U - 一种有角度的车身焊装定位夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，包括支撑机构、定位压紧机构组成，支撑座将整个定位夹紧机构固定在夹具安装平台上，L型连接块通过两销两钉固定在支撑座上，另一端安装有限位块，所述定位夹紧机构中的定位驱动气缸侧面固定于支撑座上，气缸推杆前端固定有气缸导向板，导向板另一面安装限位块和转向块1，通过转向块1和转向块2将气缸安装座连接到气缸导向板上，气缸安装座上端安装有定位销，下端安装有夹紧驱动气缸，气缸推杆前端安装有气缸连接套筒，通过连接轴与压紧块连接，定位销的中心所指方向与夹紧驱动气缸和定位驱动气缸导杆的伸缩方向保持一致，定位驱动气缸将定位销推入需要焊装的车身钣金件上的定位孔中，起到定位的作用，夹紧驱动气缸将压紧块拉出定位销并压紧在钣金件上，起到夹紧作用。此定位夹紧机构结构紧凑，操作方便，且可以根据钣金件销孔的大小更换不同型号的定位销，适用性强，降低加工的经济成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊焊接工装夹具领域，具体涉及到一种有角度的车身焊装定位夹紧机构。
背景技术
在汽车车身焊装过程中需要使用工装夹具将车身钣金件进行支撑定位夹紧后进行焊接，因此，焊装夹具是焊装生产线上必不可少的工装设备之一。焊装夹具需要能够实现定位、夹紧、支撑等多项功能，通常通过气动或手动等方式实现对夹具的控制。车身的焊装夹具根据所焊接车身钣金件的结构特点各有不同，一般情况下，一套完整的焊装夹具需要有若干个夹具单元组成，对于气动夹具而言，每个夹具单元主要由气缸、压臂、连接板、压块、支撑块、连接块、定位销、铰支销、限位块、焊接支架等组成，压缩空气推动气缸活塞往复运动，通过连杆机构带动压臂绕销轴转动，实现压紧和打开的动作。现有技术中，普通的定位夹紧机构尺寸较大，当遇到钣金件结构紧凑或者定位孔轴线与水平面有一定角度时就无法正常使用，产生焊接干涉，增加焊接精度偏差，因此提出了一种有角度的车身焊装定位夹紧机构。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而设计了一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，通过一种特殊的定位夹紧机构，使定位块从定位销中间穿过，在紧凑的空间内实现定位和夹紧功能。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，本实用新型的主体结构为：包括支撑机构、定位压紧机构，其特征在于：所述支撑机构通过支撑座将整个定位夹紧机构固定在夹具安装平台上，L型连接块通过两销两钉固定在支撑座上，另一端安装有限位块，所述定位夹紧机构中的定位驱动气缸侧面固定于支撑座上，气缸推杆前端固定有气缸导向板，导向板另一面安装限位块和转向块1，通过转向块1和转向块2将气缸安装座连接到气缸导向板上，气缸安装座上端安装有定位销，下端安装有夹紧驱动气缸，气缸推杆前端安装有气缸连接套筒，通过连接轴与压紧块连接。
作为优选的，所述定位夹紧机构中的定位销的中心所指方向与夹紧驱动气缸和定位驱动气缸导杆的伸缩方向保持一致，定位驱动气缸将定位销推入需要焊装的车身钣金件上的定位孔中，起到定位的作用。
作为优选的，所述定位销中部加工有支撑面，与车身钣金件的定位面平行，当支撑面与定位面相接触时，定位驱动气缸推杆到位，停止工作，并由限位块保证气缸推杆不会过度移动。
作为优选的，所述支撑机构中的连接块与定位销的中心线平行，转向块1和转向块2成L型，每个面上通过两销两钉连接，在转向块的连接面之间有垫片，保证定位销的两向调整。
作为优选的，所述定位销设有轴向中空圆柱型腔体，销圆周面上设有盲槽，与圆柱形腔体相通。
作为优选的，所述压紧块成长勾形，中间设有导向槽，导向槽为弧形槽。
作为优选的，所述旋转轴设于压紧块的导向槽中，两端固定在气缸安装座上，因此，压紧块以导向槽绕旋转轴移动。
作为优选的，所述定位销中部有支撑面，与压紧块配合可起到夹紧作用。
作为优选的，气缸连接套筒上部通过连接轴与压紧块连接，下端加工有螺纹孔，与夹紧驱动气缸的推杆连接。
本实用新型的有益效果是：
首先，本车身焊装定位夹紧机构采用两个推动气缸依次实现定位夹紧的功能，有效控制夹具多次翻转运动后产生定位不准的问题，保证焊接精度；
其次，本车身焊装定位夹紧机构将定位销和压紧块巧妙的结合在一起，可在狭小的空间内实现定位夹紧两个功能，节省焊接空间，提高焊接工作效率；
最后，定位销可根据车身定位孔尺寸大小进行替换，同时通过调节支撑座座上与连接块的连接孔的位置，可以适用于与水平面成不同角度的定位孔，提高定位夹紧机构的适用性和利用率，降低加工成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型定位夹紧机构的结构示意图；
图3为本实用新型工作原理示意图。
附图标记：
1、支撑机构，2、定位夹紧机构，101、支撑座，102、连接块，103、限位块，104、转向块1，105、转向块2，106、垫片，201、定位驱动气缸，202、夹紧驱动气缸，203、气缸安装座，204、定位销，205、气缸导向板，206、支撑面，207、压紧块，208、固定轴，209、连接轴，210、气缸连接套筒。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例1
请参阅图1-3所示，一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，包括支撑机构(1)、定位压紧机构(2)，其特征在于：所述支撑机构(1)通过支撑座(101)将整个定位夹紧机构(2)固定在夹具安装平台上，L型连接块(102)通过两销两钉固定在支撑座(101)上，另一端安装有限位块(103)，所述定位夹紧机构(2)中的定位驱动气缸(201)侧面固定于支撑座(101)上，气缸推杆前端固定有气缸导向板(205)，导向板(205)另一面安装限位块(103)和转向块1(104)，通过转向块1(104)和转向块2(105)将气缸安装座(203)连接到气缸导向板(205)上，气缸安装座(203)上端安装有定位销(204)，下端安装有夹紧驱动气缸(202)，气缸推杆前端安装有气缸连接套筒(210)，通过连接轴(209)与压紧块(207)连接。
近一步的，所述定位夹紧机构(2)中的定位销(204)的中心所指方向与夹紧驱动气缸(202)和定位驱动气缸(201)导杆的伸缩方向保持一致，定位驱动气缸(201)将定位销(204)推入需要焊装的车身钣金件上的定位孔中，起到定位的作用。
近一步的，所述定位销(204)中部加工有支撑面(206)，与车身钣金件的定位面平行，当支撑面与定位面相接触时，定位驱动气缸(201)推杆到位，停止工作，并由限位块(103)保证气缸推杆不会过度移动。
近一步的，所述支撑机构(1)中的连接块(102)与定位销(204)的中心线平行，转向块1(104)和转向块2(105)成L型，每个面上通过两销两钉连接，在转向块的连接面之间有垫片(106)，保证定位销的两向调整。
近一步的，所述定位销(204)设有轴向中空圆柱型腔体，销圆周面上设有盲槽，与圆柱形腔体相通。
近一步的，所述压紧块(207)成长勾形，中间设有导向槽，导向槽为弧形槽。
近一步的，所述固定轴(208)设于压紧块的导向槽中，两端固定在气缸安装座(203)上，因此，压紧块以导向槽绕旋转轴移动。
近一步的，所述定位销(204)中部有支撑面(206)，与压紧块(207)配合可起到夹紧作用。
近一步的，气缸连接套筒(210)上部通过连接轴(209)与压紧块(207)连接，下端加工有螺纹孔，与夹紧驱动气缸(202)的推杆连接。
本实用新型一种有角度的车身焊装定位夹紧机构在使用时的工作过程为：
首先将整个定位夹紧机构安装到夹具安装台，一般地，此安装台与地面水平，此时，定位销的轴线与车身钣金件定位孔的轴线相合，压紧块处于打开状态，整个压紧头藏于定位销内部的盲槽中，通过定位驱动气缸推动定位夹紧机构沿定位销的轴线方向移动，穿入车身钣金件定位孔，当定位销上的支撑面接触到钣金件时，气缸停止工作，同时限位块起作用，接着夹紧驱动气缸拉动气缸连接套筒沿定位销轴线运动，连接轴将此运动传递给压紧块，压紧块沿导向槽的弧形运动，压头从定位销的盲槽中伸出，并压向支撑面，当压紧钣金件时夹紧驱动气缸停止工作，需要焊接的钣金件被夹紧；当焊接工作，完成后，夹紧驱动气缸先工作，将压紧块推回到定位销中，然后定位驱动气缸在将定位销拉出车身钣金件定位孔，方便焊接好的车身钣金件取件，整个工作过程完成。
以上说明及附图均是对本实用新型的进一步解释和说明，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不构成对本实用新型的限定。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，包括支撑机构(1)、定位夹紧机构(2)，其特征在于：所述支撑机构(1)通过支撑座(101)将整个定位夹紧机构(2)固定在夹具安装平台上，L型连接块(102)通过两销两钉固定在支撑座(101)上，另一端安装有限位块(103)，所述定位夹紧机构(2)中的定位驱动气缸(201)侧面固定于支撑座(101)上，气缸推杆前端固定有气缸导向板(205)，导向板(205)另一面安装限位块(103)和转向块1(104)，通过转向块1(104)和转向块2(105)将气缸安装座(203)连接到气缸导向板(205)上，气缸安装座(203)上端安装有定位销(204)，下端安装有夹紧驱动气缸(202)，气缸推杆前端安装有气缸连接套筒(210)，通过连接轴(209)与压紧块(207)连接。
2.根据权利要求1所述的一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，其特征在于：所述定位夹紧机构(2)中的定位销(204)的中心所指方向与夹紧驱动气缸(202)和定位驱动气缸(201)导杆的伸缩方向保持一致，定位驱动气缸(201)将定位销(204)推入需要焊装的车身钣金件上的定位孔中，起到定位的作用。
3.根据权利要求2所述的一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，其特征在于：所述定位销(204)中部加工有支撑面(206)，与车身钣金件的定位面平行，当支撑面与定位面相接触时，定位驱动气缸(201)推杆到位，停止工作，并由限位块(103)保证气缸推杆不会过度移动。
4.根据权利要求1所述的一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，其特征在于：所述支撑机构(1)中的连接块(102)与定位销(204)的中心线平行，转向块1(104)和转向块2(105)成L型，每个面上通过两销两钉连接，在转向块的连接面之间有垫片(106)，保证定位销的两向调整。
5.根据权利要求3所述的一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，其特征在于：所述定位销(204)设有轴向中空圆柱型腔体，销圆周面上设有盲槽，与圆柱形腔体相通。
6.根据权利要求1所述的一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，其特征在于：所述压紧块(207)成长勾形，中间设有导向槽，导向槽为弧形槽。
7.根据权利要求1所述的一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，其特征在于：固定轴(208)设于压紧块的导向槽中，两端固定在气缸安装座(203)上，因此，压紧块以导向槽绕旋转轴移动。
8.根据权利要求1所述的一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，其特征在于：所述定位销(204)中部有支撑面(206)，与压紧块(207)配合可起到夹紧作用。
9.根据权利要求1所述的一种有角度的车身焊装定位夹紧机构，其特征在于：气缸连接套筒(210)上部通过连接轴(209)与压紧块(207)连接，下端加工有螺纹孔，与夹紧驱动气缸(202)的推杆连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115027953A (zh) * | 2022-07-14 | 2022-09-09 | 广州松兴电气股份有限公司 | 一种用于紧固件的定位上料装置 |
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2021
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