CN201168884Y - 汽缸压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽缸压紧装置，尤其是涉及利用气缸压力夹紧工件，它包括底部水平成U形结构的夹具体，一侧有定位块、定位销，另一侧有压紧气缸、推动压头。工件通过定位块、定位销，来限制被加工零件的6个自由度，使用压紧气缸活塞杆、推动压头向前伸出压紧工件，完成定位装夹目的。解决了对不同轴颈的类似零件在铣削、钻削等加工时的装卸慢、定位差的不足，提供一种结构设计合理，简易方便，制造成本低的快速气缸压紧装置，提高了生产效率。

Description

汽缸压紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工的夹具，尤其是涉及利用气压夹紧工件，对不同轴颈的类似零件进行铣削、钻削加工的快速方便的压紧装置。

背景技术

在机械加工中，铣削或钻削轴类上的键槽、平面或孔等工序时，一般是采用三爪卡盘，或台虎钳进行夹持，操作员劳动强度大，每做完一个工件都要拧紧拧松螺母或丝杆，其效率低，定位误差也大。所以产品定位和夹具工艺问题向来是加工企业的主攻对象，其目的是设计出精度高，装卸快，成本低的夹具，目前市场上夹具的方式也多种多样。

如专利号为200520044946.4是一种涉及机械加工领域的对物品施压的夹具，虽然是采用空气的气压，能方便的控制物品均匀施加的压力，但它主要是通过充气的橡胶袋实现了柔性加压，避免产品外观受损，它对精度较高、切削力很小的情况下可以使用，而对受力较大铣削、钻削加工不合适，尤其是粗加工、半精加工时不能采用。

又如专利号为200520066774.0一种气动夹具，在两个夹板之间由汽缸连接，汽缸中的底座和活动杆分别固定在两个夹板上，它采用两个汽缸，装夹工具是由两块夹板完成的，适合方形状零件装夹，被夹持工件的长度必须大于汽缸的长度，否则无法装夹。而且被加工零件水平或垂直的定位也较难把握，不适合对轴类零件的装夹和换位。

又如专利号为86201291的一种机械加工用手、气两动夹具，当动力源发生故障时，可利用手动夹紧来保证机械加工的正常进行，它是一种把于动的机械式力传递杆，装配在气动传递缸的中间，加工要求高，成本上无法同本实用新型相比，而且，当动力源发生突发性故障时，马上用手动作来夹紧以保证机械加工的正常性，也肯定是来不及的，只有在汽缸动力源故障时，而必须要对加工件进行加工时才能派上用场。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决对不同轴颈的类似零件进行铣削、钻削等加工的装卸慢、定位不好、效率低的不足，提供一种结构设计合理，简易方便，制造成本低的一种快速汽缸压紧装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

由夹具体及设置在夹具体上的定位装置、压紧装置组成，所述的夹具体为U形结构，底部为平面，定位块固定在夹具体U形口的左立面上方内侧，定位块上设有定位销，夹具体U形口的右立面上方外侧设有压紧汽缸，压紧汽缸的活塞杆穿过夹具体U形口的右立面与推动压头相连接，定位块的上部及夹具体U形口的左立面上部均设有U形开口，定位块上部的U形开口与夹具体上的U形开口相适配。

工件通过定位块、定位销，来限制被加工零件的6个自由度，完成被加工件的可靠定位，然后使用压紧汽缸活塞杆、推动压头向前伸出压紧工件，完成装夹；若使夹具在机床上一次固定后，那么通过更换定位块、定位销，实现对不同轴颈的类似零件的铣削、钻削等加工，以实现快装快换和多品种零件快速切换的目的。

作为优选，所述的夹具体U形口的左右立面与夹具体的底部平面垂直，且夹具体U形口的左右立面之间互相平行。这样被加工零件在U型夹具体的左立面上，利用与定位块组成的U形开口定位，并与其平行的夹具体右立面上的汽缸推动压头形成夹紧状态。

作为优选，所述的定位销为两个，设置在定位块的下端，两个定位销相对汽缸中心线位置的距离相同。定位销和定位块的配合采用过盈配合，实际上在不同定位块上定位定位销是装好的，不用更换，批量加工时，定位销的位置是固定的。定位销采用扁形，容易定位。两个定位销的其中一个和定位块一起就可消除工件的六个自由度。由于装夹工件时，放置工件一般都是自上而下方向进行，定位销在定位块下方就不会给工件的装卸带来障碍。

作为优选，所述的压紧汽缸为水平设置，与夹具体U形口的右立面垂直，推动压头固定在汽缸的活塞杆上。推动压头和汽缸的活塞杆装配在同一心轴上。推动压头长度不可太长，以免在轴向产生不必要的扭矩。按加工工件长度相配推动压头长度，还可以减少汽缸的运动行程，把压紧汽缸装配在夹具体U形右立面上，并与其垂直，使压紧汽缸活塞杆产生的推力与工件垂直。

作为优选，所述的其特征在于推动压头为回转体结构，其轴心位于夹具体左立面U形开口下部的圆弧中心线的延长线附近。为了使推动压头容易加工，一般制造成回转体结构，它与压紧汽缸活塞杆相连。在夹具体上开一圆孔，圆孔与汽缸外径相配，在保持压紧汽缸的中心线与底面平行时，用螺钉紧固压紧汽缸的缸体，由压紧汽缸和推动压头组成的轴心，与夹具体左立面U形开口下部圆弧中心线基本上处在同一直线上，这样其汽缸推力基本上都作用在被加工件的心轴上。

作为优选，所述的夹具体上设有沉孔，定位块上设有螺孔，夹具体上的沉孔位置与定位块上的螺孔位置相适配，定位块通过螺钉固定在夹具体上。在定位块上开2个螺孔和2个定位销孔，夹具体上加工2个沉孔配沉头螺钉。可以拆换，其目的是加工不同零件时，定位块的方式不一定相同，但定位块的外形及与夹具体装配的位置可以用同一标准，也可以把定位块看成是一个互换性很好的配件。

作为优选，本实用新型的汽缸是一般通用件，夹具体、定位块、定位销、推动压头等不过简单的四个零件，其加工成本很低。

因此，本实用新型一种汽缸压紧装置，既有方便定位且定位精度好，又能对不同轴颈的类似零件快速压紧，还有制造成本低、维护方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的一侧立面U形示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

参见图1、2，本实施例包括由夹具体及设置在夹具体上的定位装置、压紧装置组成，夹具体1为U形结构，底部为平面，夹具体1的U形口左右立面与夹具体1的底部平面垂直，并且夹具体1的U形口的左右立面之间互相平行。

定位块2固定在夹具体1的U形口左立面上方内侧，定位块2的上部及夹具体1的U形口左立面上部均设有U形开口，定位块2上部的U形开口与夹具体1上的U形开口相适配，夹具体1上的U形开口稍大5-10mm，定位块2通过螺钉固定在夹具体1上。定位块2上设有定位孔，与定位销3相适配，定位销3为两个，使用时使用其中一个，设置在定位块2的下端，两个定位销3相对定位块2的U形开口的距离相同，也就是与汽缸的中心线距离相同。

夹具体1的U形口右立面上方外侧设有压紧汽缸5，压紧汽缸5为水平设置，与夹具体1上的U形口的右立面垂直，压紧汽缸5的活塞杆穿过夹具体1的U形口右立面，推动压头4固定在汽缸的活塞杆上。推动压头4加工成为回转体结构，它和压紧汽缸5安装在夹具体上后所组成的中心轴，要调整到夹具体左立面U形开口下部的圆弧中心线的延长线附近。

在不使用本装置的情况下，定位块2一般是单独放置的，在机床上固定好该汽缸压紧装置，根据所需加工的零件选择定位块，因为定位销和定位块是根据不同加工件预先准备好的，装配成一体，不需另装定位销，把工件从上而下放入定位块2和推动压头4之间，由定位销3和定位块2的U形槽共同对被加工件进行定位，以消除工件的6个自由度，开动压紧汽缸5的控制开关，实施对加工件的夹紧和松开。

在同台机床上，不用折装该汽缸压紧装置，只要更换带定位销3的定位块2，使定位块2紧固于夹具上，即可对不同轴颈的类似零件装夹，进行铣削、钻削加工。

Claims (6)

1、一种汽缸压紧装置，由夹具体及设置在夹具体上的定位装置、压紧装置组成，其特征是：所述的夹具体(1)为U形结构，底部为平面，定位块(2)固定在夹具体(1)U形口的一侧的立面上方内侧，定位块(2)上设有定位销(3)，夹具体(1)U形口的另一侧立面上方外侧设有压紧汽缸(5)，压紧汽缸(5)的活塞杆穿过夹具体(1)U形口的立面与推动压头(4)相连接，定位块(2)的上部及夹具体(1)U形口的一侧立面上部均设有U形开口，定位块(2)上部的U形开口与夹具体(1)上的U形开口相适配。

2、根据权利要求1所述的汽缸压紧装置，其特征在于所述的夹具体(1)U形口的两侧立面与夹具体(1)的底部平面垂直，且夹具体(1)U形口的左右立面之间互相平行。

3、根据权利要求1所述的汽缸压紧装置，其特征在于所述的定位销(3)为两个，设置在定位块(2)的下端，两个定位销(3)相对压紧汽缸中心线位置距离相同。

4、根据权利要求1所述的汽缸压紧装置，其特征在于压紧汽缸(5)为水平设置，与夹具体(1)U形口的右立面垂直，推动压头(4)固定在汽缸的活塞杆上。

5、根据权利要求1所述的汽缸压紧装置，其特征在于推动压头(4)为回转体结构，其轴心位于夹具体左立面U形开口下部的圆弧中心线的延长线附近。

6、根据权利要求1所述的汽缸压紧装置，其特征在于夹具体(1)上设有沉孔，定位块(2)上设有螺孔，夹具体上的沉孔位置与定位块上的螺孔位置相适配，定位块(2)通过螺钉固定在夹具体(1)上。