CN104588529A - 汽车盖板的制造工艺 - Google Patents

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王俊杰
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00—Making other particular articles
    • B21D53/88—Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards

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Abstract

本发明提供一种汽车盖板的制造工艺，材料铺放：取面料平铺在网链上，定位、打钉；取PP粉煤灰板材平放在另一个网链的指定位置上，无需打钉固定；采用挡料器在四周挡拌料的外形边缘；烘温软化：将网链上铺设好的PP粉煤灰板材送入烘箱内进行烘温软化，烘温温度为200-400℃，烘温时间为85-105s；单动垃延模压边圈行程：行程的大小确保板料放在压边圈上不会搭在拉延凸模上，且高出凸模型面10-20mm；单动拉延模压边圈顶起时，压边圈导滑面有效接触面积大于50-80mm；上下模导向采用导板导向，开始拉延前导入最少50mm；本发明涉及的这种汽车盖板的制造工艺，使盖板刚性均匀，不容易发生早期破坏。

Description

汽车盖板的制造工艺
技术领域
本发明涉及一种汽车盖板的制造工艺，属于汽车零部件制造技术领域。
背景技术
汽车顶盖的要求一般比较高，表面质量要求高，刚性要求高，形状工艺比较复杂，顶盖在垃延成型时，由于其塑性变形的不均匀性，往往会使某部位的刚性差，刚性差的盖板在发生振动时，容易发生空洞的响声，这样汽车跑了一定量的路程后，就容易发生叮当的响声，造成盖板的早期破坏，使乘坐的人也很不舒适。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车盖板的制造工艺，使盖板刚性均匀，不容易发生早期破坏。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：汽车盖板的制造工艺，其工艺步骤如下：
（1）材料铺放：取面料平铺在网链上，定位、打钉；取PP粉煤灰板材平放在另一个网链的指定位置上，无需打钉固定；采用挡料器在四周挡拌料的外形边缘；
（2）烘温软化：将网链上铺设好的PP粉煤灰板材送入烘箱内进行烘温软化，烘温温度为200-400℃，烘温时间为85-105s；
（3）单动垃延模压边圈行程：行程的大小确保板料放在压边圈上不会搭在拉延凸模上，且高出凸模型面10-20mm；单动拉延模压边圈顶起时，压边圈导滑面有效接触面积大于50-80mm；上下模导向采用导板导向，开始拉延前导入最少50mm；
（4）冷压成型：将烘好的PP粉煤灰板材由网链输送到模具型腔内，然后将步骤（1）定位、打钉的面料由网链输送到PP粉煤灰板材上方，最后压制成型得到半成品，成型压力12-15MPa，成型时间为40-50s；
（5）成型带冲切：取步骤（3）所得半成品成型过程中冲切掉边缘余料，即得成品汽车盖板。
本发明涉及的这种汽车盖板的制造工艺，使盖板刚性均匀，不容易发生早期破坏。
具体实施方式
汽车盖板的制造工艺，其工艺步骤如下：
（1）材料铺放：取面料平铺在网链上，定位、打钉；取PP粉煤灰板材平放在另一个网链的指定位置上，无需打钉固定；采用挡料器在四周挡拌料的外形边缘；
（2）烘温软化：将网链上铺设好的PP粉煤灰板材送入烘箱内进行烘温软化，烘温温度为200-400℃，烘温时间为85-105s；
（3）单动垃延模压边圈行程：行程的大小确保板料放在压边圈上不会搭在拉延凸模上，且高出凸模型面10-20mm；单动拉延模压边圈顶起时，压边圈导滑面有效接触面积大于50-80mm；上下模导向采用导板导向，开始拉延前导入最少50mm；
（4）冷压成型：将烘好的PP粉煤灰板材由网链输送到模具型腔内，然后将步骤（1）定位、打钉的面料由网链输送到PP粉煤灰板材上方，最后压制成型得到半成品，成型压力12-15MPa，成型时间为40-50s；
（5）成型带冲切：取步骤（3）所得半成品成型过程中冲切掉边缘余料，即得成品汽车盖板。

Claims (1)

1.汽车盖板的制造工艺，其特征是：其工艺步骤如下：
（1）材料铺放：取面料平铺在网链上，定位、打钉；取PP粉煤灰板材平放在另一个网链的指定位置上，无需打钉固定；采用挡料器在四周挡拌料的外形边缘；
（2）烘温软化：将网链上铺设好的PP粉煤灰板材送入烘箱内进行烘温软化，烘温温度为200-400℃，烘温时间为85-105s；
（3）单动垃延模压边圈行程：行程的大小确保板料放在压边圈上不会搭在拉延凸模上，且高出凸模型面10-20mm；单动拉延模压边圈顶起时，压边圈导滑面有效接触面积大于50-80mm；上下模导向采用导板导向，开始拉延前导入最少50mm；
（4）冷压成型：将烘好的PP粉煤灰板材由网链输送到模具型腔内，然后将步骤（1）定位、打钉的面料由网链输送到PP粉煤灰板材上方，最后压制成型得到半成品，成型压力12-15MPa，成型时间为40-50s；
（5）成型带冲切：取步骤（3）所得半成品成型过程中冲切掉边缘余料，即得成品汽车盖板。
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