CN104582846B - 废气净化用催化剂 - Google Patents

废气净化用催化剂 Download PDF

Info

Publication number
CN104582846B
CN104582846B CN201380043404.2A CN201380043404A CN104582846B CN 104582846 B CN104582846 B CN 104582846B CN 201380043404 A CN201380043404 A CN 201380043404A CN 104582846 B CN104582846 B CN 104582846B
Authority
CN
China
Prior art keywords
face
region
catalyst
catalyst layer
exhaust gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201380043404.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104582846A (zh
Inventor
青木悠生
铃木宏昌
尾上亮太
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Publication of CN104582846A publication Critical patent/CN104582846A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104582846B publication Critical patent/CN104582846B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
    • B01J35/50—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties characterised by their shape or configuration
    • B01J35/56—Foraminous structures having flow-through passages or channels, e.g. grids or three-dimensional monoliths
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/74—General processes for purification of waste gases; Apparatus or devices specially adapted therefor
    • B01D53/86—Catalytic processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/92—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases
    • B01D53/94—Chemical or biological purification of waste gases of engine exhaust gases by catalytic processes
    • B01D53/9445—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC]
    • B01D53/9454—Simultaneously removing carbon monoxide, hydrocarbons or nitrogen oxides making use of three-way catalysts [TWC] or four-way-catalysts [FWC] characterised by a specific device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J23/00—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00
    • B01J23/38—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals
    • B01J23/54—Catalysts comprising metals or metal oxides or hydroxides, not provided for in group B01J21/00 of noble metals combined with metals, oxides or hydroxides provided for in groups B01J23/02 - B01J23/36
    • B01J23/56—Platinum group metals
    • B01J23/63—Platinum group metals with rare earths or actinides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J35/00—Catalysts, in general, characterised by their form or physical properties
    • B01J35/19—Catalysts containing parts with different compositions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01J—CHEMICAL OR PHYSICAL PROCESSES, e.g. CATALYSIS OR COLLOID CHEMISTRY; THEIR RELEVANT APPARATUS
    • B01J37/00—Processes, in general, for preparing catalysts; Processes, in general, for activation of catalysts
    • B01J37/02—Impregnation, coating or precipitation
    • B01J37/024—Multiple impregnation or coating
    • B01J37/0244—Coatings comprising several layers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2803—Construction of catalytic reactors characterised by structure, by material or by manufacturing of catalyst support
    • F01N3/2825—Ceramics
    • F01N3/2828—Ceramic multi-channel monoliths, e.g. honeycombs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/10—Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102—Platinum group metals
    • B01D2255/1021—Platinum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/10—Noble metals or compounds thereof
    • B01D2255/102—Platinum group metals
    • B01D2255/1025—Rhodium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/206—Rare earth metals
    • B01D2255/2065—Cerium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/20—Metals or compounds thereof
    • B01D2255/207—Transition metals
    • B01D2255/20715—Zirconium
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/40—Mixed oxides
    • B01D2255/407—Zr-Ce mixed oxides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/90—Physical characteristics of catalysts
    • B01D2255/903—Multi-zoned catalysts
    • B01D2255/9035—Three zones
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2255/00—Catalysts
    • B01D2255/90—Physical characteristics of catalysts
    • B01D2255/908—O2-storage component incorporated in the catalyst
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2258/00—Sources of waste gases
    • B01D2258/01—Engine exhaust gases
    • B01D2258/014—Stoichiometric gasoline engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/06—Ceramic, e.g. monoliths
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00—Surface coverings
    • F01N2510/06—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00—Surface coverings
    • F01N2510/06—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction
    • F01N2510/068—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction characterised by the distribution of the catalytic coatings
    • F01N2510/0682—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction characterised by the distribution of the catalytic coatings having a discontinuous, uneven or partially overlapping coating of catalytic material, e.g. higher amount of material upstream than downstream or vice versa
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2510/00—Surface coverings
    • F01N2510/06—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction
    • F01N2510/068—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction characterised by the distribution of the catalytic coatings
    • F01N2510/0684—Surface coverings for exhaust purification, e.g. catalytic reaction characterised by the distribution of the catalytic coatings having more than one coating layer, e.g. multi-layered coatings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
    • Y10T428/24273—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including aperture

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Environmental & Geological Engineering (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

本发明的课题是提供一种能够发挥高的净化性能的废气净化用催化剂。废气净化用催化剂具备基材(3)和多个催化剂层(9)，基材(3)具有由从第1端面(3a)贯穿到第2端面(3b)的多个贯穿孔(5)形成的多个内壁面(7)，多个催化剂层(9)分别形成于多个内壁面(7)，各贯穿孔(5)具有中心轴(5X)，各催化剂层(9)被划分为：从第1端面(3a)朝向第2端面(3b)延伸了规定距离的第1区域(9A)、从第2端面(3b)朝向第1端面(3a)延伸了规定距离的第2区域(9B)、和位于第1区域(9A)与第2区域(9B)之间的第3区域(9C)，将催化剂层(9)形成为：催化剂层(9)的第1区域(9A)中从贯穿孔(5)的中心轴(5X)到催化剂层(9)的内表面(9m)的距离(h1)小于催化剂层(9)的第3区域(9C)中从贯穿孔(5)的中心轴(5X)到催化剂层(9)的内表面(9m的距离(h3)、且大于催化剂层(9)的第2区域(9B)中从贯穿孔(5)的中心轴(5X)到催化剂层(9)的内表面(9m)的距离(h2)。

Description

废气净化用催化剂
技术领域
本发明涉及一种将从内燃机中排出的废气净化的废气净化用催化剂。
背景技术
作为将从内燃机中排出的废气净化的废气净化用催化剂，例如在下述的现有技术文献中公开过如下的废气净化用催化剂，其在基材中形成贯穿孔，在由该贯穿孔形成的内壁面上具有催化剂层。
专利文献1中公开了一种废气净化用催化转换器，其通过在外壳(casing)内沿着废气流动方向相互夹隔着分隔部地分三段配置催化剂载体，并设定为各催化剂载体的压力损失越靠近出口侧越增大，来在分隔部搅拌废气而将废气分散到整个区域，使净化效率提高。
专利文献2中公开了一种废气净化用催化剂，其使来自单元的一方侧的催化部与来自另一方侧的催化部各自分隔从而不重叠，抑制由催化部的重叠造成的压损的增加。
专利文献3中公开了一种废气净化用催化剂，其使催化剂层的厚度从贯穿孔的上游部侧及下游部侧的双方朝向其中心减少，降低了废气的压力损失。
现有技术文献
专利文献1:日本特开平9－195757号公报
专利文献2:日本特开2005－334801号公报
专利文献3:日本特开2011－212508号公报
发明内容
但是，利用废气的催化剂的净化反应，由各个气体成分的反应速度、 和废气的扩散速度决定。虽然根据催化剂的贵金属种类、担载量等而不同，但一般而言在400℃以下的低温区域反应速度成为决定因素，在500℃以上的高温区域由于反应速度充分地增加，因此扩散速度成为决定因素。
内燃机的废气一般从各气缸中连续排出，因此是脉动的。此外，废气在通过催化剂的内部(贯穿孔)时也是脉动的，废气的流动由于该脉动而扰乱，因此气体扩散性高，能够实现催化剂的高净化效率。所谓气体扩散性，是指废气在催化剂层中扩散。
但是，在内燃机的吸入空气量大的情况下，废气流速变快，因此相对于废气量而言扩散速度相对不足，有可能无法利用催化剂完全地净化。另外，从减小催化剂中的压力损失的观点考虑，要求用基材容量更小的催化剂来拥有高的净化功能。
本发明是为了解决如上所述的以往的课题而提出的，其目的在于提供一种能够发挥高净化性能的废气净化用催化剂。
为了达成上述目的，本发明的废气净化用催化剂，具备基材和多个催化剂层，所述基材具有第1端面和第2端面、以及由从所述第1端面贯穿到所述第2端面的多个贯穿孔形成的多个内壁面，所述多个催化剂层分别形成于所述多个内壁面，所述各贯穿孔具有中心轴，所述各催化剂层被划分为：从所述第1端面朝向所述第2端面延伸了规定距离的第1区域、从所述第2端面朝向所述第1端面延伸了规定距离的第2区域、和位于所述第1区域与所述第2区域之间的第3区域，将所述催化剂层形成为：所述催化剂层的第1区域中从所述贯穿孔的中心轴到所述催化剂层的内表面的距离小于所述催化剂层的第3区域中从所述贯穿孔的中心轴到所述催化剂层的内表面的距离、且大于所述催化剂层的第2区域中从所述贯穿孔的中心轴到所述催化剂层的内表面的距离。
利用该构成，本发明的废气净化用催化剂的催化剂层的第3区域与催化剂层的第1区域及第2区域相比更向基材侧凹入而形成凹陷部，因此可以扰乱从第1端面侧、或第2端面侧流入而穿过贯穿孔的废气的流动，从而可以提高废气对于催化剂层的扩散性。其结果是，本发明的废气净化用 催化剂可以发挥出高的净化性能。
另外，本发明的废气净化用催化剂在凹陷部也形成有催化剂层，因此与通过在局部不形成催化剂层而设置凹陷部的情况相比，可以用容量更小的基材发挥高的净化性能。
另外，本发明的废气净化用催化剂由于凹陷部形成于基材的内部，因此与通过在外壳内沿着废气流动方向相互夹隔着分隔部地分三段配置催化剂载体来形成凹陷部的情况相比，可以低成本地发挥高的净化性能。
本发明的废气净化用催化剂中，在以所述第1端面侧为废气流入侧、并以所述第2端面侧为废气流出侧时，与所述第2端面侧相比，所述第3区域更靠近所述第1端面侧。
利用该构成，本发明的废气净化用催化剂中，与第2端面侧相比，第3区域的凹陷部更靠近成为废气流入侧的第1端面侧，因此在发动机起动时从废气流入侧使催化剂层变热，从而可以在催化剂层的温度更高的第1端面侧扰乱废气的流动，可以提高成为废气流入侧的第1端面侧的废气扩散性。其结果是，本发明的废气净化用催化剂可以提高预热性。
本发明的废气净化用催化剂中，在以所述第1端面侧为废气流入侧、并以所述第2端面侧为废气流出侧时，与所述第1端面侧相比，所述第3区域更靠近所述第2端面侧。
利用该构成，本发明的废气净化用催化剂中，与第1端面侧相比，第3区域的凹陷部更靠近成为废气流出侧的第2端面侧，因此可以扰乱第2端面侧的废气的流动，可以提高成为废气流出侧的第2端面侧的废气扩散性。其结果是，本发明的废气净化用催化剂可以提高OSC(储放氧能力：Oxygen Storage Capacity)特性。
根据本发明，可以提供一种能够发挥高的净化性能的废气净化用催化剂。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式的废气净化用催化剂的概略构成的图 ((a)是立体图，(b)是从(a)的第1端面侧观察的侧视图)。
图2是将图1(b)的一部分放大了的图。
图3是表示沿着图2的a－a线的剖面结构的剖面图。
图4是表示作为比较例1的废气净化用催化剂的剖面结构的剖面图。
图5是表示作为比较例2的废气净化用催化剂的剖面结构的剖面图。
图6是表示作为比较例3的废气净化用催化剂的剖面结构的剖面图。
图7是表示本实施方式的废气净化用催化剂与比较例的废气净化用催化剂的压力损失测定结果的图。
图8是表示本发明的实施方式的废气净化用催化剂与比较例的废气净化用催化剂的催化剂预热性(暖机性)结果的图。
图9是表示本发明的实施方式的废气净化用催化剂与比较例的废气净化用催化剂的催化剂OSC测定结果的图。
图10是用于在本发明的实施方式的废气净化用催化剂中说明凹陷部的位置的剖面图。
图11是表示在本发明的实施方式的废气净化用催化剂中凹陷部的长度与压力损失的关系的图。
图12是表示在本发明的实施方式的废气净化用催化剂中凹陷部的长度与催化剂OSC的关系的图。
图13是表示在本发明的实施方式的废气净化用催化剂中凹陷部的长度与OSC测定中的平均排放(emission)的关系的图。
图14是用于在本发明的实施方式的废气净化用催化剂中说明凹陷部的位置的剖面图。
图15是表示本发明的实施方式的废气净化用催化剂中凹陷部的中心位置与压力损失的关系的图。
图16是表示本发明的实施方式的废气净化用催化剂中凹陷部的中心位置与催化剂OSC的关系的图。
图17是表示本发明的实施方式的废气净化用催化剂中凹陷部的中心位置与催化剂预热时间的关系的图。
图18是表示本发明的实施方式的废气净化用催化剂的剖面结构的剖面图。
图19是表示本发明的实施方式的废气净化用催化剂的剖面结构的剖面图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式的废气净化用催化剂进行说明。以下的实施方式中，对于在净化从作为内燃机的汽油发动机排出的废气的废气净化用催化剂中应用本发明的例子进行说明。再者，图4至图6、图10、图14、图18、图19是表示在与图2的a－a线相同的位置切开的剖面结构的剖面图。
首先，对本实施方式的废气净化用催化剂的构成进行说明。
本实施方式的废气净化用催化剂1如图1至图3所示，具备基材3和催化剂层9。
基材3具有第1端面3a和第2端面3b、以及由从第1端面3a贯穿到第2端面3b的贯穿孔5形成的内壁面7。贯穿孔5形成有多个，通过该多个贯穿孔5也形成了多个内壁面7。
基材3例如为由堇青石(cordierite)等耐热性陶瓷制成的整体式蜂窝基材。基材3例如外观以圆柱形状形成。基材3例如长度方向的长度L为105mm左右，直径R为103mm左右。
贯穿孔5具有中心轴5X。贯穿孔5例如与中心轴5X正交的剖面形状为方形，相互面对的内壁面7之间的距离例如为950μm左右。
催化剂层9分别形成于多个内壁面7上。催化剂层9例如由包含作为载体的氧化铝(Al2O3)、作为活性种的铂(Pt)、铑(Rh)、作为OSC物质的氧化铈-氧化锆(CeO2－ZrO2)等的材料形成。
催化剂层9如图3所示，在贯穿孔5的中心轴5X的方向上被划分为第1区域9A、第2区域9B和第3区域9C，所述第1区域9A从第1端面3a朝向第2端面3b延伸规定距离，所述第2区域9B从第2端面3b朝向
第1端面3a延伸规定距离，所述第3区域9C位于第1区域9A与第2区域9B之间。此外，在将第1区域9A中从贯穿孔5的中心轴5X到催化剂层9的内表面9m的距离设为h1，将第2区域9B中从贯穿孔5的中心轴5X到催化剂层9的内表面9m的距离设为h2，将第3区域9C中从贯穿孔5的中心轴5X到催化剂层9的内表面9m的距离设为h3时，以满足h3＞h1＞h2的条件的方式形成催化剂层9。
即，催化剂层9被形成为：第1区域9A中从贯穿孔5的中心轴5X到催化剂层9的内表面9m的距离h1小于第3区域9C中从贯穿孔5的中心轴5X到催化剂层9的内表面9m的距离h3，且大于第2区域9B中从贯穿孔5的中心轴5X到催化剂层9的内表面9m的距离h2。
另外，催化剂层9的内表面9m被形成为：在第3区域9C比第1区域9A及第2区域9B更向基材3侧凹入而成为凹陷部9n。凹陷部9n在与贯穿孔5的中心轴5X正交的方向上，沿着内壁面7以环状形成。
另外，催化剂层9被形成为内表面9m在第1区域9A和第2区域9B的高度不同。
本实施方式的废气净化用催化剂1中，为了满足上述的h3＞h1＞h2的条件，在第1区域9A中，在基材3的内壁面7与催化剂层9之间形成有虚设层11。另外，本实施方式的废气净化用催化剂1中，在第2区域9B中，在内壁面7与催化剂层9之间形成有虚设层12及虚设层13。在第2区域9B及第3区域9C中没有形成虚设层11。在第1区域9A及第3区域9C中没有形成虚设层12及虚设层13。将该满足h3＞h1＞h2的条件的本实施方式的结构称作凹陷结构。
例如以100μm左右的膜厚形成催化剂层9。例如以40μm左右的膜厚形成虚设层11、12及13。虚设层11、12及13是催化剂层9的基底层，例如由不参与废气净化反应的氧化铝等材料形成。
催化剂层9的长度方向的长度例如为105mm左右，与基材3的长度L相同。第1区域9A、第2区域9B及第3区域9C各自的沿着贯穿孔5的中心轴5X的方向的长度例如为35mm左右。第3区域9C被构成为与第1 区域9A及第2区域9B分别相连。
第3区域9C、即凹陷部9n例如沿着贯穿孔5的中心轴5X的方向的长度的中心处于第1端面3a到第2端面3b的长度、即基材3的全长的50％的位置。凹陷部9n的长度为第3区域9C的长度。
催化剂层9、各虚设层11、12、13等如下形成，即，通过在基材3的端面相对于溶液的液面平行的状态下将基材3浸渍在溶液中而在内壁面7形成膜，其后，实施使膜固化的烧结处理而形成。因而，在各虚设层中，可以通过控制将基材3浸渍在溶液中的位置而局部地形成。此处设为，对于第1区域9A、第2区域9B及第3区域9C的全部的区域，以相同的组成形成催化剂层9。
如此构成的废气净化用催化剂1由于在催化剂层9的内表面9m形成有凹陷部9n，因此能够扰乱从第1端面3a侧、或第2端面3b侧流入而穿过贯穿孔5的废气的流动，从而可以提高废气向催化剂层9中的扩散性。
下面，在参照比较例1至比较例3的同时，对本实施方式的废气净化用催化剂1的特性进行说明。
比较例1至比较例3的废气净化用催化剂基本上与本实施方式的废气净化用催化剂1同样地构成，但关于从贯穿孔5的中心轴5X到催化剂层9的内表面9m的距离h1、h2、h3的构成不同。
即，比较例1的废气净化用催化剂21中，如图4所示，以满足h1＝h2＝h3的条件的方式形成催化剂层9。为了满足该条件，比较例1中，遍及第1区域9A、第2区域9B及第3区域9C地在内壁面7与催化剂层9之间形成虚设层11。将满足该h1＝h2＝h3的条件的比较例1的结构称作平面结构。
比较例2的废气净化用催化剂22中，如图5所示，以满足h1＝h3＞h2的条件的方式形成催化剂层9。为了满足该条件，比较例2中，在第2区域9B中，在内壁面7与催化剂层9之间局部地形成虚设层12、虚设层13、及虚设层14。在第1区域9A及第3区域9C没有形成这些虚设层12、13及14。将满足该h1＝h3＞h2的条件的比较例2的结构称作1段结构。 例如与其他的虚设层同样地以40μm左右的膜厚形成虚设层14。该虚设层14也利用与其他的虚设层同样的方法形成。
比较例3的废气净化用催化剂23如图6所示，以满足h1＞h3＞h2的条件的方式形成催化剂层9。为了满足该条件，比较例3中，在第2区域9B中，在内壁面7与催化剂层9之间形成有虚设层12及虚设层13。另外，比较例3中，在第3区域9C中，在内壁面7与催化剂层9之间形成有虚设层12。在第1区域9A中没有形成虚设层12。在第1区域9A及第3区域9C中没有形成虚设层13。将该比较例3的结构称作2段结构。
图7至图9是表示使汽油发动机排出的废气穿过各结构的催化剂而测定出的结果的图。图7至图9中，凹陷结构是图3的本实施方式的结构。平面结构是图4中所示的比较例1的结构。1段结构是图5中所示的比较例2的结构。2段结构是图6中所示的比较例3的结构。
另外，图7至图9中，(In－1)是将第1端面3a侧作为废气流入侧而使废气在贯穿孔5中流动的情况，(In－2)是将第2端面3b侧作为废气流入侧而使废气在贯穿孔5中流动的情况。
另外，图7中，压力损失(kPa)是从一方的端面侧供给废气的状态下的、一方的端面侧的废气的压力与另一方的端面侧的废气的压力的差。
另外，图8中，催化剂预热时间(sec)是如下的时间，即，在催化剂中不流过废气地在其他管线中流过废气，在催化剂冷却到室温后，从将废气切换到催化剂管线起直到活性化的时间。
此处，图8中的所谓50％净化达成时间，是指废气中所含的烃的净化率达到50％的时间。同样地，所谓70％净化达成时间，是指废气中所含的烃的净化率达到70％的时间。
另外，图9中，催化剂OSC特性由如下的时间算出，即，将富燃A/F(空燃比大于理论空燃比的混合气的状态)持续到催化剂后方的O2传感器反转为富燃，是从刚刚反转为富燃后设为贫燃A/F(空燃比小于理论空燃比的混合气的状态)起直到催化剂后方的O2传感器反转为贫燃的时间。ga10是发动机的吸入空气量为10g/sec的情况，ga30是发动机的吸入空气量为30g/sec的情况。吸入空气量在发动机的负载变高时，即在节气门的开度变大时升高。
如图7所示，在1段结构、凹陷结构、2段结构的任意一种结构中，将第1端面3a侧作为废气流入侧的情况(In－1)的一方都有压力损失变高的趋势。另外，在凹陷结构中，与平面结构、1段结构及2段结构相比，在将第1端面3a侧作为废气流入侧的情况(In－1)、将第2端面3b侧作为气体流入侧的情况(In－2)的任意一种情况下压力损失都变低。
如图8所示，在1段结构、凹陷结构、2段结构的任意一种结构中，将第1端面3a侧作为废气流入侧的压力损失高的情况(In－1)的一方的催化剂预热时间都变短。此处，尽管本实施方式的凹陷结构与平面结构、1段结构、2段结构的任意一种结构相比都显示出更低的压力损失，其预热性良好。这是因为，在催化剂受到来自废气的热量，从气体流入侧的前方部起慢慢地变热的阶段中，催化剂层9的气体扩散性提高，由此净化性能提高。
如图9所示，在吸入空气量低的ga10中，在OSC的值中没有看到那样大的的差异。与此相对，在吸入空气量高的ga30中，在1段结构、凹陷结构、2段结构的任意一种结构中，将第2端面3b侧作为废气流入侧的压力损失低的情况(In－2)的一方的OSC都高。
本次的验证中，由于是从气体流入侧的前方部发生催化剂的氧释放，因此无论哪个结构都是催化剂的气体流入侧的前方部完成反应，在催化剂的气体流出侧的后方部没有虚设层的一方由于废气流速降低，因此可以说具有更大的OSC特性。图3的凹陷结构尽管在催化剂的气体流出侧的后方部也有虚设层，但催化剂的OSC特性变大。这意味着，通过提高在催化剂内部的扩散性，能够释放的氧量增加，保持了大的OSC。
根据以上的情况，通过在催化剂内部形成凹陷部9n，能够扰乱废气的流动，因此可以增加废气向催化剂层9扩散的气体扩散性，从而可以提高净化性能。
下面，对本实施方式的废气净化用催化剂1的效果进行说明。
本实施方式的废气净化用催化剂1由于催化剂层9的第3区域9C比催化剂层9的第1区域9A及第2区域9B更向基材3侧凹入而形成凹陷部9n，因此可以扰乱从第1端面3a侧、或第2端面3b侧流入而穿过贯穿孔5的废气的流动，从而可以提高废气向催化剂层9扩散的气体扩散性。其结果是，本发明的废气净化用催化剂1可以发挥高的净化性能。
本实施方式的废气净化用催化剂1由于在凹陷部9n也形成了催化剂层9，因此与通过局部地不形成催化剂层而设置凹陷部的情况相比，能够用容量更小的基材3发挥高的净化性能。
本实施方式的废气净化用催化剂1由于凹陷部9n形成于基材3的内部，因此与通过在外壳内沿着废气流动方向相互夹隔着分隔部地分三段配置催化剂载体而形成凹陷部的情况相比，能够低成本地发挥高的净化性能。
本实施方式的废气净化用催化剂1由于催化剂层9的内表面9m在催化剂层9的第1区域9A和第2区域9B中高度不同，因此与催化剂层9的内表面9m在催化剂层9的第1区域9A和第2区域9B没有高度不同的情况相比，能够进一步扰乱废气的流动。
在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，对将凹陷部9n的长度设为35mm的情况进行了说明。但是，本实施方式的废气净化用催化剂1中，并不限定于此，也可以变更凹陷部9n的长度。
另外，在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，对将第3区域9C、即凹陷部9n的长度的中心设为基材3的第1端面3a到第2端面3b的长度的50％的位置的情况进行了说明。但是，本实施方式的废气净化用催化剂1中，并不限定于此，也可以变更凹陷部9n的位置。
下面，使用图10至图13，对本实施方式的废气净化用催化剂1的凹陷部9n的长度进行说明。
图11至图13是表示使汽油发动机排出的废气在凹陷部9n的长度不同的各催化剂中流过而测定出的结果的图。在测定中，如图10所示，将凹陷部9n的长度的中心设为第1端面3a到第2端面3b的全长的50％的位置，使用了将凹陷部9n的长度设为基材3的全长的10％、34％、60％的结构的催化剂。除此以外的结构基本上与图3相同。图11至图13中，分别表示出这些样品的特性。各特性是将第1端面3a侧设为废气流入侧而使废气流向贯穿孔5的情况下得到的特性。
如图11所示，凹陷部9n的长度越长，则压力损失越是降低。如图12所示，催化剂OSC相对于凹陷部9n的长度而言基本上没有变化。如图13所示，吸入空气量低的ga10时，OSC测定中的烃的平均排放相对于各长度而言大致同等。另一方面，吸入空气量高的ga30时，虽然在凹陷部9n的长度为全长的10％到34％时略为良好，但当凹陷部9n的长度进一步加长时，排放就会急剧地恶化。
根据以上的情况，凹陷部9n的长度相对于基材3的全长而言最适合为30％左右。
下面，使用图14至图17，对本实施方式的废气净化用催化剂1的凹陷部9n的位置进行说明。
图15至图17是表示使汽油发动机排出的废气在凹陷部9n的位置不同的各催化剂中流过而测定出的结果的图。测定中，如图14所示，使用了将基材3的全长为34％的长度的凹陷部9n的中心从第1端面3a朝向第2端面3b设为基材3的全长的37％、50％、62％的位置的结构的催化剂。除此以外的结构基本上与图3相同。图15至图17中，分别表示出这些催化剂的特性。各特性是在将第1端面3a侧设为废气流入侧而使废气流向贯穿孔5的情况下得到的特性。
如图15所示，凹陷部9n的长度的中心越靠近第1端面3a侧，则压力损失越高。这是因为，凹陷部9n的长度的中心越靠近第1端面3a侧，则与第1区域9A相比催化剂层9的内表面9m更靠近贯穿孔5的中心轴5X的第2区域9B的长度就越长。如图16所示，凹陷部9n的长度的中心越靠近第2端面3b侧，则催化剂OSC特性越大。如图17所示，催化剂预热时间无论是50％净化达成时间、70％净化达成时间的哪一个，都是凹陷部9n的长度的中心越靠近第1端面3a侧则越短，预热性提高。
根据以上的情况，通过在从基材3的第1端面3a到第2端面3b的全 长的10％至90％、优选20％至80％的范围中，以基材3的全长的5％以上60％以下、优选10％以上50％以下、更优选30％左右的长度使之凹陷，能够提高气体扩散性，提高净化性能。
下面，对上述的凹陷部9n的位置进行具体说明。
如图18所示，本实施方式的废气净化用催化剂1，在以第1端面3a侧为废气流入侧、并以第2端面3b侧为废气流出侧时，与第2端面3b侧相比，催化剂层9的第3区域9C、即凹陷部9n更靠近第1端面3a侧。具体而言，例如，形成将相对于基材3的全长为34％的长度的凹陷部9n的中心从第1端面3a朝向第2端面3b设为基材3的全长的37％的位置的结构。除此以外的结构基本上与图3相同。
发动机起动时的催化剂活性、即预热性与上述的气体扩散性同样是重要的功能之一。由于在发动机起动时，催化剂从气体流入侧起变热，因此通过在催化剂的温度更高的气体流入侧提高气体扩散性，就可以如图17所示，提高催化剂的预热性。
本实施方式的废气净化用催化剂1由于与第2端面3b侧相比，第3区域9C的凹陷部9n更靠近成为废气流入侧的第1端面3a侧，因此通过在发动机起动时从废气流入侧起变热，能够在温度更高的第1端面3a侧扰乱废气的流动，可以提高成为废气流入侧的第1端面3a侧的废气扩散性。其结果是，本实施方式的废气净化用催化剂1可以提高预热性。
如图19所示，本实施方式的废气净化用催化剂1，在以第1端面3a侧为废气流入侧、并以第2端面3b侧为废气流出侧时，与第1端面3a侧相比，催化剂层9的第3区域9C、即凹陷部9n更靠近第2端面3b侧。具体而言，例如形成将相对于基材3的全长为34％的长度的凹陷部9n的中心从第1端面3a朝向第2端面3b设为基材3的全长的62％的位置的结构。除此以外的结构基本上与图3相同。
本实施方式的废气净化用催化剂1由于与第1端面3a侧相比，第3区域9C的凹陷部9n更靠近成为废气流出侧的第2端面3b侧，因此能够扰乱第2端面3b侧的废气的流动，从而可以提高成为废气流出侧的第2 端面3b侧的废气扩散性。其结果是，本发明的废气净化用催化剂1如图16所示，能够提高OSC特性。
在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，作为用于满足h3＞h1＞h2的条件的方法，对在内壁面与催化剂层之间形成虚设层的情况进行了说明。但是，在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，并不限定于此，也可以在基材3的内壁面7设置高度差来满足h3＞h1＞h2的条件。
在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，作为用于满足h3＞h1＞h2的条件的方法，对使用了由不参与废气净化反应的材料构成的虚设层的情况进行了说明。但是，在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，并不限定于此，也可以使用与催化剂层9种类不同的催化剂层。
在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，作为催化剂层9的区分，对将成为凹陷部9n的第3区域9C与第1区域9A及第2区域9B的双方相连的情况进行了说明。但是，在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，并不限定于此，也可以在第3区域9C与第1区域9A之间、第3区域9C与第2区域9B之间的至少任意一方之间，形成相对于第1区域9A、第2区域9B、第2区域9B而言高度不同的其他的区域。
在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，对与贯穿孔5的中心轴5X正交的截面形状为方形的情况进行了说明。但是，在上述的本实施方式的废气净化用催化剂1中，并不限定于此，也可以用例如圆形、六角形、八角形等其他的形状来形成贯穿孔5的截面形状。
如上说明所示，本发明的废气净化用催化剂起到了可以发挥高的净化性能的效果，对于将从汽油发动机或柴油发动机等内燃机中排出的废气净化的废气净化用催化剂而言是有用的。
附图标记说明
1...废气净化用催化剂、3...基材、3a...第1端面、3b...第2端面、5...贯穿孔、5X...中心轴、7...内壁面、9...催化剂层、9A...第1区域、9B...第2区域、9C...第3区域、9m...内表面、9n...凹陷部、11，12，13，14...虚设层。

Claims (3)

1.一种废气净化用催化剂，具备基材(3)和多个催化剂层(9)，
所述基材(3)具有第1端面(3a)和第2端面(3b)、以及由从所述第1端面(3a)贯穿到所述第2端面(3b)的多个贯穿孔(5)形成的多个内壁面(7)，
所述多个催化剂层(9)分别形成于所述多个内壁面(7)，
所述各贯穿孔(5)具有中心轴(5X)，
所述各催化剂层(9)被划分为：从所述第1端面(3a)朝向所述第2端面(3b)延伸了规定距离的第1区域(9A)、从所述第2端面(3b)朝向所述第1端面(3a)延伸了规定距离的第2区域(9B)、和位于所述第1区域(9A)与所述第2区域(9B)之间的第3区域(9C)，
将所述催化剂层(9)形成为：所述催化剂层(9)的第1区域(9A)中从所述贯穿孔(5)的中心轴(5X)到所述催化剂层(9)的内表面的距离小于所述催化剂层的第3区域(9C)中从所述贯穿孔(5)的中心轴(5X)到所述催化剂层(9)的内表面的距离、且大于所述催化剂层的第2区域(9B)中从所述贯穿孔(5)的中心轴(5X)到所述催化剂层(9)的内表面的距离，
所述多个催化剂层(9)，在所述第1区域(9A)、所述第2区域(9B)和所述第3区域(9C)的全部区域以相同的组成形成，
在所述第1区域(9A)的所述内壁面(7)和所述催化剂层(9)之间形成虚设层(11)，并且在所述第2区域(9B)的所述内壁面(7)和所述催化剂层(9)之间形成虚设层(12，13)，
所述催化剂层(9)在包含第1区域(9A)、第2区域(9B)和第3区域(9C)的全部区域中具有相同的膜厚。
2.根据权利要求1所述的废气净化用催化剂，
在以所述第1端面(3a)侧为废气流入侧、并以所述第2端面(3b)侧为废气流出侧时，
与所述第2端面(3b)侧相比，所述催化剂层的第3区域(9C)更靠近所述第1端面(3a)侧。
3.根据权利要求1所述的废气净化用催化剂，
在以所述第1端面(3a)侧为废气流入侧、并以所述第2端面(3b)侧为废气流出侧时，
与所述第1端面(3a)侧相比，所述催化剂层的第3区域(9C)更靠近所述第2端面(3b)侧。
CN201380043404.2A 2012-11-20 2013-09-25 废气净化用催化剂 Active CN104582846B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012254363A JP5799938B2 (ja) 2012-11-20 2012-11-20 排ガス浄化用触媒
JP2012-254363 2012-11-20
PCT/JP2013/005656 WO2014080554A1 (ja) 2012-11-20 2013-09-25 排ガス浄化用触媒

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104582846A CN104582846A (zh) 2015-04-29
CN104582846B true CN104582846B (zh) 2017-10-20

Family

ID=50775752

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201380043404.2A Active CN104582846B (zh) 2012-11-20 2013-09-25 废气净化用催化剂

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9694354B2 (zh)
EP (1) EP2875862B1 (zh)
JP (1) JP5799938B2 (zh)
CN (1) CN104582846B (zh)
RU (1) RU2600930C1 (zh)
WO (1) WO2014080554A1 (zh)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2979761A4 (en) * 2013-03-28 2017-01-18 The Chugoku Electric Power Co., Inc. Method for regenerating denitrification catalyst
JP6332003B2 (ja) * 2014-12-10 2018-05-30 株式会社デンソー ハニカム構造体
USD780808S1 (en) * 2014-12-24 2017-03-07 Ngk Insulators, Ltd. Catalyst carrier for exhaust gas purification
USD785678S1 (en) 2014-12-24 2017-05-02 Ngk Insulators, Ltd. Catalyst carrier for exhaust gas purification
JP6545962B2 (ja) 2015-01-22 2019-07-17 株式会社キャタラー 排ガス浄化用触媒
EP3488927B1 (en) 2016-07-20 2020-03-04 Umicore Shokubai Japan Co., Ltd. Catalyst for purifying exhaust gas from internal combustion engine, and exhaust gas purification method using said catalyst
US10654030B2 (en) 2016-07-20 2020-05-19 Umicore Shokubai Japan Co., Ltd. Exhaust gas purification catalyst for internal combustion engine, and exhaust gas purifying method using exhaust gas purification catalyst
JP6244421B1 (ja) 2016-07-27 2017-12-06 株式会社キャタラー 排ガス浄化用触媒の製造方法及び製造装置
JP7120959B2 (ja) * 2019-04-22 2022-08-17 トヨタ自動車株式会社 構造体
USD928912S1 (en) * 2020-02-12 2021-08-24 Unicat Catalyst Technologies, Inc. Filter

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL7400525A (zh) * 1973-01-27 1974-07-30
US4886711A (en) * 1987-11-27 1989-12-12 General Motors Corporation Catalytic converter metal monolithic catalyst substrate
DE8900467U1 (de) * 1989-01-17 1990-05-17 Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH, 5204 Lohmar Metallischer Wabenkörper, vorzugsweise Katalysator-Trägerkörper mit Mikrostrukturen zur Strömungsdurchmischung
JPH09195757A (ja) 1996-01-18 1997-07-29 Aichi Mach Ind Co Ltd 排気ガス浄化用触媒コンバータ
US20010026838A1 (en) * 1996-06-21 2001-10-04 Engelhard Corporation Monolithic catalysts and related process for manufacture
EP1089820B1 (en) * 1998-04-28 2007-11-21 Basf Catalysts Llc Monolithic catalysts and related process for manufacture
JP2005334801A (ja) * 2004-05-28 2005-12-08 Cataler Corp 排ガス浄化用触媒
US7481983B2 (en) * 2004-08-23 2009-01-27 Basf Catalysts Llc Zone coated catalyst to simultaneously reduce NOx and unreacted ammonia
JP5303131B2 (ja) * 2006-09-19 2013-10-02 株式会社日本自動車部品総合研究所 炭素系物質燃焼触媒及びその製造方法、触媒担持体及びその製造方法
US7491373B2 (en) * 2006-11-15 2009-02-17 Corning Incorporated Flow-through honeycomb substrate and exhaust after treatment system and method
JP2008178767A (ja) * 2007-01-23 2008-08-07 Mazda Motor Corp ディーゼル酸化触媒
JP5208886B2 (ja) * 2008-09-03 2013-06-12 日本碍子株式会社 触媒担持フィルタ
DE102009018825A1 (de) * 2009-04-24 2010-10-28 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Blechlage mit Anti-Diffusionsstrukturen und metallischer Wabenkörper mit mindestens einer solchen Blechlage
WO2010131369A1 (ja) * 2009-05-15 2010-11-18 トヨタ自動車株式会社 排出ガス浄化触媒及びその製造方法
WO2011061841A1 (ja) * 2009-11-19 2011-05-26 イビデン株式会社 ハニカム構造体及び排ガス浄化装置
JP5555524B2 (ja) 2010-03-31 2014-07-23 株式会社キャタラー 排ガス浄化用触媒

Also Published As

Publication number Publication date
EP2875862A4 (en) 2015-08-19
US20150238951A1 (en) 2015-08-27
JP5799938B2 (ja) 2015-10-28
CN104582846A (zh) 2015-04-29
JP2014100658A (ja) 2014-06-05
WO2014080554A1 (ja) 2014-05-30
US9694354B2 (en) 2017-07-04
EP2875862A1 (en) 2015-05-27
RU2600930C1 (ru) 2016-10-27
EP2875862B1 (en) 2019-06-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104582846B (zh) 废气净化用催化剂
JP5892910B2 (ja) ハニカム構造体
US7446076B2 (en) Exhaust gas purification catalyst
JP6611611B2 (ja) 排ガス浄化用触媒
JP5021188B2 (ja) 排ガス浄化用触媒
US9169753B2 (en) Diesel engine and a catalysed filter therefor
JP5892911B2 (ja) ハニカム構造体
KR101913664B1 (ko) 업스트림 다층 촉매를 갖는 3원 촉매 시스템
CN102071992B (zh) 针对汽油发动机的排气颗粒管理
CN109789388A (zh) 排气净化用催化剂
CN108778491B (zh) 废气净化用催化剂
WO2015087871A1 (ja) 排ガス浄化用触媒
CN107249736A (zh) 排气净化用催化剂
WO2017204008A1 (ja) 排ガス浄化用触媒
JP6539666B2 (ja) 排ガス浄化用触媒
US9097157B2 (en) Exhaust purification system of internal combustion engine
JP2015521245A (ja) 三元触媒を備えるフィルタ基体
CN106943875A (zh) 废气净化装置
CN105983405B (zh) 催化转换器
CN106540496A (zh) 废气净化装置
JP7195995B2 (ja) 排ガス浄化用触媒
US20150047323A1 (en) Multi-cell structure for automotive catalyst support
EP3932550A1 (en) Catalyst for purifying exhaust gas
CN104632327B (zh) 催化转化器
US10280822B2 (en) Exhaust gas purifying apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant