CN104527356A - 四驱车前轮减振装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种四驱车前轮减振装置，包括车架纵梁和下托板，在车架纵梁内侧放置减振器，所述减振器上端与所述车架纵梁连接，所述减振器下端与所述下托板连接。本发明将减振器放置在车架纵梁内侧，减震效果明显，本发明安全性、可靠性等都大幅提高。
Description
技术领域
本发明涉及一种四驱车前轮减振装置。
背景技术
现在的四驱车由于前驱桥结构限制，车架纵梁外侧无空间，只能采用传统后驱车那样安装减振器，只能通过钢板弹簧上的缓冲座来限位和避振（如图1所示），舒适度差，而且缓冲座容易损坏。
发明内容
为了解决现有的四驱车前轮减震效果差的问题，本发明提供一种四驱车前轮减振装置。
本发明的技术方案是：一种四驱车前轮减振装置，包括车架纵梁和下托板，在车架纵梁内侧放置减振器，所述减振器上端与所述车架纵梁连接，所述减振器下端与所述下托板连接。
优选地，所述减振器分别通过减振器销与所述车架纵梁和下托板连接。
本发明的有益效果：本发明将减振器放置在车架纵梁内侧，减震效果明显，本发明安全性、可靠性等都大幅提高。
附图说明
图1为本发明现有技术中四驱车前轮减振结构示意图；
图2为本发明中四驱车前轮减振装置的结构示意图；
图中：1前驱桥，2车架纵梁，3缓冲胶，4 U形螺栓，5下托板，6钢板弹簧，7减振器，8减振器销。
具体实施方式
结合附图对本发明提供的实施方式作进一步详细的说明：
如图2示，一种四驱车前轮减振装置，包括车架纵梁2、下托板5和前驱桥1，在车架纵梁2内侧放置减振器7，所述减振器7上端与所述车架纵梁2连接，所述减振器7下端与所述下托板5连接，车架纵梁2与下托板5之间依次设有缓冲胶3和U形螺栓4，且U形螺栓4内设有钢板弹簧6。
优选地，所述减振器7分别通过减振器销8与所述车架纵梁2和下托板5连接。
本发明将减振器放置在车架纵梁内侧，减震效果明显，本发明安全性、可靠性等都大幅提高。
在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
Claims (2)
1.一种四驱车前轮减振装置，包括车架纵梁和下托板，其特在在于，在车架纵梁内侧放置减振器，所述减振器上端与所述车架纵梁连接，所述减振器下端与所述下托板连接。
2.根据权利要求1所述的四驱车前轮减振装置，其特征在于，所述减振器分别通过减振器销与所述车架纵梁和下托板连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410768917.6A CN104527356A (zh) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | 四驱车前轮减振装置 |
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| CN201410768917.6A CN104527356A (zh) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | 四驱车前轮减振装置 |
Publications (1)
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| CN104527356A true CN104527356A (zh) | 2015-04-22 |
Family
ID=52843076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201410768917.6A Pending CN104527356A (zh) | 2014-12-15 | 2014-12-15 | 四驱车前轮减振装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN104527356A (zh) |
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2014
- 2014-12-15 CN CN201410768917.6A patent/CN104527356A/zh active Pending
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