CN104512783A - 电梯设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种具有调速器的电梯设备，使得轿厢停止用开关不会因意外而恢复到静止位置。本发明的电梯设备具有在升降通道内进行升降的升降体、主吊索、具有曳引轮的驱动装置、调速器绳索以及调速器，该调速器具有绳轮，根据随着调速器绳索的动作而旋转的绳轮的旋转速度来切断驱动装置的电源，在该电梯设备中，调速器进一步具有轿厢停止用开关、调速器配重、开关杆以及杆回弹防止体，开关杆使轿厢停止用开关绕轴旋转，杆回弹防止体在开关杆与调速器配重的端部接触而使得轿厢停止用开关从与触点接触的状态变为不与触点接触的状态后，将轿厢停止用开关保持在不与触点接触的状态。

Description

电梯设备

技术领域

本发明涉及一种电梯设备，尤其是涉及一种具有调速器的电梯设备的改进。

背景技术

电梯设备具有调速器(governor)，在电梯轿厢的升降速度达到大于额定速度的设定值时，调速器的轿厢停止用开关工作而使得电梯轿厢停止。例如，轿厢停止用开关具有开关杆，在电梯轿厢的升降速度达到设定值时，开关杆被操作而从静止位置(电梯轿厢的升降速度处于正常状态时的设置位置，以下相同)转动，由此来切断用于驱动电梯轿厢的驱动装置的电源，使电梯轿厢停止。

在下述专利文献1中公开了一种前停止装置，其具有被操作后使电梯驱动装置停止的开关、设置在摆动杆上的操作装置(操作杆)以及设置在摆动杆上的支撑构件(返回弹簧)。在该前停止装置中，通过使操作杆转动而对开关进行切换，由此使电梯驱动装置停止。此时，支撑构件使因转动而倾斜的操作杆自动返回到静止位置。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭62-51584号公报

发明要解决的课题

在轿厢停止用开关工作之后，必须通过专业技术人员进行检查并采取复旧措施后，才能将轿厢停止用开关恢复到静止位置，允许电梯设备进行再运行。因此，不能使轿厢停止用开关自动恢复到静止位置。

在现有技术中，在轿厢停止用开关从静止位置转动之后，为了避免轿厢停止用开关或者开关杆与开关凸轮止动器等周围的部件碰撞而导致轿厢停止用开关因碰撞的反作用力而恢复到静止位置，需要扩大轿厢停止用开关或者开关杆的周围空间，使得轿厢停止用开关或者开关杆能够在不会与周围的部件发生碰撞的情况下进行转动。在现有技术的电梯设备中，由于需要扩大轿厢停止用开关或者开关杆周围的空间，所以存在调速器大型化以及调速器的设置空间变大的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有调速器的电梯设备，使得轿厢停止用开关不会因意外而恢复到静止位置(电梯轿厢的升降速度处于正常状态时的设置位置)。

解决方案

为了实现上述目的，本发明所涉及的电梯设备具备：在升降通道内进行升降的升降体；悬吊所述升降体的主吊索；具有卷绕有所述主吊索的曳引轮的驱动装置；与所述升降体连结并随着所述升降体的升降而进行动作的调速器绳索；以及调速器，所述调速器具有卷绕有所述调速器绳索的绳轮，并且根据随着所述调速器绳索的工作而进行旋转的所述绳轮的旋转速度来切断所述驱动装置的电源，所述电梯设备的特征在于，所述调速器还具备轿厢停止用开关、调速器配重、开关杆以及杆回弹防止体，所述轿厢停止用开关绕轴中心旋转，在处于与触点接触的状态时，向所述驱动装置供电，在处于不与所述触点接触的状态时，切断对所述驱动装置的供电，所述调速器配重设置在所述绳轮上，使得所述调速器配重的端部在因所述绳轮旋转而产生的离心力的作用下朝向所述绳轮的径向外侧位移，所述开关杆设置在所述轿厢停止用开关的端部，在所述调速器配重朝向径向外侧的位移达到规定量时，所述开关杆与所述调速器配重的端部接触而使所述轿厢停止用开关绕所述轴旋转，所述杆回弹防止体在所述开关杆与所述调速器配重的端部接触而使所述轿厢停止用开关从与所述触点接触的状态变为不与所述触点接触的状态之后，将所述轿厢停止用开关保持为不与所述触点接触的状态。

发明效果

根据本发明，能够提供一种具有调速器的电梯设备，使得轿厢停止用开关不会因意外而恢复到静止位置。

附图说明

图1是本发明的一实施方式例所涉及的电梯设备的示意图。

图2是具有本发明的回弹防止体的调速器的主视图。

图3是从右侧面观察到的轿厢停止用开关、开关凸轮止动器和杆回弹防止体的图，是沿着图2的箭头A、A观察到的调速器的剖视图。

图4是调速器的主视图，示出了杆回弹防止体在轿厢停止用开关移动到开关凸轮止动器的状态下突出到轿厢停止用开关的轨道内时的状态。

图5是调速器的剖视图，示出了沿着图4的箭头A、A观察到的轿厢停止用开关、开关凸轮止动器和杆回弹防止体。

图6是具有本发明的其他结构的回弹防止体的调速器的主视图。

图7是从上方观察到的轿厢停止用开关、开关凸轮止动器和杆回弹防止体的图，是沿着图6的箭头A、A观察到的调速器的剖视图。

图8是调速器的主视图，示出了杆回弹防止体在轿厢停止用开关移动到开关凸轮止动器的状态下突出到轿厢停止用开关的轨道内时的状态。

图9是调速器的剖视图，示出了沿着图8的箭头A、A观察到的轿厢停止用开关、开关凸轮止动器和杆回弹防止体。

附图标记说明如下：

1…建筑物，2…升降通道，3…电梯轿厢，4…平衡重，5…主吊索，6…曳引轮，7…导轨，8…紧急制动装置，9…工作杆，10…调速器绳索，11…绳轮，12…调速器，13…基座，13V…垂直部，14…支轴，15A、15B…调速器配重，16A、16B…支承销，17…连结杆，18A、18B…爪部，19…弹簧，20…轿厢停止用开关，20L…开关杆，20S…开关触点，21…开关凸轮止动器，22…杆回弹防止体，23…杆回弹防止体接触部，24…旋转轴，25…销

具体实施方式

以下参照实施例对本发明的电梯设备进行详细说明。

第一实施例

以下参照图1至图5对第一实施例所涉及的电梯设备进行说明。

图1是本实施方式所涉及的电梯设备的示意图。电梯设备具有升降通道2、电梯轿厢3、平衡重4、主吊索5、曳引轮6、导轨7、紧急制动装置8、工作杆9、调速器绳索10以及调速器12。在本实施方式中，电梯轿厢3和平衡重4相当于升降体。

升降通道2设置在建筑物1内。电梯轿厢3在升降通道2的内部进行升降。主吊索5的一端与电梯轿厢3连结，另一端与平衡重4连结，用于悬吊电梯轿厢3和平衡重4。曳引轮6设置在升降通道2的顶部，主吊索5卷绕在曳引轮6上，曳引轮6由具有制动装置的驱动装置(未图示)驱动。通过曳引轮6来驱动主吊索5，由此通过主吊索5来驱动电梯轿厢3而使其在升降通道2内部进行升降。导轨7设置在升降通道2的内部，引导电梯轿厢3进行升降。紧急制动装置8设置在电梯轿厢3上，在紧急制动时把持导轨7而使电梯轿厢3停止升降。能够规定为在电梯轿厢3的升降速度达到了预先规定的设定值时，例如在达到了额定速度的1.4倍时进行紧急制动。工作杆9设置在电梯轿厢3上，用于对紧急制动装置8进行驱动。调速器绳索10呈环状，与工作杆9连结，架设在升降通道2内的电梯轿厢3的整个升降行程。也就是说，调速器绳索10经由工作杆9而与作为升降体的电梯轿厢3连结。调速器12设置在升降通道2的顶部，具有卷绕有调速器绳索10的绳轮11。绳轮11在调速器绳索10的作用下随着电梯轿厢3的升降而旋转。

图2是调速器12的主视图。调速器12具有固定在导轨7顶部的基座13。基座13从侧面观察到的形状呈U字形，具有与电梯轿厢3的升降方向平行的垂直部13V、在垂直部13V的上部与垂直部13V垂直连接的水平上部以及在垂直部13V的下部与垂直部13V垂直连接的水平下部这三个面。在基座13的垂直部13V固定有将绳轮11支承成能够旋转的支轴14。

在绳轮11的侧部安装有一对调速器配重15A、15B，该对调速器配重分别能够以支承销16A、16B为轴进行转动。支承销16A、16B分别在靠近调速器配重15A、15B的一端(不是中央部)的位置安装调速器配重15A、15B。调速器配重15A、15B通过连结杆17彼此连结。在调速器配重15A的靠近支承销16A的端部连结有连结杆17，在远离支承销16A的端部形成有爪部18A。在调速器配重15B的靠近支承销16B的端部连接有弹簧19的一端，在远离支承销16B的端部形成有爪部18B。弹簧19的另一端固定在绳轮11的凸缘部上。通过弹簧19的弹力将调速器配重15A、15B保持在一定位置上。

在绳轮11随着电梯轿厢3的升降而旋转时，调速器配重15A、15B分别以支承销16A、16B为轴进行旋转，作为调速器配重15A、15B的端部的爪部18A、18B在离心力的作用下朝绳轮11的径向外侧位移。此时，调速器配重15A、15B由于通过连结杆17彼此连结，所以其工作受到限制。因此，爪部18A、18B朝绳轮11的径向外侧位移相同距离。通过该位移，爪部18A、18B从绳轮11朝绳轮11的径向外侧突出。

在基座13的垂直部13V，在绳轮11的上方设置有轿厢停止用开关20。轿厢停止用开关20是具有与垂直部13V平行的面的板状构件，与垂直部13V平行的面的中央部分由旋转轴24支承，能够沿着垂直部13V转动。旋转轴24固定在垂直部13V上。此外，轿厢停止用开关20在与垂直部13V平行的面的下部具有开关杆20L。开关杆20L在电梯设备运行时，如图2所示，朝着绳轮11向下方突出。在本实施例中，在电梯轿厢的升降速度处于正常状态时，开关杆20L朝着绳轮11向下方突出。因此，将处于该状态时的轿厢停止用开关20的状态称为“静止状态”，将静止状态下的轿厢停止用开关20在转动方向上的位置(轿厢停止用开关20的朝向)称为“静止位置”。在静止状态下，向用于驱动电梯轿厢3的驱动装置(未图示)供电，在图2中，轿厢停止用开关20处于静止状态。

此外，在基座13的垂直部13V，在轿厢停止用开关20的上方设置有用于接通/断开供电给驱动电梯轿厢3的驱动装置(未图示)的电源的开关触点20S。在轿厢停止用开关20位于静止位置时，也就是说在电梯设备运行时(电梯轿厢3进行升降时)，开关触点20S与轿厢停止用开关20接触，能够向驱动电梯轿厢3的驱动装置供电。在开关触点20S不与轿厢停止用开关20接触时，向驱动电梯轿厢3的驱动装置供电的电源被断开。

两个开关凸轮止动器21用于使轿厢停止用开关20停止转动，设置在能够与转动了的轿厢停止用开关20接触的位置。轿厢停止用开关20在以旋转轴24为中心沿着垂直部13V转动时，与开关凸轮止动器21接触而停止转动。将开关凸轮止动器21分别设置在位于旋转轴24上方的位置和位于旋转轴24下方的位置，使得无论轿厢停止用开关20的转动方向是顺时针方向还是逆时针方向，均能够以较小的转动角使轿厢停止用开关20停止转动。

此外，在基座13的垂直部13V，在轿厢停止用开关20的侧部，设置有两个开关凸轮止动器21，在轿厢停止用开关20的背面设置有杆回弹防止体22。杆回弹防止体22由板簧构成，杆回弹防止体的接触部23在处于静止状态下的轿厢停止用开关20的位置处以被遮挡的方式固定在垂直部13V上。

图3表示从右侧面观察到的轿厢停止用开关20和杆回弹防止体22，与沿着图2的箭头A、A观察到的调速器12的剖视图相当。在图3中，与图2相同的构件采用与图2相同的附图标记，并且省略上述构件的重复说明。在图3中，与图2一样，轿厢停止用开关20处于静止状态。如上所述，杆回弹防止体22是设置在垂直部13V上的突起部。

由板簧构成的杆回弹防止体22被设置成一方固定在基座13的垂直部13V上，另一方与轿厢停止用开关20接触。杆回弹防止体22被设置成通过其弹力来产生将轿厢停止用开关20朝与基座13的垂直部13V相反的方向推压的力。

在电梯轿厢3的升降速度因某种原因而达到预先规定的设定值(比上述的紧急制动装置8把持导轨7时的设定值小的值)，例如达到额定速度的1.3倍的速度时，调速器配重15A、15B在由绳轮11的旋转产生的离心力的作用下分别以支承销16A、16B为轴进行旋转，爪部18A、18B克服弹簧19的弹力，分别以支承销16A、16B为支点朝向绳轮11的径向外侧位移，由此从绳轮11突出。从绳轮11突出的爪部18A、18B按压开关杆20L而使轿厢停止用开关20转动。轿厢停止用开关20转动后，从开关触点20S离开而使开关触点20S断开，由此切断对驱动电梯轿厢3的驱动装置(未图示)的供电，并且使制动装置工作而以电气方式使电梯轿厢3停止升降。

杆回弹防止体22的设置目的是通过其弹力产生将轿厢停止用开关20朝向与基座13的垂直部13V相反的方向推压的力，由于轿厢停止用开关20的接触面在开关的旋转方向上没有阶梯等，所以不会妨碍轿厢停止用开关20转动。

转动了的轿厢停止用开关20与开关凸轮止动器21接触而停止转动，再次朝离开杆回弹防止体而返回到处于供应所述电源时的状态的开关的位置的方向旋转。

图4是调速器的主视图，示出了轿厢停止用开关20转动至与开关凸轮止动器21接触为止的状态。杆回弹防止体22的被处于静止状态的轿厢停止用开关20遮挡的接触部23因轿厢停止用开关20移动而脱离轿厢停止用开关20的遮挡。

图5与图3一样，表示从右侧面观察到的轿厢停止用开关20和杆回弹防止体22，与沿着图4的箭头A、A观察到的调速器12的剖视图相当。在图5中，与图3相同的构件采用与图3相同的附图标记。杆回弹防止体22的接触部因脱离轿厢停止用开关20的遮挡而位移，其前端23突出到轿厢停止用开关20的轨道面内。由此，能够阻止轿厢停止用开关20回到处于供电时状态的开关的位置，能够维持开关触点20S被切断的状态。

如上所述，根据本实施方式的电梯设备，能够以简单的结构来实现轿厢停止用开关不会因意外而恢复到静止位置的调速器，从而能够使调速器实现小型化。

在本实施方式中，杆回弹防止体22由板簧构成，在轿厢停止用开关20与开关触点20S接触的状态下，杆回弹防止体22推压轿厢停止用开关20而使其处于接触状态，在轿厢停止用开关20不与开关触点20S接触的状态下，杆回弹防止体22进入轿厢停止用开关的绕旋转轴24的旋转轨道，阻止轿厢停止用开关20返回到能够与开关触点20S接触的位置。由此，能够以简单的结构实现轿厢停止用开关不会因意外而恢复到静止位置的结构，从而能够抑制成本，能够实现高通用性。

第二实施例

以下参照图6至图9对其他的实施例进行说明。在本实施例中，作为前提的电梯设备的概要等与第一实施例相同。此外，在本实施例中，与第一实施例通用的结构采用相同的附图标记，并且省略其重复的说明。

如图6所示，杆回弹防止体22由板簧构成，杆回弹防止体22的接触部23在处于静止状态的轿厢停止用开关20的位置处以不被遮挡的方式固定在垂直部13V上。

图7表示从上方观察到的轿厢停止用开关20和杆回弹防止体22，与沿着图6的箭头A、A观察到的调速器12的剖视图相当。在图7中，与图6相同的构件采用与图6相同的符号表示。在图7中，与图6一样，轿厢停止用开关20处于静止状态。如上所述，杆回弹防止体22是设置在垂直部13V上的突起部。

由板簧构成的杆回弹防止体22被设置成一方固定在基座13的垂直部13V上，另一方突出到轿厢停止用开关20的轨道内。

虽然杆回弹防止体22突出到轿厢停止用开关20的轨道内，但在弹力的作用下，其不会妨碍轿厢停止用开关20从正常位置转动到与开关凸轮止动器21接触的位置。

也就是说，杆回弹防止体22位于轿厢停止用开关20的绕旋转轴24的旋转轨道上，并且设置在处于与开关触点20S接触的状态的轿厢停止用开关20的能够绕旋转轴24旋转的方向的两侧。并且，杆回弹防止体22的形状具有允许轿厢停止用开关20从与开关触点20S接触的状态绕旋转轴24旋转到不与开关触点20S接触的状态的倾斜面。

图8是调速器的主视图，示出了轿厢停止用开关20转动而与开关凸轮止动器21接触时的状态。图9与图7一样，是从上方观察到的轿厢停止用开关20和杆回弹防止体22，与沿着图8的箭头A、A观察到的调速器12的剖视图相当。在图9中，与图8相同的构件采用与图8相同的附图标记。杆回弹防止体22的前端23突出在轿厢停止用开关20的轨道面内。由此，能够阻止轿厢停止用开关20返回到处于供电时状态的开关的位置，由于轿厢停止用开关20不会自动恢复到静止位置，所以能够维持开关触点20S被切断的状态。

如上所述，杆回弹防止体22的形状具有阻止轿厢停止用开关20从不与开关触点20S接触的状态返回到能够与开关触点20S接触的位置的阶梯部。

根据上述结构，也能够以简单的结构来实现轿厢停止用开关不会因意外而恢复到静止位置的调速器，从而能够使调速器实现小型化。此外，由于能够以简单的结构实现轿厢停止用开关不会因意外而恢复到静止位置的结构，从而能够抑制成本，能够实现高通用性。

如上所述，在第一实施例和第二实施例的电梯设备中，用于切断电源而以电气方式使电梯轿厢3停止升降的轿厢停止用开关20不会自动恢复到静止位置。此外，能够避免因轿厢停止用开关20或者开关杆20L与开关凸轮止动器21等周围的部件碰撞而导致轿厢停止用开关20恢复到静止位置。因此，没有必要扩大轿厢停止用开关20或者开关杆20L周围的空间，能够使调速器实现小型化，从而能够节省空间。

本发明不受上述实施例的限定，可以包括各种变形例。例如，上述实施例用于以简单易懂的方式对本发明进行详细的说明，但并不意味本发明必须具有所有进行过说明的结构。

在本实施例中，以调速器绳索10连结在作为升降体的电梯轿厢3上的情况为例进行了说明，但也能够应用于调速器绳索连接在作为升降体的平衡重4上的情况。

Claims (3)

1.一种电梯设备，其具备：在升降通道内进行升降的升降体；悬吊所述升降体的主吊索；具有卷绕有所述主吊索的曳引轮的驱动装置；与所述升降体连结并随着所述升降体的升降而进行动作的调速器绳索；以及调速器，所述调速器具有卷绕有所述调速器绳索的绳轮，并且根据随着所述调速器绳索的动作而进行旋转的所述绳轮的旋转速度来切断所述驱动装置的电源，

所述电梯设备的特征在于，

所述调速器还具备轿厢停止用开关、调速器配重、开关杆以及杆回弹防止体，

所述轿厢停止用开关绕轴中心旋转，在处于与触点接触的状态时，向所述驱动装置供电，在处于不与所述触点接触的状态时，切断对所述驱动装置的供电，

所述调速器配重设置在所述绳轮上，使得所述调速器配重的端部在因所述绳轮旋转而产生的离心力的作用下朝向所述绳轮的径向外侧位移，

所述开关杆设置在所述轿厢停止用开关的端部，在所述调速器配重朝向径向外侧的位移达到规定量时，所述开关杆与所述调速器配重的端部接触而使所述轿厢停止用开关绕所述轴旋转，

所述杆回弹防止体在所述开关杆与所述调速器配重的端部接触而使所述轿厢停止用开关从与所述触点接触的状态变为不与所述触点接触的状态之后，将所述轿厢停止用开关保持为不与所述触点接触的状态。

2.如权利要求1所述的电梯设备，其特征在于，

所述杆回弹防止体由板簧构成，在所述轿厢停止用开关与所述触点接触的状态下，所述杆回弹防止体处于与所述轿厢停止用开关接触的状态，在所述轿厢停止用开关不与所述触点接触的状态下，所述杆回弹防止体进入所述轿厢停止用开关的绕轴的旋转轨道，并阻止所述轿厢停止用开关返回到能够与所述触点接触的位置。

3.如权利要求1所述的电梯设备，其特征在于，

所述杆回弹防止体由板簧构成，并且，

所述杆回弹防止体位于所述轿厢停止用开关的绕轴的旋转轨道上，并且设置在处于与所述触点接触的状态的所述轿厢停止用开关的可绕轴旋转的方向的两侧，

所述杆回弹防止体的形状具有：允许所述轿厢停止用开关从与所述触点接触的状态绕轴旋转至不与所述触点接触的状态的倾斜面、和阻止所述轿厢停止用开关从不与所述触点接触的状态返回到能够与所述触点接触的位置的阶梯部。