CN203382473U - 升降设备防脱落装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及升降设备领域，具体地说是一种升降设备防脱落装置，包括气缸带有推杆端连接接头座，支撑座通过螺栓固定在接头座上，所述支撑座上端设有通孔，挡臂通过通孔转动连接于支撑座上，所述支撑座顶面设置挡板；升降设备上固定设置有与转臂相配合的齿条轨道，接头座和气缸固定在升降设备的提升框架上，通过在升降设备的提升框架上，安装本实用新型防脱落装置，达到防脱落的目的，降低生产过程中的危害；本实用新型简单可靠，使用方便，制作成本低，易于维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降设备领域，具体地说是一种升降设备防脱落装置。
背景技术
在汽车企业生产经营过程中，常常需要对新开发的车型进行试装试制，以便进一步完善，在这个过程中对汽车进行吊装来进行全方位的检查是必不可少的工作，这就需要用到升降设备。目前，通常使用的升降设备，由于缺少必要的防护装置，升降架滑落的情况时有发生，造成很大的安全隐患，为了避免升降过程中，设备出现意外情况，确保操作人员的人身安全，对现有升降设备进行必要改进就显得尤为迫切。
发明内容
本实用新型针对上述问题，提供一种升降设备防脱落装置，其能有效避免升降架脱落的情况。
按照本实用新型的技术方案：一种升降设备防脱落装置，特征是：气缸带有推杆端连接接头座，在气缸带有推杆一端提升框架上设置导轨，接头座滑动设置在导轨上，支撑座通过螺栓固定在接头座上，所述支撑座上安装转轴，挡臂转动连接于转轴上，所述支撑座顶面设置挡板；升降设备上固定设置有与转臂相配合的齿条轨道，接头座和气缸固定在升降设备的提升框架上。
作为本实用新型的进一步改进，所述挡臂中间部位与支撑座连接。
作为本实用新型的进一步改进，所述转臂两端为圆弧过渡。
作为本实用新型的进一步改进，所述齿条轨道上设有卡槽，卡槽由齿条轨道上的凸起构成，每个凸起的上端长度都小于小段长度，且凸起上端夹角为锐角，下端夹角为锐角。
本实用新型的技术效果在于：通过在升降设备的提升框架上，安装本实用新型防脱落装置，达到防脱落的目的，降低生产过程中的危害；本实用新型简单可靠，使用方便，制作成本低，易于维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1俯视图。
图3为齿条轨道结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1、2、3中，包括提升框架1、齿条轨道2、挡臂3、挡板4、气缸5、导轨6、转轴7、支撑座8、接头座9等。
如图1、2、3所示，本实用新型是一种升降设备防脱落装置，气缸5带有推杆端连接接头座9，在气缸5带有推杆一端提升框架1上设置导轨6，接头座9滑动设置在导轨6上，支撑座8通过螺栓固定在接头座9上，所述支撑座8安装转轴7，挡臂3转动连接于转轴7上，所述支撑座8顶面设置挡板4；升降设备上固定设置有与转臂3相配合的齿条轨道2，接头座9和气缸5固定在升降设备的提升框架1上，所述挡臂3中间部位与支撑座8连接，所述转臂3两端为圆弧过渡，所述齿条轨道2上设有卡槽，卡槽由齿条轨道2上的凸起构成，每个凸起的上端长度都小于小段长度，且凸起上端夹角为锐角，下端夹角为锐角。
本实用新型的工作过程如下：本实用新型升降设备防脱落装置安装在提升框架1上，在升降设备提升段两边固定安装防脱落的齿条轨道2，在升降框架1上升过程中，气缸5打开，推动结头座9向齿条轨道2滑动，直到挡臂3的圆弧过渡段与齿条轨道2卡槽相接触，提升框架1上升带动设置在其上的防脱落装置上升，挡臂3接触到齿条轨道2斜面以后，在切向力的作用下，围绕着中心转轴向下做旋转动作，当转臂组件3转过一定角度正好划过齿条轨道2切面位置，挡臂3在自身平衡力和挡板4的共同作用下，逐渐恢复到水平状态，如此反复直到，提升设备运行到指定位置。
挡臂3处在水平状态为正常状态，当提升框架1的动力突然消失时，整个提升框架1下降，挡臂3末端圆弧过渡段落入齿条轨道2，挡臂3的另外一段被挡板4挡住，使得整个挡臂3固定在框架中，从而达到防止整个提升框架1突然脱落下降的风险，达到安全保护的目的
在提升框架下降过程中，气缸5收回，挡臂组件3收回到与齿条轨道2不干涉的位置，整个框架能够顺利的下降，当下降到合适的位置后，气缸5才会再次的打开，将挡臂3卡在齿条轨道2的卡槽内，从而达到定点保护的作用。
通过在升降设备的提升框架上，安装本实用新型防脱落装置，达到防脱落的目的，降低生产过程中的危害；本实用新型简单可靠，使用方便，制作成本低，易于维护。
Claims (4)
1.一种升降设备防脱落装置，其特征是：气缸（5）带有推杆端连接接头座（9），在气缸（5）带有推杆一端提升框架（1）上设置导轨（6），接头座（9）滑动设置在导轨（6）上，支撑座（8）通过螺栓固定在接头座（9）上，所述支撑座（8）安装转轴（7），挡臂（3）转动连接于转轴（7）上，所述支撑座（8）顶面设置挡板（4）；升降设备上固定设置有与转臂（3）相配合的齿条轨道（2），接头座（9）和气缸（5）固定在升降设备的提升框架（1）上。
2.按照权利要求1所述的升降设备防脱落装置，其特征是：所述挡臂（3）中间部位与支撑座（8）连接。
3.按照权利要求1所述的升降设备防脱落装置，其特征是：所述转臂（3）两端为圆弧过渡。
4.按照权利要求1所述的升降设备防脱落装置，其特征是：所述齿条轨道（2）上设有卡槽，卡槽由齿条轨道（2）上的凸起构成，每个凸起的上端长度都小于小段长度，且凸起上端夹角为锐角，下端夹角为锐角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320370057.1U CN203382473U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 升降设备防脱落装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320370057.1U CN203382473U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 升降设备防脱落装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203382473U true CN203382473U (zh) | 2014-01-08 |
Family
ID=49870985
Family Applications (1)
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| CN201320370057.1U Withdrawn - After Issue CN203382473U (zh) | 2013-06-25 | 2013-06-25 | 升降设备防脱落装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203382473U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103382011A (zh) * | 2013-06-25 | 2013-11-06 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 升降设备防脱落装置 |
-
2013
- 2013-06-25 CN CN201320370057.1U patent/CN203382473U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103382011A (zh) * | 2013-06-25 | 2013-11-06 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 升降设备防脱落装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140108 Effective date of abandoning: 20160120 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |