CN104466524A - 用于连接器和配合连接器的便利连接或分离的布置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于连接器(9)的布置(1)，所述连接器可连接至配合连接器(11)。为了提供便于连接器(9)至配合连接器(11)的连接的、紧凑的、且在至连接器(9)的线路路径选择中提供最大可能自由度的布置(1)，根据本发明提供一种布置(1)，其具有壳体部(5)、具有可沿着壳体部(5)在致动方向(B)上直线地移动的致动元件(3)、具有被壳体部(5)和致动元件(3)在外侧包围的中央腔室(4)以及具有至少一个反向齿轮(7a，7b，8a，8b)，所述反向齿轮的驱动器(12)连接至致动元件(3)，并且反向齿轮的输出端(14)被构造为使输出端能够与配合连接器(11)的部分进入接合状态。

Description

用于连接器和配合连接器的便利连接或分离的布置

技术领域

本发明涉及一种用于连接器的布置，所述连接器可连接至配合连接器。

背景技术

在存在大量的个体触头的连接器及其配合连接器中，将连接器连接至配合连接器通常需要很大的接触力。在组装操作过程中，将连接器连接至其配合连接器必需的接触力，在某些情况下可能过高，以至于无法手动地施加。在包含难以进入的区域的情况下，如，例如，机器壳体或机动车辆发动机隔间，情况尤其如此。如果使用很大的力将连接器及其配合连接器结合在一起，如果两个元件没有正确地彼此连接，则存在施加的力导致接触受到破坏的进一步风险。

为了使触头元件至/从对立触头元件的安全连接/分离成为可能，已知一系列的杠杆状插接型连接器。这些连接器包括，举例来说，EP 1069653 A1中，其在两个壳体部之一上具有杠杆，该具有导轨的杠杆可接收第二壳体部的对立件(counter-piece)，以使当杠杆旋转时，两个壳体部一个移动到另一个内并且彼此连接。然而，这种杠杆状插接型连接器的缺点为，杠杆在旋转期间越过的区域不再能用于从触头元件引出的电气线路，因为否则该线路会在杠杆的路线上。已知的杠杆状插接型连接器的另一个缺点为，同时将两个壳体部按压在一起并且使杠杆旋转只可被非常困难地执行，因为在任何情况下，都需要双手来完成这项工作，此外，杠杆相对于连接方向横向地越过两半壳体之一行进，手指在连接操作期间需要环绕接合。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于连接器的布置，所述连接器可连接至配合连接器，并且对于引至连接器的电气线路的布置允许最大可能的自由度，帮助连接器与其配合连接器的连接，以及同时使简单和可靠的操作成为可能。

根据本发明，该目的通过用于连接器的布置实现，该连接器可连接至配合连接器，所述布置具有壳体部、具有可在致动方向上沿壳体部直线地移动的致动元件、具有在外侧被壳体部和致动元件包围的中央腔室以及具有至少一个反向齿轮，该反向齿轮的驱动器连接至致动元件，该反向齿轮的输出端被构造为使它的输出端能够与配合连接器的部分进入接合状态。

因此，与描述的现有技术相对比，不使用旋转的致动元件，以使电气线路的空间未被不必要地限制。该致动元件可以直线方式被移置，并且配合连接器通过反向齿轮在朝向连接器的方向上移动。致动方向和配合连接器的移动方向可精确相反并相互平行。使用反向齿轮可增强施加到致动元件上的力。中央腔室可用于接收连接器和/或配合连接器。当连接器与配合连接器结合在一起时，配合连接器可通过输出端移动到中央腔室。包围中心腔室的致动元件也可至少部分地包围引至连接器的电气线路。电气线路可继而被引导，具体地被引导通过致动元件中的线路开口。致动元件可在致动期间特别地平行于线路移动，以使致动元件和线路不会彼此阻碍。

根据本发明的解决方案可利用不同的实施例进一步改善，这些实施例都为有利的并且可自由地彼此组合。接下来将陈述这些实施例和其与其相关的优势。

根据第一有利实施例，致动元件可被布置在壳体部的至少两个相对侧面上位于中央腔室和壳体部之间。这首先使根据本发明的布置的特别紧凑结构成为可能。此外，可将在壳体部的至少两个相对侧面上的致动元件，在接触位置轻微地推压进入壳体部，以使在连接状态下，致动元件增强壳体部。

为了防止致动元件的损耗(loss)，致动元件可被可移置地保持在壳体部上。该致动元件可被特别地保持，以使其能够平行于致动方向被移置。

根据另一个有利的实施例，该至少一个反向齿轮可被布置在中央腔室外部。从而，中央腔室可被用于接收连接器和配合连接器，其中特别地构成了所述布置的内部空间的中央腔室不受反向齿轮的阻碍。为了获得尽可能紧凑的构造形状，该至少一个反向齿轮可在外侧毗邻中央腔室。腔室可特别地大体上为平行六面体。在外侧临近该腔室的反向齿轮从而毗邻平行六面体腔的侧面。

为了特别紧凑地接收至少一个反向齿轮，可在中央腔室和壳体部的壁之间在壳体部的至少一侧提供用于接收至少一个反向齿轮的轴。该至少一个轴，可特别地作为平行于该壁延伸的扁平的构件延伸。该扁平的构件的窄侧在相对于壳体部的壁横向的方向上延伸。

根据另一个有利的实施例，所述布置在中央腔的相对侧面可具有至少一个反向齿轮。从而可在输出端实现配合连接器上的均匀受力路径。因此，配合连接器可同时在相对于致动方向呈横向的相对的侧面上逆着致动方向移动。

为了在中央腔室的一侧获得均匀的力传递，可在中心腔室的至少一侧上提供一对反向齿轮。为了实现特别均匀的力的传递，从而使连接器能够容易地连接至配合连接器，一对反向齿轮可各自被布置在中央腔室的两个相对侧面。为了更加进一步地改善均匀的力传递，位于一侧上的两个反向齿轮的布置可以是彼此对称的。可选地或另外地，两个相对侧面上的反向齿轮的布置也可以是对称的。特别地，以互相对称的方式布置的一对反向齿轮对可相应地被布置在两个相对侧面。该相对的反向齿轮对也可优选地被构造为以相对彼此对称。

为了得到以一种特别简单的方式构造的反向齿轮，该至少一个反向齿轮可具有倾斜杆，该倾斜杆连接至壳体部和致动元件。该至少一个倾斜杆可特别地将壳体部和致动元件彼此连接。

为了实现特别均匀的力传递，至少布置在中心腔室的一侧上的两个反向齿轮可具有彼此相反作用的倾斜杆。至少两个反向齿轮的倾斜杆可彼此相交。由于力在致动方向上对角地传递，所以实现特别有利的力传递。因此，例如，如果在致动该致动元件时，将致动力以一种增加的方式施加到横向地相对于致动方向的一侧，这个力相对于相对侧面对角地重新定向，并且由反向齿轮传递到配合连接器，该配合连接器从而在相对侧面处逆着致动方向更大范围地移动。在致动期间施加的非对称的力分布从而可被补偿。

为了实现致动元件与至少一个倾斜杆之间特别好的力的传递，至少一个倾斜杆可在远端处被引导于开槽构件中。

至少一个倾斜杆在近端可具有齿布置。从而一侧上的紧凑的结构成为可能。在另一侧，齿布置可以这种方式被构造，即配合连接器可以一种简单的方式与齿布置进入接合状态。配合连接器可特别地具有以与齿布置互补的方式被构造的元件，例如，如凸轮或齿，其可由至少一个倾斜杆上的齿布置接收，以便在连接器的方向上移动配合连接器。该至少一个倾斜杆可特别地在远离开槽构件的侧面具有齿布置。

根据另一有利实施例，在致动元件中，至少一个开槽构件可被提供给至少一个倾斜杆。因而致动力可以一种特别有利的方式传递到倾斜杆。同时，该至少一个倾斜杆在其远端被引导在开槽构件中。该致动元件中至少一个开槽构件可相对于致动方向垂直地延伸。当两个开槽构件被提供在一对反向齿轮的两个相交的倾斜杆的一侧时，是特别有利的。该两个开槽构件可从而被特别地置于一条线上，以使当两个倾斜杆彼此对称时，它们使至倾斜杆的同步力传递成为可能。

根据另一有利实施例，该至少一个倾斜杆可被转动地支撑在开槽构件和齿布置之间。从而形成特别简单且紧凑的反向齿轮。至少一个用于倾斜杆的轴承可被布置在壳体部的内侧。在这种情况下，该至少一个用于倾斜杆的轴承可形成为与壳体部一体形成的轴向突起。然后，该至少一个倾斜杆可因此具有被形成为与轴向突起互补的开口。为了获得特别紧凑的结构形状，并且为了将至少一个倾斜杆接收于至少一个轴中，该至少一个倾斜杆可被构造为扁平的构件。

为了以一种节省空间的方式在至少一个轴中接收至少一对的两个相交的倾斜杆，一对倾斜杆中的至少一个可在位于轴承和齿布置之间的部分中具有比邻近轴承的区域中更小的厚度。特别地，该对反向齿轮的两个倾斜杆可各自具有这种具有更小厚度的部分。这些具有更小厚度的部分可构成倾斜杆的交叉区域。从而，该至少一对反向齿轮的两个倾斜杆可因而以一种特别节省空间的方式被布置在中央腔室和壳体部之间。

为了在致动方向上得到致动元件的特别好的引导，壳体部可具有至少一个平行于致动方向延伸的、用于致动元件的至少一个导向构件的导向槽。该至少一个导向构件可例如被构造为凸轮，该凸轮相对致动方向横向地至少部分地突入导向槽中。

根据另一个有利的实施例，布置可具有覆盖元件，该覆盖元件布置在壳体部和致动元件之间，以使该覆盖元件相对于壳体部为不可移置的。覆盖元件可用于保护连接器中的触头和/或中央腔室中的元件。

当覆盖元件存在时，为了进一步改善致动元件平行于致动方向的引导，覆盖元件可具有至少一个平行于致动方向延伸的导向槽，该导向槽用于致动元件的至少一个导向构件。

为了验证连接器与配合连接器的正确连接，致动元件可具有至少一个控制区域，该控制区域被布置有至少一个被布置在覆盖元件上的显示元件，该显示元件被布置为在至少一个接触位置其能够从外侧被识别。该控制区域可特别地为控制开口，该显示元件在接触位置突入所述控制开口。从而，可以从视觉和触觉两个方面执行连接过程的确认。例如，在接触位置的显示元件可突伸穿过控制开口，或突入其中，以指示连接器到配合连接器的完全连接。

为了防止致动元件在致动方向上不受控制的移动，在致动元件上可设置至少一个可释放的固定元件，利用该固定元件，致动元件可以在接触前位置被重复地固定。

为了得到以一种特别紧凑的方式构造的布置，反向齿轮可被布置为至少在连接器和配合连接器组装状态下位于一方面配合连接器和另一方面壳体部和/或致动元件之间。由于这种布置，该至少一个反向齿轮可被保护免于来自外部的损伤。

为了获得特别地紧凑的布置，并确保连接器和配合连接器得到良好的保护，壳体部可至少在组装状态下包围连接器和配合连接器。

下面，将通过举例的方式参照两个实施例并参照附图，更详细地介绍本发明。依照上述解释，依照涉及本发明的、帮助至少一个触头元件连接至至少一个对立触头元件或与之分离的布置的特殊应用所需的特性，通过举例的方式在实施例中示出的特征的组合可补充有其他特性。类似地，与上述解释一致，如果在特殊应用中，描述的实施例中的个体特征的作用不太显著，该特征也可以省略。

附图说明

在附图中，相同的附图标记用于表示具有相同功能和/或相同结构的元件。

在附图中：

图1示出了根据本发明的处于接触前(pre-contact)位置的布置的第一实施例；

图2为穿过图1所示布置的横截面视图；

图3示出了处于接触位置的第一实施例；

图4示出了处于接触前位置的第二实施例，以及

图5为贯穿图4所示实施例的横截面视图；

图6示出了处于接触位置的第二实施例。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的处于接触前位置V的布置1的第一实施例。布置1包括致动元件3、壳体部5和相对的两对7，8反向齿轮(reverse gear)7a，7b和8a，8b。为清楚起见，布置1的结构和功能参照反向齿轮对7描述，并相应地适用于相对的反向齿轮对8。壳体部5和致动元件3包围中央腔室4。中央腔室4大体上为平行六面体。反向齿轮7，8被布置在腔室4的外侧，并与该腔室相邻。

在图1中，示出了带有插入连接器9和配合连接器11的布置1。连接器9布置在中央腔室4内。配合连接器11在与致动方向B相反的方向上突入中央腔室4。致动元件3可在致动方向B上被移置。该致动元件部分地插入到壳体部5中。为了进行致动，致动元件3具有两个夹持翼13。为了致动元件3在致动方向B上的安全引导，致动元件3具有导向构件15。导向构件15插入壳体部的导向槽17中。导向槽17平行于致动方向B延伸，以使导向构件15由导向槽17平行于致动方向B引导。

导向元件3具有线路开口19，穿过该线路开口可引导电线(未示出)。线路开口19以与致动方向B相反的方向释放中央腔室4。在接触前位置V，致动元件3的构件21部分地突入壳体部5。致动元件3具有开槽构件23，23′，该开槽构件相对于致动方向B横向地延伸。每两个在一条直线上彼此并排布置的开槽构件23，23′属于反向齿轮对7。开槽构件23，23′由壳体部5的侧壁25覆盖，以使该开槽构件以被保护的状态置于壳体部5内。反向齿轮对7的滑块27，27′布置为突出穿过开槽构件23，23′。滑块23，23′形成反向齿轮7a，7b的驱动器12。

为了实现根据本发明的布置1的便利的组装，开槽构件23，23′可具有插入开口29，29′，在组装期间，可以引导滑块27，27′通过该插入开口。为了防止滑块27，27′滑出开槽构件23，23′，滑块27，27′具有导向凹槽31，31′。滑决27，27′在导向槽23，23′内横向地相对于致动方向B。

滑块27，27′布置在倾斜杆35，35′的杆臂33，33′的远端28，28′处。倾斜杆35，35′属于反向齿轮对7。它们以相对于彼此镜面对称的方式构造，并且因此具有相同长度的杆臂33，33′。倾斜杆35，35′在轴承37，37′处被支撑，该轴承利用轴向凸起39，39′形成。轴承37，37′以相同的高度置于致动方向B上。轴向凸起39，39′与壳体部5整体地形成，该凸起从而相对于壳体部5固定。轴向凸起39，39′突入倾斜杆35，35′的轴向开口41，41′中。倾斜杆35，35′由此被支撑于壳体部5上，如此以使该倾斜杆能够绕轴承37，37′旋转。

在其朝向枢轴部位37，37′的负载端43，43′，倾斜杆35，35′具有输出头45，45′。输出头45，45′每个具有两个驱动齿47a，47a′和47b，47b′。输出齿47a，47a′，47b，47b′形成倾斜杆35，35′的近端30，30′，并且构成倾斜杆35，35′的负载臂和反向齿轮7a，7b的输出端14。它们用于移置插入的配合连接器11。倾斜杆35，35′布置在侧壁25的内壁49处。这种布置使倾斜杆35，35′或反向齿轮对7能够由侧壁25保护而免受外部影向。

杆臂33，33′以交叉方式布置，并且沿着侧壁25对角地延伸。杆臂33，33′以这种方式布置，以使其不会比输出头45，45′更突入壳体部5。反向齿轮对7置于位于一侧的侧壁25与位于另一侧的中央腔室4之间。这使结构能够特别地紧凑。

图2为相对于反向齿轮对7、8横向地穿过第一实施例的布置1的横截面视图，所述布置1不带有任何连接器9和配合连接器11。倾斜杆35，35′构造为扁平的构件，其平行于侧壁25延伸。杆臂33，33′在相对于于侧壁25垂直的方向S上，具有杆臂厚度51，51′，该厚度的总和不大于头厚度53，53′其中之一。杆臂的厚度51，51′优选地为相同尺寸的，并且每个对应于头厚度53，53′的一半，头厚度53，53′也优选地为相同尺寸的。在侧壁25和中央腔室4之间，延伸有作为扁平构件的轴6，反向齿轮对7布置在轴6上。保持柱55，55′穿过中央腔室4延伸，该保持柱用于使连接器9固定在壳体部5中。

布置1与连接器9和配合连接器11的相互作用在下面解释，其功能描述如下：为了防止插入的连接器9在与致动方向B相反的方向上滑动，壳体部5可具有固定肋55，55′，固定肋将连接器9保持在壳体部5内。或者，连接器9可利用保持夹、锁扣突起或类似的常规固定元件等保持。连接器9也可以利用锁扣元件保持，防止连接器9在致动方向B上发生不希望的位移。

为了将插入壳体部5的连接器9连接至配合连接器11，配合连接器11逆着致动方向B插入壳体部5中。布置1置于接触前位置V。配合连接器11具有输出突起57，57′，输出突起被构造为将其装配于输出齿47a，47a′，47b，47b′之间。在这种情况下，输出突起57接收于输出齿47a和47b之间，并且输出突起57′接收于输出齿47a′和47b′之间。

当配合连接器11插入壳体部5中时，输出齿47a和47a′充当用于配合连接器11的停止元件。配合连接器11因而在期望的位置被保持在接触前位置V，在朝向连接器9的方向上从该期望位置进行配合连接器11的进一步推进大体上由反向齿轮对7执行。

为了将连接器9连接至配合连接器11，现在，在致动方向B上向致动元件3施加致动力F，致动元件3在致动方向B上被移置。致动元件3在致动方向B上的位移经由布置在开槽构件23，23′中的滑块27，27′传递到倾斜杆35，35′，以使杆臂33，33′在致动方向B上降低。滑块27，27′在开槽构件方向N，N′上向外移动。倾斜杆35，35′的这种运动使输出头45，45′绕枢轴部位37，37′旋转，以使输出齿47b，47b′作为负载臂作用在输出凸起57，57′上，并且配合连接器11在朝向连接器9的方向上被移置。

杆臂33，33′可优选地比输出齿47a，47a′，47b，47b′长，以使反向齿轮对7施加到致动元件3上的致动力F以一种增加的方式作用在配合连接器11上。在这种情况下，倾斜杆35，35′的十字交叉布置可有利地防止配合连接器11相对于连接器9倾斜。例如，如果致动力F更强力地在位于滑块27′上方的区域中作用在致动元件3上，则这将首先导致倾斜杆35′的致动，并且在环绕输出突起57′的区域中的配合连接器11在朝向连接器9的方向上被移置。非均匀力分布得到了补偿，并防止了倾斜。

在图3中，示出了布置1在上述位移过程终点的接触位置K。接触位置K对应于组装状态K。致动元件3的构件21完全地插入到壳体部5中，并且导向构件15已经到达了导向槽17的接触端59。导向槽17的接触端59预先确定了致动元件3的终止位置。在可选的实施例中，并不需要将致动元件3的构件21完全地插入到壳体部5中。然而，这种方式是实用的，因为在这种方式中，在接触位置K获得了非常紧凑的外形。

在接触位置K，配合连接器11连接至连接器9，并逆着致动方向B，最大程度引入到壳体部5中。配合连接器11继而置于中央腔室4内。因而，壳体部5相对于致动方向B横向地包围连接器9和配合连接器11。配合连接器11逆着致动方向B被移置的位移路径61比致动元件3在致动方向B上行进的致动路径63短。配合连接器11上致动力F的增加对应于致动路径63到位移路径61的关系。

为了将配合连接器11从连接器9释放，反向程序被执行。致动元件3在致动方向B_L上移动，这与连接元件9和11的致动方向B相反，由此，反向齿轮对7在原始致动方向B上以一种力增加的方式作用在配合连接器11上，并且将配合连接器11推出壳体部。倾斜杆35，35′的输出齿47a，47a′继而作为负载臂作用在输出突起57，57′上。

图4示出了在接触前位置V的根据本发明的布置1的第二实施例。第二实施例具有优选的电缆敷设方向65。为了便利地敷设至少一条线路(未示出)或电缆，壳体部5在连接器9的高度上具有线路凹部67。线路凹部67划界出了用于在致动方向B上敷设线路的空间。为了逆着致动方向B引导线路或限定可用空间，布置1具有覆盖元件69。覆盖元件69被布置为使其相对于壳体部5为不可移置的。该覆盖元件可被直接地连接至壳体部5，或者被装配至连接器9。除了上述线路的引导，该覆盖元件还用于保护触头元件9与致动方向B相反朝向的一侧。

致动元件3逆着致动方向B被部分地封闭，使得可以在壳体表面71上通过致动力F进行致动元件3的致动。致动元件3的壳体表面71具有接入开口73，其可用于固定布置1或将线路引导至连接器9。在后一种情况下，为了能够引导线路穿过，覆盖元件69必须具有合适的开口。反向齿轮对7的功能对应于参照图1和2描述的反向齿轮对7。

图5为贯穿根据第一实施例的布置1的横截面视图。利用锁扣突起70将覆盖元件69保持在保持柱55，55′的锁扣开口72中。为了防止致动元件3从接触前位置V不希望的移动，致动元件3具有两个固定元件74。固定元件74具有突起76，该突起在接触前位置V，在致动方向B上撞击覆盖元件69的固定肋78。固定元件74被弹性地支承在轴承80处，可由覆盖元件69通过在朝向执行元件3方向上施加到与突起76相反的致动端82的压力，而被重新定向。

图6示出了在接触位置K的第二实施例的布置1。接触前位置V在致动方向B上施加到布置1上的致动力F，引起致动元件3在致动方向B上的位移，由此，配合连接器11的反向齿轮对7已经移动到壳体部5的内部。

当致动元件3在致动方向B上被移置时，致动元件3除了在导向槽15中由导向构件15引导，还由覆盖元件69引导。覆盖元件69具有附加的导向槽75，在其中，致动元件3的导向构件77以突出的方式布置。导向槽75以与导向槽17相同的方式平行于致动方向B延伸。

覆盖元件69具有显示元件79，显示元件被布置在与致动方向B相反朝向的覆盖元件69的一侧。致动元件3在其壳体表面71处具有控制开口81，该控制开口的大小使得至少一个显示元件79可以至少部分地突入控制开口81中。在接触位置K，显示元件79突入控制开口81中。完整的连接操作的视觉和触觉验证因而是可能的。

附图标记列表

1         布置

3         致动元件

4         中央腔室

5         壳体部

6         轴

7，       反向齿轮对

7a，7b

          反向齿轮

8a，8b

9         连接器

11        配合连接器

12        驱动器

13        夹持翼

14        输出端

15        导向构件

17        导向槽

19        线路开口

21        构件

23，23′  开槽构件

25        侧壁

27，27′  滑块

28，28′  远端

29，29′  插入开口

30，30′      近端

31，31′      导向凹槽

33，33′      杆臂

35，35′      倾斜杆

37，37′      轴承

39，39′      轴向突起

41，41′      轴向开口

43，43′      负载端

45，45′      输出头

47a，47a′

              输出齿

47b，47b′

49            内侧

51，51′      杆臂厚度

53，53′      头厚度

55，55′      保持柱

57，57′      驱动突起

59            接触端

61            位移路径

63            致动路径

65            电缆敷设方向

67            线路凹部

69            覆盖元件

70            锁扣突起

71            壳体表面

72            锁扣开口

73            接入开口

74            固定元件

75            导向槽

76            突起

77            导向构件

78            固定肋

79        显示元件

80        轴承

81        控制区域

82        致动端

V         接触前位置

B         致动方向

N，N′    开槽构件方向

BL        用于释放的致动方向

K         接触位置

F         致动力

S         相对于侧壁垂直的方向

Claims (15)

1.一种用于连接器(9)的布置(1)，所述连接器可连接至配合连接器(11)，并且具有壳体部(5)、具有可沿壳体部(5)在致动方向(B)上直线地移动的致动元件(3)、具有被壳体部(5)和致动元件(3)在外侧包围的中央腔室(4)以及具有至少一个反向齿轮(7a，7b，8a，8b)，所述反向齿轮的驱动器(12)连接至致动元件(3)，并且所述反向齿轮的输出端(14)被构造为使所述输出端能够与配合连接器(11)的部分进入接合状态。

2.根据权利要求1所述的布置(1)，其中所述反向齿轮(7a，7b，8a，8b)布置在所述中央腔室(4)外侧。

3.根据权利要求1或2所述的布置(1)，其中用于接收至少一个反向齿轮(7a，7b，8a，8b)的轴(8)被设置在所述壳体部(5)的至少一侧位于所述中央腔室(4)和所述壳体部(5)的壁(25)之间。

4.根据权利要求1至3任一项所述的布置(1)，其中所述布置(1)在所述中央腔室(4)的相反侧面具有至少一个反向齿轮(7a，7b，8a，8b)。

5.根据权利要求1至4任一项所述的布置(1)，其中反向齿轮(7a，7b，8a，8b)的对(7，8)被设置在所述中央腔室(4)的至少一侧。

6.根据权利要求1至5任一项所述的布置(1)，其中所述至少一个反向齿轮(7a，7b，8a，8b)具有倾斜杆(35，35′)，所述倾斜杆连接至所述壳体部(5)和所述致动元件(3)。

7.根据权利要求6所述的布置(1)，其中布置在所述中央腔室(4)一侧的至少两个所述反向齿轮(7a，7b，8a，8b)具有彼此相反地作用的倾斜杆(35，35′)。

8.根据权利要求6或7所述的布置(1)，其中至少两个反向齿轮(7a，7b，8a，8b)的所述倾斜杆(35，35′)彼此交叉。

9.根据权利要求6至8任一项所述的布置(1)，其中至少一个倾斜杆(35，35′)在近端(30，30′)具有齿布置(47a，47a′，47b，47b′)。

10.根据权利要求6至9任一项所述的布置(1)，其中至少一个倾斜杆(35，35′)在远端(28，28′)被引导在开槽构件(23，23′)中。

11.根据权利要求10所述的布置(1)，其中用于至少一个倾斜杆(35，35′)的至少一个开槽构件(23，23′)被设置在所述致动元件(3)中。

12.根据权利要求10或11所述的布置(1)，其中所述至少一个倾斜杆(35，35′)可旋转地被支撑于所述开槽构件(23，23′)和所述齿布置(47a，47a′，47b，47b′)之间。

13.根据权利要求1至12任一项所述的布置(1)，具有覆盖元件(69)，所述覆盖元件布置在所述壳体部(5)和所述致动元件(3)之间，以使所述覆盖元件相对于所述壳体部(5)为不可移置的。

14.根据权利要求1至13任一项所述的布置(1)，其中所述反向齿轮(7a，7b，8a，8b)布置为至少在所述连接器(9)和所述配合连接器(11)的组装状态(K)下，位于一方面所述配合连接器(11)和另一方面所述壳体部(5)和/或所述致动元件(3)之间。

15.根据权利要求1至14任一项所述的布置(1)，其中所述壳体部(5)至少在组装状态(K)下包围所述连接器(9)和所述配合连接器(11)。