CN104457514A - 海洋工程吊车滑轮检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海洋工程吊车滑轮检测方法，采用海洋工程吊车滑轮检测工装；将工装固定，并按照轴孔中心线调平；将轴安装在工装上，并用止动板固定；将内衬轴承的被检测滑轮，安装并紧固在轴上，在轴的被检测滑轮左右两侧分别套一个定位套；在轴的套装被检测滑轮一端的端部设置锁紧螺栓，并打扭力；用卷尺测量轴承端面到滑轮端面的间隙；用两个百分表同时测量滑轮的平面度和中心偏差以及圆周跳动。本发明方便、准确，能够在较小的的场地内，用最少的劳动力，用简单的工具在较短时间内快速检测出滑轮缺陷，防止滑轮安装后做不必要的返工，节省成本。

Description

海洋工程吊车滑轮检测方法

技术领域

本发明涉及一种海洋工程吊车滑轮检测方法。

背景技术

随着全球能源资源紧缺带来了日益渐增的海洋油气的开发活动，大量的海洋工程设备在被建造，而海洋平台吊车作为其中关键的起重设备，更是日益发展。滑轮是其重要组成部分，滑轮的正常运转才能保证货物的顺利吊运。如何解决空间小，场地有限，快速检测滑轮本身及其滑轮与轴承之间的误差，是本领域长期的追求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便、准确的海洋工程吊车滑轮检测方法。

本发明的技术解决方案是：

一种海洋工程吊车滑轮检测方法，其特征是：包括下列步骤：

（1）采用海洋工程吊车滑轮检测工装；所述海洋工程吊车滑轮检测工装包括机架，机架有左、右竖板，左、右竖板上设置轴孔；

（2）将上述工装固定，并按照轴孔中心线调平；

（3）将轴安装在工装上，并用止动板固定；

（4）将内衬轴承的被检测滑轮，安装并紧固在轴上，在轴的被检测滑轮左右两侧分别套一个105mm长的定位套；

（5）在轴的套装被检测滑轮一端的端部设置锁紧螺栓，并打扭力；

（6）用卷尺测量轴承端面到滑轮端面的间隙，要求不小于0.6mm；

（7）用两个百分表同时测量滑轮的平面度和中心偏差以及圆周跳动，要求不大于±3mm。

本发明方便、准确，能够在较小的的场地内，用最少的劳动力，用简单的工具在较短时间内快速检测出滑轮缺陷，防止滑轮安装后做不必要的返工，节省成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明工装的结构示意图。

具体实施方式

一种海洋工程吊车滑轮检测方法，包括下列步骤：

（1）采用海洋工程吊车滑轮检测工装；所述海洋工程吊车滑轮检测工装包括机架1，机架有左、右竖板2、3，左、右竖板上设置轴孔；

（2）将上述工装固定，并按照轴孔中心线调平；

（3）将轴4安装在工装上，并用止动板固定；

（4）将内衬轴承5的被检测滑轮6，安装并紧固在轴上，在轴的被检测滑轮左右两侧分别套一个105mm长的定位套7、8；

（5）在轴的套装被检测滑轮一端的端部设置锁紧螺栓9，并打扭力；

（6）用卷尺测量轴承端面到滑轮端面的间隙，要求不小于0.6mm；

（7）用两个百分表同时测量滑轮的平面度和中心偏差以及圆周跳动，要求不大于±3mm。

Claims (1)

1.一种海洋工程吊车滑轮检测方法，其特征是：包括下列步骤：

（1）采用海洋工程吊车滑轮检测工装；所述海洋工程吊车滑轮检测工装包括机架，机架有左、右竖板，左、右竖板上设置轴孔；

（2）将上述工装固定，并按照轴孔中心线调平；

（3）将轴安装在工装上，并用止动板固定；

（4）将内衬轴承的被检测滑轮，安装并紧固在轴上，在轴的被检测滑轮左右两侧分别套一个105mm长的定位套；

（5）在轴的套装被检测滑轮一端的端部设置锁紧螺栓，并打扭力；

（6）用卷尺测量轴承端面到滑轮端面的间隙，要求不小于0.6mm；

（7）用两个百分表同时测量滑轮的平面度和中心偏差以及圆周跳动，要求不大于±3mm。