CN103591877A - 船舶舵间隙检测装置及方法 - Google Patents
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Abstract
一种船舶舵间隙检测装置及方法，该装置包括第一测试耳板和第二测试耳板，该第一测试耳板安装在该船体的舵叶安装板上，该第二测试耳板相对于该第一测试耳板安装在该船体的外板上，该第一测试耳板与该第二测试耳板位于同一平面内；测试顶拉机构，其两端分别与该第一测试耳板和该第二测试耳板的耳孔连接；测试百分表，该测试百分表的磁底座安装在该船体的底板上，该测试百分表的指针抵靠在该船舶舵杆的密封圆环上。该测试顶拉机构通过顶或拉的方式使该舵叶分别沿相反方向移动，记录该测试百分表在该舵叶沿两个方向移动结束时的读数并相加，以确定该船舶舵杆和该舵称之间的间隙。本发明还提供了船舶舵间隙检测的方法。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶检测技术，特别是一种应用于船舶舵杆和轴承之间的间隙检查的船舶舵间隙检测装置及方法。
背景技术
具有舵、桨推进的船舶，按照相关规定需要船舶每年进坞检测舵间隙。参考厂家的间隙要求进行检测，以此来保证船舶在海上能够正常运转。目前常用检测方法是进干坞，利用岸上检测设备进行检测。但该方法需要船舶停止运行专门进行检测，周期较长，检测不方便，无法随时随地进行检测，对船舶的运行和使用均造成一定程度的影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能满足船舶舵间隙的检测要求且能随时随地进行检测的船舶舵间隙检测装置及方法。
为了实现上述目的，本发明提供了一种船舶舵间隙检测装置，用于检测船体的船舶舵杆和舵称之间的间隙，其中，包括：
测试耳板，包括第一测试耳板和第二测试耳板，所述第一测试耳板安装在所述船体的舵叶安装板上，所述第二测试耳板相对于所述第一测试耳板安装在所述船体的外板上，所述第一测试耳板与所述第二测试耳板位于同一平面内；
测试顶拉机构，所述第一测试耳板和所述第二测试耳板的耳孔分别与所述测试顶拉机构的两端连接；
测试百分表，所述测试百分表的磁底座安装在所述船体的底板上，所述测试百分表的指针抵靠在所述船舶舵杆的密封圆环上；
其中，所述测试顶拉机构分别通过顶或拉的方式使所述舵叶分别沿相反方向移动，记录所述测试百分表在所述舵叶分别沿两个方向移动结束时的读数并相加，以确定所述船舶舵杆和所述舵称之间的间隙。
上述的船舶舵间隙检测装置，其中，还包括校验百分表，所述校验百分表的磁底座安装在所述测试百分表对侧的船体底板上，所述校验百分表的指针抵靠在所述密封圆环上。
上述的船舶舵间隙检测装置，其中，所述测试顶拉机构为双向液压缸、双向对拉拉杆或花篮螺丝。
上述的船舶舵间隙检测装置，其中，所述舵叶分别顺时针和逆时针转到45度角以使所述第一测试耳板与所述第二测试耳板位于同一平面内。
上述的船舶舵间隙检测装置，其中，所述第一测试耳板与所述第二测试耳板分别与所述舵叶安装板及所述外板永久性焊接。
为了更好地实现上述目的，本发明还提供了一种船舶舵间隙检测方法，用于检测船体的船舶舵杆和舵称之间的间隙，其中，包括如下步骤：
S1、安装如上述的权利要求所述的船舶舵间隙检测装置：
将所述第一测试耳板安装在所述船体的舵叶安装板上，将所述第二测试耳板相对于所述第一测试耳板安装在所述船体的外板上，并且使所述第一测试耳板与所述第二测试耳板位于同一平面内；
将所述第一测试耳板和所述第二测试耳板的耳孔分别与测试顶拉机构的两端连接；
将测试百分表的磁底座安装在所述船体的底板上，使所述测试百分表的指针抵靠在所述船舶舵杆的密封圆环上；
S2、测试舵叶移动数据：
使所述测试顶拉机构分别通过顶或拉的方式使所述舵叶分别沿相反方向移动，并记录所述测试百分表在所述舵叶分别沿两个方向移动结束时的读数；
S3、计算舵叶移动数据，将步骤S2测得的测试百分表的读数相加以确定船舶舵杆和所述舵称之间的间隙。
上述的船舶舵间隙检测方法，其中，还包括：
S4、间隙检测校验，在所述测试百分表对侧的船体底板上安装一校验百分表，将所述校验百分表的磁底座安装在所述船体底板上，并使所述校验百分表的指针抵靠在所述密封圆环上，如步骤S2测试舵叶移动数据并记录所述测试百分表在所述舵叶分别沿两个方向移动结束时的读数并相加，以校验步骤S3所检测的船舶舵杆和所述舵称之间的间隙。
上述的船舶舵间隙检测装置，其中，将所述舵叶分别顺时针和逆时针转到45度角以使所述第一测试耳板与所述第二测试耳板位于同一平面内。
上述的船舶舵间隙检测装置，其中，所述测试顶拉机构为双向液压缸、双向对拉拉杆或花篮螺丝。
上述的船舶舵间隙检测装置，其中，所述第一测试耳板与所述第二测试耳板分别与所述舵叶安装板及所述外板永久性焊接。
本发明的技术效果在于：本发明只需水下检测人员安装测试工具后，便能极为方便地检测出舵间隙值，能满足船舶舵间隙的检测要求且能随时随地进行检测，为船只节省了进干坞的时间和检测成本，有利于在保证船舶运行的安全性前提下有效提高其经济性。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1为本发明的工作原理示意图；
图2为本发明的船舶舵间隙检测装置结构示意图；
图3为本发明的测试耳板及测试顶拉机构的连接示意图；
图4为图1的I部放大图；
图5为本发明的舵叶旋转所对应的耳板位置俯视图；
图6为本发明的船舶舵间隙检测方法流程图。
其中，附图标记
1 船体
11 外板
12 底板
2 船舶舵杆
21 密封圆环
22 中间轴承
23 锥套
24 紧固螺栓
25 液压螺母
3 舵称
4 船舶舵间隙检测装置
41 测试耳板
411 第一测试耳板
412 第二测试耳板
42 测试顶拉机构
421 锁销
43 测试百分表
431 磁底座
432 指针
44 校验百分表
5 舵叶
6 舵叶安装板
L 间隙
F 测试顶拉机构施加力的方向
S1～S3 步骤
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
参见图1～图4，图1为本发明的工作原理示意图，图2为本发明的船舶舵间隙检测装置结构示意图，图3为本发明的测试耳板及测试顶拉机构的连接示意图，图4为图1的I部放大图。本发明的船舶舵间隙检测装置4，用于检测船体1的船舶舵杆2和舵称3之间的间隙L，包括：测试耳板41，包括第一测试耳板411和第二测试耳板412，所述第一测试耳板411安装在所述船体1的舵叶安装板6上，所述第二测试耳板412相对于所述第一测试耳板411安装在所述船体1的外板11上，所述第一测试耳板411与所述第二测试耳板412位于同一平面内，本实施例中，优选所述第一测试耳板411与所述第二测试耳板412分别与所述舵叶5安装板6及所述外板11永久性焊接；测试顶拉机构42，所述第一测试耳板411和所述第二测试耳板412的耳孔分别与所述测试顶拉机构42的两端连接，本实施例中，所述测试顶拉机构42可以是机械的或者液压的，优选为双向液压缸、双向对拉拉杆或花篮螺丝，所述的测试顶拉机构42通过锁销421与所述第一测试耳板411和所述第二测试耳板412的耳孔连接；测试百分表43，所述测试百分表43的磁底座431安装在所述船体1的底板12上，所述测试百分表43的指针432抵靠在所述船舶舵杆2的密封圆环21上；其中，所述测试顶拉机构42分别通过顶或拉的方式（即测试顶拉机构施加力的方向F，该施加力F的方向垂直于所述船舶舵杆2的轴线）使所述舵叶5分别沿相反方向移动，记录所述测试百分表43在所述舵叶5分别沿两个方向移动结束时的读数并相加，以确定所述船舶舵杆2和所述舵称3之间的间隙L。为了使检测结果更加精确，本实施例中，还包括校验百分表44，所述校验百分表44的磁底座431安装在所述测试百分表43对侧的船体1底板上，所述校验百分表44的指针432抵靠在所述密封圆环21上。
参见图6，图6为本发明的船舶舵间隙检测方法流程图。本发明的船舶舵间隙检测方法，基于在船舶自身状态下，通过顶拉的方式进行舵间隙的测量，包括如下步骤：
步骤S1、安装如上述的船舶舵间隙检测装置4：
参见图1，待检测的船舶舵杆2的下部套装有密封圆环21，该密封圆环21通过一紧固螺栓24固定在锥套23上，密封圆环21下方的船舶舵杆2上套装有锥套23，船舶舵杆2的下端设置有液压螺母25，密封圆环21上方的船舶舵杆2与舵称3之间设置有中间轴承22（或铜套），即船舶舵杆2与锥套23是过盈配合，通过液压螺母25压紧，锥套23与舵叶5焊接在一起（舵叶安装板6是舵叶5的上边板，直接与锥套23焊接），而密封圆环21通过紧固螺栓24固定在锥套23上。该船舶舵间隙检测装置4设置在船体1的下端与舵叶安装板6之间的缝隙内，测试百分表43和校验百分表的指针分别顶在密封圆环21的外圆上，将所述第一测试耳板411安装在所述船舶的舵叶安装板6上，将所述第二测试耳板412相对于所述第一测试耳板411安装在所述船体1的外板11上，并且使所述第一测试耳板411与所述第二测试耳板412位于同一平面内；优选将所述舵叶5分别顺时针和逆时针转到45度角（参见图5所示的耳板位置的俯视图），对正所述第一测试耳板411与所述第二测试耳板412在同一水平面，然后将测试顶拉机构42的两端分别与所述第一测试耳板411和所述第二测试耳板412的耳孔连接；
将测试百分表43的磁底座431安装在所述船体1的底板上，并使所述测试百分表43的指针432抵靠在所述船舶舵杆2的密封圆环21上并调零；
步骤S2、测试舵叶5移动数据：
使所述测试顶拉机构42分别通过顶或拉的方式（即作用力的方向与船舶舵杆2的轴线垂直）使所述舵叶5分别沿相反方向移动，随着移动的结束，表针不再转动时，分别读取数值，并记录所述测试百分表43在所述舵叶5分别沿两个方向移动结束时的两个读数；
步骤S3、计算舵叶5移动数据，将步骤S2测得的测试百分表43的两个读数相加即可以确定船舶舵杆2和所述舵称3之间的间隙L，即该两个读数的和即为船舶舵杆2和舵称3的间隙L。该间隙L的检测数值在船舶设备允许的标准值范围内，即为合格；若因使用磨损后该间隙L的检测数值超过设备允许的标准值，则需要更换中间轴承22（或铜套），以保证船舶的安全使用。
为了使检测结果更加精确，本实施例中，还可包括：
步骤S4、间隙检测校验，在所述测试百分表43对侧的船体1底板上安装一校验百分表44，将所述校验百分表44的磁底座431安装在所述船体1底板上，并使所述校验百分表44的指针432抵靠在所述密封圆环21上，如步骤S2测试舵叶5移动数据并记录所述测试百分表43在所述舵叶5分别沿两个方向移动结束时的读数并相加，以校验步骤S3所检测的船舶舵杆2和所述舵称3之间的间隙L，通常情况下，该校验百分表44检测相加后的读数与测试百分表43检测到的读数应一致。
本发明在满足船舶质量规范要求的前提下，可实现船舶舵间隙快速、有效地检测，只需水下检测人员安装测试工具后，便能极为方便地检测出舵间隙值，不需要船舶停止运行专门进行检测，能满足船舶舵间隙的检测要求且能随时随地进行检测，为船只节省了进干坞的时间和检测成本，有利于在保证船舶运行的安全性前提下有效提高其经济性。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
Claims (10)
1.一种船舶舵间隙检测装置，用于检测船体的船舶舵杆和舵称之间的间隙，其特征在于，包括：
测试耳板，包括第一测试耳板和第二测试耳板，所述第一测试耳板安装在所述船体的舵叶安装板上，所述第二测试耳板相对于所述第一测试耳板安装在所述船体的外板上，所述第一测试耳板与所述第二测试耳板位于同一平面内；
测试顶拉机构，其两端分别与所述第一测试耳板和所述第二测试耳板的耳孔连接；
测试百分表，所述测试百分表的磁底座安装在所述船体的底板上，所述测试百分表的指针抵靠在所述船舶舵杆的密封圆环上；
其中，所述测试顶拉机构分别通过顶或拉的方式使所述舵叶分别沿相反方向移动，记录所述测试百分表在所述舵叶分别沿两个方向移动结束时的读数并相加，以确定所述船舶舵杆和所述舵称之间的间隙。
2.如权利要求1所述的船舶舵间隙检测装置，其特征在于，还包括校验百分表，所述校验百分表的磁底座安装在所述测试百分表对侧的船体底板上，所述校验百分表的指针抵靠在所述密封圆环上。
3.如权利要求1或2所述的船舶舵间隙检测装置，其特征在于，所述测试顶拉机构为双向液压缸、双向对拉拉杆或花篮螺丝。
4.如权利要求1或2所述的船舶舵间隙检测装置，其特征在于，所述舵叶分别顺时针和逆时针转到45度角以使所述第一测试耳板与所述第二测试耳板位于同一平面内。
5.如权利要求1或2所述的船舶舵间隙检测装置，其特征在于，所述第一测试耳板与所述第二测试耳板分别与所述舵叶安装板及所述外板永久性焊接。
6.一种船舶舵间隙检测方法，用于检测船体的船舶舵杆和舵称之间的间隙，其特征在于，包括如下步骤：
S1、安装如上述的权利要求1～5任意一项所述的船舶舵间隙检测装置：
将所述第一测试耳板安装在所述船体的舵叶安装板上，将所述第二测试耳板相对于所述第一测试耳板安装在所述船体的外板上，并且使所述第一测试耳板与所述第二测试耳板位于同一平面内；
将所述第一测试耳板和所述第二测试耳板的耳孔分别与测试顶拉机构的两端连接；
将测试百分表的磁底座安装在所述船体的底板上，使所述测试百分表的指针抵靠在所述船舶舵杆的密封圆环上；
S2、测试舵叶移动数据：
使所述测试顶拉机构分别通过顶或拉的方式使所述舵叶分别沿相反方向移动，并记录所述测试百分表在所述舵叶分别沿两个方向移动结束时的读数；
S3、计算舵叶移动数据，将步骤S2测得的测试百分表的读数相加以确定船舶舵杆和所述舵称之间的间隙。
7.如权利要求6所述的船舶舵间隙检测方法，其特征在于，还包括：
S4、间隙检测校验，在所述测试百分表对侧的船体底板上安装一校验百分表，将所述校验百分表的磁底座安装在所述船体底板上，并使所述校验百分表的指针抵靠在所述密封圆环上，如步骤S2测试舵叶移动数据并记录所述测试百分表在所述舵叶分别沿两个方向移动结束时的读数并相加，以校验步骤S3所检测的船舶舵杆和所述舵称之间的间隙。
8.如权利要求6或7所述的船舶舵间隙检测装置，其特征在于，将所述舵叶分别顺时针和逆时针转到45度角以使所述第一测试耳板与所述第二测试耳板位于同一平面内。
9.如权利要求6或7所述的船舶舵间隙检测装置，其特征在于，所述测试顶拉机构为双向液压缸、双向对拉拉杆或花篮螺丝。
10.如权利要求6或7所述的船舶舵间隙检测装置，其特征在于，所述第一测试耳板与所述第二测试耳板分别与所述舵叶安装板及所述外板永久性焊接。
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