CN104453307A - 侧面牵引提升机构立体停车设备 - Google Patents

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transmission mechanism
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戴振飞
许志良
陆兴华
吉晓鹏
王勇军
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JIANGSU JINGUAN AUTO PARKING SYSTEM ENGINEERING Co Ltd
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    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种侧面牵引提升机构立体停车设备，包括框架，框架上设有牵引提升传动机构，牵引提升传动机构中穿出四根钢丝绳，四根钢丝绳依次绕过四槽轮、两槽轮、单槽轮，每根钢丝绳均固定在一载车板上。本发明大大降低了成本；采用丝杠传动，安全性能高；本发明可以隐蔽地安装到机械立体停车设备的边梁体内，节省了安装空间，同时也达到整体美观的效果。

Description

侧面牵引提升机构立体停车设备
技术领域
本发明属于停车设备技术领域，特别是涉及一种侧面牵引提升机构立体停车设备。
背景技术
目前，机械立体停车设备的牵引提升机构均采用减速电机，成本较高，而且都是采用钢丝绳传动或链条传动，如遇到电机制动会产生溜车或者汽车放不下来的情况，存在安全隐患。
发明内容
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、成本低、安全可靠的侧面牵引提升机构立体停车设备。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种侧面牵引提升机构立体停车设备，包括框架，框架上设有牵引提升传动机构，牵引提升传动机构中穿出四根钢丝绳，四根钢丝绳依次绕过四槽轮、两槽轮、单槽轮，每根钢丝绳均固定在一载车板上。
本发明的进一步改进在于：框架的边梁为空心矩形管，所述牵引提升传动机构置于所述边梁中。
本发明的进一步改进在于：牵引提升传动机构包括槽体，槽体上设有盖板，槽体的一端上方设有电机安装固定板，电机安装固定板上设有电机，槽体内设有丝杠，丝杠的一端设有从动链轮，从动链轮与电机的主动链轮通过链条相连，丝杠的一端套有第一轴承和第二轴承，丝杠上套有滑块和滑块挡板，滑块置于滑块导轨中，滑块挡板靠近第二轴承，槽体的另一端设有端头封板，丝杠的另一头穿过端头封板，滑块和端头封板中均设有四个穿引钢丝绳的孔。
本发明的进一步改进在于：槽体两端的下方设有固定安装板。
本发明的进一步改进在于：第一轴承和第二轴承均为带高中心立式座外球面球轴承。
本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明使用普通电机，大大降低了成本；与传统的机械立体停车设备所采用的钢丝绳传动、链条传动方式相比较，本发明采用丝杠传动，安全性能高，不会因为电机制动坏而产生溜车或者汽车放不下来的情况，而且，如果遇到停电的情形，取车时手动释放也比较方便；本发明可以隐蔽地安装到机械立体停车设备的边梁体内，节省了安装空间，同时也达到整体美观的效果。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为牵引提升传动机构的结构示意图；
图3为牵引提升传动机构的内部结构示意图；
图中标号：1-框架、2-钢丝绳、3-四槽轮、4-两槽轮、5-单槽轮、6-载车板、7-牵引提升传动机构、7-1-槽体、7-2-电机安装固定板、7-3-电机、7-4-丝杠、7-5-从动链轮、7-6-主动链轮、7-7-链条、7-8-第一轴承、7-9-盖板、7-10-第二轴承、7-11-滑块、7-12-滑块挡板、7-13-滑块导轨、7-14-端头封板、7-15-孔、7-16-固定安装板。
具体实施方式：
    为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1示出了本发明一种侧面牵引提升机构立体停车设备的具体实施方式，包括框架1，框架1上设有牵引提升传动机构7，牵引提升传动机构7中穿出四根钢丝绳2，四根钢丝绳2依次绕过四槽轮3、两槽轮4、单槽轮5，每根钢丝绳2均固定在一载车板6上，即四根钢丝绳先绕过四槽轮3后进行分流，分出的两根钢丝绳2分别绕在载车板6一侧上方的两个单槽轮5上，另两根钢丝绳2先让过两槽轮4后再进行分流，分出的钢丝绳2分别绕在载车板6另一侧上方的两个单槽轮5上。
框架1的边梁为空心矩形管，牵引提升传动机构7置于边梁中，利用其空心的内腔作为牵引提升传动机构7的槽体，节省了材料，同时隐藏了牵引提升传动机构7，节省了设备安装空间，使车库的整体感增强，也更加美观。
如图2和图3所示，包括槽体7-1，槽体7-1上设有盖板7-9，槽体7-1的一端上方设有电机安装固定板7-2，电机安装固定板7-2上设有电机7-3，槽体7-1内设有丝杠7-4，丝杠7-4的一端设有从动链轮7-5，从动链轮7-5与电机7-3的主动链轮7-6通过链条7-7相连，丝杠7-4的一端套有第一轴承7-8和第二轴承7-10，第一轴承7-8和第二轴承7-10均为带高中心立式座外球面球轴承，丝杠7-4上套有滑块7-11和滑块挡板7-12，滑块7-11置于滑块导轨7-13中，滑块挡板7-12靠近第二轴承7-10，槽体7-1的另一端设有端头封板7-14，丝杠7-4的另一头穿过端头封板7-14，滑块7-11和端头封板7-14中均设有四个穿引钢丝绳的孔7-15，槽体7-1两端的下方设有固定安装板7-16。
本发明使用普通电机，大大降低了成本；与传统的机械立体停车设备所采用的钢丝绳传动、链条传动方式相比较，本发明采用丝杠传动，安全性能高，不会因为电机制动坏而产生溜车或者汽车放不下来的情况，而且，如果遇到停电的情形，取车时手动释放也比较方便；本发明可以隐蔽地安装到机械立体停车设备的边梁体内，节省了安装空间，同时也达到整体美观的效果。

Claims (5)

1.一种侧面牵引提升机构立体停车设备，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）上设有牵引提升传动机构（7），所述牵引提升传动机构（7）中穿出四根钢丝绳（2），四根所述钢丝绳（2）依次绕过四槽轮（3）、两槽轮（4）、单槽轮（5），每根所述钢丝绳（2）均固定在一载车板（6）上。
2.根据权利要求1所述侧面牵引提升机构立体停车设备，其特征在于：所述框架（1）的边梁为空心矩形管，所述牵引提升传动机构（7）置于所述边梁中。
3.根据权利要求1或2所述侧面牵引提升机构立体停车设备，其特征在于：所述牵引提升传动机构（7）包括槽体（7-1），所述槽体（7-1）上设有盖板（7-9），所述槽体（7-1）的一端上方设有电机安装固定板（7-2），所述电机安装固定板（7-2）上设有电机（7-3），所述槽体（7-1）内设有丝杠（7-4），所述丝杠（7-4）的一端设有从动链轮（7-5），所述从动链轮（7-5）与电机（7-3）的主动链轮（7-6）通过链条（7-7）相连，所述丝杠（7-4）的一端套有第一轴承（7-8）和第二轴承（7-10），所述丝杠（7-4）上套有滑块（7-11）和滑块挡板（7-12），所述滑块（7-11）置于所述滑块导轨（7-13）中，所述滑块挡板（7-12）靠近所述第二轴承（7-10），所述槽体（7-1）的另一端设有端头封板（7-14），所述丝杠（7-4）的另一头穿过所述端头封板（7-14），所述滑块（7-11）和所述端头封板（7-14）中均设有四个穿引钢丝绳的孔（7-15）。
4.根据权利要求3所述侧面牵引提升机构立体停车设备，其特征在于：所述槽体（7-1）两端的下方设有固定安装板（7-16）。
5.根据权利要求3所述侧面牵引提升机构立体停车设备，其特征在于：所述第一轴承（7-8）和所述第二轴承（7-10）均为带高中心立式座外球面球轴承。
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