CN104443970A - 垃圾压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种垃圾压缩机，包括压缩机机体，压缩机机体上设有进料斗，压缩机机体内设有压缩装置，压缩机机体和垃圾箱对接处设有车箱闸门，所述压缩机机体上还设有预压闸门和推拉箱装置，所述预压闸门设在压缩机机体上且靠近车箱闸门，预压闸门包括闸门油缸、闸门本体和闸门导轨，闸门油缸通过油缸支座固定在压缩机机体的两侧，闸门本体的上部两侧设有油缸支耳，闸门油缸的推杆和油缸支耳铰接；所述的闸门导轨设于压缩机机体的两侧壁且向上延伸，闸门导轨上端通过固定板和进料斗连接，本发明对接准确性好，使垃圾箱装载密度大，闸门牢固性、稳定性好。

Description

垃圾压缩机
技术领域
本发明涉及垃圾压缩设备技术领域，具体是一种垃圾压缩机。
背景技术
目前垃圾中转站广泛采用垃圾压缩机来收集、压缩、处理垃圾，垃圾压缩机有卧式、立
式等多种形式。垃圾压缩机在垃圾压缩时需要和垃圾车箱对接，然后将垃圾压至垃圾车箱内，   当前的垃圾压缩机存在如下不足，和垃圾车箱对接时，虽然使用移车装置来移动垃圾车箱，但移车装置在对接最后时刻不容易微调，对接准确性较差，另外直接将垃圾压缩到垃圾车箱内，垃圾较为松散，密度低，垃圾箱的装载量较小，处于欠载状态，虽然有些垃圾压缩机利用对接处的闸门将垃圾进行预压缩，但此处闸门的牢固性、稳定性较差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种对接准确性好，使垃圾箱装载密度大，闸门牢固性、稳定性好的垃圾压缩机。
本发明所采用的技术方案是：提供一种垃圾压缩机，包括压缩机机体，压缩机机体上设有进料斗，压缩机机体内设有压缩装置，压缩机机体和垃圾箱对接处设有车箱闸门，所述压缩机机体上还设有预压闸门和推拉箱装置，所述预压闸门设在压缩机机体上且靠近车箱闸门，预压闸门包括闸门油缸、闸门本体和闸门导轨，闸门油缸通过油缸支座固定在压缩机机体的两侧，闸门本体的上部两侧设有油缸支耳，闸门油缸的推杆和油缸支耳铰接；所述的闸门导轨设于压缩机机体的两侧壁且向上延伸，闸门导轨上端通过固定板和进料斗连接，所述的闸门本体滑动在闸门导轨上，所述的推拉箱装置设于压缩机机体的下方，推拉箱装置包括两端开口的推拉箱体、驱动油缸和推拉钩，所述驱动油缸的缸体和设在压缩机机体上的缸体座铰接，驱动油缸的推杆和推拉钩的一端铰接，推拉钩的另一端设有由开口朝上的凹槽形成的钩头，所述的推拉箱体设于驱动油缸的前方，驱动油缸的推杆和推拉钩均设于推拉箱体内，推拉箱体的两侧壁上均设有沿驱动油缸推杆伸缩方向延伸的的条形通孔，推拉钩上设有销轴，所述销轴的两端滑动在条形通孔内。
本发明垃圾压缩机由于在垃圾压缩机机体上增设预压闸门，预压闸门包括闸门油缸、闸门本体和闸门导轨，在收集、压缩垃圾时，预压闸门先关闭，垃圾压缩机机体内的压缩装置将垃圾压缩至预压闸门处，在垃圾压缩机机体内进行垃圾的预压缩，然后再打开预压闸门，将压缩好的垃圾继续压至垃圾箱内，此时由于垃圾进入垃圾箱前在压缩机机体内得到预压缩，垃圾被压实，体积变小，垃圾箱装载密度增大，此外预压闸门设在垃圾压缩机机体上，闸门本体滑动在闸门导轨上，闸门导轨设于压缩机机体的两侧壁上，闸门导轨上端通过固定板和进料斗连接，在进行预压缩和预压闸门提升时，预压闸门牢固性、稳定性强，而推拉箱装置在对接时，能够在垃圾箱快接近垃圾压缩机时进行微调，使两者的对接准确性好。  
作为优选，所述的预压闸门和车箱闸门之间设有提门支架，所述的提门支架包括导向杆、提门焊合架、提门油缸和固定底板，所述的固定底板设在压缩机机体上，导向杆的一端和固定底板连接，另一端向上延伸且通过连接板和闸门导轨的上端连接；所述的提门焊合架滑动在导向杆上，提门焊合架上设有用于提升车箱闸门的提门板，提门焊合架的上部两侧设有提门支耳；所述的提门油缸通过油缸支座固定在压缩机机体的两侧，提门油缸的推杆和提门支耳铰接，设置提门支架使车箱闸门的开启或关闭都较为方便和快捷。
作为优选，所述的提门焊合架包括上下平行设置的方管，所述方管之间设有支撑连接板，所述的提门吊耳设于上方的方管上，所述的提门板设于下方的方管上，所述的上下方管上设有同轴通孔，同轴通孔内设有固定套，此结构使提门焊合架牢固性增强，避免提升闸门时变形或损坏。  
作为优选，所述条形通孔的前端设有朝向前下方的转折段，设置转折段后，当推拉钩被驱动油缸的推杆推至转折段时，推拉钩向前下方倾斜，能够使对接的垃圾箱方便进出以及钩头的方便钩卸。
作为优选，所述凹槽的后侧壁高于前侧壁，后侧壁与推拉钩的上表面形成钝角角度，设置此种结构，有利于本发明在推出垃圾箱时有较牢固的着力点，有利于垃圾箱的推出。
作为优选，所述压缩机机体侧壁上设有车箱锁紧装置，该车箱锁紧装置包括锁紧钩、驱动油缸、第一铰接座和第二铰接座，所述锁紧钩的一端和第一铰接座铰接，锁紧钩的铰接端还设有驱动连杆，所述驱动油缸的缸体和第二铰接座铰接，驱动油缸的推杆和驱动连杆铰接，第一铰接座和第二铰接座之间设有连接加强板，所述的连接加强板设于第一铰接座和第二铰接座的两侧。           
附图说明
图1为本发明垃圾压缩机的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为预压闸门的结构示意图。
图4为图3左视图。
图5为提门支架的结构示意图。
图6为图5左视图。
图7为提门焊合架的结构示意图。
图8为图7的俯视图。
图9为推拉箱装置的结构示意图。
图10为车箱锁紧装置的结构示意图。
图11为图10的俯视图。
图中，1、车箱闸门，2、提门支架，2.1、导向杆，2.2、提门支耳，2.3、提门焊合架，2.3.1、方管，2.3.2、支撑连接板，2.4、提门油缸，2.5、固定底板，2.6、提门板， 3、连接板，4、固定板，5、进料斗，6、压缩机机体，7、预压闸门，7.1、油缸支耳，7.2、闸门油缸，7.3、闸门本体，7.4、闸门导轨，8、驱动油缸，9、推拉箱体，9.1、条形通孔，9.1.1、转折段，10、推拉钩，10.1、销轴，11、锁紧钩，12、液压缸，13、连接加强板，14、第二铰接座，15、驱动连杆，16、第一铰接座，17、油缸支座。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明做详细的说明。
如图1~图11所示，本发明垃圾压缩机，包括压缩机机体6，压缩机机体6上设有进料斗5，压缩机机体6内设有压缩装置，压缩机机体6和垃圾箱对接处设有车箱闸门1，压缩装置在进料斗5的右侧，车箱闸门1在料斗5的左侧，压缩装置包括有压缩油缸和设在压缩油缸推杆上的压头，压缩机机体6上还设有预压闸门7和推拉箱装置，预压闸门7设在压缩机机体6上且靠近车箱闸门1，也就是车箱闸门1设在压缩机机体6出料口处，预压闸门7设在与出料口有一定距离的地方，预压闸门7包括闸门油缸7.2、闸门本体7.3和闸门导轨7.4，闸门油缸7.2设于压缩机机体6的两侧，通过油缸支座17固定在压缩机机体6上，闸门本体7.3的上部两侧设有油缸支耳7.1，闸门油缸7.2的推杆和油缸支耳7.1铰接，闸门油缸7.2推杆的伸缩推动闸门本体7.3上下滑动在压缩机机体6上以实现开启或关闭，两侧的油缸支耳7.1和闸门本体7.3形成近似U字型，闸门导轨7.4设于压缩机机体6的两侧壁且向上延伸，闸门导轨7.4上端通过固定板4和进料斗5连接，闸门本体7.3滑动在闸门导轨7.4上。
推拉箱装置设于压缩机机体6的下方，推拉箱装置包括两端开口的推拉箱体9、驱动油缸8和推拉钩10，驱动油缸8的缸体和设在压缩机机体6上的缸体座铰接，驱动油缸8的推杆和推拉钩10的一端铰接，推拉钩10的另一端设有由开口朝上的凹槽形成的钩头，推拉箱体9设于驱动油缸8的前方，驱动油缸8的推杆和推拉钩10均设于推拉箱体9内，推拉箱体9的两侧壁上均设有沿驱动油缸8推杆伸缩方向延伸的的条形通孔9.1，推拉钩10上设有销轴10.1，销轴10.1的两端滑动在条形通孔9.1内，该销轴10.1可以设在推拉钩10的中部，也可以设在推拉钩10两端中间的任何一处，即该销轴10.1使驱动油缸8的推杆推动推拉钩10在推拉箱体9内滑动
本发明在具体实施时，闸门本体7.3和闸门导轨7.4依次紧贴排列，闸门导轨7.4设成开口朝压缩机机体6内的凹槽，闸门本体7.3靠近闸门导轨7.4侧设有一导向板，导向板滑动在凹槽内。预压闸门7和车箱闸门1之间设有提门支架2，提门支架2包括导向杆2.1、提门焊合架2.3、提门油缸2.4和固定底板2.5，固定底板2.5螺栓连接在压缩机机体6上，导向杆2.1竖直设置，导向杆2.1的下端和固定底板2.5连接，上端向上延伸且通过一连接板3和闸门导轨7.4的上端连接，提门焊合架2.3滑动在导向杆2.1上，提门焊合架2.3上设有用于提升车箱闸门1的提门板2.6，也就是提门焊合架2.3靠近车箱闸门1侧设有提门板2.6，该提门板2.6朝向车箱闸门1延伸，提门焊合架2.3的上部两侧设有提门支耳2.2，提门油缸2.4设于压缩机机体6的两侧，通过油缸支座17固定在压缩机机体6上，提门油缸2.4的推杆和提门支耳2.2铰接，提门油缸2.4推杆的伸缩推动提门焊合架2.3上下滑动在导向杆2.1上。
本发明的提门焊合架2.3包括上下平行设置的方管2.3.1，方管2.3.1之间设有支撑连接板2.3.2，提门支耳2.2设于上方的方管2.3.1上，提门板设于下方的方管2.3.1上，提门板2.6和方管2.3.1间设置加强筋板，上下方的方管2.3.1上均设有同轴通孔，同轴通孔内设有固定套，也就是导向杆2.1贯穿于上下方管的同轴通孔，提门焊合架2.3通过同轴通孔套接在导向杆2.1上。
本发明的条形通孔9.1的前端设有朝向前下方的转折段9.1.1，也就是条形通孔9.1后部分为在水平方向上延伸，前部分的转折段9.1.1的条形通孔9.1与后部分的条形通孔9.1形成一定的角度，凹槽的后侧壁高于前侧壁，后侧壁与推拉钩10的上表面形成钝角角度。
车箱锁紧装置，包括锁紧钩11、液压缸12、第一铰接座16和第二铰接座14，锁紧钩11的一端和第一铰接座16铰接，锁紧钩11的铰接端还设有驱动连杆15，锁紧钩11的另一端为钩体，液压缸12的缸体和第二铰接座14铰接，液压缸12的推杆和驱动连杆15铰接，驱动连杆15朝右下方延伸，和锁紧钩11成钝角。
本发明在具体实施时，第一铰接座16和第二铰接座14均焊接在垃圾压缩机的侧壁上，垃圾压缩机的两边侧壁上分别设置一组本发明的垃圾压缩机车箱锁紧装置，第一铰接座16和第二铰接座14的水平轴线重合，第一铰接座16和第二铰接座14之间设有连接加强板13，连接加强板13设于第一铰接座16和第二铰接座14的两侧，也就是第一铰接座16和第二铰接座14两外侧均设置连接加强板13；驱动连杆15可以采用U字型，液压缸12的推杆插入U字型内通过销轴和驱动连杆15铰接。

Claims (6)

1.一种垃圾压缩机，包括压缩机机体（6），压缩机机体（6）上设有进料斗（5），压缩机机体（6）内设有压缩装置，压缩机机体（6）和垃圾箱对接处设有车箱闸门（1），其特征在于：所述压缩机机体（6）上还设有预压闸门（7）和推拉箱装置，所述的预压闸门（7）设在压缩机机体（6）上且靠近车箱闸门（1），预压闸门（7）包括闸门油缸（7.2）、闸门本体（7.3）和闸门导轨（7.4），闸门油缸（7.2）通过油缸支座（17）固定在压缩机机体（6）的两侧，闸门本体（7.3）的上部两侧设有油缸支耳（7.1），闸门油缸（7.2）的推杆和油缸支耳（7.1）铰接；所述的闸门导轨（7.4）设于压缩机机体（6）的两侧壁且向上延伸，闸门导轨（7.4）上端通过固定板（4）和进料斗（5）连接，所述的闸门本体（7.3）滑动在闸门导轨（7.4）上；所述的推拉箱装置设于压缩机机体（6）的下方，推拉箱装置包括两端开口的推拉箱体（9）、驱动油缸（8）和推拉钩（10），所述驱动油缸（8）的缸体和设在压缩机机体（6）上的缸体座铰接，驱动油缸（8）的推杆和推拉钩（10）的一端铰接，推拉钩（10）的另一端设有由开口朝上的凹槽形成的钩头，所述的推拉箱体（9）设于驱动油缸（8）的前方，驱动油缸（8）的推杆和推拉钩（10）均设于推拉箱体（9）内，推拉箱体（9）的两侧壁上均设有沿驱动油缸（8）推杆伸缩方向延伸的的条形通孔（9.1），推拉钩（10）上设有销轴（10.1），所述销轴（10.1）的两端滑动在条形通孔（9.1）内。
2.根据权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于：所述的预压闸门（7）和车箱闸门（1）之间设有提门支架（2），所述的提门支架（2）包括导向杆（2.1）、提门焊合架（2.3）、提门油缸（2.4）和固定底板（2.5），所述的固定底板（2.5）设在压缩机机体（6）上，导向杆（2.1）的一端和固定底板（2.5）连接，另一端向上延伸且通过连接板（3）和闸门导轨（7.4）的上端连接；所述的提门焊合架（2.3）滑动在导向杆（2.1）上，提门焊合架（2.3）上设有用于提升车箱闸门（1）的提门板（2.6），提门焊合架（2.3）的上部两侧设有提门支耳（2.2）；所述的提门油缸（2.4）通过油缸支座（17）固定在压缩机机体（6）的两侧，提门油缸（2.4）的推杆和提门支耳（2.2）铰接。
3.根据权利要求2所述的垃圾压缩机，其特征在于：所述的提门焊合架（2.3）包括上下平行设置的方管（2.3.1），所述方管（2.3.1）之间设有支撑连接板（2.3.2），所述的提门支耳（2.2）设于上方的方管（2.3.1）上，所述的提门板（2.6）设于下方的方管（2.3.1）上，所述的上下方管（2.3.1）上设有同轴通孔，同轴通孔内设有固定套。
4.根据权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于：所述条形通孔（9.1）的前端设有朝向前下方的转折段（9.1.1）。
5.根据权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于：所述凹槽的后侧壁高于前侧壁，后
侧壁与推拉钩（10）的上表面形成钝角角度。
6.根据权利要求1所述的垃圾压缩机，其特征在于：所述压缩机机体（6）侧壁上设有车箱锁紧装置，该车箱锁紧装置包括锁紧钩（11）、液压缸（12）、第一铰接座（16）和第二铰接座（14），所述锁紧钩（11）的一端和第一铰接座（16）铰接，锁紧钩（11）的铰接端还设有驱动连杆（15），所述液压缸（12）的缸体和第二铰接座（14）铰接，液压缸（12）的推杆和驱动连杆（15）铰接，第一铰接座（16）和第二铰接座（14）之间设有连接加强板（13），所述的连接加强板（13）设于第一铰接座（16）和第二铰接座（14）的两侧。
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