CN101456258B - 垃圾压缩机 - Google Patents

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许绍华
陆愈天
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    • B30PRESSES
    • B30BPRESSES IN GENERAL
    • B30B9/00Presses specially adapted for particular purposes
    • B30B9/30Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor
    • B30B9/3082Presses specially adapted for particular purposes for baling; Compression boxes therefor with compression means other than rams performing a rectilinear movement

Abstract

本发明提供了一种环卫垃圾压缩机,该装置包括压缩机体、破碎板、破碎油缸、压缩板和压缩油缸,其特点是:垃圾提升的挤压机构为滑动式结构,它包括滑动部件和滑动油缸,破碎板铰接在压缩机体内的滑动部件上,滑动部件两端与滑动油缸的活塞杆端连接采用滑动式结构,压缩腔的容积在垃圾提升过程中由小变大,垃圾提升时阻力大大变小,减小了机构的磨损,主要零部件耐用度高。该垃圾压缩机具有结构合理,功耗小、效率高、速度快,进一步提高了垃圾的收运效率。

Description

垃圾压缩机
技术领域
[0001] 本发明涉及一种环卫垃圾处理设备,尤其是一种用于在垃圾转运站收集、压缩、处理垃圾的垃圾压缩机。
背景技术
[0002] 在现有的垃圾转运站设备中,垃圾压缩机是主要的设备之一,压缩机采用的压缩方式有刮板式和活塞式,其中刮板式的压缩方式由于结构简单、破碎功能强、所需场地小、 站内空间低等优点而被广大用户普遍运用,它不但能够代替以往的桶装、斗装的各种收运方式,而且还具有压缩垃圾的功能。所以,近年来公开文献报道了一些此类垃圾转运站设备,如本专利权人申请的中国专利:二级压缩式垃圾挤压装置(专利号02229357),提供了一种可与箱体可卸式压缩垃圾车车箱配套使用的二级压缩式垃圾挤压装置。该装置的主要特征在于二级压缩式垃圾挤压装置与可卸式箱体是分离的,接收垃圾的填装口与地面平交,收集、破碎后的垃圾由破碎及压缩板分二级顺序压入车箱内。二级挤压装置主要由填装器机体、破碎板、挤压板、压缩板以及相应油缸联动机构组成。二级挤压装置与垃圾箱体的接合面处于铅垂面位置,箱体与该装置有液压自动锁紧机构联锁。该装置收集垃圾时无需二次提升装料,节约时间,并减少污染,而且具有破碎、二次压缩垃圾的功能,其挤压力大, 挤压口即垃圾箱后门板上的开口在关闭时残留垃圾少,能做到一机配多箱作业,操作方便, 适合于环卫部门推广使用。此外中国专利:卧式垃圾压缩机(专利号200520117927),它是一种将散装垃圾收集后直接在集装箱内压实的装置。该压缩机的主机箱是集受圾仓和推料压缩装置为一箱体,而装运垃圾用的集装箱将其箱体截面改制成椭圆形成或加工成方形四角加圆角R100-R800,将箱体前端部制成能开与关的压缩口,成为压缩机的压缩仓与存储仓,由锁紧机构将主机箱与集装箱紧密连接成一体的全新型的卧式垃圾压缩机。而且在主机箱的后部或两侧上沿口绞接有垃圾倾倒的料斗,使该垃圾压缩机不仅能倾倒人力垃圾收集车的垃圾,且又能使汽车垃圾收集车能方便倾倒垃圾。该压缩机的电控系统以PLC为核心的智能工控系统,自动化程度高,具有操作方便、维修方便、编程方便等特点。
[0003] 然而,经本发明人研究后发现,上述的垃圾压缩机还存在一些问题:1.由于垃圾提升结构不合理,垃圾提升的效率低;2.挤压油缸放置在压缩机体的左右两侧外,油缸受到的阻力大。所以,出现了提升垃圾过程周期长;压缩机的主要零部件与垃圾的挤压力大, 压缩机体的内侧、底板、破碎板和压缩板耐用度低,尤其是底板受到的磨损最大,更换频率很高,不能适应高效率的垃圾转运站方式。
发明内容
[0004] 本发明的目的是提供一种可靠性大,垃圾提升过程受力小,效率高,速度快、适应范围更广的垃圾压缩机。
[0005] 本发明是这样实现的:垃圾压缩机包括压缩机体、破碎板、破碎油缸、压缩板、压缩油缸,压缩机体固定在垃圾站内,破碎板、压缩板均安装在压缩机体内,破碎油缸共有两个,它们分左右固定在压缩机体的内部两侧,缸头与破碎板连接,压缩油缸亦有两个,它们分左右固定在压缩机体的内侧顶部上,活塞杆头与压缩板连接,其特点是:垃圾提升的挤压机构为滑动式结构,它包括滑动部件和滑动油缸,破碎板铰接在压缩机体内的滑动部件上,滑动部件两端与滑动油缸的活塞杆端连接,收集垃圾时,通过液压系统由滑动油缸7带动破碎板和滑动部件向上提升垃圾。
[0006] 以上所述的滑动油缸与滑动部件在垃圾提升运动过程的轨迹是直线往复运动,也可以是圆弧往复摆动,压缩腔的容积由小变大,减少了在垃圾提升运动中对压缩机体的作用力。
[0007] 以上所述的破碎板在垃圾提升运动的最终行程时,与水平线形成一个较大的夹角 (在30°〜45°之间),使得垃圾提升后得到一个比较大的水平分力,有利于垃圾水平移动。
[0008] 与现有技术相比,本发明有以下优点:
[0009] 1.结构合理。本垃圾压缩机的最大改进是将垃圾提升挤压机构设计成滑动式结构,一是在主要部件中,保持原有破碎板2、压缩板4,二是将挤压板14改进为滑动部件5 ; 三是加大了破碎板2最终行程时与水平线的夹角,四是加大了压缩板,使压缩腔的容积由小变大,垃圾提升过程阻力大大变小,另一方面,由于破碎板与水平线的夹角较大,使垃圾得到水平方向的分力更大,有利于垃圾向压缩厢内移动,由于机构受到的压强较小,所以减小了机构的磨损,主要零部件耐用度高。
[0010] 2.具有结构合理,功耗小、效率高、速度快的特点。由于滑动(挤压)油缸放置于压缩机内腔,液压系统可以利用差动回路提高运行速度,进一步提高了垃圾的收运效率。
附图说明
[0011] 以下结合附图作进一步详细说明。
[0012] 图1是本发明垃圾压缩机的主视结构示意图。
[0013] 图2是图1的A向结构示意图。
[0014] 图3是原有技术压缩机的主视结构示意图。
[0015] 图4是图3的左视结构示意图。
[0016] 图5是图3的C向结构示意图。
具体实施方式
[0017] 如图1、图2所示:本发明包括压缩机体1、破碎板2、破碎油缸3、压缩板4、滑动部件5、压缩油缸6、滑动油缸7、三角架8、锁盒9、锁紧机构10、闸门油缸11、垃圾车厢12。
[0018] 如图3、图4、图5所示:原有技术压缩机包括压缩机体1、破碎板2、破碎油缸3、压缩板4、压缩油缸6、三角架8、锁盒9、锁紧机构10、闸门油缸11、垃圾车厢12、挤压油缸13、 挤压板14。
[0019] 本发明的压缩机体1固定在垃圾站内,三角架8安装在压缩机体1顶部,破碎板2、 压缩板4、滑动部件5和三对油缸(破碎油缸3、压缩油缸6、滑动油缸7)均安装在压缩机体 1内,破碎板2和滑动部件5相互铰接,其中破碎油缸3的缸头与破碎板2连接,压缩油缸6 的缸头与压缩板4连接,滑动油缸7的缸头与滑动部件5连接,锁盒9与锁紧机构10均有两组,分左右安装在压缩机体1的外侧,当收集垃圾时垃圾车厢12与压缩机的连接依靠锁盒9限制Y和Z方向移动,通过锁紧机构10限制X方向移动。
[0020] 下面以分离式垃圾压缩转运站设备的工作过程为实施例加以描述:
[0021] 当需要收集垃圾时,空的垃圾车厢12由汽车底盘运至垃圾站内与压缩机体1对接口处,垃圾车厢12的定位板对准锁盒9,接通电源,操纵液压系统,使锁紧机构10将压缩机体1和垃圾车厢12锁紧,继续操纵液压系统,闸门油缸11运动,使垃圾车厢12的闸门打开,这时即可将垃圾倒进压缩机的垃圾收集口内;破碎油缸3运动,带动破碎板2由外向内运动,将垃圾破碎并刮进压缩机内;滑动油缸7运动,带动滑动部件5由下向上运动,将垃圾提升;压缩油缸6运动,带动压缩板4由压缩机向车厢内运动,将垃圾压入垃圾车厢12。
[0022] 当垃圾收集、压缩至垃圾车厢12满厢后,操作垃圾压缩机的控制系统,解除垃圾车厢12和压缩机体1的锁紧机构10,让专用汽车底盘车将垃圾车厢12运往垃圾填埋场,一个工作循环就此结束;装满垃圾的厢体运走后,可以将另一个空垃圾车厢12放至压缩机体 1的对接口处,使其与垃圾压缩机对接,继续进行收集、压缩垃圾,如此反复循环。

Claims (1)

1. 一种垃圾压缩机,包括压缩机体(1)、破碎板O)、破碎油缸(3)、压缩板(4)和压缩油缸(6),压缩机体(1)固定在垃圾站内,破碎油缸C3)共有两个,它们分左右固定在压缩机体(1)的内部两侧,缸头与破碎板(¾连接,压缩油缸(6)亦有两个,它们分左右固定在压缩机体(1)的内侧顶部上,活塞杆头与压缩板(4)连接,其特征在于:垃圾提升的挤压机构为滑动式结构,它包括滑动部件(5)和滑动油缸(7),破碎板(2)铰接在压缩机体(1)内的滑动部件(¾上,滑动部件(¾两端与滑动油缸(7)的活塞杆端连接,破碎板O)、压缩板 G)、滑动部件(¾和三对油缸一破碎油缸(3)、压缩油缸(6)、滑动油缸(7)均安装在压缩机体(1)内;所述的滑动油缸(7)与滑动部件(¾在垃圾提升运动过程中的轨迹为直线往复运动;所述的破碎板(¾在垃圾提升运动的最终行程时,与水平线形成30°〜45°的夹角。
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