CN2515163Y - 预压式垃圾压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种预压式垃圾压缩机,压缩室是长箱形,压缩室端部有闸门;压缩室内置有压缩垃圾的滑动支架和压缩垃圾的压头,滑动支架与压缩油缸前端固定,压头与推出油缸前端固定,两支油缸分别推动滑动支架和压头;压缩室下端有支腿及与重量检测装置和位移检测装置相连接的检测部件。卧式油缸固定于支承框体中,支承框体上覆盖防护网,压缩油缸和推出油缸分别由液压管路与液压动力站连接,液压动力站经液压管路分别与压缩室的闸门油缸和挂钩部位的挂车油缸连接,压缩室前段下部与挂钩相对应。压缩室为板式钢结构,支承框体为框架式钢结构,由焊接或螺纹连接组成整体。该压缩机是一种自动化程度高、处理量大、污染小的大型垃圾处理设备。
Description
本实用新型涉及一种压缩设备，特别是垃圾处理压缩设备。
垃圾转运时，为提高运输效率，需要对垃圾进行压缩，现有的垃圾压缩采用压装式，即压缩设备不能独立完成对垃圾的压缩，必须与专用箱连接，将专用箱作为压缩室进行垃圾的压缩和储存。压缩设备的控制一般采用常规电气控制方式，压缩设备对处理的垃圾不能进行重量和容积的检测和控制，不能实现计算机机网络控制和管理。
本实用新型的目的是提供一种高效、高自动化程度的预压式垃圾压缩机，为大、中城市垃圾转运站提供垃圾处理设备。
本实用新型的技术方案：压缩室与液压部分及控制部分连接，其特征在于：
压缩室是长箱形，压缩室端部有闸门；
压缩室内置有压缩垃圾的滑动支架和压缩垃圾的压头，滑动支架与压缩油缸前端固定，压头与推出油缸前端固定，两支油缸分别推动滑动支架和压头；
压缩室下端有支腿及与重量检测装置和位移检测装置相连接的检测部件。
上述卧式油缸固定于支承框体中。
上述支承框体上覆盖防护网。
上述压缩油缸和推出油缸分别由液压管路与液压动力站连接，液压动力站经液压管路分别与压缩室的闸门油缸和挂钩部位的挂车油缸连接。
上述压缩室前段下部与挂钩相对应。
上述压缩室为板式钢结构，支承框体为框架式钢结构，由焊接或螺纹连接组成整体。
本实用新型的工作原理：预压式垃圾压缩机的压缩室能承受巨大的压力，在处理垃圾时，不需要专用集装箱配合，垃圾在压缩机的压缩室内进行压缩，并可暂储在压缩室内，当转运车进站后，再装入转运车的集装箱内，压缩机设有完备的自锁互锁装置和必要的安全防护措施，保证了设备与人员的安全。
预压式垃圾压缩机的工作过程是一个计算机程序控制的全自动化、智能化的控制过程，是由高度集成的分布式计算机控制网络、垃圾称重控制装置、垃圾容积控制装置等组成。该机通过重量和位移检测部分实现对垃圾包的重量及体积的准确控制，当垃圾的打包长度或重量达到设定值，通过位移和重量检测装置，发出信号给计算机，计算机将会自动处理，进行下步工作程序。重量和位移检测部分是相关控制信号的提供单元。垃圾称重装置显示每次进入压缩机内垃圾重量及压缩机内垃圾总重量，并送出相应控制信号给PLC控制系统，从而控制垃圾的推送、压缩、打包过程。位移检测装置在压缩机正常工作时，垃圾打包过程的垃圾包长度实时显示。
预压式垃圾压缩机的动力来自于液压动力站，液压系统独特的管路设计更加保证了油缸的同步性，设计的压力继电器保证了油缸工作的安全性。液压油缸组工作压力的大小、行程的长短、动作的顺序都是由计算机自动控制实现的。采用电液比例控制技术与计算机控制系统结合，实现对垃圾压缩力的设置和自动调整。
本实用新型的优点：预压式垃圾压缩机所有处理过程都在密闭状态下进行，垃圾及污水不外露，对周边环境影响小；进行垃圾打包时，不需要集装箱的配合，只要垃圾输送系统内有垃圾就可进行压缩处理并暂存在压缩箱内；对转运集装箱的压力较小，可使转运车集装箱的重量进一步降低，从而有利于更好地提高净载率；压缩机压头压力可达180吨，能有效地实现垃圾压缩减容目的，压缩比可达到1∶3，并可根据不同的垃圾比重自动调整压缩力；压缩后的垃圾再被推入对接的专用垃圾集装箱内，降低垃圾转运的成本，每小时处理垃圾量可达100吨；有完善的自锁互锁设施，具有计算机程序控制的全自动化、智能化的控制系统；油缸及相对运动部件都有防护网隔离，保证了设备和人员的安全；独特设计的液压系统具有压缩力大，噪音小特点；通过重量和位移检测装置可实现对垃圾包的重量和体积的准确控制，为大、中城市提供高效、高自动化程度的先进垃圾处理转运设备。
以下结合附图及实施例对本实用新型做详细描述：
图1是本实用新型预压式垃圾压缩机的结构示意图；图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型预压式垃圾压缩机的泵站及管路示意图；
图4是本实用新型预压式垃圾压缩机的支腿和检测部件位置示意图；
图5是挂钩和挂车油缸的示意图。
1-支承框体、2-压缩室、3-闸门、4-挂钩、5-支腿、6-压头、7-压缩油缸、8-滑动支架、9-推出油缸、10-液压动力站、11-电气及计算机控制台、12-检测部件、13-底支撑、14-防护网、15-闸门油缸、16-挂车油缸、17-液压管路。
实施例：压缩室2为钢结构，焊接或螺纹连接组成整体。可用厚壁方钢管和16mm厚优质钢板焊接构成大型框架和箱体，其内部运动摩擦件采用耐磨的高聚物材料。整机主体及零部件采用耐磨、抗腐蚀材料并预处理，保证良好的耐磨损、抗腐蚀能力。压缩室2是长箱形，压缩室端部有闸门3，构成全封闭的压缩箱体；压缩室内置有支撑油缸的9的滑动支架8和压缩垃圾的压头6，滑动支架8与压缩油缸7前端法兰连接，压头6与推出油缸9前端固定，两支油缸分别推动滑动支架和压头。
支承框体1上覆盖防护网14；压缩室下端底支承13固定有支腿5及与重量检测装置和位移检测装置相连接的检测部件12，检测部件受计算机网络控制部分11自动控制。液压部分的油缸包括由液压油管路连接液压动力站10的压缩油缸7、两个推出油缸9、闸门油缸15和挂车油缸16。压缩室前段下部与挂钩4相对应。重量检测装置由称重传感器、称重处理仪表、称重控制仪表、称重显示仪表等组成，位移检测装置由行程开关、控制模块、显示仪表组成。
液压动力站10由两个75千瓦的液压泵组、集成阀块组、容积3600升的液压油箱、自动冷却循环系统，液压油滤油系统等组成。液压油缸组：压缩油缸一条、推出油缸两条、闸门油缸两条、挂车油缸一条。
预压式压缩机设有完备的自锁互锁装置和安全防护措施，中央控制室和现场操作箱之间的控制是互锁的，当中央控制室操作时，现场控制箱不能进行操作，反之亦然；各类油缸都设有接近开关或外部的行程开关，但油缸到达终点时，能保证信号发出，进行下一步工作程序，在压缩油缸的两端设有减速功能的行程开关，保证快速运动的油缸接近端点时，减速伸出或缩回，保证设备的安全。在中央控制台、现场操作箱、液压泵站配电箱，压缩机体上设置具有断电功能的急停开关，以应付突发停机。
高度集成的分布式计算机网络由分布式I/O子站、自动化系统控制(AS)、操作工程用工业控制计算机(OS/ES)、现场总线及网卡、工业以太网及网卡、编程软件、人机界面组态软件等组成。分布式I/O子站：分布在垃圾转运站的主体设备预压式垃圾压缩机及其附属设备的现场，采集现场的各种信号，传送给可编程控制器进行处理，并接受可编程控制器传来的控制指令，对现场电器设备的工作状态进行控制。自动化系统：用于预压式垃圾压缩机及其附属设备运行状况的监测，数据采集及处理，自动闭环回路控制、与上位工控机及I/O子站进行通讯、数据传送、执行上位机的控制指令、使I/O子站指令传输给执行机构，并具有自检功能。采用计算机，通过下位机采集现场设备的工作状态信息，再以动画的方式把各种信息直观地、集中地、实时地显示出来，同时把功能指令传送到相关的执行元件处，实现对预压式垃圾压缩机及其附属设备运行过程的监控和管理。还可以实现与因特网的连接，通过因特网进入自动化系统和工程师站(ES)，在线时实监控设备的运转情况，提供技术支持服务，并可修改程序、完善设备功能。网络：预压式垃圾压缩机及其附属设备采用了两种级别的总线，即现场级总线和系统总线。现场级总线：使用一条通信电缆，将预压式垃圾压缩机及其附属设备连接到控制器，提高了网络信息传输速度，保证了设备运行的安全性、可靠性、稳定性。系统总线：可采用工业太网作为系统总线，保证了设备高度可靠的运行。通过该网与因特网连接，实现远程对设备的监视、控制和技术支持。
Claims (6)
1、一种预压式垃圾压缩机，压缩室与液压部分及控制部分连接，其特征在于：
压缩室是长箱形，压缩室端部有闸门；
压缩室内置有压缩垃圾的滑动支架和压缩垃圾的压头，滑动支架与压缩油缸前端固定，压头与推出油缸前端固定；
压缩室下端有支腿及与重量检测装置和位移检测装置相连接的检测部件。
2、根据权利要求1所述的预压式垃圾压缩机，其特征在于：所述卧式油缸固定于支承框体中。
3、根据权利要求2所述的预压式垃圾压缩机，其特征在于：所述支承框体上覆盖防护网。
4、根据权利要求1所述的预压式垃圾压缩机，其特征在于：所述压缩油缸和推出油缸分别由液压管路与液压动力站连接，液压动力站经液压管路分别与压缩室的闸门油缸和挂钩部位的挂车油缸连接。
5、根据权利要求1所述的预压式垃圾压缩机，其特征在于：所述压缩室前段下部与挂钩相对应。
6、根据权利要求1所述的预压式垃圾压缩机，其特征在于：所述压缩室为板式钢结构，支承框体为框架式钢结构，由焊接或螺纹连接组成整体。
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