CN104442835A - 用于人员运输的索道系统 - Google Patents

Abstract

一种用于人员运输的索道系统具有沿着站台之间的路线运动的一个或数个缆车，例如吊舱。在路线中所述缆车耦连于输送或牵引缆索。在站台中，所述缆车与输送或牵引缆索分离、通过站台，它们驶过或者暂停在附连用于乘客的入口或出口区域的一个或更多个装客点或卸客点，在此乘客在站台中登上或腾空缆车。然后缆车再次耦连到输送或牵引缆索并且离开站台。在至少一个站台中，在缆车的运动路径和用于乘客的入口或出口区域之间设有屏障或墙壁。所述墙壁在装客点或卸客点形成有用于乘客的通道开口。

Description

用于人员运输的索道系统

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年9月16日提交的奥地利专利申请A712/2013的在35U.S.C.§119下的优先权；现有申请全部通过引用在此并入本申请。

技术领域

本发明涉及用于人员运输的索道系统。所述索道系统包括至少一个缆车。所述缆车沿着路线可被耦连于输送缆索、或者借助于耦连到所述缆车的牵引缆索沿着至少一个轨道缆索或沿着轨道是可运输的。沿着路径，它耦连于所述输送缆索或牵引缆索，并且在站台时与所述输送缆索或牵引缆索分离。然后它通过站台，并且驶过或暂停在附连用于乘客的入口或出口区域的一个或更多个装客点或卸客点，在此乘客登上或腾空缆车。此时它再次耦连到输送或牵引缆索并且离开站台。

背景技术

根据本专利申请所述的索道系统可以理解为是缆车、特别是吊舱通过支撑塔耦连于输送缆索并且被所述输送缆索运动的这种索道系统，或者是缆车沿着至少一个缆索轨道是输送的并且借助牵引缆运动的索道系统，另外，还可以是缆车可沿着轨道、特别是沿着导轨运输的这种索道系统，其中它们耦连于使它们运动的牵引缆索。

这种索道系统具有终点站台、中间站台(如有需要)，缆车在站台中以非常慢的速度运动或者暂停，从而可以上下乘客。这些站台通常配置成其中有候车室、餐厅、简餐柜、付款台、洗手间等的建筑。此外，这些建筑设有开口，通过开口缆车沿着运动路径运动到站台中或者运动路径在建筑旁边延伸。在建筑区域内，缆车以非常慢得速度运动或暂停，使得乘客可以乘坐和/或卸客。之后，缆车再次加速并且离开建筑。平台位于缆车运动路径旁边，乘客在平台上逗留以便能够登上缆车或者乘客可以从缆车离开。

由于平台的这种设置，实际上在该区域的天气情况和站台外面的相同。

此外，由于缆车运动，即由于它们与输送缆索或牵引缆索分离、由于缆车的减速、由于缆车的驱动力、由于它们沿导轨的运动、由于它们耦连于输送缆索或牵引缆索、由于缆车从站台离开时的加速等，对于暴露在平台上的乘客会形成巨大的噪音。

与之相反，由乘客装满或腾空的缆车有空调调节、尤其是被加热，而且是隔音的。

因此，位于平台上的乘客暴露于不利的声音状况下，而且依赖于总的气候状况，还可能暴露于不利的气候状况下。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种索道运输系统，克服已知的这种设备和方法的上述缺陷并且提出了改进，避免对于从缆车缆车上下车的索道系统的乘客的缺点。

由于上述和其它目的，根据本发明，提出一种用于人员运输的索道系统，该索道系统包括：

至少一个缆车，所述缆车要被耦连于输送缆索或牵引缆索，用于通过所述缆车耦连于所述输送缆索或牵引缆索使所述缆车沿着站台之间的行进路线运动，并且其中，所述缆车在沿着运动路径通过站台时与所述输送缆索或牵引缆索分离，并且所述缆车又一次耦连于所述输送缆索或牵引缆索以从站台出来并且远离站台；

站台建筑，所述站台建筑形成有乘客的入口或出口区域，在此正在通过站台的至少一个缆车驶过该站台建筑、或者在与所述用于乘客的入口或出口区域附连的装客点或卸客点短暂地停留，其中，乘客登上或腾出所述缆车；

所述站台建筑具有设置在所述缆车的所述运动路径和用于乘客的所述入口或出口区域之间的屏障，所述屏障在所述装客点和卸客点具有形成在其中的用于乘客的至少一个通道开口。

换言之，本发明的目的通过这样的事实实现：即，在所述缆车的运动路径和用于乘客的入口或出口区域之间的至少一个站台中设有屏障，特别是墙壁，其在装客点或卸客点配置有用于乘客的至少一个通道。优选地，所述屏障、特别是墙壁，配置有两个可通行的通道，其中第一通道用于乘客登上所述缆车并且所述第二通道用于乘客从所述缆车下车。

此外，至少一个通道可配置有门等，其中这个门受到向其运动的缆车客舱的位置的控制。

根据另一实施方式，站台建筑通过类似隧道的外壳附连，用于至少一个缆车的运动路径位于所述外壳中。

在所附权利要求中阐述了被认为是本发明特性的其它特征。

虽然在此作为用于人员输送的索道系统图示和描述了本发明，但是其并不限于所示的细节，因为可以进行各种修改和结构改变而不脱离本发明的实质并且在权利要求等价物的范围和界限内。

但是，当参考附图阅读时，通过以下特定实施方式的描述，本发明的结构和方法及其另外的目的和优势将得到最佳的理解。

附图说明

图1是根据本发明所述的索道系统的站台的第一实施方式的透视图；

图1A是根据本发明所述的索道系统的站台的第二实施方式的透视图；以及

图2是根据本发明所述的索道系统的站台的第三实施方式的侧视图。

具体实施方式

现在详细参考附图，首先，特别地，图1，示出了索道系统的站台的第一实施方式，其具有站台建筑1。索道系统配置有持续循环的输送缆索2。缆车3沿着站台之间的路径夹到输送缆绳。在所述的情况下，缆车3是具有客舱30的缆车。在站台中，输送缆绳2通过偏转轮21而被引导，也称作头轮(head-wheel)。至少其中一个偏转轮21受到驱动。输送缆索2以大约7米/秒到10米/秒的恒定速度运动。缆车3在箭头A的方向上行进。

在可替代的运输系统中，用于缆车3的承载缆索是在站台之间延伸并且支撑缆车的固定的缆索(例如，单排或双排)或导轨系统。在这种情况下，缆车设有在缆索上滚动的辊头。驱动力通过牵引缆索被传送到缆车，所述缆车在站台之间耦连于所述牵引缆索，并且牵引缆索在途中将缆车从一个站台牵拉到另一个站台。

在站台中，缆车3在已与持续运行的输送缆索2或牵引缆索分离以后，沿着导轨4通过站台。在与输送缆索或牵引缆索2分离之后，缆车3的速度通过一连串减速轮胎41减小到大约0.3米/秒。以这个速度，缆车3通过输送带轮胎42通过具有用于乘客的装客点和卸客点的乘车区。接着，缆车3的速度通过一连串加速轮胎43增加到输送缆索2的速度，并且缆车3重新耦连到输送或牵引缆索2。

为乘坐缆车客舱30，乘客位于站台建筑1内的入口和出口区域11。

站台建筑1通过直接位于缆车30的运动路径旁边的墙壁12与缆车3的运动路径隔离。在墙壁12中设有开口13，通过这个开口车壳从入口区域11进入到缆车客舱30中或者从缆车客舱30进入到出口区域11然后到站台建筑1中。

墙壁12的作用在于，一方面，使得位于入口和出口区域11的并且希望乘坐缆车客舱30的乘客、或者刚刚离开缆车客舱30的乘客受到最大程度的保护、不受站台建筑1外部的天气情况影响，另一方面，不受索道系统运转所引起的声音的影响。

由于墙壁12和缆车客舱30之间的距离可达到仅几厘米，当乘客上车或从客舱30下车的时候完全受到保护，不受天气和噪声的影响。

图1A所示的索道系统的站台建筑1的第二实施方式与根据图1所述的第一实施方式的不同之处在于这样的事实：在墙壁12中设有两个通道13a和13b，其中通道13a用于从缆车客舱30下车的那些乘客而通道13b用于登上缆车客舱30的那些乘客。

此外，从图2可看出，站台建筑1可通过类似隧道的外壳10附连，该外壳几乎完全包围缆车客舱30的运动路径，从而实现保护乘客不受天气或噪声影响的另一屏障。

通道13、13a、13b可配置有门。优选地，这些门受到控制，使得它们在缆车客舱30进站的时候打开。

在装客点和卸客点配置有至少一个通道13、13a、13b的上述具有墙壁12的站台1的构造并不限制于索道系统的设计。它可被设在如图所示实施方式中的设有输送缆索2的这种索道系统中，缆车3沿着路线耦连于输送缆索2，其中在站台中它们与输送缆索2分离并且通过站台。但是，它也可以设在缆车在路线中沿着至少一个隧道缆索或固定的缆索轨道、借助至少一个牵引缆索传送的这种索道系统中，其中在站台中它们与牵引缆索分离并且减速通过用于乘客的装客点和卸客点。

Claims (8)

1.一种用于人员运输的索道系统，所述索道系统包括：

至少一个缆车，该至少一个缆车要被耦连于输送缆索或牵引缆索，用于通过所述缆车被耦连于所述输送缆索或牵引缆索使所述缆车沿着站台之间的行进路线运动，并且其中，所述缆车在沿着运动路径通过站台时与所述输送缆索或牵引缆索分离，并且所述缆车又一次耦连于所述输送缆索或牵引缆索以从站台出来并且远离站台；

站台建筑，该站台建筑形成有用于乘客的入口或出口区域，在此正在通过所述站台的所述至少一个缆车驶过或短暂地停靠在与所述用于乘客的入口或出口区域附连的装客点或卸客点，在该装客点或卸客点，乘客登上所述缆车或腾出所述缆车；

所述站台建筑具有设置在所述缆车的所述运动路径和用于乘客的所述入口或出口区域之间的屏障，所述屏障在所述装客点和卸客点具有形成在其中的用于乘客的至少一个通道开口。

2.根据权利要求1所述的索道系统，其中所述屏障是墙壁。

3.根据权利要求1所述的索道系统，其中所述屏障具有形成在其中的第一和第二通道开口，所述第一通道开口被设置用于乘客登上所述缆车并且所述第二通道开口被设置用于乘客从所述缆车下车。

4.根据权利要求1所述的索道系统，其包括分别设置用来选择性地关闭所述第一通道开口和第二通道开口的第一门和第二门。

5.根据权利要求4所述的索道系统，其中所述门被控制从而依据所述缆车的位置呈现打开或关闭位置。

6.根据权利要求1所述的索道系统，其包括设置用来选择性地关闭所述至少一个通道开口的门。

7.根据权利要求6所述的索道系统，其中所述门被控制从而依据所述缆车的位置呈现打开或关闭位置。

8.根据权利要求1所述的索道系统包括隧道状的外壳附属建筑，该外壳附属建筑与所述站台建筑附连并且封闭所述缆车客舱的所述运动路径。