EA021287B1 - Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый - Google Patents
Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый Download PDFInfo
- Publication number
- EA021287B1 EA021287B1 EA201100479A EA201100479A EA021287B1 EA 021287 B1 EA021287 B1 EA 021287B1 EA 201100479 A EA201100479 A EA 201100479A EA 201100479 A EA201100479 A EA 201100479A EA 021287 B1 EA021287 B1 EA 021287B1
- Authority
- EA
- Eurasian Patent Office
- Prior art keywords
- platforms
- lower levels
- escalator
- tunnel
- station
- Prior art date
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
Изобретение направлено на разработку типовой конструкции станционного комплекса глубокого заложения, обеспечивающей сокращение сроков проектирования и строительства при одновременном уменьшении стоимости затрат и увеличении пропускной способности станционного комплекса. Указанный технический результат достигается тем, что комплекс включает двухуровневый тоннель с плитой проезжей части, разделяющей его на верхний и нижний уровни, в которых смонтированы линии метрополитена с платформами и эскалаторные тоннели, связанные с верхним и нижним уровнями посредством переходов с возможностью обеспечения входа (выхода) на платформы, при этом в эскалаторных тоннелях установлены каскадные системы эскалаторов и подъемников, а на платформах установлены светопрозрачные ограждения, проемы дверей которых выполнены на расстоянии друг от друга, соответствующем расположению дверей вагонов поездов метрополитена для обеспечения их синхронизированного открывания-закрывания.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области строительства, а более конкретно к строительству станций метрополитена глубокого заложения. В настоящее время разработаны, сооружены и успешно используются целый ряд станционных комплексов метрополитена.
Однако в настоящее время с расширением территорий крупных мегаполисов, таких как Москва, Санкт-Петербург и др., с увеличением пассажирского потока возникает острая необходимость в срочном обеспечении этих мегаполисов новыми линиями и станциями метрополитена высокой пропускной способности при эффективной поточной организации строительства.
Аналогов предлагаемой конструкции не выявлено.
Технической задачей предлагаемого изобретения является разработка типовой конструкции станционного комплекса глубокого заложения, обеспечивающей сокращение сроков проектирования и строительства при одновременном уменьшении стоимости затрат и увеличении пропускной способности станционного комплекса.
Технический результат достигается тем, что станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый включает двухуровневый тоннель с плитой проезжей части, разделяющей его на верхний и нижний уровни, линии метрополитена с платформами, смонтированные на верхнем и нижнем уровнях, эскалаторные тоннели, связанные с верхним и нижним уровнями посредством переходов с возможностью обеспечения входа (выхода) на платформы, при этом в эскалаторных тоннелях установлены каскадные системы эскалаторов и подъемников, обеспечивающие выход в вестибюли или спуск из вестибюля на станцию, а также переход на платформы верхнего и нижнего уровней и обратно, на верхнем и нижнем уровнях размещены технологические отсеки для вспомогательного оборудования метрополитена, а на платформах установлены светопрозрачные ограждения, проемы раздвижных дверей которых выполнены на расстоянии друг от друга, соответствующем расположению дверей вагонов поездов метрополитена для обеспечения их синхронизированного открывания-закрывания.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежами, где: фиг. 1 - вид станционного комплекса в плане; фиг. 2 - разрез по А-А;
фиг. 3 - разрез по Б-Б; фиг. 4 - разрез по С-С.
Станционный комплекс включает двухуровневый тоннель 1 с плитой проезжей части 2, разделяющей его на нижний 3 и верхний 4 уровни, в которых смонтированы линии метрополитена 5, платформы 6 и технологические отсеки 7. Комплекс снабжен эскалаторными тоннелями 8, связанными переходами 9 с платформами 6 верхнего 4 и нижнего 3 уровней. В эскалаторных тоннелях 8 установлены эскалаторные каскады с подъемниками для людей с ограниченными физическими возможностями 10, обеспечивающие доставку пассажиров с платформ 6 в вестибюли 11 при выходе, при входе - из вестибюлей 11 на платформы 6 для посадки. На платформах 6 установлены светопрозрачные ограждения 12, проемы дверей которых соосны с дверями вагонов поездов метрополитена и снабжены механизмами обеспечения их синхронизированного открывания-закрывания. В эскалаторных тоннелях 8 под эскалаторными каскадами 10 размещены технологические отсеки 13.
Предлагаемое изобретение функционирует следующим образом.
Пассажиры входят в вестибюль 11 и проходят к эскалаторным тоннелям 8. Далее по эскалаторным каскадам (люди с ограниченными физическими возможностями по подъемникам) 10 спускаются на верхний 4 или нижний 3 уровни. По переходам 9 проходят на платформы 6 для посадки в поезда метрополитена 5. Светопрозрачные ограждения обеспечивают безопасность пассажирского потока, так как препятствуют падению пассажиров на рельсовые пути линий метрополитена 5. При остановке поезда на станции происходит синхронное открывание дверей поезда и дверей светопрозрачных перегородок 12, что позволяет осуществить высадку и посадку пассажиров.
При высадке пассажиры из выгонов выходят на платформы 6, далее через переходы 9 и эскалаторные тоннели 8 по каскадам эскалаторов и подъемников 10 выходят в вестибюли 11 и далее в город или осуществляют переход на платформы 6 другого уровня.
Наличие технологических отсеков 7 в тоннеле 1 и отсеков 13 в эскалаторном тоннеле 8 позволяет разместить в них необходимые коммуникации и оборудование станционного комплекса, необходимое для его бесперебойной и безопасной работы.
Таким образом, предлагаемое техническое решение, разработанное в связи с новой концепцией строительства типовых станций метрополитена, является новым конструкторским решением в строительстве станционных комплексов метрополитена и позволяет осуществить бесперебойную и безопасную транспортировку большого пассажирского потока при существенном снижении сроков строительства и его стоимости.
Наличие подъемников, обеспечивающее доставку инвалидов, проезд и выход на станциях назначения, позволяет обеспечить возможность их безопасного передвижения по метрополитену и соответственно по городу.
В связи с участившимися падениями пассажиров на линии метрополитена решение с установкой светопрозрачных перегородок существенно повысит безопасность пассажиров метрополитена, в особен- 1 021287 ности в часы наибольшего потока и соответственно загруженности платформ, а также при посадкевысадке из поездов метрополитена. Выполнение перегородок светопрозрачными не искажает архитектурный облик станции, визуально не уменьшает ее пространство и не снижает обзорность.
Таким образом, предложенная конструкция станционного комплекса глубокого заложения двухуровневого является современным техническим решением с высокой степенью обеспечения безопасного и комфортного проезда пассажиров метрополитена.
Claims (1)
- ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯСтанционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый, включающий двухуровневый тоннель с плитой проезжей части, смонтированной вдоль оси тоннеля и разделяющей его на верхний и нижний уровни;линии метрополитена с платформами, смонтированными в верхнем и нижнем уровнях указанного тоннеля;эскалаторные тоннели для выхода пассажиров наружу в вестибюли станции, связанные с верхним и нижним уровнями указанного тоннеля посредством переходов для обеспечения входа (выхода) на платформы;в эскалаторных тоннелях установлены каскадные системы эскалаторов и подъемников для обеспечения выхода в вестибюли либо спуска из вестибюлей на станцию или переход на платформы верхнего/нижнего уровней и обратно;на верхнем и нижнем уровнях двухуровневого тоннеля размещены технологические отсеки для вспомогательного оборудования метрополитена;на платформах установлены светопрозрачные ограждения, проемы раздвижных дверей которых выполнены на расстоянии друг от друга, соответствующем расположению дверей вагонов поездов метрополитена для обеспечения их синхронизированного открывания-закрывания.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EA201100479A EA021287B1 (ru) | 2011-03-03 | 2011-03-03 | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EA201100479A EA021287B1 (ru) | 2011-03-03 | 2011-03-03 | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
EA201100479A1 EA201100479A1 (ru) | 2012-09-28 |
EA021287B1 true EA021287B1 (ru) | 2015-05-29 |
Family
ID=46882975
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
EA201100479A EA021287B1 (ru) | 2011-03-03 | 2011-03-03 | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
EA (1) | EA021287B1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106567717A (zh) * | 2015-10-10 | 2017-04-19 | 中铁隧道勘测设计院有限公司 | 一种利用地铁出入口兼作施工斜通道结构及施工方法 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108454634A (zh) * | 2018-04-12 | 2018-08-28 | 佛山轨道交通设计研究院有限公司 | 一种叠线地铁车站 |
RU2701762C1 (ru) * | 2019-02-04 | 2019-10-01 | Сергей Николаевич Грошиков | Односводчатая станция метрополитена, размещенная в двухпутном перегонном тоннеле |
RU2734753C1 (ru) * | 2020-01-30 | 2020-10-23 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Станционный комплекс метрополитена мелкого заложения с единым центральным вестибюлем |
RU2754694C1 (ru) * | 2020-11-30 | 2021-09-06 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Способ строительства линии метрополитена закрытого способа производства работ с использованием обделки постоянного поперечного сечения и единым типом применяемого тоннелепроходческого механизированного комплекса |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2009059C1 (ru) * | 1989-06-16 | 1994-03-15 | Михаил Григорьевич Имянитов | Ограждение пассажирской платформы |
RU2107018C1 (ru) * | 1994-02-09 | 1998-03-20 | О Унд К Ролльтреппен ГмбХ | Винтовой эскалатор |
RU2131960C1 (ru) * | 1996-08-15 | 1999-06-20 | Акционерное общество открытого типа Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Двухъярусный односводчатый пересадочный станционный узел метрополитена глубокого заложения |
CN1693591A (zh) * | 2005-06-09 | 2005-11-09 | 上海市城市建设设计研究院 | 将既有地下空间改造成为地铁车站的施工方法 |
RU94281U1 (ru) * | 2010-02-15 | 2010-05-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Стройгород" | Путепровод тоннельного типа |
-
2011
- 2011-03-03 EA EA201100479A patent/EA021287B1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2009059C1 (ru) * | 1989-06-16 | 1994-03-15 | Михаил Григорьевич Имянитов | Ограждение пассажирской платформы |
RU2107018C1 (ru) * | 1994-02-09 | 1998-03-20 | О Унд К Ролльтреппен ГмбХ | Винтовой эскалатор |
RU2131960C1 (ru) * | 1996-08-15 | 1999-06-20 | Акционерное общество открытого типа Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Двухъярусный односводчатый пересадочный станционный узел метрополитена глубокого заложения |
CN1693591A (zh) * | 2005-06-09 | 2005-11-09 | 上海市城市建设设计研究院 | 将既有地下空间改造成为地铁车站的施工方法 |
RU94281U1 (ru) * | 2010-02-15 | 2010-05-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Стройгород" | Путепровод тоннельного типа |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Маковский Л.В. Городские подземные транспортные сооружения. - М.: Стройиздат, 1985, с. 24-28 * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106567717A (zh) * | 2015-10-10 | 2017-04-19 | 中铁隧道勘测设计院有限公司 | 一种利用地铁出入口兼作施工斜通道结构及施工方法 |
CN106567717B (zh) * | 2015-10-10 | 2019-03-05 | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 | 一种利用地铁出入口兼作施工斜通道结构及施工方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EA201100479A1 (ru) | 2012-09-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2021223571A1 (zh) | 一种地铁交叉线单向循环快速换乘结构 | |
CN109422165B (zh) | 智能并行电梯系统 | |
EA021287B1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый | |
KR20090076879A (ko) | 궤도차량 시스템의 안전대피통로 | |
JP2001510416A (ja) | 大量交通システムのための個人案内システム | |
JP2016121021A (ja) | ネットワークエレベータ | |
CN106274913A (zh) | 一种城市轨道交通车站站台平面结构体系 | |
CN214992754U (zh) | 一种一体化流水铁路客运站台 | |
RU2014129199A (ru) | Установка подвесной канатной дороги для транспортировки пассажиров | |
CN210828495U (zh) | 公共区无柱地铁车站布置结构 | |
CN107313448B (zh) | 一种多线路换乘地铁站 | |
RU104569U1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена глубокого заложения двухуровневый | |
US9010251B2 (en) | Urban transport installation using track ropes | |
US20030056686A1 (en) | Railcar designs | |
CN109537376B (zh) | 一种微轨轨道结构 | |
RU2752036C1 (ru) | Высокоскоростной метрополитен | |
JP2018094955A (ja) | 交通システム | |
RU2734753C1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена мелкого заложения с единым центральным вестибюлем | |
US3397649A (en) | Transport system for passengers and goods | |
RU123743U1 (ru) | Состав двухэтажного пассажирского электропоезда | |
DE2348017A1 (de) | Station fuer eine kabinenbahn | |
CN112498371A (zh) | 城市轨道交通列车运行方法 | |
SI9400179A (en) | Double-deck passenger wagon | |
RU92651U1 (ru) | Подъемник для транспортировки автомобилей | |
CN112660163A (zh) | 双轨道交通线共用车辆段配线形式及其双岛式站台 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): AM AZ BY KZ KG MD TJ TM |
|
MM4A | Lapse of a eurasian patent due to non-payment of renewal fees within the time limit in the following designated state(s) |
Designated state(s): RU |