CN104442187A - 一种防漏气汽车轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种防漏气汽车轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括钢圈侧面，挡板，第一胎面和第二胎面，挡板设于第一胎面的边缘处，第一胎面、第二胎面与钢圈侧面垂直连接，第一胎面与第二胎面通过斜面相连接，所述第一胎面上套设有实心轮胎，第二胎面上套设为充气轮胎。本发明具有结构简单，使用寿命长，防漏气等特点。

Description

一种防漏气汽车轮胎

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车轮胎。

背景技术

常规的汽车，或大型拖拉机所使用的轮胎，大多使用充气轮胎，需要充气，承重小，而且容易爆胎，对驾驶者来说不安全，要经常充气、补胎、更换内外胎，成本增加。汽车轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，而现有的轮胎因为没有防扎设施，当遇到有尖锐物体或恶劣地形的时候往往会刺破内胎，从而影响汽车的正常行驶。而且轮毂上没有其他零件能固定住轮胎，容易造成滑落，影响正常驾驶。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种即使扎破轮胎但依然能够行使的防漏气汽车轮胎。

实现本发明的技术方案如下：

一种防漏气汽车轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括钢圈侧面，挡板，第一胎面和第二胎面，挡板设于第一胎面的边缘处，第一胎面、第二胎面与钢圈侧面垂直连接，第一胎面与第二胎面通过斜面相连接，所述第一胎面上套设有实心轮胎，第二胎面上套设为充气轮胎。

所述第一胎面设在轮胎本体的两侧，第二胎面设置于第一胎面之间，且第二胎面的平面低于第一胎面，优点是便于固定第二胎面上的轮胎，也可以保护该轮胎。

所述挡板设为两块，环形状，分别置于第一胎面上，并且与钢圈侧面相齐平，优点是便于将第一胎面上的轮胎定位且能将其固定住，防止其打滑。

所述第一胎面、第二胎面与其连接的斜面的夹角为120°，优点是便于第二胎面上轮胎的拆装。

所述实心轮胎和充气轮胎在同一平面上，优点是便于汽车的行驶。

所述挡板与钢圈侧面为一体结构，优点是便于制造，安装方便。

采用了上述的方案,挡板设于第一胎面的边缘处可以定位和固定轮胎，防止其滑落，为了轮胎看上去美观及增加挡板的使用寿命，将其与轮胎本体的钢圈侧面设置于同意平面上，第一胎面与第二胎面设置在不同平面上是为了方便装卸不同胎面上的轮胎，第一胎面上的实心轮胎能够备用，即使在充气轮胎漏气时也能够行驶，而实心轮胎扎到钉子或划破后依然可以行驶。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图中，1为钢圈侧面，2为挡板，3为第一胎面，4为第二胎面，5为实心轮胎，6为充气轮胎，7为斜面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

如图1，一种防漏气汽车轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括钢圈侧面1，挡板2，第一胎面3，第二胎面4，挡板2设于第一胎面3的边缘处，第一胎面3、第二胎面4与钢圈侧面1垂直连接，第一胎面3与第二胎面4通过斜面7相连接，所述第一胎面3上套设有实心轮胎5，第二胎面4上套设为充气轮胎6。

所述第一胎面3设在轮胎本体的两侧，第二胎面4设置于第一胎面3之间，且第二胎面4的平面低于第一胎面3，优点是便于固定第二胎面4上的充气轮胎6，也可以保护该轮胎，挡板2设为两块，环形状，并且与钢圈侧面相齐平，分别置于第一胎面3上，优点是便于将第一胎面3上的实心轮胎5定位且能将其固定住，防止其打滑，挡板2与钢圈侧面1为一体结构，优点是便于制造，安装方便，第一胎面3、第二胎面4与其连接的斜面7的夹角为120°，优点是便于第二胎面4上充气轮胎6的拆装，实心轮胎5和充气轮胎6在同一平面上，优点是便于汽车的行驶。

Claims (6)

1.一种防漏气汽车轮胎，包括轮胎本体，其特征在于：所述轮胎本体包括钢圈侧面，挡板，第一胎面和第二胎面，挡板设于第一胎面的边缘处，第一胎面、第二胎面与钢圈侧面垂直连接，第一胎面与第二胎面通过斜面相连接，所述第一胎面上套设有实心轮胎，第二胎面上套设为充气轮胎。

2.根据权利要求1所述的防漏气汽车轮胎，其特征在于：所述第一胎面设在轮胎本体的两侧，第二胎面设置于第一胎面之间，且第二胎面的平面低于第一胎面。

3.根据权利要求1所述的防漏气汽车轮胎，其特征在于：所述挡板设为两块，环形状，分别置于第一胎面上，并且与钢圈侧面相齐平。

4.根据权利要求1所述的防漏气汽车轮胎，其特征在于：所述第一胎面、第二胎面与其连接的斜面的夹角为120°。

5.根据权利要求1所述的防漏气汽车轮胎，其特征在于：所述实心轮胎和充气轮胎在同一平面上。

6.根据权利要求1所述的防漏气汽车轮胎，其特征在于：所述挡板与钢圈侧面为一体结构。