CN104417443B - 车辆存储箱和相关联的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆存储箱和相关联的方法。本发明涉及用于在外部组装在车辆(1)上、特别是用于在外部组装在公共汽车(1)的后端处的车辆存储箱(2)，其具有升降装置，以用于升起车辆存储箱(2)以将车辆存储箱(2)在外部组装在车辆(1)上，以及/或者用于在从车辆(1)上拆下车辆存储箱(2)时降下车辆存储箱(2)。本发明进一步包括用于借助于升降装置来组装或拆卸车辆存储箱(2)的对应的方法。

Description

车辆存储箱和相关联的方法

技术领域

本发明涉及用于在外部组装在车辆上、特别是用于在外部组装在公共汽车的后端处的车辆存储箱。本发明进一步涉及用于组装或拆卸这种车辆存储箱的对应的方法。

背景技术

车辆存储箱用来扩大公共汽车的行李空间，并且在传统上可在外部组装在公共汽车的后端处，车辆存储箱在现有技术中是已知的。从现有技术中了解到用于组装或拆卸这种车辆存储箱的各种可行方案。

一种可行方案允许几个操作者在组装期间手动地提升装满的车辆存储箱，然后将车辆存储箱在升起状态在公共汽车的后端处组装在对应的悬架上。当拆卸车辆存储箱时，则从公共汽车的后端处的悬架上释放装满的车辆存储箱，并且几个操作者手动地使车辆存储箱下降到地面上。

这个组装或拆卸车辆存储箱的可行方案的缺点首先在于，为了组装或拆卸存储箱，需要几个操作者。这个组装或拆卸的可行方案的另一个缺点是车辆存储箱的总重量有限，因为即使是几个操作者也无法升起或降下超过特定重量的车辆存储箱。

从DE 86 33 926 U1了解到另一个组装或拆卸车辆存储箱的可行方案。在这种情况下，车辆存储箱在其下侧处具有可伸出的支架，支架可锁定在伸出状态。为了拆卸车辆存储箱，首先将支架伸出和锁定在伸出状态。后续，然后释放车辆存储箱和公共汽车的后端处的悬架之间的连接。在这种情况下，允许通过使用行驶高度调整系统来降下整个公共汽车，并且因此释放车辆存储箱。因此固定元件不是包括三个构件(两个凸耳和销)，而是仅包括两个构件(例如，刚性销和凸耳)。在这种情况下，重要的是提到，在支架已经伸出之后，车辆存储箱不再沿竖向移动。最后，车辆存储箱则可在支架上借助于几个滚子移动。为了将车辆存储箱组装在公共汽车的后端处，车辆存储箱然后在支架上滚向公共汽车的后端，以便然后能够将车辆存储箱固定在公共汽车的后端处的对应的悬架上。最后，支架然后再次收回到车辆存储箱中，在此之后，完成车辆存储箱的组装。

这个组装或拆卸车辆存储箱的可行方案的缺点在于，处于拆卸状态的车辆存储箱的重心高，因为在拆下的车辆存储箱上，支架仍然伸出。

发明内容

因此本发明的目标是提供一种对应地得到改进的车辆存储箱，以及用于组装或拆卸这种车辆存储箱的对应地得到改进的方法。

此目标由根据本发明的车辆存储箱或根据独立权利要求的对应的方法实现。

本发明提供一种用于升起或降下车辆存储箱的升降装置。一方面，升降装置使得能够升起车辆存储箱，以用于将车辆存储箱在外部组装在车辆上，车辆存储箱优选从地面升起到组装高度。但是，另一方面，升降装置还使得能够在拆卸车辆存储箱时，降下车辆存储箱，车辆存储箱从组装高度下降到地面上。

在本发明的优选实施例中，升降装置集成在车辆存储箱中，使得在相关联的车辆(例如公共汽车)上不需要升降装置。但是，在本发明的背景中，还可行的是将升降装置集成在车辆中，使得在车辆存储箱中不需要升降装置。

在本发明的优选实施例中，一方面，升降装置接合在车辆上，另一方面，接合在车辆存储箱上。在这种情况下，升降装置具有组件固持部件，组件固持部件在处于组装状态时组装在车辆的外侧上的对应的悬架上。组件固持部件在这种情况下可相对于车辆存储箱向上伸出，并且可沿向下方向收回。为了升起车辆存储箱，升降装置沿向下方向收回组件固持部件，使得然后因此升起车辆存储箱。但是，为了降下车辆存储箱，升降装置使组件固持部件向上伸出，使得车辆存储箱因此下降。

在这个优选实施例中，支架优选位于车辆存储箱的下侧处，以便将车辆存储箱定位在地面上。与在引言中描述的根据DE 86 33 926 U1的现有技术相反，支架在这种情况下可牢固地装配到车辆存储箱上，并且因此使得能够在车辆存储箱的组装高度和地面之间不产生桥接动作。此外，支架不必使车辆存储箱升起或降下，而是改为仅用来确保降下的车辆存储箱在地面上的稳定性。

但是，在本发明的另一个实施例中，升降装置一方面支承在地面上，另一方面支承在车辆存储箱上，以便升起或降下车辆存储箱。在这个实施例中，升降装置具有支架，以便将车辆存储箱定位在地面上。在这种情况下，支架可沿向下方向伸出，并且可相对于车辆存储箱沿向上方向收回。为了升起车辆存储箱，升降装置在这种情况下在支架支承在地面上时相对于车辆存储箱向下伸出支架，并且从而升起车辆存储箱。但是，为了降下车辆存储箱，在支架支承在地面上时，升降装置使支架相对于车辆存储箱沿向上方向收回，借此降下车辆存储箱。

而且在本发明的具有用于升起或降下车辆存储箱的支架的这个实施例中，车辆存储箱优选具有组件固持部件，组件固持部件在处于组装状态时组装在车辆的外侧处的对应的悬架上，这个实施例中的组件固持部件能够牢固地装配到车辆存储箱上，并且不必伸出。

在本发明的优选实施例中，升降装置具有至少一个气动或液压驱动缸体，以便升起或降下车辆存储箱。使用气动驱动缸体在这种情况下特别有利，因为公共汽车的压缩空气制动组件在任何情况下都具有压缩空气连接，这也可用来驱动气动驱动缸体。

在本发明的变型中，驱动缸体布置在车辆存储箱的内部。当可被收回和伸出的支架使车辆存储箱升起或降下时，这是特别有利的。

但是，在本发明的另一个变型中，驱动缸体装配到车辆存储箱的外侧上，也就是说，在车辆存储箱的行李接收空间的外部。这是有利的，因为车辆存储箱的行李接收空间就不受驱动缸体限制。在借助于组件固持部件来升起或降下车辆存储箱时使用本发明的这个变型是特别有利的，组件固持部件可收回和伸出，如上面已经描述的那样。

在任何情况下，车辆存储箱可具有支架，以便能够将车辆存储箱定位在地面上。支架优选包括至少三个滚子，以便使车辆存储箱定位和移动到地面上，以便防止车辆存储箱倾斜，并且可移动。为了实现防倾斜，滚子不布置成一行，而是改为形成足够大的站立面。此外，有利的是滚子没有固定的滚子轴线，而是能够绕竖向随着它们的滚子轴线枢转，以便因此能够改变滚子的滚动方向。

在本发明的优选实施例中，滚子在车辆存储箱的下侧处布置在至少一个滚子存储隔室中，滚子能够选择性地收回到滚子存储隔室中，或者能够从滚子存储隔室伸出。在这种情况下，也可行的是，能够借助于封闭件来封闭滚子存储隔室，例如，借助于卷帘式封闭件或滑动封闭系统。

上面已经提到了可将车辆存储箱固定到车辆(例如公共汽车)上的对应的悬架上。为此，车辆存储箱具有至少一个固定元件，该固定元件可固定到车辆上的互补性固定元件上。为此，在两个互补性固定元件之间需要相对定位，实际上很可能难以实现所需相对位置，因为车辆存储箱的质量大。为了有利于相对定位，因此可能在车辆存储箱上对固定元件提供插入校正器，车辆上的互补性固定元件被引入到插入校正器中。因此，为了在一方面的车辆存储箱上和另一方面的车辆上的互补性固定元件之间产生机械连接，首先仅需要粗略的相对定位，以便将车辆上的固定元件引入到插入校正器中。从而显著地简化车辆存储箱在车辆上的组装。

应当进一步提到的是，本发明不仅仅只是要求保护根据本发明的上面描述的车辆存储箱。本发明而是还要求保护对应地配备有这种车辆存储箱的车辆(例如公共汽车)，该车辆存储箱例如能够在后端处组装在公共汽车的外侧处。

最后，本发明还要求保护用于将车辆存储箱组装到车辆的外侧处(例如在公共汽车的后端处)或者拆下车辆存储箱的方法。

为了组装车辆存储箱，在这种情况下，使车辆存储箱从地面升起到组装高度，并且然后在车辆的外侧处固定到对应的悬架上。

但是，为了拆卸车辆存储箱，首先例如通过使支架沿向下方向伸出到地面上或者使车辆存储箱降下到地面上来将车辆存储箱支承在地面上。后续，然后可从车辆的外侧处的悬架上释放车辆存储箱。在具有可伸出的支架的变型中，车辆存储箱然后可在站立在支架上的状态中向下下降。

根据本发明的方法的区别在于，不像现有技术那样手动地升起或降下车辆存储箱，而是改为借助于升降装置以机械的方式升起或降下车辆存储箱。

附图说明

在从属权利要求中描绘本发明的其它有利发展，或者在下面参照附图，结合对优选实施例的描述来更详细地阐明本发明的其它有利发展，在附图中：

图1是根据本发明的具有处于拆卸状态的车辆存储箱的公共汽车的透视图，

图2是具有图1的车辆存储箱的图1的公共汽车的透视图，车辆存储箱组装在公共汽车上，但处于降下状态，

图3是来自图1和2的公共汽车和车辆存储箱的透视图，车辆存储箱组装在公共汽车上，并且处于升起状态，

图4A是具有伸出的组件固持部件的车辆存储箱的透视图，

图4B是具有收回的组件固持部件的、根据图4A的透视图，

图5是在一方面的车辆存储箱上和另一方面的公共汽车上的两个互补性固定元件的透视图，

图6A是图5的改良，其中具有有利于组装的额外的插入校正器，

图6B是根据图6A的实施例的透视图，

图7A是具有打开的滚子存储隔室的车辆存储箱的透视仰视图，

图7B是具有封闭的滚子存储隔室的图7A的透视仰视图。

具体实施方式

图1至3显示公共汽车1的不同透视图，公共汽车1具有车辆存储箱2，车辆存储箱2在公共汽车1的后端处组装在对应的悬架上，以便扩大公共汽车1的行李空间容积。为此，公共汽车1在外部在其后端处具有多个固定元件3、4、5、6，固定元件使得能够以四点的方式将车辆存储箱2组装在公共汽车1上，这在现有技术中是已知的。

车辆存储箱2具有对应的组件固持部件7，固持部件7具有互补性固定元件8、9、10、11，固定元件3-6能够在公共汽车1的后端处成对地连接到组件固持部件7的互补性固定元件8-11上。

此外，车辆存储箱2在其下侧处具有多个滚子12，以便能够以防止倾斜的方式使车辆存储箱2定位在地面13(例如路面)上和在地面13上移动。

在这种情况下，滚子12在各种情况下成对地在车辆存储箱2的下侧处容纳在滚子存储隔室14中，如可在图7A和7B中看到的那样。在车辆存储箱2的组装状态中，在公共汽车1行驶的期间，滚子12收回到滚子存储隔室14中，然后借助于封闭件15(例如卷帘式封闭件或滑动封闭系统)来封闭滚子存储隔室14，如可在图7B中看到的那样。

车辆存储箱进一步具有集成式升降装置，以便在组装在公共汽车1上的期间升起车辆存储箱2，或者在从公共汽车1上拆下车辆存储箱2的期间降下车辆存储箱2。升降装置基本包括气动驱动缸体16，气动驱动缸体16的上部端支承在车辆存储箱2上，如可在图4A和4B中看到的那样。但是，在其下部端处，气动驱动缸体16支承在组件固持部件7的横向桁材17上。当气动驱动缸体16收回时，组件固持部件7因而相对于车辆存储箱2向上伸出，如可在图4A中看到的那样。但是，当使气动驱动缸体16伸出时，组件固持部件7相对于车辆存储箱2收回，如可在图4B中看到的那样。在这种情况下，应当提到的是，组件固持部件7可在车辆存储箱2上在两个平行且沿竖向延伸的轨道18、19上向上和向下移动。

图1显示车辆存储箱2的拆卸状态，其中组件固持部件7已经沿向上方向伸出。

后续，车辆存储箱2然后靠滚子12移动向公共汽车1的后端，在此之后，然后可在一方面的公共汽车1的后端处的固定元件3-6和另一方面的组件固持部件7的固定元件8-11之间产生机械连接，如图2中示出的那样。

后续，然后在驱动缸体16和公共汽车1的压缩空气供应系统之间产生压缩空气连接。

在下一个步骤中，然后使驱动缸体16伸出，以便使组件固持部件7相对于车辆存储箱2移动到图4B中示出的位置上。在驱动缸体16的这个伸出期间，车辆存储箱2从地面13升起到图3中显示的组装高度，并且然后锁定。后续，公共汽车1然后可带着车辆存储箱2开走。

图5是具有两个凸耳的互补性固定元件4、9的实施例的透视图，凸耳相对于彼此同轴地定向，并且然后借助于销20连接起来。为了引入销20，互补性固定元件4、9必须以非常精确的方式相对于彼此定向，这可能是困难的。

图6A和6B因此显示改进的实施例，其中插入校正器21装配到固定元件9上，而且还固定到组件固持部件7的其它固定元件8、10、11上，插入校正器21有利于对互补性固定元件3-7或8-11进行相对定位。

本发明不限于上面描述的优选实施例。而是也利用了本发明的概念的许多变型和实施例是可行的，并且因此包括在保护范围内。特别地，本发明还要求保护从属权利要求的主题和特征，而不管该从属权利要求所引用的权利要求或仅具有所引用的权利要求、特别是独立权利要求的一些特征。

Claims (19)

1.一种用于在外部组装在车辆(1)上的车辆存储箱(2)，带有

a) 升降装置(16)，其用于升起所述车辆存储箱(2)以将所述车辆存储箱(2)在外部组装在所述车辆(1)上，以及/或者在从所述车辆(1)上拆下所述车辆存储箱(2)时降下所述车辆存储箱(2)，其中，所述升降装置(16)集成在所述车辆存储箱(2)中，

其特征在于

b) 所述升降装置(7，16)具有至少一个气动的驱动缸体(16)，并且

c) 所述驱动缸体(16)具有压缩空气连接件，所述压缩空气连接件可联接到所述车辆(1)的压缩空气连接件上，

d) 其中，所述车辆(1)为公共汽车。

2.根据权利要求1所述的车辆存储箱(2)，其特征在于

a)所述升降装置(7，16)具有组件固持部件(7)，所述组件固持部件(7)在组装状态中安装在所述车辆(1)的外侧处的对应的悬架(3-6)上，

b)所述组件固持部件(7)相对于所述车辆存储箱(2)可向上伸出并且可向下收回，

c)所述升降装置(7，16)使所述组件固持部件(7)相对于所述车辆存储箱(2)沿向下方向收回，以便升起所述车辆存储箱(2)，以及

d)所述升降装置(16)使所述组件固持部件(7)相对于所述车辆存储箱(2)沿向上方向伸出，以便降下所述车辆存储箱(2)。

3.根据权利要求2所述的车辆存储箱(2)，其特征在于，具有支架，以便将所述车辆存储箱(2)定位在地面(13)上，所述支架牢固地装配到所述车辆存储箱(2)上，并且不使所述车辆存储箱(2)的任何升起成为可能。

4.根据权利要求1所述的车辆存储箱，其特征在于

a)所述升降装置具有支架，以便将所述车辆存储箱定位在地面上，

b)所述支架可相对于所述车辆存储箱沿向下方向伸出并且可相对于所述车辆存储箱沿向上方向收回，

c)在所述支架支承在所述地面上并升起所述车辆存储箱时，所述升降装置使所述支架相对于所述车辆存储箱向下伸出，以便升起所述车辆存储箱，以及

d)在所述支架支承在所述地面上时，所述升降装置使所述支架相对于所述车辆存储箱沿向上方向收回，以便降下所述车辆存储箱。

5.根据权利要求4所述的车辆存储箱，其特征在于，具有组件固持部件，在组装状态中，其组装在所述车辆的外侧处的对应的悬架上，所述组件固持部件牢固地装配到所述车辆存储箱上，并且不能伸出。

6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆存储箱(2)，其特征在于

a)所述驱动缸体(16)布置在所述车辆存储箱(2)的内部，或者

b)所述驱动缸体(16)装配到所述车辆存储箱(2)的外侧上。

7.根据权利要求4或5所述的车辆存储箱(2)，其特征在于,

所述驱动缸体(16)布置在所述车辆存储箱(2)的内部且用于使所述支架收回和伸出。

8.根据权利要求2或3所述的车辆存储箱(2)，其特征在于,

所述驱动缸体(16)装配到所述车辆存储箱(2)的外侧上且用于使所述组件固持部件(7)收回和伸出。

9.根据权利要求3至5中的任一项所述的车辆存储箱(2)，其特征在于

a)所述支架具有至少三个滚子(12)，以便使所述车辆存储箱(2)以防止倾斜并且可移动的方式定位在所述地面(13)上和在所述地面(13)上移动，以及/或者

b)所述支架具有至少三个滚子(12)，其中，所述滚子(12)可围绕垂线枢转。

10.根据权利要求9所述的车辆存储箱(2)，其特征在于，

所述滚子(12)在所述车辆存储箱(2)的下侧处布置在至少一个滚子存储隔室(14)中。

11.根据权利要求9所述的车辆存储箱(2)，其特征在于

a)所述滚子(12)在所述车辆存储箱(2)的下侧处布置在至少一个滚子存储隔室(14)中，并且，

b)所述滚子(12)可选择性地收回到所述滚子存储隔室(14)中或从所述滚子存储隔室(14)伸出。

12.根据权利要求9所述的车辆存储箱(2)，其特征在于

a)所述滚子(12)在所述车辆存储箱(2)的下侧处布置在至少一个滚子存储隔室(14)中，并且，

b)所述滚子(12)可选择性地收回到所述滚子存储隔室(14)中或从所述滚子存储隔室(14)伸出，并且，

c)可借助于封闭件(15)来封闭所述滚子存储隔室(14)。

13.根据权利要求9所述的车辆存储箱(2)，其特征在于

a)所述滚子(12)在所述车辆存储箱(2)的下侧处布置在至少一个滚子存储隔室(14)中，并且，

b)所述滚子(12)可选择性地收回到所述滚子存储隔室(14)中或从所述滚子存储隔室(14)伸出，并且，

c)可借助于卷帘式封闭件或滑动封闭系统来封闭所述滚子存储隔室(14)。

14.根据前述权利要求1至5中的任一项所述的车辆存储箱(2)，其特征在于，具有在所述车辆存储箱(2)上的至少一个固定元件(8-11)，其用于以确切锁定的方式连接到所述车辆(1)上的互补性固定元件(3-6)上，其中，所述车辆存储箱(2)上的固定元件(8-11)具有插入校正器(21)，以便有利于对所述车辆存储箱(2)上的固定元件(8-11)和所述互补性固定元件(3-6)进行相对定位。

15.根据前述权利要求1至5中的任一项所述的车辆存储箱(2)，其特征在于，所述车辆存储箱(2)为用于在外部组装在公共汽车的后端处的车辆存储箱。

16.一种具有根据前述权利要求中的任一项所述的车辆存储箱(2)的公共汽车，所述车辆存储箱(2)组装在所述公共汽车的外侧处。

17.根据权利要求16所述的公共汽车，其特征在于，所述车辆存储箱(2)组装在所述公共汽车的后端处。

18.一种用于在车辆(1)的外侧处组装车辆存储箱(2)和/或拆卸车辆存储箱(2)的方法，其具有以下步骤：

a)使所述车辆存储箱(2)从地面(13)升起到组装高度，并且将升起的车辆存储箱(2)组装在所述车辆(1)的外侧处的悬架上，以及/或者

b)从所述车辆(1)的外侧处的悬架上释放所述车辆存储箱(2)，并且使所述车辆存储箱(2)从组装高度下降到地面(13)上，

c)其中，借助于集成在所述车辆存储箱(2)中的升降装置(16)来以机械的方式升起和/或降下所述车辆存储箱(2)，

其特征在于

d) 所述升降装置(7，16)具有至少一个气动的驱动缸体(16)，并且

e) 所述驱动缸体(16)具有压缩空气连接件，所述压缩空气连接件联接到所述车辆(1)的压缩空气连接件上，

f) 其中，所述车辆(1)为公共汽车。

19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，所述方法为用于在公共汽车的后端处组装车辆存储箱(2)和/或拆卸车辆存储箱(2)的方法。