CN104399817A - 发动机仓边梁前部外板拉延模具 - Google Patents

发动机仓边梁前部外板拉延模具 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种发动机仓边梁前部外板拉延模具，包括下模座、上模座和压边圈，下模座上设置有与发动机仓边梁前部外板形状相配的凹模腔，上模座上设置有与发动机仓边梁前部外板凹面形状相配的凸模，还包括设置在上模座四个边部的导向长方体柱，所述压边圈的四个角部设置有与长方体柱侧面滑动配合的自润滑导向板。本发明通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导向孔、导向长方体柱、自润滑导向板、定位插块和停止块等对凸模、压边圈的上下运动方形和运动距离做精确限定，使得发动机仓边梁前部外板的拉延深度及形状得到精确保证，产品成型质量高。

Description

发动机仓边梁前部外板拉延模具
技术领域
本发明涉及一种模具，特别涉及一种发动机仓边梁前部外板的拉延模具。
背景技术
现有的发动机仓边梁前部外板拉延模具的成形质量较差，拉延后产品的边部皱纹较明显，边部毛刺较多，后期整形较为复杂。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种发动机仓边梁前部外板拉延模具，以解决现有发动机仓边梁前部外板拉延模具成形质量较差的问题。
本发明发动机仓边梁前部外板拉延模具，包括下模座、上模座和压边圈，所述下模座上设置有与发动机仓边梁前部外板形状相配的凹模腔，所述上模座上设置有与发动机仓边梁前部外板凹面形状相配的凸模，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔，所述导向孔的边部设置有压边模腔；
还包括设置在上模座四个边部的导向长方体柱，所述压边圈的四个角部设置有与长方体柱侧面滑动配合的自润滑导向板；所述上模座上还设置有连接压边圈的安全连接螺杆；所述压边圈上设置有与下模座上下滑动配合的定位插块；所述上模座、下模座和压边圈的边部上还设置有停止块。
进一步，所述下模座在凹模腔内设置有弹簧顶丝。
进一步，所述下模座的长度方向两端中部设置有方向凸台，所述压边圈的长度方向两端设置有与方形凸台配合的方形凹槽，所述方形凸台和方形凹槽的侧壁上设置有相互上下滑动配合的定位快。
进一步，所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒，所述上模座和下模座之间还设置有运输连接板。
本发明的有益效果：
本发明发动机仓边梁前部外板拉延模具，其通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导向孔、导向长方体柱、自润滑导向板、定位插块和停止块等对凸模、压边圈的上下运动方形和运动距离做精确限定，使得发动机仓边梁前部外板的拉延深度及形状得到精确保证，产品成型质量高。
附图说明
图1为本发明发动机仓边梁前部外板拉延模具的上模座及凸模的立体结构示意图；
图2为本发明发动机仓边梁前部外板拉延模具的压边圈的立体结构示意图；
图3为本发明发动机仓边梁前部外板拉延模具的下模座的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
如图所示，本实施例发动机仓边梁前部外板拉延模具，包括下模座1、上模座2和压边圈3，所述下模座上设置有与发动机仓边梁前部外板形状相配的凹模腔4，所述上模座上设置有与发动机仓边梁前部外板凹面形状相配的凸模5，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔6，所述导向孔的边部设置有压边模腔7；
还包括设置在上模座四个边部的导向长方体柱8，所述压边圈的四个角部设置有与长方体柱侧面滑动配合的自润滑导向板9；所述上模座上还设置有连接压边圈的安全连接螺杆10；所述压边圈上设置有与下模座上下滑动配合的定位插块11；所述上模座、下模座和压边圈的边部上还设置有停止块。
工作时将原材料板放置在压边圈上，下模组合随冲压机床上滑块下行至与压边圈接触，将原材料板固定；然后下模组合和压边圈组合继续下行，凸模将原材料板顶入凹模型腔，直至上模座、压边圈座和下模座的端面上的停止定位孔相互接触，拉延过程结束。
本实施例发动机仓边梁前部外板拉延模具，其通过设置压边圈在拉延时对板材进行固定，从而保证拉延过程中板材边部稳定固定，能避免拉延后产品边部不会出现皱纹问题；并且通过导向孔、导向长方体柱、自润滑导向板、定位插块和停止块等对凸模、压边圈的上下运动方形和运动距离做精确限定，使得发动机仓边梁前部外板的拉延深度及形状得到精确保证，产品成型质量高。
作为对本实施例的改进，所述下模座在凹模腔内设置有弹簧顶丝12，本改进使得通过弹簧顶丝12能将产品自动顶出凹模腔，取件方便，能提高生产效率。
作为对本实施例的改进，所述下模座的长度方向两端中部设置有方向凸台13，所述压边圈的长度方向两端设置有与方形凸台配合的方形凹槽14，所述方形凸台和方形凹槽的侧壁上设置有相互上下滑动配合的定位快15，本改进使得压边圈和下模座的合模精度更高，能进一步提高产品质量。
作为对本实施例的改进，所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒16，所述上模座和下模座之间还设置有运输连接板17，本改进使在运输过程中上模座、压边圈和下模座成为整体，转运方便。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种发动机仓边梁前部外板拉延模具，其特征在于：包括下模座、上模座和压边圈，所述下模座上设置有与发动机仓边梁前部外板形状相配的凹模腔，所述上模座上设置有与发动机仓边梁前部外板凹面形状相配的凸模，所述压边圈上设置有与凸模滑动配合的导向孔，所述导向孔的边部设置有压边模腔；
还包括设置在上模座四个边部的导向长方体柱，所述压边圈的四个角部设置有与长方体柱侧面滑动配合的自润滑导向板；所述上模座上还设置有连接压边圈的安全连接螺杆；所述压边圈上设置有与下模座上下滑动配合的定位插块；所述上模座、下模座和压边圈的边部上还设置有停止块。
2.根据权利要求1所述的发动机仓边梁前部外板拉延模具，其特征在于：所述下模座在凹模腔内设置有弹簧顶丝。
3.根据权利要求2所述的发动机仓边梁前部外板拉延模具，其特征在于：所述下模座的长度方向两端中部设置有方向凸台，所述压边圈的长度方向两端设置有与方形凸台配合的方形凹槽，所述方形凸台和方形凹槽的侧壁上设置有相互上下滑动配合的定位快。
4.根据权利要求3所述的发动机仓边梁前部外板拉延模具，其特征在于：所述上模座、压边圈和下模座上还设置有吊棒，所述上模座和下模座之间还设置有运输连接板。
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