CN104384329A - 天窗侧整形模具 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车车身钣金制造领域，具体涉及一种天窗侧整形模具，包括下模座上设置的与天窗翻边内侧相对的凸模，以及与天窗翻边外侧相对的凹模，所述凸模和凹模均滑动设置在下模座上且凸模和凹模之间构成开合式结构，所述凸模和凹模均由上模座上的斜楔驱动块驱动，所述下模座上还设有用于将斜楔驱动块的驱动力传递给所述凸模的推杆，所述推杆从天窗位置处经顶盖下方延伸至顶盖边缘外侧并在顶盖边缘外侧与所述斜楔驱动块构成传动配合。本发明在生产不带天窗的顶盖时，天窗侧整形模具能够避开顶盖，因此无需对天窗侧整形模具进行拆卸，提高了生产效率，并消除了误操作带来的制件报废和模具损坏的风险。

Description

天窗侧整形模具
技术领域
本发明属于汽车车身钣金制造领域，具体涉及一种天窗侧整形模具。
背景技术
汽车顶盖的制造一般要经过四道工序即拉延、修边、正翻边、整形，其中整形工序是在翻边的基础上进一步对翻边的形状进行修饰，在翻边上加工出用于连接其他车身部件的结构。该整形工序一般针对顶盖边缘翻边以及天窗边缘翻边进行。
汽车主机厂大多数的生产线只有四台冲压机床，要求零件最多四道工序完成。但多数车型顶盖的天窗处有四条边都负角，见图1所示顶盖40，天窗41的其中三条边411、412、413采用模具侧翻边，剩下的一条边为机器人包边。由于天窗41四边翻边前已经过三道工序即拉延、修边、正翻边，如果无法实现天窗处三面侧翻边411、412、413在同一序完成，将导致无法满足生产线的要求。
中国发明专利CN201529726U和CN201979008U公开了两种可以实现生产带天窗和不带天窗顶盖共用一套模具结构。他们原理类似，在生产带天窗的顶盖时，部分模具需要从天窗中穿过，这就意味着若要生产不带天窗的顶盖，就需要将上述穿过天窗的模具拆除，由此可见上述模具的缺陷在于：1)需要人工操作切换结构，增加人员的工作量，减低生产效力，并有人员误操作，造成制件报废和模具损坏的风险；2)切换结构复杂，导致模具制作成本高，结构的可靠性降低，增加了维修成本和制件的质量风险。
发明内容
本发明的目的是提供一种无需拆卸就能够生产不带天窗顶盖的天窗侧整形模具。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：一种天窗侧整形模具，包括下模座上设置的与天窗翻边内侧相对的凸模，以及与天窗翻边外侧相对的凹模，所述凸模和凹模均滑动设置在下模座上且凸模和凹模之间构成开合式结构，所述凸模和凹模均由上模座上的斜楔驱动块驱动，所述下模座上还设有用于将斜楔驱动块的驱动力传递给所述凸模的推杆，所述推杆从天窗位置处经顶盖下方延伸至顶盖边缘外侧并在顶盖边缘外侧与所述斜楔驱动块构成传动配合。
本发明的就似乎效果在于：在生产不带天窗的顶盖时，天窗侧整形模具能够避开顶盖，因此无需对天窗侧整形模具进行拆卸，提高了生产效率，并消除了误操作带来的制件报废和模具损坏的风险，同时，本发明技术方案结构简单，性能可靠，降低了模具开发成本，减少了后期模具使用过程中的维修成本，并提高制件质量的稳定性。
附图说明
图1是带天窗的顶盖结构示意图；
图2是本发明的立体结构示意图；
图3是本发明的俯视图；
图4是本发明中推杆与凸模配合结构俯视图；
图5是本发明另一实施例的俯视图。
具体实施方式
如图2、3所示，一种天窗侧整形模具，包括下模座上设置的与天窗41翻边内侧相对的凸模，以及与天窗41翻边外侧相对的凹模21、22、23，所述凸模和凹模21、22、23均滑动设置在下模座上且凸模和凹模21、22、23之间构成开合式结构，所述凸模和凹模21、22、23均由上模座上的斜楔驱动块50驱动，所述下模座上还设有用于将斜楔驱动块50的驱动力传递给所述凸模的推杆30，所述推杆30从天窗41位置处经顶盖40下方延伸至顶盖40边缘外侧并在顶盖40边缘外侧与所述斜楔驱动块50构成传动配合。
进一步的，所述凸模包括与天窗41的前翻边411内侧相对的第一镶块11，以及分别与天窗41两侧翻边412、413的内侧相对的第二、第三镶块12、13，所述第一镶块11沿顶盖40前后方向滑动设置，所述第二、第三镶块12、13沿顶盖40左右方向滑动设置，所述推杆30的长度方向沿顶盖40纵向设置且推杆30沿自生长度方向滑动设置在下模座上，所述推杆30从顶盖40的后方边缘伸出，所述推杆30与第一、第二、第三镶块11、12、13之间设有用于将推杆30向前的运动转化成第一、第二、第三镶块11、12、13各自压合运动的传动单元。
实施例1
如图3、4所示，作为本发明的优选实施例，所述第一镶块11固定安装在推杆30前端，所述推杆30的左右两侧设有用于驱动第二、第三镶块12、13向天窗41两侧翻边412、413压靠的斜楔31、32，所述斜楔31、32即构成所述传动单元。
进一步的，所述第二、第三镶块12、13上分别设有与所述斜楔31、32的斜面平行的垫板，该垫板与所述斜楔31、32构成斜面传动配合。
实施例2
如图5所示，所述第一镶块11固定安装在推杆30前端，所述推杆30与第二、第三镶块12、13之间各设有一根水平布置的连杆33、34，所述连杆33、34与推杆30、第二、第三镶块12、13之间均为铰接连接且铰接轴的轴线沿竖直方向设置。
作为本发明的优选技术方案，所述下模座上还设有用于驱动第一、第二、第三镶块11、12、13复位的弹性单元，所述弹性单元包括下模座上分别对应第一、第二、第三镶块11、12、13设置的三个压缩弹簧或气弹簧。
进一步的，所述下模座上还设有用于限制推杆30极限位置的限位块14，所述限位块14位于推杆30两侧，所述限位块14与推杆30两侧凸伸设置的凸块35构成挡位配合。
现根据实施例1对本发明的具体工作过程进行说明：
1.生产带天窗顶盖
模具闭合时，斜楔驱动块50向下运动驱动推杆30克服弹性单元的压缩力作用使第一镶块11向顶盖40前方运动，推杆30同时通过斜楔31、32驱动第二、第三镶块12、13克服弹性单元的压缩力使二者分别向顶盖40的左右两侧运动，再配合凹模21、22、23的动作，最终实现对天窗41的三个翻边411、412、413的侧整形。
模具打开时，斜楔驱动块50向上运动，首先推杆30和第一镶块11在弹性单元的作用下向顶盖40后方向回程，然后第二镶块12和第三镶块13也在弹性单元的作用下向天窗41中心方向回程。
2.生产不带天窗的顶盖
该结构在生产带天窗顶盖和不带天窗顶盖时的运动过程完全相同，但在生产不带天窗的顶盖时，因为之前天窗位置处无翻边，第一、第二、第三镶块11、12、13与凹模21、22、23之间有一个板料厚度的间隙，侧整形结构不起作用，无任何影响，故不需要拆卸或更换。

Claims (7)

1.一种天窗侧整形模具，包括下模座上设置的与天窗(41)翻边内侧相对的凸模，以及与天窗(41)翻边外侧相对的凹模(21、22、23)，所述凸模和凹模(21、22、23)均滑动设置在下模座上且凸模和凹模(21、22、23)之间构成开合式结构，所述凸模和凹模(21、22、23)均由上模座上的斜楔驱动块(50)驱动，其特征在于：所述下模座上还设有用于将斜楔驱动块(50)的驱动力传递给所述凸模的推杆(30)，所述推杆(30)从天窗(41)位置处经顶盖(40)下方延伸至顶盖(40)边缘外侧并在顶盖(40)边缘外侧与所述斜楔驱动块(50)构成传动配合。
2.根据权利要求1所述的天窗测整形模具，其特征在于：所述凸模包括与天窗(41)的前翻边(411)内侧相对的第一镶块(11)，以及分别与天窗(41)两侧翻边(412、413)的内侧相对的第二、第三镶块(12、13)，所述第一镶块(11)沿顶盖(40)前后方向滑动设置，所述第二、第三镶块(12、13)沿顶盖(40)左右方向滑动设置，所述推杆(30)的长度方向沿顶盖(40)纵向设置且推杆(30)沿自生长度方向滑动设置在下模座上，所述推杆(30)从顶盖(40)的后方边缘伸出，所述推杆(30)与第一、第二、第三镶块(11、12、13)之间设有用于将推杆(30)向前的运动转化成第一、第二、第三镶块(11、12、13)各自压合运动的传动单元。
3.根据权利要求2所述的天窗侧整形模具，其特征在于：所述第一镶块(11)固定安装在推杆(30)前端，所述推杆(30)的左右两侧设有用于驱动第二、第三镶块(12、13)向天窗(41)两侧翻边(412、413)压靠的斜楔(31、32)，所述斜楔(31、32)即构成所述传动单元。
4.根据权利要求2所述的天窗侧整形模具，其特征在于：所述第一镶块(11)固定安装在推杆(30)前端，所述推杆(30)与第二、第三镶块(12、13)之间各设有一根水平布置的连杆(33、34)，所述连杆(33、34)与推杆(30)、第二、第三镶块(12、13)之间均为铰接连接且铰接轴的轴线沿竖直方向设置。
5.根据权利要求2所述的天窗侧整形模具，其特征在于：所述下模座上还设有用于驱动第一、第二、第三镶块(11、12、13)复位的弹性单元，所述弹性单元包括下模座上分别对应第一、第二、第三镶块(11、12、13)设置的三个压缩弹簧或气弹簧。
6.根据权利要求2所述的天窗侧整形模具，其特征在于：所述下模座上还设有用于限制推杆(30)极限位置的限位块(14)，所述限位块(14)位于推杆(30)两侧，所述限位块(14)与推杆(30)两侧凸伸设置的凸块(35)构成挡位配合。
7.根据权利要求3所述的天窗侧整形模具，其特征在于：所述第二、第三镶块(12、13)上分别设有与所述斜楔(31、32)的斜面平行的垫板，该垫板与所述斜楔(31、32)构成斜面传动配合。
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