CN104379991A - 包括复杂前灯透镜的车辆前灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机动车前灯(10E、30B、90)，其具有至少一个第一光源(11、31、81)和前灯透镜(100E、300B、800)，所述前灯透镜包括主体，具体地坯件成型的主体，具体地整体形成的主体，主体由透明材料制成，其中，具体地整体形成的主体包括至少一个光通道(108、308、808)和具有至少一个光学有效的光出射面(102、302、802)的光传导段(109、309、809)，其中，光通道包括至少一个，具体地光学有效的光入射面(101、301、801)，并且光通道在形成弯曲段(107、307、807)的同时汇入到光传导段中，该光传导段用于通过使光从第一光源进入或照射到光入射面而将弯曲段成像为明暗边界(3005、550)，其中，光通道具有过渡区(108A、308A、808A)，在该过渡区中，在顶部限制光通道的表面在光传感段的方向上升高。

Description

包括复杂前灯透镜的车辆前灯
技术领域
本发明涉及包括前灯(也被称为头灯)透镜的车辆前灯(头灯)的车辆前灯，该前灯透镜具有透明材料的单块体，该单块体包括至少一个光入射面和至少一个光学操作性的(或有效的)光出射面。
背景技术
DE 203 20 546 U1公开了一种透镜，该透镜坯成型在两侧并且具有弯曲的表面、平坦的表面以及整体模制在透镜边缘上的保留边缘，其中，厚度至少为0.2mm并且相对于平坦表面突出的支撑边缘成型在保留边缘上。此处，支撑边缘成型在前灯透镜的外周上。举例来说，DE 10 2004 048 500A1公开了另一种具有支撑边缘的前灯透镜。
DE 20 2004 005 936 U1公开了一种用于照明目的的透镜，具体地，公开了一种用于前灯的透镜，该透镜用于将从光源发射出的并且由反射器反射的光成像，从而生成预定的照明图案，所述透镜具有两个相对的表面，其中，在至少一个第一表面上提供不同光学色散效应的区域。
DE 103 15 131 A1公开了一种用于车辆的前灯，该前灯具有至少一个二维的发光视场，其包括多个照明元件(二极管)-芯片以及布置在发光视场发出的光束的光路径中的光学元件，其中，发光视场的照明元件-芯片布置在共有的凹槽中，并且，位于面对光发射方向的一侧上的该凹槽具有外边缘，该外边缘与照明元件芯片相关并且其空间布置使得在外边缘的区域中的前灯的光色散中形成预定的光密度梯度。
DE 10 2004 043 706 A1公开了一种用于机动车前灯(头灯)的光学系统，其用于将来自发光体的光线束分散，该系统具有主要光学元件，该元件具有光学面，该光学面包括沿着线延伸的中断或间断，其中，光学面至少在靠近间断的一侧上形成为平滑的，从而光线束被分离成两个部分光线束。此处，设置使得至少一个部分光线束具有清晰的限制边缘。此外，该光学系统包括辅助光学元件，用于将清晰的限制(约束)边缘成像到预定的明暗边界。
DE 195 26 512 B4公开了了一种用于车辆的照明设备，其中，从光缆中离开的光以向前的方向射入穿过透镜主体，其中，照明设备包括透光材料的光导体，该光导体位于光缆的光出射端和透镜主体的光入射端之间，其中，光导体具有光入射面，该光入射面的配置使得其完全地覆盖光缆的光出射端。透镜主体包括光入射端，该光入射端与光导体分离地制造，该光入射端配置成使得其接触光导体的光出射面并且充分地覆盖光导体的光出射面，并且以向前的方向将光通量从光出射面发出成为具有期望光分布(基于其光出射面的配置)的光通量。此处，光导体的光出射面包括中间部分，该中间部分延伸穿过透镜主体的焦点并且相对于透镜主体的光轴垂直地配置。
DE 102 52 228 A1公开了一种前灯，其包括至少一个光源以及至少一个与光源关联的光终止体，该光终止体具有使从光源发出的光进入的光入射面以及光出射面和至少一个透镜，该至少一个透镜与光出射面配合并且在光射出方向上布置在光终止体之后，并且成像从光终止体出射的光，其中，光终止体具有对应于实现的光分布的横截面，其中，光终止体的横截面从光入射面起在光出射面的方向上增大。
DE 42 09 957 A1、DE 41 21 673 A1、EP 1 357 333 A2、DE 43 20 554 A1、DE 195 26 512 A1、DE 10 2009 008 631 A1、US 5 257 168和US 5 697 690公开了其他与车辆有关的照明装置。
发明内容
具体地，本发明的一个目的在于提出一种用于车辆前灯，尤其是用于机动车前灯的改进的前灯透镜。本发明的另一个目的在于降低车辆前灯的制造成本。本发明的另一个目的在于降低机动车的制造成本。本发明的又一个目的在于提供一种具有特别紧凑的近光光束前灯的车辆。
上述目的通过一种车辆前灯(头灯)来实现，具体地机动车前灯(头灯)，其包括至少一个第一光源和前灯透镜，该前灯透镜包括特定坯件成型的、特定的透明材料的单块(固体)体，其中，特定的单块体(固体)包括至少一个光通道和至少一个光通路段，光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的(第一)光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使来自第一光源的光分别进入或照射到(第一)光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，其中，光通道具有过渡性区域，在该过渡性区域中，(光通道的)在向上方向上限制光通道的表面在朝着光通路段的方向上升高，和/或其中，(光通道的)在向上方向上(具体地，当分别在纵向方向上或相对于纵向方向考虑或观察时，和/或当分别以或相对于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴的朝向/方向考虑或观察时)限制光通道的表面具有拐点，和/或其中，(光通道的)在向上方向上(具体地，当分别在纵向方向上或相对于纵向方向考虑或观察时，和/或当分别以或相对于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴的朝向/方向考虑或观察时)限制光通道的表面包括凹面弯曲的区域，该区域有利地具有10mm的曲率半径，有利地具有至少20mm的曲率半径。
光学操作性的(或有效的)光入射面(表面)，和/或光学操作性的光出射面(表面)分别是单块体的光学操作性的表面。从来发明的意义上来说，具体地，光学操作性的面(表面)是透明体的表面，当根据其目的使用前灯透镜时，光将在该表面上折射。从本发明的意义上来说，具体地，光学操作性的表面是当根据其目的使用前灯透镜时，通过该表面的光的方向将发生改变的表面。
从本发明的意义上来说，透明材料具体是玻璃。从本发明的意义上来说，透明材料具体是无机玻璃。从本发明的意义上来说，透明材料具体是硅酸盐玻璃。从本发明的意义上来说，透明材料具体是在PCT/EP2008/010136中描述的玻璃。从本发明的意义上来说，玻璃具体包括：
按重量计0.2-2％的Al2O3
按重量计0.1-1％的Li2O，
按重量计0.3(具体地0.4)-1.5％的Sb2O3，
按重量计60-75％的SiO2，
按重量计3-12％的Na2O，
按重量计3-12％的K2O，
按重量计3-12％的CaO。
从本发明的意义上来说，具体地，术语坯件成型在某种程度上应该被理解为：光学操作性的表面在压力下(注射)成型，从而分别可以省去、不应用或者不需要提供该光学操作性的表面的轮廓的任何后续精加工或后续处理。因此，具体地，具体设置使得在坯件成型之后，坯件成型的表面未被打磨(即，其将不会(不需要)通过打磨处理)。
从本发明的意义上来说，具体地，光通道的特征本质上为：在其侧部(具体地，顶部、底部、左和/或右)表面上或者通过其侧部表面发生全反射，从而进入光入射面的光被导向通过作为光导(导体)的通道。从本发明的意义上来说，具体地，光通道是光导或光导体。具体地，在光通道的纵向表面上发生全反射。具体地，光通道的纵向表面用于全反射。具体地，设置使得全反射在光通道的实质上朝向光通道的光学轴的方向的表面上实现。具体地，光通道的实质上朝向光通道的光学轴的方向的表面用于全反射。从本发明的意义上来说，光通道有利地在其光入射面的方向上逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在其光入射面的方向上以至少3°的角度逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在其光入射面的方向上以相对于其光学轴至少3°的角度逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在朝着其光入射面的方向上至少部分地逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在其光入射面的方向上以至少3°的角度至少部分地逐渐变细。从本发明的意义上来说，光通道有利地在其光入射面的方向上以相对于其光学轴至少3°的角度至少部分地逐渐变细。
从本发明的意义上来说，弯曲段具体是曲线的过渡区。从本发明的意义上来说，具体地，弯曲段具体是曲率半径不小于50nm的曲线过渡区。具体地，设置使得前灯透镜的表面在弯曲段中不具有中断或间断，而是具有曲线或弯曲部。具体地，设置使得弯曲段中的前灯透镜的表面具有弯曲部，具体地，弯曲段中的曲线的曲率半径不小于50nm。在有利实施方式中，曲率半径不大于5mm(例如，用于实施雾灯)。在有利实施方式中，曲率半径不大于0.25mm(例如，用于实施近光前灯)，具体地，不超过0.15mm，有利地不超过0.1mm。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段中的曲线的曲率半径至少为0.05mm。具体地，设置使得前灯透镜的表面在弯曲段的区域中坯件成型。
在本发明的另一有利实施方式中，在向下方向上限制光通道的(光通道的)表面在过渡性区域中水平地(具体地，大体上水平)延伸。在本发明的另一有利实施方式中，在向下方向上限制光通道的(光通道的)表面在过渡区域中平行于前灯透镜的光轴(具体地，大体上平行)延伸。在本发明的另一有利实施方式中，在光通道的面向光通路段的那一半上提供/设置有过渡性区域。在本发明的另一有利实施方式中，仅在光通道的面向光通路段的那一半上提供/设置有过渡性区域。在本发明的另一有利实施方式中，限制光通道向上的(光通道的)表面在过渡性区域中包括拐点。在本发明的另一有利实施方式中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面利用连续一阶导数形成至光通路段的过渡区。在本发明的另一有利实施方式中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面形成至(光通路段的)向上限制光通路段的表面的连续过渡区。在本发明的另一有利实施方式中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面利用连续一阶导数形成至(光通路段的)在向上方向上限制光通路段的表面的过渡区。在本发明的另一有利实施方式中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面在过渡性区域中包括凹面弯曲的区域。在本发明的另一有利实施方式中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面在过渡性区域中包括凹面弯曲的区域，该凹面弯曲的区域具有至少20mm的曲率半径。在本发明的另一有利实施方式中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面连续地延伸。在本发明的另一有利实施方式中，在向上方向上限制光通道的(光通道的)表面利用连续一阶导数延伸。在本发明的另一有利实施方式中，光通路段(在面向光通道的一部分上)在光通道的方向上逐渐变细。
在本发明的另一有利实施方式中，光出射面是分段的。在本发明的另一有利实施方式中，光出射面包括至少三段，具体地，这些段通过缺口/凹口或弯曲段彼此分离。
在本发明的另一有利实施方式中，(第一)光源和(第一)光入射面相对于彼此配置和布置，以使得来处(第一)光源的光以至少75lm/mm2的光通量密度进入(第一)光入射面。
在本发明的另一有利实施方式中，光通道位于弯曲段和光入射面之间。在本发明的另一有利实施方式中，光通道布置在弯曲段和光入射面之间。具体地，设置使得通过光入射面进入透明体并且在弯曲段的区域中从光通道进入光通路段的光将以相对于光轴-20°至20°的角度离开光出射面。具体地，设置使得通过光入射面进入透明体的光将以相对于光轴-20°至20°的角度离开光出射面。具体地，设置使得通过光入射面进入透明体并且在弯曲段的区域中从光通道进入通路段的光将大体上相对于光轴平行而离开光出射面。具体地，设置使得通过光入射面进入透明体的光将大体上相对于光轴平行而离开光出射面。
在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段包括至少90°的开度角。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段包括不超过150°的开度角，优选地不超过120°的开度角。在本发明的另一优选实施方式中，弯曲段位于光通路段的面向光入射面(表面)的表面上。
在本发明的另一有利实施方式中，光入射面的正交线相对于光通路段的光轴倾斜。在本发明的另一有利实施方式中，光入射面相对于光通路段的光轴以5°和70°之间的角度倾斜，具体地，以20°和50°之间的角度倾斜。
在本发明的另一有利实施方式中，光通道在其表面上包括一区域，该区域实质上对应于椭球的表面的一部分。在本发明的另一有利实施方式中，光通道在其表面上包括一区域，该区域实质上对应于椭球的表面的至少15％。
在本发明的另一有利实施方式中，光通道在其表面上包括一区域，该区域适用以下方程：
0,75 · a · 1 - y 2 b 2 - z 2 c 2 ≤ x ≤ 1,25 · a · 1 - y 2 b 2 - z 2 c 2
0,75 · b · 1 - x 2 a 2 - z 2 c 2 ≤ y ≤ 1,25 · b · 1 - x 2 a 2 - z 2 c 2 ,
其中，
z是光通道(的光轴)方向上的坐标；
x是与光通道的光轴方向正交的坐标；
y与光通道的光轴方向正交的坐标；
a是大于0的数值；
b是大于0的数值；及
c大于0的数值；
在本发明的另一有利实施方式中，光通路段的面向光通道的表面至少在弯曲段朝着过渡区进入光通道的区域中是弯曲的，具体地，这种弯曲是凸面的。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段在其纵向延展部分上是弯曲的。在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段在其纵向延展部分上是弯曲的，弯曲段的曲率半径在5mm-100mm之间。在本发明的又一有利实施方式中，弯曲段在其纵向延展部分上根据佩兹伐曲线(也称为佩兹伐面(表面))弯曲。
在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段在其纵向延展部分上包括弯曲部，该弯曲部具有在光通道和/或光通路段的光轴方向上的曲率半径。在本发明的另一优选实施方式中，曲率半径的朝向与光出射面相对。
在本发明的另一有利实施方式中，弯曲段在第一方向和第二方向上弯曲。在本发明的另一有利实施方式中，第一方向与第二方向正交。在本发明的又一有利实施方式中，弯曲段在第一方向上以第一曲率半径弯曲，在第二方向上以第二曲率半径弯曲，其中，第二曲率半径与第一曲率半径正交。
在另一有利实施方式中，光通路段的面向光通道的表面的一部分具有佩兹伐面的配置。在本发明的又一有利实施方式中，光通路段的面向光通道的表面在其形成通向光通道的过渡区的区域中被配置为佩兹伐面。
在本发明的另一有利实施方式中，当从光通道和/或光通路段的光轴的方向观察时，前灯透镜的长度总计不超过7cm。
在本发明的另一有利实施方式中，前灯透镜或透明体分别包括另一光出射面以及另一光入射面。在本发明的另一有利实施方式中，在通过另一光出射面离开透明体并且在通过另一光入射面进入透明体之后，进入光入射面并且通过光出射面离开的光中的至少20％通过光出射面离开。在本发明的另一有利实施方式中，在未通过另一光出射面离开透明体并且未通过另一光入射面进入透明体的情况下，进入光入射面并且通过光出射面离开的光中的至少10％通过光出射面离开。在本发明的另一有利实施方式中，在通过另一光出射面离开透明体并且在通过另一光入射面进入透明体之后，进入光入射面并且通过光出射面离开的光中的至少75％通过光出射面离开。在本发明的另一有利实施方式中，通过光入射面进入透明体并且在弯曲段区域中从光通道进入通路段的光将从另一光出射面离开透明体并进入透明体的另一光入射面，并且其将从光出射面离开透明体，或者光将直接从光出射面离开(在未从另一光出射面离开透明体并且未进入透明体的另一光入射面的情况下)。
在另发明的另一有利实施方式中，车辆前灯不具有与前灯透镜相关的辅助光学元件。从本发明的意义上来说，具体地，辅助光学元件是用于分别将来自前灯透镜的光出射面或最后的光出射面的光对准的光学装置。从本发明的意义上来说，具体地，辅助光学元件是用于对准光的光学元件，该元件与前灯透镜分离和/或从属于前灯透镜。从本发明的意义上来说，分别地，辅助光学元件既不是封盖也不是保护盘，而是用于对准光的光学元件。举例来说，DE 10 2004 043 706 A1中公开的辅助透镜就是一种辅助光学元件的实例。
具体地，设置使得映射为明暗边界的弯曲段位于光通道的下部区域中。
在本发明另一有利实施方式中，当从光通道和/或光通路段的光轴方向观察时，光源距第一光出射面中心的距离总计不超过10cm。在本发明的又一有利实施方式中，当从光通道和/或光通路段的光轴方向观察时，车辆前灯的长度总计不超过10cm。
在本发明另一有利实施方式中，车辆前灯包括至少一个第二光源，该第二光源部分地与第一光源分离，从而使光分别进入或照射到光通道和/或直接进入光通路段中(即，具体地，不穿过光通路段)。从本发明的意义上来说，设置使得第二光源包括若干部分光源。在本发明另一有利实施方式中，车辆前灯包括至少一个第二光源，该第二光源部分地与第一光源分离，从而使光进入光通路段面向光通道的表面。在本发明另一有利实施方式中，明暗边界之上和/或之下的光通过第二光源照射。
在本发明另一有利实施方式中，第二光源包括角(弯曲)光源，具体地，其位于光通道的光轴的左侧和/或位于光通道的光轴上方和/或光通道的左侧。在本发明的另一有利实施方式中，角光源位于(第一)光入射面和光通路段之间。在本发明另一有利实施方式中，第二光源包括特定的另一角光源，具体地，其布置在光通道的光轴的右侧和/或位于光通道的光轴上方和/或光通道的右侧。在本发明的另一有利实施方式中，角光源位于(第一)光入射面和光通路段之间。
在本发明的另一有利实施方式中，第二光源包括位于光通道的上方的至少一个部分光源。在本发明的另一有利实施方式中，第二光源包括至少两个部分光源，具体地，这些光源彼此在空间上相分离并且位于光通道的上方。在本发明的另一有利实施方式中，第二光源包括位于光通道的下方的至少一个部分光源。在本发明的另一有利实施方式中，第二光源包括至少两个部分光源，具体地，这些光源彼此在空间上相分离并且位于光通道的下方。在本发明的另一有利实施方式中，一个部分光源或若干个部分光源位于(第一)光入射面和光通路段之间。
在本发明的有利实施方式中，第一光源、角光源和/或部分光源包括至少一个LED或LED的阵列。在本发明的有利实施方式中，光源包括至少一个OLED或OLED的阵列。举例来说，光源也可以是区域/平坦发光场。光源还可以包括DE 103 15 131 A1中公开的光元件芯片。光源也可以是激光。ISAL 2011会议记录的271页以及其后的页面中公开了适当的激光。
在本发明另一有利实施方式中，具体地，在向上方向上限制光通道的表面包括缺口或凹口，其(大体上)在纵向方向上延伸和/或(大体上)平行于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴延伸。在本发明的另一优选实施方式中，缺口分离光通道的两个段，具体地，这两个段产生于光入射面。在本发明的另一有利实施方式中，这些段中的一个段或一部分在其表面上包括一区域，该区域实质上对应于椭球的表面的一部分。具体地，该区域对应于各自段的上表面。在本发明的另一有利实施方式中，这些段在其表面上包括一区域，该区域实质上对应于椭球的表面的一部分。具体地，该区域对应于各自段的上表面。
在本发明另一有利实施方式中，具体地，限制光通道向上的表面包括(至少两个)缺口(凹口)，其至少(大体上)在纵向方向上延伸和/或(大体上)平行于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴延伸。在本发明的另一优选实施方式中，所述至少两个缺口分离光通道的至少三个段，具体地，这些段产生于光入射面。
此外，上述目的通过一种车辆前灯(具体地包括上述特征中的一个或多个)来实现，具体地，通过机动车前灯来实现，其中，车辆前灯包括前灯透镜(具体地，包括上述特征中的一个或多个)，其中，前灯透镜包括特定的坯件成型的、具体地透明材料的单块体，该单块体具有用于使光进入第一光通路段的特定的光学操作性的第一光入射面、用于使光进入第二光通路段的至少一个特定的光学操作性的第二光入射面以及至少一个光学操作性的光出射面，其中，特定的单块体包括光通道，第一光通路段和第二光通路段终止于所述光通道中，其中光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于将弯曲段成像为明暗边界，并且其中，车辆前灯包括用于使光进入第一光入射面的第一光源以及用于使光进入第二光入射面的第二光源，其中，光通道包括过渡性区域，在该过渡性区域中，限制光通道向上的(光通道的)表面在朝着光通路段的方向上升高，和/或其中，限制光通道向上(具体地，当分别在纵向方向上或相对于纵向方向观看或观察时，和/或当分别以或相对于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴的朝向/方向观看或观察时)的(光通道的)表面包括拐点，和/或其中，限制光通道向上(具体地，当分别在纵向方向上或相对于纵向方向考虑或观察时，和/或当分别以或相对于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴的朝向/方向考虑或观察时)的(光通道)的表面包括凹面弯曲的区域，该区域有利地具有10mm的曲率半径，有利地具有至少20mm的曲率半径。
从本发明的意义上来说，设置使得光入射面和/或光出射面包括光色散结构。从本发明的意义上来说，举例来说，光色散结构分别可以是DE 102005 009 556 A1以及EP 1 514 148 A1或EP 1 514 148 B1中公开的结构。从本发明的意义上来说，还可以涂覆光通道。从本发明的意义上来说，利用反射涂层或层涂覆光通道。从本发明的意义上来说，镜面般的反射涂层被涂覆到光通道上。
此外，上述目的通过一种用于车辆前灯的前灯透镜(具体地，包括上述特征中的一个或多个)，具体地用于机动车前灯的前灯透镜，其中，前灯透镜包括特定的坯件成型的、特定的透明材料的单块体，其中，特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，该光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使来自第一光源的光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，其中，限制光通道的表面，具体地在向上方向上限制光通道的表面包括缺口(凹口)，该缺口(大体上)在纵向方向上延伸和/或(大体上)平行于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴延伸。
在本发明的另一优选实施方式中，缺口分离光通道的两个段，具体地，这两个段产生于光入射面。在本发明的另一有利实施方式中，这些段中的一个段或一部分在其表面上包括一区域，该区域实质上对应于椭球的表面的一部分。具体地，该区域对应于各自段的上表面。在本发明的另一有利实施方式中，这些段在其表面上包括一区域，该区域实质上对应于椭球的表面的一部分。具体地，该区域对应于各自段的上表面。
此外，上述目的通过一种用于车辆前灯的前灯透镜(具体地，包括上述特征中的一个或多个)，具体地用于机动车前灯的前灯透镜，其中，前灯透镜包括特定的坯件成型的、特定的透明材料的单块体，其中，特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，该光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，其中，限制光通道的表面、具体地在向上方向上限制光通道的表面包括至少两个缺口(凹口)，该缺口至少(大体上)在纵向方向上延伸和/或(大体上)平行于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴延伸。
在本发明的另一优选实施方式中，所述至少两个缺口分离光通道的至少三个段，具体地，这些段产生于光入射面。
此外，上述目的通过一种用于车辆前灯的前灯透镜(具体地，包括上述特征中的一个或多个)来实现，具体地用于机动车前灯的前灯透镜，其中，该前灯透镜包括特定坯件成型的、特定的透明材料的单块体，其中，特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，其中，光通道包括至少两个，具体地至少三个从光入射面产生的段。
从本发明的意义上来说，具体地，光通道的段(大体上)在前灯透镜的纵向方向上按照其纵向对准和/或(大体上)平行于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴延伸。
此外，上述目的通过一种用于车辆前灯的前灯透镜(具体地，包括上述特征中的一个或多个)来实现，具体地用于机动车前灯的前灯透镜，其中，该前灯透镜包括特定坯件成型的、特定的透明材料的单块体，其中，特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，并且其中，光出射面包括至少两个、具体地至少三个段(具体地，这些段通过缺口或弯曲段或不连续点而彼此分离)。
从本发明的意义上来说，具体地，段是根据(分别地，数学的或几何的)功能的区域或地带，所述功能与相邻段的(分别地，数学的或几何的)功能不同。从本发明的意义上来说，具体地，段是根据(分别地，数学的或几何的)功能的光学操作性的区域或地带，所述功能与相邻段的(分别地，数学的或几何的)功能不同。
从本发明的意义上来说，具体地，光出射面的段是根据(分别地，数学的或几何的)功能的光学操作性的区域或地带，所述功能与光出射面的相邻段的(分别地，数学的或几何的)功能不同。
从本发明的意义上来说，具体地，机动车是在道路交通中独立使用的陆地车辆。从本发明的意义上来说，具体地，机动车不限于包括内燃机的陆地车辆。从本发明的意义上来说，具体地，机动车包括至少四个轮子。从本发明的意义上来说，具体地，机动车包括用于驾驶员的座位以及至少一个布置在驾驶员座位旁边(从机动车的横向方向观察)的前排乘客座位。从本发明的意义上来说，具体地，机动车包括至少四个座位。从本发明的意义上来说，具体地，机动车至少准乘四人。
附图说明
从下文对实施方式的说明可以了解到其他优势和细节。附图中：
图1示出了机动车的实施方式；
图2示出了用于实施在根据图1的机动车中的前灯透镜中的实施方式；
图3通过从下方的立体图示出了根据图2的机动车前灯透镜的前灯透镜的切出示意图；
图4示出了用于将光通道过渡到根据图3的前灯透镜的光通路段中的弯曲段的切出横截面的放大视图；
图5通过侧视图示出了根据图3的前灯透镜的切出示意图；
图6通过侧视图示出了图3的前灯透镜的光通道的切出示意图；
图7示出了椭球的实施方式；
图8通过横截面视图示出了根据图7的椭球，其具有在图6中表示的光通道的一部分的叠加表示；
图9示出了机动车前灯(用在根据图1的机动车中)的替代实施方式的侧视图；
图10示出了机动车前灯(用在根据图1的机动车中)的另一替代实施方式的侧视图；
图11通过俯视图示出了根据图10的机动车前灯的前灯透镜的实施方式；
图12通过后视图示出了根据图11的前灯透镜；
图13示出了通过根据图10的机动车前灯产生的明暗边界；
图14示出了机动车前灯(用在根据图1的机动车中)的另一替代实施方式的侧视图；
图15通过俯视图示出了根据图14的机动车前灯；
图16通过后视图示出了根据图14的机动车前灯的前灯透镜的实施方式；
图17是用于两个椭球的重叠的实施方式的原理示意图；
图18示出了机动车前灯(用在根据图1的机动车中)的另一实施方式的侧视图；
图19通过俯视图示出了根据图18的机动车前灯；
图20示出了机动车前灯(用在根据图1的机动车中)的另一实施方式的侧视图；
图21示出了用在根据图1的机动车中的机动车前灯的另一实施方式的切出侧视图；
图22示出了用在根据图1的机动车中的机动车前灯的另一实施方式的侧视图；
图23示出了从后部观察的根据图22的机动车前灯的视图；
图24示出了机动车前灯(用在根据图1的机动车中)的另一实施方式的俯视图；
图25示出了通过根据图24的机动车前灯产生的明暗边界；
图26示出了用在根据图1的机动车中的机动车前灯阵列的实施方式的例子的俯视图；
图27示出了通过根据图24的机动车前灯产生的明暗边界；
图28示出了用在根据图1的机动车中的机动车前灯的实施方式的另一例子俯视图；
图29示出了用在根据图1的机动车中的机动车前灯的实施方式的另一的俯视图；
图30示出了用在根据图1的机动车中的机动车前灯的实施方式的另一例子的俯视图；
图31通过侧视图示出了根据图30的机动车前灯透镜；
图32通过俯视图示出了根据图30的前灯透镜；
图33通过从尾部的立体图示出了根据图30的前灯透镜；
图34通过从尾部的另一立体图示出了根据图30的前灯透镜；
图35通过从尾部的另一立体图示出了根据图30的前灯透镜；
图36示出了通过根据图30的机动车前灯产生的明暗边界；
图37示出了用在根据图1的机动车中的机动车前灯的实施方式的另一例子的侧视图；及
图38示出了用在根据图1的机动车中的机动车前灯的实施方式的另一例子的侧视图。
具体实施方式
图1示出了机动车1的实施方式，该机动车1包括机动车前灯10和机动车前灯/部分前灯3001、3002、3003和3004，这些前灯/部分前灯3001、3002、3003和3004在机动车1的前部的中间的三分之一处结合在机动车1的主体中。有利地是，机动车前灯10在机动车1的前部的边缘区域内结合在机动车1的主体中。
图2示出了包括前灯透镜100的机动车前灯10的侧视图，但其不具有任何壳体、配件和供能装置，在图3中以切出方式通过立体底视图(从下往上观察)示出了前灯透镜100。前灯透镜100包括由无机玻璃制成的坯件成型的单块体，具体地，其由玻璃制成，这种玻璃包括：
按重量计0.2-2％的Al2O3
按重量计0.1-1％的Li2O，
按重量计0.3(具体地0.4)-1.5％的Sb2O3，
按重量计60-75％的SiO2，
按重量计3-12％的Na2O，
按重量计3-12％的K2O，
按重量计3-12％的CaO。
坯件成型的单块体包括光通道108，该光通道108在其一侧上具有光入射面101，光通道108在另一侧上经由弯曲段107过渡到(坯件成型的单块体的)光通路(传导)段109，弯曲段107在两个空间方向上弯曲，其中，段109具有光出射面102、光入射面103以及另一光出射面104。前灯透镜100的配置使得：通过光入射面101进入前灯透镜100以及在弯曲段107的区域中从光通道108进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜100的光轴120离开光出射面104。此处，光通路段109将弯曲段107成像为明暗边界。光通路段109的面向光通道108的表面的一部分被配置为佩兹伐(Petzval)表面，所述表面部分已经由附图标记110表示。
机动车前灯10包括配置为LED的光源11和配置为LED的光源12。为了实施近光光束前灯，光通过光源11分别照射进入或进入光通道108的光入射面101。为了实施信号灯或远光前灯光，分别通过选择性可连接的光源12使光进入或照射到光通道108的底侧或者光通路段109面向光通道108的表面的部分110，该部分110被配置为佩兹伐面。
图4通过放大视图示出了用于将光通道108过渡到光通路段109中的弯曲段107的切出图。弯曲段107通过坯件成型而形成，并且被配置为曲率半径至少为0.15mm的连续的弯曲过渡区。
图5示出了前灯透镜100的侧视图的切出视图。图6示出了光通道108的截止于图5中的虚线(由附图标记111表示)的部分的放大切出视图。如图6所示，光通道的该部分的上部已经被配置为如图7中所示的椭球150。此处，虚线111大约对应于轴C-D。为了阐述该实施方式，图8中的光通道108的横截面的一部分以叠加椭球150的视图的方式示出。对于图7中示出的椭球150，适用以下方程：
x 2 a 2 + y 2 b 2 + z 2 c 2 - 1 = 0
在该方程中：
z是光通道的光轴方向上的坐标(A→B)；
x是与光通道的光轴方向正交的坐标；及
y是与光通道的光轴的方向和x方向均正交坐标(D→C)。
因此，已经选定了a、b和c以使得：当在椭球的表面中成镜像之后，穿过焦点F1的所有的光束将再次集中在焦点F2上。来自光源11的光束的路线(分别照射到或进入光入射面101中)在图6中由光束121和122清楚地表示。图6中的附图标记120表示光入射面101的正交线。光入射面101的正交线与光束121和122的共同交叉点已经由附图标记115表示。该交叉点115的位置对应于图7和图8中的焦点F1。
图9通过侧视图示出了用于可选地替代机动车前灯10的机动车前灯20。机动车前灯20包括前灯透镜200。前灯透镜200包括由无机玻璃制成的坯件成型的单块体，该单块体包括光通道208，该光通道208在其一侧上具有光入射面201，光通道208在另一侧上形成经由弯曲段207进入(坯件成型的单块体的)光通路段209的过渡部分，弯曲段207在三个空间维度上弯曲，其中，光通路段209包括光出射面202、光入射面203以及另一光出射面204。前灯透镜200的配置使得：通过光入射面201进入前灯透镜200以及在弯曲段207的区域中从光通道208进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜200的光轴离开光出射面204。此处，光通路段209将弯曲段207成像为明暗边界。由附图标记210表示并且面向光通道208的光通路段209的表面的一部分被配置为佩兹伐表面。
车辆前灯20包括配置为LED的光源21和配置为LED的光源22。为了实施近光光束前灯，光通过光源21分别照射进入或进入光通道208的光入射面201。为了实施信号灯或行驶灯，光分别通过选择性可连接的光源22进入或照射到光通道208的底侧或者光通路段209面向光通道208的表面的部分210，该部分被配置为佩兹伐面。
图10通过侧视图示出了另一机动车前灯30，其可以替代机动车前灯10使用。机动车前灯30包括前灯透镜300。图11通过俯视图示出了前灯透镜300，并且图12从后部示出了前灯透镜300。前灯透镜300包括由无机玻璃制成的坯件成型的单块体，该单块体包括光通道308，该光通道308在其一侧上具有光入射面301，光通道208在另一侧上经由弯曲段307进入(坯件成型的单块体的)光通路段309的过渡部分，弯曲段307在两个空间方向上弯曲，其中，光传导段309包括光出射面302。前灯透镜300的配置使得：通过光入射面301进入前灯透镜300以及在弯曲段307的区域中从光通道308进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜300的光轴120离开光出射面302。此处，光通路段309将弯曲段307成像为明暗边界，如图13中所示的那样。光通路段309的面向光通道308的表面具有由附图标记310表示的部分，并且该部分被配置为佩兹伐表面。可以在通路段309的表面的部分(由附图标记330表示)上提供边沿或边缘(具体地，圆周边缘)，可以通过该边缘以特别适当的方式固定地安装前灯透镜300。
车辆前灯30包括配置为LED的光源31和配置为LED的光源32。通过光源31，并且为了实施近光光束前灯，光分别照射进入或进入光通道308的光入射面301。为了实施信号灯或行驶灯，光通过选择性可连接的光源32分别进入或照射到光通道308的底侧或光通路段309面向光通道308的表面的被配置成佩兹伐表面的部分310。
图14通过侧视图示出了另一机动车前灯40，其可以替代机动车前灯10使用。机动车前灯40包括前灯透镜400。图15通过俯视图示出了前灯透镜40，并且图16从后部示出了前灯透镜400。前灯透镜400包括由无机玻璃制成的坯件成型的单块体，该单块体包括光通路段408A和光通路段408B，它们均在光通道408中打开，光通道408转而经由弯曲段407进入(坯件成型的单块体的)光通路段409，弯曲段407在两个空间方向上弯曲，其中，段409具有光出射面402、光入射面403以及另一光出射面404。光通路段408A具有光入射面401A，而光通路段408B具有光入射面401B。前灯透镜400的配置使得：通过光入射面401A和401B进入前灯透镜400以及在弯曲段407的区域中从光通道408进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜400的光轴离开光出射面404。此处，光通路段409将弯曲段407成像为明暗边界。由附图标记410表示并且面向光通道408的光通路段409的表面的一部分被配置为佩兹伐表面。
至少在其上部区域中，光通路段408A和408B被配置为(与图6的解释类似)椭球的一部分，如图17中的原理所示的那样。此处，附图标记150A表示与光通路段408A相关联的椭球，而附图标记150B表示与光通路段408B相关联的椭球。如图17中所示，椭球150A和150B相对于彼此对齐，从而使得各自的焦点F2将位于彼此的上方。在由附图标记151A和151B表示的点处，或者分别从点151A和150B处开始，(分别以光传播的方向或朝右的方向)，前灯透镜400表面轮廓与椭球的轮廓偏离。此处，角度αA和αB表示与椭圆形偏离的方向。
机动车前灯40包括两个光源，类似于光源11，这两个光源已经被配置为LED，并且为清楚起见未在图14和16中示出。通过光源中的一个，并且为了实施近光光束前灯，光分别照射进入或进入光通路段408A的光入射面401A，并且，通过另一个光源，并且为了实施近光光束前灯，光分别照射进入或进入光通路段408B的光入射面401B。此外，可以提供未示出的光源，其在位置和性能方面对应于光源12。
此外，为了实施转向灯和/或前雾灯(防雾前灯)，提供配置为LED的光源45和46，并且光源45和46可以可选地连接以实施转向灯。此处，在机动车4内提供未示出的控制装置，通过该控制装置在转向左转角时打开光源45，而在转向右转角时打开光源46。为了实施前雾灯，可以单独打开光源46，或者可以同时打开光源45和46。
图18和19示出了可以可选地用于机动车前灯10的机动车前灯10A。此处，图18以侧视图示出了机动车前灯10A，而图19以俯视图示出了机动车前灯10A。机动车前灯10A包括前灯透镜100以及光源11。此外，为了实施转向灯和/或前雾灯，提供了配置成LED的光源15和16。此外，还可以使光源12实施在机动车前灯10A的内部。
为了实施转向灯，可以可选地打开光源15和16。此处，在机动车1内提供未示出的控制装置，通过该控制装置在转向左转角时打开光源15，而在转向右转角时打开光源16。为了实施前雾灯，可以单独打开光源16，或者可以同时打开光源15和16。
图20示出了替代机动车前灯10的机动车前灯10B(基于前灯透镜100)，其包括用于行驶灯功能的配置成LED并且适于连接的光源18以及用于信号灯功能的配置成LED的光源19，其中，光源18的光输出高于光源19的光输出。
图21示出了基于前灯透镜100的另一机动车前灯10C，并且该机动车前灯10C将替代机动车前灯10使用。此外，沿着光通道108提供额外的光源1001、1002、1003、1004、1005和1006。通过这种布置，可以实现更高的光输出。也可以在机动车前灯10B的情况下提供光源1003、1004、1005、1006或光源1003、1004、1005和1006中的一个或多个。
图22示出了基于前灯透镜100的另一机动车前灯10D，其将可选地替代机动车前灯10使用。图23从后部示出了机动车前灯10D，但其不具有光源11。此处，通过LED阵列1010，使光进入通路段109的配置成佩兹伐面的表面110，该阵列的组件分别适于独立地控制或连接。
图24示出了用于可替代使用的机动车前灯布置30A的实施方式的俯视图。机动车前灯布置30A包括部分前灯3001、3002、3003和3004，其具有类似于前灯透镜300配置的前灯透镜，但是，每个前灯透镜具有圆周边沿或边缘331，其具有不同配置的弯曲段，从而将产生图25中表示的明暗边界3005。可以设置使得部分前灯3001、3002、3003和3004可以具有对应于LED阵列1010的LED阵列。
可以如下设置：作为对部分前灯3001的替代，将使用机动车前灯10、机动车前灯10A、机动车前灯10B、机动车前灯10C、机动车前灯10D、机动车前灯10E、机动车前灯20、机动车前灯40或机动车前灯80，各自的弯曲段对应于部分前灯3001的弯曲段。可以如下设置：作为对部分前灯3002的替代，将使用机动车前灯10、机动车前灯10A、机动车前灯10B、机动车前灯10C、机动车前灯10D、机动车前灯10E、机动车前灯20、机动车前灯30B、机动车前灯40或机动车前灯80，各自的弯曲段对应于部分前灯3002的弯曲段。可以如下设置：作为对部分前灯3003的替代，将使用机动车前灯10、机动车前灯10A、机动车前灯10B、机动车前灯10C、机动车前灯10D、机动车前灯10E、机动车前灯20、机动车前灯30B、机动车前灯40或机动车前灯80，各自的弯曲段对应于部分前灯3003的弯曲段。可以如下设置：作为对部分前灯3004的替代，将使用机动车前灯10、机动车前灯10A、机动车前灯10B、机动车前灯10C、机动车前灯10D、机动车前灯10E、机动车前灯20、机动车前灯30B、机动车前灯40或机动车前灯80，各自的弯曲段对应于部分前灯3004的弯曲段。
部分前灯3001、3002、3003和3004的光轴3011、3012、3013和3014分别位于水平平面内，并且在其中相对于彼此略微地倾斜，从而使得，分别地，部分前灯3001实质上照亮-8°区域，部分前灯3002实质上照亮-4°区域，部分前灯3003实质上照亮4°区域，而部分前灯3004实质上照亮8°区域(参阅图25)。可以设置使得部分前灯3001、3002、3003和3004可以在模具内固定地彼此连接。可以设置使得部分前灯3001、3002、3003和3004位于共有的壳体内。可以设置使得部分前灯3001、3002、3003和3004以及其他相应的部分前灯可以沿着几何图形(具体地，沿着圆)的周缘布置。
图26通过俯视图示出了机动车前灯布置50，其将备选地用于机动车前灯10。机动车前灯布置50包括由附图标记50A和50B表示的部分前灯。.部分前灯50A包括前灯透镜500A。前灯透镜500A包括坯件成型的无机玻璃的单块体，该单块体包括光通道508A，该光通道508A在其一侧上具有光入射面501A，光通道508B在另一侧上(在前灯透镜500A的底侧)经由弯曲段过渡至(坯件成型的单块体的)光通路段509A，弯曲段在两个空间维度上弯曲，其中，光传导段509A包括光出射面502A。前灯透镜500A的配置使得：通过光入射面501A进入前灯透镜500A以及在弯曲段的区域中从光通道508A进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜500A的光轴55A离开光出射面502A。此处，光通路段509A将弯曲段成像为明暗边界550，如图37中所示的那样。此处，部分前灯50A实质上照射-20°和0°之间的区域。光通路段509A的表面的一部分(该部分面向光通道508A并由附图标记510A表示)被配置为佩兹伐表面。部分前灯50A包括被配置为LED的光源51A。为了实施近光光束前灯，光通过光源51A分别照射进入或进入光通道508A的光入射面501A。
部分前灯50B包括前灯透镜500B。前灯透镜500B包括由无机玻璃制成的坯件成型的单块体，该单块体包括光通道508B，该光通道508B在其一侧上具有光入射面501B，光通道508B在另一侧上(在前灯透镜500B的底侧)经由弯曲段形成至(坯件成型的单块体的)光通路段509B的过渡区，弯曲段在两个空间维度上弯曲，其中，光通路段509B包括光出射面502B。前灯透镜500B的配置使得：通过光入射面501B进入前灯透镜500B以及在弯曲段的区域中从光通道508B进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜500B的光轴55B离开光出射面502B。此处，光通路段509B将弯曲段成像为明暗边界550，如图27中所示的那样。此处，部分前灯50A实质上照射0°和20°之间的区域。光通路段509B的表面的一部分(该部分面向光通道508B并由附图标记510B表示)被配置为佩兹伐表面。部分前灯50B包括被配置为LED的光源51B。为了实现近光光束前灯，光通过光源51B分别照射进入或进入光通道508B的光入射面501B。光轴55A和55B位于一个水平平面中，并且在该平面中相对于彼此倾斜25°。
图28通过俯视图示出了用于备选地替代机动车前灯10的另一机动车前灯60。机动车前灯60包括坯件成型的无机玻璃的单块体，该单块体包括前灯透镜部分600A、前灯透镜部分600B以及前灯透镜部分600C。
前灯透镜600A包括光通道608A，该光通道608A在其一侧上具有光入射面601A，光通道608A在另一侧上(在前灯透镜600A的底侧)经由弯曲段过渡到前灯透镜部分600A的光通路或传导段609A(形成过渡区)，弯曲段在两个空间维度上弯曲，其中，光通路段609A包括光出射面602A。前灯透镜部分600A的配置使得：通过光入射面601A进入前灯透镜600A以及在弯曲段的区域中从光通道608A进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜600A的光轴65A离开光出射面602A。此处，光通路段609A将弯曲段成像为明暗边界。光通路段609A的表面的一部分(该部分面向光通道608A并由附图标记610A表示)被配置为佩兹伐面。机动车前灯60包括配置为LED的光源61A，为了实施近光光束前灯，光通过光源61A分别照射进入或进入光通道608A的光入射面601A。
前灯透镜600B包括光通道608B，该光通道608B在其一侧上具有光入射面601B，光通道608B在另一侧上(在前灯透镜600B的底侧)经由弯曲段过渡到前灯透镜部分600B的光通路或传导段609B(形成过渡区)，弯曲段在两个空间维度上弯曲，其中，光通路段609B包括光出射面602B。前灯透镜部分600B的配置使得：通过光入射面601B进入前灯透镜600B以及在弯曲段的区域中从光通道608B进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜600B的光轴65B离开光出射面602B。此处，光通路段609B将弯曲段成像为明暗边界。光通路段609B的表面的一部分(该部分面向光通道608B并由附图标记610B表示)被配置为佩兹伐表面。机动车前灯60包括配置为LED的光源61B，为了实施近光光束前灯，光通过光源61B分别照射进入或进入光通道608B的光入射面601B。
前灯透镜部分600C包括光通道608C，该光通道608C在其一侧上具有光入射面601C，光通道608C在另一侧上(在前灯透镜600C的底侧)经由弯曲段过渡到前灯透镜部分600C的光通路段609C(形成过渡区)，弯曲段在两个空间维度上弯曲，其中，光通路段609C包括光出射面602C。前灯透镜部分600C的配置使得：通过光入射面601C进入前灯透镜600C以及在弯曲段的区域中从光通道608C进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜600C的光轴65C离开光出射面602C。此处，光通路段609C将弯曲段成像为明暗边界。光通路段609C的表面的一部分(该部分面向光通道608C并由附图标记610C表示)被配置为佩兹伐表面。机动车前灯60包括配置为LED的光源61C，为了实施近光光束前灯，光通过光源61C分别照射进入或进入光通道608C的光入射面601C。
光轴65A位于实质上水平的第一平面内。光轴65B位于第二实质上水平的平面内。光轴65C位于第三实质上水平的平面内。第一平面、第二平面和第三平面实质上平行于彼此延伸。此外，光轴65A位于第一垂直平面内。此外，光轴65B位于第二垂直平面内。此外，光轴65C位于第三垂直平面内。第一垂直平面相对于第二垂直平面倾斜0.5°。第一垂直平面相对于第三垂直平面倾斜1°。第二垂直平面相对于第三垂直平面倾斜0.5°。
图29通过俯视图示出了用于备选地替代机动车前灯10的另一机动车前灯70。机动车前灯70包括坯件成型的无机玻璃单块体，该单块体包括前灯透镜部分700A、前灯透镜部分700B以及前灯透镜部分700C。
前灯透镜部分700A包括光通道708A，该光通道708A在其一侧上具有光入射面701A，光通道708A在另一侧上经由弯曲段707A过渡到前灯透镜部分700A的光通路段709A，弯曲段在两个空间维度上弯曲，其中，光通路段709A包括光出射面702A。前灯透镜部分700A的配置使得：通过光入射面701A进入前灯透镜700A以及在弯曲段707A的区域中从光通道708A进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜700A的光轴离开光出射面702A。此处，光通路段709A将弯曲段707A成像为明暗边界。光通路段709A的表面的一部分(所述表面面向光通道708A并且该部分由附图标记710A表示)被配置为佩兹伐面。机动车前灯70包括配置为LED的光源71A，为了实施近光光束前灯，光通过光源71A分别照射进入或进入光通道708A的光入射面701A。
前灯透镜部分700B包括光通道(在图29中由前灯透镜部分700A隐藏)，该光通道在其一侧上具有光入射面在图29中由前灯透镜部分700A隐藏)，在另一侧上(在前灯透镜部分700B的底侧)经由弯曲段形成至前灯透镜部分700B的光通路段709B的过渡区，弯曲段在两个空间维度上弯曲，其中，光通路段709B包括光出射面702B。前灯透镜部分700B的配置使得：通过光入射面进入前灯透镜700B以及在弯曲段的区域中从光通道进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜部分700B的光轴离开光出射面702B。此处，光通路段709B将弯曲段成像为明暗边界。光通路段709B的表面(该表面面向光通道)的一部分(在图29中由前灯透镜部分700A隐藏)被配置为佩兹伐表面。机动车前灯70包括配置为LED的光源(在图29中由前灯透镜部分700A隐藏)，为了实施近光光束前灯，光通过该光源分别照射进入或进入光通道的光入射面。
前灯透镜部分700C包括光通道708C，该光通道708C在其一侧上具有光入射面701C，光通道708C在另一侧上(在前灯透镜700C的底侧)经由弯曲段707C形成至前灯透镜部分700C的光通路段709C的过渡区，弯曲段707C在两个空间维度上弯曲，其中，光通路段709C包括光出射面702C。前灯透镜部分700C的配置使得：通过光入射面701C进入前灯透镜700C以及在弯曲段707C的区域中从光通道708C进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜部分700C的光轴离开光出射面702C。此处，光通路段709C将弯曲段707C成像为明暗边界。光通路段709C的表面的一部分(所述表面面向光通道708C并且该部分由附图标记710C表示)被配置为佩兹伐面。机动车前灯70包括配置为LED的光源71C，为了实施近光光束前灯，光通过光源71C分别照射进入或进入光通道708C的光入射面701C。
图30和31示出了可以备选地用于机动车前灯10的机动车前灯80，然而，其不具有任何壳体、配件和供能装置。此外，图31以侧视图示出了机动车前灯透镜80，而图30以倾斜俯视图示出了机动车前灯透镜80。图32以俯视图示出了从上方观察的前灯透镜800，并且图33、图34和图35通过从尾部的立体图示出了前灯透镜800。
机动车前灯80包括光源81和前灯透镜800。机动车前灯80可以由另一光源实施，如已经在图2、图14、图18、图20、图21和/或图22中公开的那样。前灯透镜800包括坯件成型的无机玻璃的单块体，该单块体包括光通道808，该光通道808在其一侧上具有光入射面801，光通道208在另一侧上经由弯曲段807过渡到(坯件成型的单块体的)光通路段809，弯曲段807在两个空间维度上弯曲，其中，光通路段809包括分段的光出射面802，该光出射面802的各段已经由附图标记802A、802B和802C表示。
前灯透镜800的配置使得：通过光入射面801进入前灯透镜800以及在弯曲段807的区域中从光通道808进入通路段中的光将实质上平行于前灯透镜800的光轴离开光出射面802。此处，光通路段809将弯曲段807成像为明暗边界，如图36中所示的那样，其中，为了实施近光前灯，光通过光源81分别照射到或进入光通道808的光入射面801。
光通道808具有过渡性区域808A，其中，在朝着光通路段809的方向上限制光通道808向上的表面升高，并且其中，限制光通道808向下的表面分别相对于前灯透镜800的光轴水平地或平行地延伸。在光通道808的尾部区域中，光通道808在其向上限制的表面上包括两个缺口881和882，分别地，这些缺口大体上在光通道808的纵向方向上延伸，或者大体上平行于光通道808的光轴延伸，或者大体上平行光通路段809的光轴延伸，或者大体上平行于光出射面802的光轴延伸。在该部分中，光通道808包括三个段871、872和873，它们具有在其纵向方向上的朝向，这些段由缺口881和882分别地配置或分离。光通道808的段871、872和873始于光入射面801并且最多延伸至过渡性区域808A。段871、872和873在其上侧包括一表面，该表面实质上对应于椭球的表面的一部分。
图37以侧视图示出了机动车前灯10E，其将备选地用于机动车前灯10，该机动车前灯10E包括相对于前灯透镜100改进的前灯透镜100E，其中，光通道108包括过渡性区域108A，该过渡性区域108A始于线111(参见图5)，在该过渡性区域中，限制光通道108向上的表面在朝着光通路段109的方向上升高。此处，限制光通道108向上的表面在过渡性区域108A内包括曲率半径至少为20mm的凹面弯曲的区域以及拐点1081(转向点或逆转点)。过渡性区域108A被配置成使得限制光通道108向上的表面在没有任何弯曲段或没有任何阶梯的情况下过渡至限制光通路段109向上的表面。机动车前灯10E可以由另一光源实现(补充)，如已经在图14、图18、图20、图21和/或图22中公开的那样。
图38以侧视图示出了机动车前灯30B，其将备选地用于机动车前灯10，该机动车前灯30B包括相对于前灯透镜300改进的前灯透镜300E，其中，光通道308包括过渡性区域308A，在该过渡性区域中，限制光通道308向上的表面在朝着光通路段309的方向上升高。此处，限制光通道308向上的表面在过渡性区域108A内包括曲率半径至少为20mm的凹面弯曲的区域以及拐点(转向点或逆转点)3081。过渡性区域308A被配置成使得限制光通道308向上的表面在没有任何弯曲段或没有任何阶梯的情况下过渡至限制光通路段309向上的表面。机动车前灯30B可以由另一光源实现(补充)，如已经在图14、图18、图20、图21和/或图22中公开的那样。
前灯透镜500A、前灯透镜500B、前灯透镜600A、前灯透镜部分600B、前灯透镜部分600C、前灯透镜部分700A、前灯透镜部分700B和/或前灯透镜部分700C可以分别类似于前灯透镜100、100E、300、300B、400和800来配置。
关于朝向的措辞或术语，例如“向上(地)”、“升高”或“水平(地)”，涉及(机动)车辆前灯的正常(指定的或计划的)操作。这些措辞具体地指安装在水平放置的机动车上的(机动)车辆前灯。考虑到简便和清楚的因素展示图中的元件、距离和角度，其并不一定成比例。例如，为了增强对本发明的实施方式的理解，一些元件、距离和角度的数量级相对于其他元件、距离和角度被夸大了。此外，为了更好地理解本发明的实施方式，在没有任何壳体、配件和供能装置的情况下示出了机动车前灯。

Claims (15)

1.一种车辆前灯，具体地机动车前灯，包括至少一个第一光源和前灯透镜，该前灯透镜包括特定坯件成型的、透明材料的特定的单块体，其中，所述特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使来自第一光源的光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，其中，在向上方向上限制光通道的表面包括曲率半径至少为10mm的凹面弯曲的区域。
2.一种车辆前灯，具体地机动车前灯，包括至少一个第一光源和前灯透镜，该前灯透镜包括特定坯件成型的、透明材料的特定的单块体，其中，该特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使来自第一光源的光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，其中，光通道具有过渡性区域，在该过渡性区域中用于限制光通道向上的表面在朝着光通路段的方向上升高。
3.一种车辆前灯，具体地机动车前灯，包括至少一个第一光源和前灯透镜，该前灯透镜包括特定坯件成型的、透明材料的特定的单块体，其中，所述特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使来自第一光源的光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，其中，用于限制光通道向上的表面具有拐点。
4.如任一前述权利要求所述的车辆前灯，其特征在于，用于限制光通道向下的表面在过渡性区域中水平地延伸。
5.如任一前述权利要求所述的车辆前灯，其特征在于，用于限制光通道向下的表面在过渡性区域中平行于前灯透镜的光轴延伸。
6.如任一前述权利要求所述的车辆前灯，其特征在于，用于限制光通道向上的表面在过渡性区域中包括凹面弯曲的区域。
7.如任一前述权利要求所述的车辆前灯，其特征在于，用于限制光通道向上的表面以连续一阶导数延伸。
8.如任一前述权利要求所述的车辆前灯，其特征在于，光通路段在光通道的方向上逐渐变细。
9.一种用于车辆前灯的前灯透镜，具体地用于机动车前灯的前灯透镜，其中，前灯透镜包括特定的坯件成型的、透明材料的特定的单块体，其中，所述特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，该光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，其中，用于限制光通道的表面，具体地用于限制光通道向上的表面包括缺口(凹口)，该缺口(大体上)在纵向方向上延伸和/或(大体上)平行于光通道的光轴和/或光通路段的光轴和/或光出射面的光轴延伸。
10.如权利要求9所述的前灯透镜，其特征在于，具体地，缺口分离从光入射面产生的光通道的两段。
11.一种用于车辆前灯的前灯透镜，具体地用于机动车前灯的前灯透镜，其中，该前灯透镜包括特定坯件成型的、透明材料的特定的单块体，其中，所述特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，其中，光通道包括至少两个，具体地至少三个从光入射面产生的段。
12.一种用于车辆前灯的前灯透镜，具体地用于机动车前灯的前灯透镜，其中，该前灯透镜包括特定坯件成型的、透明材料的特定的单块体，其中，所述特定的单块体包括至少一个光通道和至少一个光通路段，光通路段包括至少一个光学操作性的光出射面，其中，光通道包括至少一个特定的光学操作性的光入射面，并且光通道经由弯曲段形成至光通路段的过渡区，该光通路段用于通过使光分别进入或照射到光入射面中而将弯曲段成像为明暗边界，并且其中，光出射面包括至少两个，具体地至少三个段，具体地，这些段通过缺口(凹口)或弯曲段或不连续点而彼此分离。
13.一种车辆前灯，具体地机动车前灯，其特征在于，其包括根据权利要求9-12中任一项所述的前灯透镜以及用于使光进入或照射到光入射面的光源。
14.一种机动车，其特征在于，其包括如权利要求1-8和13中任一项所述的车辆前灯。
15.如权利要求14所述的机动车，其特征在于，明暗边界能够被成像到其上布置有机动车的行驶表面上。
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