CN104372746A - 铁路桥梁预制后张法简支t梁注砼模板支架及其安装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架，预埋筋的开口端埋于主梁的上翼缘内，若干个挂钩式螺栓钩挂在预埋筋的闭口端且穿过模板的螺栓孔用螺母固定，外加强筋的外侧与若干个三角支架的横杆焊接；上拉杆的一端通过支座与三角支架的竖杆连接，另一端通过支座与预埋筋的开口端连接；位于模板两侧之间的下支杆的一端通过支座与外加强筋的里侧连接，另一端通过支脚置于主梁的下翼缘上，支脚的折弯度与下翼缘相匹配。本发明预制后张法简支T梁注砼的模板采用上拉下支的结构，并用改装挖斗后的挖掘机安装模板支架，结构简单，操作便利，省时省力，既不会影响桥下马路交通，也不会占用桥面空间，影响运梁车的行驶及其它交叉施工。
Description
技术领域
本发明涉及时速200公里客货共线铁路桥梁的现场施工装置及工艺，尤其涉及预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁混凝土浇筑用模板支架及其安装工艺。
背景技术
对于时速200公里客货共线铁路桥梁，其用于设置声屏障的简支T梁需要在主梁的预制边架外现场浇注，在工艺标准上其名称为“预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁”，浇筑混凝土时需要固定好钢制模板，通常固定模板的方式是在桥梁下的地面上搭建脚手架，或者是在主梁的桥面上采用上拉模板的方式。然而在地面上搭建脚手架往往会影响桥下马路交通，且搭建周期长；在主梁的桥面上搭建上拉模板架，会占用桥面空间，影响运梁车的行驶及其它交叉施工，造成很多不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架及其安装工艺，解决搭建模板占用地面、上拉模板占用桥面的问题。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架，包括预埋筋(B1筋)、模板、三角支架、下支杆和上拉杆，预埋筋为U型结构，若干个预埋筋的里端埋于主梁的上翼缘内，通常，模板的上面是用以浇筑混凝土的光滑平面，模板的底面横向设有内加强筋、外加强筋，内加强筋与外加强筋平行，内加强筋里侧的模板上设有若干个螺栓孔，若干个挂钩式螺栓钩挂在伸出的预埋筋上且穿过模板的螺栓孔用螺母固定，外侧焊接着若干个三角支架的横杆；上拉杆的一端通过支座与三角支架的竖杆连接，另一端通过支座与预埋筋的伸出部分连接；位于模板两侧的下支杆的一端通过支座与外加强筋的里侧连接，另一端通过支座与桥墩连接；位于模板两侧之间的下支杆的一端通过支座与外加强筋的里侧连接，另一端通过支脚置于主梁的下翼缘上，支脚的折弯度与下翼缘相匹配；下支杆和上拉杆均通过螺杆调节长度。
进一步，支脚与下翼缘之间铺有胶垫。
进一步，模板的底面安装有工作架，工作架位于内加强筋与外加强筋之间。在主梁预制时预埋上端封口的U型筋用于固定上拉杆下端。
铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，包括如下步骤：a.在模板的底面外加强筋的外侧固定两个叉槽；b.将挖掘机的挖斗去掉斗齿，在斗口处平行焊接两块固定板，固定板与挖斗的两个侧面焊接筋板，用于加强固定，两块L型的叉齿固定在两块固定板上且位于挖斗的两侧，叉齿的朝向与斗口的朝向一致；c.挖掘机在主梁的桥面上作业，挖掘机带动叉齿从外加强筋向内加强筋的方向插入叉槽内，将模板运送到预埋筋的下方相应位置处，工人先用挂钩式螺栓和螺母将模板的里侧固定；然后将模板下支杆的支脚一端置于主梁下翼缘或桥墩的支座上，另一端与外加强筋的里侧支座连接；最后将上拉杆的两端分别与预埋筋的伸出部分、三角支架的竖杆连接。
进一步的，在支脚与下翼缘之间铺设胶垫，用于防止划伤桥面。
进一步的，在模板的底面安装工作架，工作架位于内加强筋与外加强筋之间，用于工人安装行走。
铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，包括如下步骤：a.在挖掘机挖斗的背面安装连杆，连杆的两端分别安装套筒；b.安装模板时，挖掘机在主梁的桥面上作业，挖掘机带动套筒套装在三角支架的竖杆上后，在两根竖杆的顶部之间安装挡杆，用于防止套筒脱落，将模板支架运送到预埋筋的下方相应位置处，工人先用挂钩式螺栓和螺母将模板的里侧固定，然后将模板下支杆的支脚一端置于主梁下翼缘或桥墩的支座上，另一端与外加强筋的里侧支座连接，最后将上拉杆的两端分别与预埋筋的伸出部分、三角支架的竖杆连接。
进一步的，在支脚与下翼缘之间铺设胶垫，用于防止划伤桥面。
进一步的，在模板的底面安装工作架，工作架位于内加强筋与外加强筋之间，用于工人安装行走。
本发明预制后张法简支T梁注砼的模板采用上拉下支的结构，并用改装挖斗后的挖掘机安装模板支架，结构简单，操作便利，省时省力，既不会影响桥下马路交通，也不会占用桥面空间，影响运梁车的行驶及其它交叉施工。
附图说明
图1是本发明模板支架主视图；
图2是本发明模板支架左视图；
图3是本发明实施例一所用挖斗的结构示意图；
图4是本发明实施例二所用挖斗的结构示意图。
其中：1.主梁，2.挂钩式螺栓，3.预埋筋，4.内加强筋，5.模板，6.三角支架，7.叉槽，8.下支杆，9.工作架，10.桥墩，11.支脚，12.固定板，13.筋板，14.挖斗，15.叉齿，16.上拉杆，17.外加强筋，18.连杆，19.套筒。
具体实施方式
实施例一
如图1、图2所示，铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架，包括预埋筋3、模板5、三角支架6、下支杆8和上拉杆16，预埋筋3为U型结构，若干个预埋筋3的开口端埋于主梁1的上翼缘内，模板5的底面设有内加强筋4、外加强筋17，内加强筋4与外加强筋17平行，内加强筋4里侧的模板5上设有若干个螺栓孔，若干个挂钩式螺栓2钩挂在预埋筋3的闭口端且穿过模板5的螺栓孔用螺母固定，外加强筋17的外侧与若干个三角支架6的横杆焊接；上拉杆16的一端通过支座与三角支架6的竖杆连接，另一端通过支座与预埋筋3的开口端连接；位于模板5两侧的下支杆8的一端通过支座与外加强筋17的里侧连接，另一端通过支座与桥墩10连接；位于模板5两侧之间的下支杆8的一端通过支座与外加强筋17的里侧连接，另一端通过支脚11置于主梁1的下翼缘上，支脚11的折弯度与下翼缘相匹配，支脚11与下翼缘之间铺有胶垫；下支杆8和上拉杆16均通过螺杆调节长度；模板5的底面安装有工作架9，工作架9位于内加强筋4与外加强筋17之间。
如图1-图3所示，铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，包括如下步骤：在模板5的底面外加强筋17的外侧固定两个叉槽7；将挖掘机的挖斗14去掉斗齿，在斗口处平行焊接两块固定板12，固定板12与挖斗14的两个侧面焊接筋板13，用于加强固定，两块L型的叉齿15固定在两块固定板12上且位于挖斗14的两侧，叉齿15的朝向与斗口的朝向一致；安装模板支架时，挖掘机在主梁1的桥面上作业，挖掘机带动叉齿15从外加强筋17向内加强筋4的方向插入叉槽7内，将模板支架运送到预埋筋3的下方相应位置处，在模板5的底面安装工作架9，工作架9位于内加强筋4与外加强筋17之间，用于工人安装行走，工人先用挂钩式螺栓2和螺母将模板5的里侧固定，然后将位于模板5两侧的下支杆8的两端分别与外加强筋17的里侧、桥墩10连接，再将位于模板5两侧之间的下支杆8的支脚11一端置于主梁1的下翼缘上，另一端与外加强筋17的里侧连接，在支脚11与下翼缘之间铺设胶垫，用于防止划伤桥面，最后将上拉杆16的两端分别与预埋筋3的开口端、三角支架6的竖杆连接。
实施例二
如图1、图2所示，铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架，包括预埋筋3、模板5、三角支架6、下支杆8和上拉杆16，预埋筋3为U型结构，若干个预埋筋3的开口端埋于主梁1的上翼缘内，模板5的底面设有内加强筋4、外加强筋17，内加强筋4与外加强筋17平行，内加强筋4里侧的模板5上设有若干个螺栓孔，若干个挂钩式螺栓2钩挂在预埋筋3的闭口端且穿过模板5的螺栓孔用螺母固定，外加强筋17的外侧与若干个三角支架6的横杆焊接；上拉杆16的一端通过支座与三角支架6的竖杆连接，另一端通过支座与预埋筋3的开口端连接；位于模板5两侧的下支杆8的一端通过支座与外加强筋17的里侧连接，另一端通过支座与桥墩10连接；位于模板5两侧之间的下支杆8的一端通过支座与外加强筋17的里侧连接，另一端通过支脚11置于主梁1的下翼缘上，支脚11的折弯度与下翼缘相匹配，支脚11与下翼缘之间铺有胶垫；下支杆8和上拉杆16均通过螺杆调节长度；模板5的底面安装有工作架9，工作架9位于内加强筋4与外加强筋17之间。
如图1、图2及图4所示，铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，包括如下步骤：在挖掘机挖斗14的背面安装连杆18，连杆18的两端分别安装套筒19；安装模板支架时，挖掘机在主梁1的桥面上作业，挖掘机带动套筒19套装在三角支架6的竖杆上后，在两根竖杆的顶部之间安装挡杆，用于防止套筒19脱落，将模板支架运送到预埋筋3的下方相应位置处，在模板5的底面安装工作架9，工作架9位于内加强筋4与外加强筋17之间，用于工人安装行走，工人先用挂钩式螺栓2和螺母将模板5的里侧固定，然后将位于模板5两侧的下支杆8的两端分别与外加强筋17的里侧、桥墩10连接，再将位于模板5两侧之间的下支杆8的支脚11一端置于主梁1的下翼缘上，另一端与外加强筋17的里侧连接，在支脚11与下翼缘之间铺设胶垫，用于防止划伤桥面，最后将上拉杆16的两端分别与预埋筋3的开口端、三角支架6的竖杆连接。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架，包括预埋筋(3)、模板(5)、三角支架(6)、下支杆(8)和上拉杆(16)，预埋筋(3)为U型结构，其特征在于，若干个预埋筋(3)的里端埋于主梁(1)的上翼缘内，模板(5)的底面横向设有内加强筋(4)、外加强筋(17)，内加强筋(4)与外加强筋(17)平行，内加强筋(4)里侧的模板(5)上设有若干个螺栓孔，若干个挂钩式螺栓(2)钩挂在伸出的预埋筋(3)上且穿过模板(5)的螺栓孔用螺母固定，外加强筋(17)的外侧焊接着若干个三角支架(6)的横杆；上拉杆(16)的一端通过支座与三角支架(6)的竖杆连接，另一端通过支座与预埋筋(3)的伸出部分连接；位于两个桥墩之间最外侧模板(5)的下支杆(8)的一端通过支座与外加强筋(17)的里侧连接，另一端通过支座与桥墩(10)连接；其余模板(5)的下支杆(8)的一端通过支座与外加强筋(17)的里侧连接，另一端通过支脚(11)置于主梁(1)的下翼缘上，支脚(11)的折弯度与下翼缘相匹配；下支杆(8)和上拉杆(16)均通过螺杆调节长度。
2.根据权利要求1所述的铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架，其特征在于，所述的支脚(11)与下翼缘之间铺有胶垫。
3.根据权利要求1所述的铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架，其特征在于，所述模板(5)的底面安装有工作架(9)，工作架(9)位于内加强筋(4)与外加强筋(17)之间；在主梁预制时预埋上端封口的U型筋用于固定上拉杆(16)下端。
4.一种根据权利要求1所述的铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，其特征在于，包括如下步骤：
a.在模板(5)的底面外加强筋(17)的外侧固定两个叉槽(7)；
b.将挖掘机的挖斗(14)去掉斗齿，在斗口处平行焊接两块固定板(12)，固定板(12)与挖斗(14)的两个侧面焊接筋板(13)，用于加强固定，两块L型的叉齿(15)固定在两块固定板(12)上且位于挖斗(14)的两侧，叉齿(15)的朝向与斗口的朝向一致；
c.安装模板时，挖掘机在主梁(1)的桥面上作业，挖掘机带动叉齿(15)从外加强筋(17)向内加强筋(4)的方向插入叉槽(7)内，将模板运送到预埋筋(3)的下方相应位置处，工人先用挂钩式螺栓(2)和螺母将模板(5)的里侧固定；然后将模板(5)下支杆(8)的支脚(11)一端置于主梁(1)下翼缘或桥墩的支座上，另一端与外加强筋(17)的里侧支座连接；最后将上拉杆(16)的两端分别与预埋筋(3)的伸出部分、三角支架(6)的竖杆连接。
5.根据权利要求4所述的铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，其特征在于，在支脚(11)与下翼缘之间铺设胶垫，用于防止划伤桥面。
6.根据权利要求4所述的铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，其特征在于，在模板(5)的底面安装工作架(9)，工作架(9)位于内加强筋(4)与外加强筋(17)之间，用于工人安装行走。
7.一种根据权利要求1所述的铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，其特征在于，包括如下步骤：
a.在挖掘机挖斗(14)的背面安装连杆(18)，连杆(18)的两端分别安装套筒(19)；
b.安装模板时，挖掘机在主梁(1)的桥面上作业，挖掘机带动套筒(19)套装在三角支架(6)的竖杆上后，在两根竖杆的顶部之间安装挡杆，用于防止套筒(19)脱落，将模板支架运送到预埋筋(3)的下方相应位置处，工人先用挂钩式螺栓(2)和螺母将模板(5)的里侧固定，然后将模板(5)下支杆(8)的支脚(11)一端置于主梁(1)下翼缘或桥墩的支座上，另一端与外加强筋(17)的里侧支座连接，最后将上拉杆(16)的两端分别与预埋筋(3)的伸出部分、三角支架(6)的竖杆连接。
8.根据权利要求7所述的铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，其特征在于，在支脚(11)与下翼缘之间铺设胶垫，用于防止划伤桥面。
9.根据权利要求7所述的铁路桥梁预制后张法简支T梁注砼模板支架的安装工艺，其特征在于，在模板(5)的底面安装工作架(9)，工作架(9)位于内加强筋(4)与外加强筋(17)之间，用于工人安装行走。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Prefabricated post-tensioning method simply supported T-beam cast-in-concrete formwork support for railway bridges and its installation technology Effective date of registration: 20220815 Granted publication date: 20160217 Pledgee: Dalian technology Financing Guarantee Co.,Ltd. Pledgor: DALIAN XINSHUO CONSTRUCTION LABOR SERVICE Co.,Ltd. Registration number: Y2022980012697 |
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |