一种石墨烯改性的摩擦材料的制备方法
技术领域
本发明涉及一种石墨烯改性的摩擦材料的制备方法,属于摩擦材料技术领域。
背景技术
摩阻材料是以高摩擦因数为特征的一类功能复合材料。现代摩阻材料是机械、车辆、航空等组成离合器及摩擦式制动器的重要材料。离合器摩阻材料和制动器的作用是传动和制动,都是借助于摩擦的阻力而促使两个相对运动的偶件,能在很短的时间就消除相对的运动。对于汽车、火车、飞机这样的交通工具,摩擦制动器更是极其关键的重要组成机构部件。
基于以往的文献和报道,对摩阻材料的功能要求总结如下:(1)稳定的动摩擦系数和静摩擦系数;(2)在摩擦材料应用周期中的磨损率具有较为稳定的特点;(3)轻质量、低密度,可以减少整个机械设备的质量;(4)热容量大,热物理性能优良,有很好的导热性;(5)机械性能良好,机械强度和化学稳定性在高温下能较好的体现;(6)制动过程中能减少振动和产生噪音;(7)较低的成本,且生产过程相对简单。
摩阻材料是一种以摩擦为主要功能(制动、传动、控速)的多元体系复合材料,通常由三部分材料组成;①粘合剂(酚醛树脂或其改性物、合成橡胶),构成材料的基体,②增强纤维(石棉、玻纤、钢纤维等);③摩擦性能调节剂(无机及有机填料)。工作时主要承受反复变化的应力场及热力场作用。
在现阶段广泛使用的摩阻材料中,依据基体的不同,大概可分为金属基、C/C基、树脂基和陶瓷基四大类。其中,C/SiC 摩阻材料具有密度低,强度高,韧性好,导热性好,热膨胀小,高温性能和抗氧化性好等一系列优异性能,尤其具有摩擦系数高而且稳定,湿态摩擦系数衰减小,磨损小,制动比大,刹车系统体积小等优点,能保障动力机械在高速度、大功率时的刹车安全性;能大幅度提高刹车效率及刹车片的使用寿命。中国专利申请201210110949公开了一种一种C/SiC复合材料的制备方法,通过沉积SiC层、浸渍沥青、碳化、气相渗硅制备得到,该方法制备步骤复杂。中国专利申请200710165469,摩擦制动材料的制备方法,其中,该方法包括将短炭纤维、粘结剂、硅粉和石墨粉混合,得到混合物;将该混合物成型,得到成型坯;在惰性气氛中,将该成型坯烧结。但是该方法制备到的摩擦材料的摩擦性能不高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是C/SiC摩擦材料的强度、摩擦系数不高的问题,提供了一种石墨烯改性的摩擦材料的制备方法。
技术方案:
一种石墨烯改性的摩擦材料的制备方法,包括如下步骤:
第1步、按重量份计,将氧化石墨烯10~20份与碳粉20~30份的混合物分散于160~200份水中,再加入纳米Cu粉15~30份、纳米Si粉30~50份、MgO粉 5~10份,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,得到摩擦材料。
优选地,第3步中的烧结温度是1400~1600℃,氩气气氛保护,保温时间0.5~2h;
优选地,第1步中,在水中还加入Ti粉4~8份。
优选地,第2步中,在混合物料中还需要加入碳酸氢钠10~15份。
优选地,第2步中,在混合物料中还需要加入可再分散乳胶粉1~3份。
优选地,所述的可再分散乳胶粉是指乙烯/醋酸乙烯酯的共聚物、醋酸乙烯-叔碳酸乙烯共聚物、丙稀酸共聚物中的一种。
优选地,第2步中,在混合物料中还需要加入卵磷脂0.3~0.5份。
优选地,第1步中的MgO是经过硬脂酸改性得到的。
有益效果
本发明提供的摩擦材料通过由石墨烯进行改性,具有良好的强度和摩擦系数。
具体实施方式
实施例1
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法
第1步、将氧化石墨烯20Kg与碳粉30Kg的混合物分散于200Kg水中,再加入纳米Cu粉30Kg、纳米Si粉50Kg、MgO粉 10Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1600℃,氩气气氛保护,保温时间0.5h,得到摩擦材料。
实施例2
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法
第1步、将氧化石墨烯20Kg与碳粉30Kg的混合物分散于200Kg水中,再加入纳米Cu粉30Kg、纳米Si粉50Kg、MgO粉10Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1600℃,氩气气氛保护,保温时间2h,得到摩擦材料。
实施例3
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法
第1步、将氧化石墨烯15Kg与碳粉25Kg的混合物分散于180Kg水中,再加入纳米Cu粉25Kg、纳米Si粉40Kg、MgO粉 70Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1500℃,氩气气氛保护,保温时间0.1h,得到摩擦材料。
优选地,第1步中,在水中还加入Ti粉4~8Kg。
优选地,第2步中,在混合物料中还需要加入碳酸氢钠10~15Kg。
优选地,第1步中的MgO是经过硬脂酸改性得到的。
实施例4
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法
第1步、将氧化石墨烯15Kg与碳粉25Kg的混合物分散于180Kg水中,再加入纳米Cu粉25Kg、纳米Si粉40Kg、MgO粉 7Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1500℃,氩气气氛保护,保温时间0.1h,得到摩擦材料。
实施例5
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法
第1步、将氧化石墨烯15Kg与碳粉25Kg的混合物分散于180Kg水中,再加入纳米Cu粉25Kg、纳米Si粉40Kg、MgO粉 6Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1400℃,氩气气氛保护,保温时间2h,得到摩擦材料。
实施例6
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法
第1步、将氧化石墨烯15Kg与碳粉25Kg的混合物分散于190Kg水中,再加入纳米Cu粉30Kg、纳米Si粉40Kg、MgO粉 5Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1600℃,氩气气氛保护,保温时间1h,得到摩擦材料。
实施例7
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法,与实施例3的区别在于:第1步中,在水中还加入Ti粉6Kg。
第1步、将氧化石墨烯15Kg与碳粉25Kg的混合物分散于180Kg水中,再加入纳米Cu粉25Kg、纳米Si粉40Kg、MgO粉 7Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1500℃,氩气气氛保护,保温时间1h,得到摩擦材料。
实施例8
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法,与实施例3的区别在于:第2步中,在混合物料中需要加入碳酸氢钠10~15Kg。
第1步、将氧化石墨烯15Kg与碳粉25Kg的混合物分散于180Kg水中,再加入纳米Cu粉25Kg、纳米Si粉40Kg、MgO粉 7Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1500℃,氩气气氛保护,保温时间1h,得到摩擦材料。
实施例9
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法,与实施例3的区别在于:第1步中的MgO是经过硬脂酸改性得到的,改性步骤是:取硬脂酸,放入容器中,加热使熔化,之后加热至160℃,再加入氧化镁,控制浆料的浓度是10%,转速1000r/min,保持2小时,过滤,洗涤,于110℃下烘干,即可。
第1步、将氧化石墨烯15Kg与碳粉25Kg的混合物分散于180Kg水中,再加入纳米Cu粉25Kg、纳米Si粉40Kg、MgO粉 7Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1500℃,氩气气氛保护,保温时间1h,得到摩擦材料。
实施例10
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法,与实施例9的区别在于:第2步中,在混合物料中还需要加入可再分散乳胶粉。
第1步、将氧化石墨烯15Kg与碳粉25Kg的混合物分散于180Kg水中,再加入纳米Cu粉25Kg、纳米Si粉40Kg、MgO粉 7Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料中加入可再分散乳胶粉(醋酸乙烯-叔碳酸乙烯共聚物2Kg)进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1500℃,氩气气氛保护,保温时间1h,得到摩擦材料。
实施例11
石墨烯改性的摩擦材料的制备方法,与实施例10的区别在于:第2步中,在混合物料中还需要加入卵磷脂。
第1步、将氧化石墨烯15Kg与碳粉25Kg的混合物分散于180Kg水中,再加入纳米Cu粉25Kg、纳米Si粉40Kg、MgO粉 7Kg,混合均匀;
第2步、将得到的混合物料中加入可再分散乳胶粉(醋酸乙烯-叔碳酸乙烯共聚物2Kg)和卵磷脂0.4Kg,进行球磨后,干燥,得到干燥物;
第3步、将干燥物压制成坯之后,在高温真空炉中进行烧结,烧结温度是1500℃,氩气气氛保护,保温时间1h,得到摩擦材料。
性能试验
从表中可以看出,本发明制备得到的摩擦材料的弯曲强度和摩擦系数都较高,分别达到了130MPa以上和0.32以上,另外,通过引入碳酸氢钠,可以在烧结的过程中,使摩擦材料形成适宜的结构,提高弯曲强度。另外,通过实施例3、10、11对比可以看出,通过在球磨时引入可再分散胶乳粉可以改善颗粒形成的填充性,在经过烧结之后,得到的摩擦材料的导热系数提高,加入卵磷脂的目的是提高可再分散乳胶粉与混合物料的相容性,使其进一步地提高导热系数。