CN104370179A - 一种电梯轿厢托架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯轿厢托架,设置于电梯轿厢轿底下面,由多个托架框体组成且固定连接成一田字式外型结构,另外所述托架还包括轿底电缆固定架以及位于托架框体底部中央位置的缓冲撞板,所述电缆固定架固定连接在中间托架框体上,在所述托架四周边的每条托架框体上都设置有至少一个减震装置,此装置不仅能有效起到承载轿厢和提高轿厢乘坐舒适度的作用,而且还能直接与轿架立梁连接从而省去轿架的下梁结构,减轻轿厢的重量,另外整体结构也较为简单,制作安装方便,因此能节约较多的制作以及运行成本。
Description
技术领域:
本发明涉及一种电梯轿厢部件,特别是一种电梯轿厢托架结构。
背景技术:
在电梯的内部设备部件中,电梯轿厢托架是不可或缺的必须部件,其位于轿厢底部,主要起到支撑和承载整个轿厢的作用,而目前传统的轿厢托架,一般都是需要与轿厢架的下梁组件相连接,中间通过拉条螺杆紧固连接以提高承载能力,而这种结构的托架整体上增加了轿厢的重量,结构较为复杂,制作安装过程较为繁琐,从而增加了制作以及运行成本。
发明内容:
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、制作安装方便且无需轿架下梁的电梯轿厢托架结构。
为解决上述问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种电梯轿厢托架,设置于电梯轿厢轿底下面,由多个托架框体组成,所述托架框体固定连接成一田字式外型结构,另外所述托架还包括轿底电缆固定架以及位于托架框体底部中央位置的缓冲撞板,所述电缆固定架固定连接在中间托架框体上,另外在所述托架四周边的每条托架框体上都设置有至少一个减震装置。
作为优选,为使所述轿厢托架在运行中达到最优减震效果,所述减震装置在四周边的每条托架框体上的数量设为2个,从而在节约成本的同时也到达了减震的目的。
作为优选,所述托架框体之间采用螺栓连接的方式进行固定。
与现有技术相比,本发明的有益之处在于:所述电梯轿厢托架采用外形呈田字的结构设置且在其上设有包括减震装置在内的多种下梁装置从而使其能直接与轿厢立梁连接固定,因此在实际使用中不仅能有效起到承载轿厢和提高轿厢乘坐舒适度的作用,而且还能直接与轿厢立梁连接从而省去轿架的下梁结构,减轻轿厢的重量,另外整体结构也较为简单,制作安装方便,因此能节约较多的制作以及运行成本。
附图说明:
下面结合附图对本发明进一步说明:
图1是本发明的俯视结构示意图;
图2是本发明的侧面结构示意图;
图中: 1、托架框体;2、轿底电缆固定架;3、缓冲撞板;4、减震装置。
具体实施方式:
下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述:
本发明一种电梯轿厢托架,如图1、图2所示,设置于电梯轿厢轿底下面,对整个轿厢起到稳定承载的作用,所述托架由多个托架框体1组成且固定连接成一田字式外型结构,作为优选实施方案,此处的固定连接采用螺栓连接方式紧固连接,另外所述托架还包括轿底电缆固定架2以及位于托架框体1底部中央位置的缓冲撞板3,在实际运行过程中缓冲撞板3与电梯底坑的缓冲器接触起到减缓轿厢速度避免猛烈撞击的作用,所述电缆固定架2固定连接在中间托架框体1上,有效起到整理和固定电梯内部电线缆的作用,另外在所述托架四周边的每条托架框体1上都设置有至少一个减震装置4,作为优选实施方案,所述减震装置4在四周边的每条托架框体1上的数量设为2个,因此一共有8个减震装置进行减震,从而使得所述轿厢托架在运行中达到最优减震效果,因而在节约成本的同时较大的提升了电梯乘坐的舒适度,在实际安装过程中,所电梯轿厢述托架直接与轿架的立梁连接固定,省去了轿架的下梁装置,因此在不影响电梯轿厢托架承载能力的同时,减轻了电梯轿厢整体重量,简化了轿厢托架结构,整体结构的制作安装也更加方便,因此制作和运行成本也更低。
需要强调的是:以上仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种电梯轿厢托架,设置于电梯轿厢轿底下面,由多个托架框体(1)组成,其特征在于:所述托架框体(1)固定连接成一田字式外型结构,所述托架还包括轿底电缆固定架(2)以及位于托架框体(1)底部中央位置的缓冲撞板(3),所述电缆固定架(2)固定连接在中间托架框体(1)上,另外在所述托架四周边的每条托架框体(1)上都设置有至少一个减震装置(4)。
2.根据权利要求1所述的电梯轿厢托架,其特征在于:所述减震装置(4)在轿厢托架四周边的每条托架框体(1)上的数量设为2个。
3.根据权利要求1所述的电梯轿厢托架,其特征在于:所述托架框体(1)之间螺栓固定连接。
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