CN104368681B - 斜楔机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种斜楔机构，托料板和凸模设置在下模板的一端，驱动滑块通过楔形部驱动滑块在下模板上滑动，滑块带动侧压料芯通过侧冲机构完成对制件的侧冲孔。这一斜楔机构结构紧凑、占用空间小，从而可有效减小模具的体积，进而可降低制造模具的成本，且该斜楔机构结构较简单，便于调试安装，可缩短模具开发周期，更可进一步压低模具的开发成本。
Description
技术领域
本发明属于冲压模具领域，特别是一种斜楔机构。
背景技术
汽车钣金件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂形状上所开的孔位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上开孔，其本身就具有特殊性。因此，如何处理类似的孔位，也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术。
斜楔机构的使用就是解决复杂冲压件冲孔的一种常用手段。如图1所示，现有斜楔机构，包括固定在压料芯上的下驱动块101，以及固定在上模座下端的上驱动块103，所述上驱动块103的下端安装有用于和下驱动块101配合的滑块102，滑块102和上驱动块103有强制复位钩卡住，垫块104固定在滑块102上，凸模固定座106和凸模垫板105安装在垫块104上，通过凸模固定座106和凸模垫板105固定凸模107。这一斜楔机构内置到模具中后占用空间较大，进而造成了整套模具体积较大，导致模具成本的升高。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、占用空间小、可降低模具成本的斜楔机构。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种斜楔机构，包括：
下模板，其一端设置有托料板，该托料板上设置有凸模；
驱动滑块，其一端设置在上模上，另一端设置有第一楔形部；
滑块，其滑动安装在所述下模板上，该滑块的上端设置有与所述第一 楔形部导滑配合的第二楔形部；
侧冲机构，其设置在所述滑块上与所述第二楔形部相对的一侧；
侧压料芯，其设置在所述侧冲机构上，用于与所述凸模配合压料；
所述下模板上、位于所述滑块的滑动方向的两侧均设置有上挡板。
优选地，所述侧冲机构包括：
冲头挡块，其设置在所述滑块内，并与该滑块的滑动方向垂直；
冲头，其设置在所述滑块内，并与该滑块的滑动方向平行，所述冲头的一端与所述冲头挡块贴合，另一端穿过所述侧压料芯；
限位螺栓，其一端设置在所述滑块内，另一端与所述侧压料芯紧固连接；所述限位螺栓与所述冲头平行设置；
弹性部件，其套装在所述限位螺栓上，置于所述滑块内，该弹性部件一端与所述滑块贴合，另一端与所述侧压料芯贴合，所述弹性部件与所述滑块的滑动方向平行，所述滑块和侧压料芯之间设置有间隙；
回弹部件，其设置在所述滑块内，为该滑块提供回程力，该回弹部件与所述弹性部件平行设置。
优选地，所述弹性部件为第一螺旋弹簧。
优选地，所述滑块内设置有第一凹槽，所述第一螺旋弹簧置于该第一凹槽内，该第一螺旋弹簧的一端与所述第一凹槽的底部贴合，另一端与所述侧压料芯贴合。
优选地，所述第一螺旋弹簧与所述第一凹槽间隙配合。
优选地，所述回弹部件为第二螺旋弹簧。
优选地，所述滑块内设置有第二凹槽，所述第二螺旋弹簧置于所述第二凹槽内且与所述第二凹槽间隙配合，该第二螺旋弹簧的一端与所述第二凹槽的底部贴合，另一端朝向所述下模板上设置有所述凸模的一端。
优选地，所述下模板和所述滑块之间设置有导板。
优选地，所述下模板上设置有防侧导板，该防侧导板的一侧和所述驱动滑块上与所述有第一楔形部相对的一侧贴合。
本发明一种斜楔机构，托料板和凸模设置在下模板的一端，驱动滑块通过楔形部驱动滑块在下模板上滑动，滑块带动侧压料芯通过侧冲机构完 成对制件的侧冲孔。这一斜楔机构结构紧凑、占用空间小，从而可有效减小模具的体积，进而可降低制造模具的成本，且该斜楔机构结构较简单，便于调试安装，可缩短模具开发周期，更可进一步压低模具的开发成本。
附图说明
图1为现有斜楔机构的主视图；
图2为本发明实施例提供的斜楔机构的轴测图；
图3为本发明实施例提供的斜楔机构中下模部分的轴测图；
图4为本发明实施例提供的斜楔机构的第一剖视图；
图5为本发明实施例提供的斜楔机构的第二剖视图；
图6为本发明实施例提供的斜楔机构的第三剖视图；
图1中附图标记为：101下驱动块、102滑块、103上驱动块、104垫块、105凸模垫板、106凸模固定座、107凸模。
图2至图6中附图标记为：1驱动滑块、2上档板、3下模板、4防侧导板、5滑块、6托料板、7侧压芯、8凸模、9正压料板、10制件、11冲头挡块、12冲头、13导滑板、14第一螺旋弹簧、15限位螺栓、16第二螺旋弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：
如图2和图3所示，一种斜楔机构，包括驱动滑块1、下模板3、滑块5、侧压料芯7和侧冲机构。其中，下模板3为一矩形块，如图4至图6所示，在下模板3右端的顶部设置有托料板6，凸模8通过螺栓固定在托料板6上。驱动滑块1的一端设置在上模上，另一端设置有第一楔形部。滑块5滑动安装在下模板3的凹槽中，该滑块5的上端设置有与第一楔形部导滑配合的第二楔形部。优选地，如图5所示，下模板3和滑块5之间设置有导板13，通过导板13实现对滑块5的导滑作用，除此结构外，也可在下模板3上、与滑块5接触的部分加工出导滑面，使用导板13的优势在于便于拆装和更换。侧冲机构设置在滑块5上与第二楔形部相对的一侧， 用于实现对制件10的冲孔，侧压料芯7设置在侧冲机构上，用于与凸模8配合对制件10实现侧向压料的作用，确保了侧冲压料力。如图2所示，正压料板9设置在上模上，对制件10实现正向压料，保证了冲压方向的压料力。托料板6为一活动件，当模具完成工序作业时，斜楔及上模组件回退，托料板6通过托料弹簧复位，顶起制件10。为了防止驱动滑块1在下压滑块5的过程中滑块5发生向上倾斜，如图2和图3所示，优选地，下模板3上、位于滑块5的滑动方向的两侧均设置有上挡板2，上挡板2对滑块5起到了下压作用。在驱动滑块1下压滑块5的过程中，为了防止该驱动滑块1发生侧倾，优选地，如图2至图6所示，下模板3上设置有防侧导板4，该防侧导板4的一侧和驱动滑块1上与有第一楔形部相对的一侧贴合。
该斜楔机构中托料板6和凸模8设置在下模板3的一端，驱动滑块1通过楔形部驱动滑块5在下模板3上滑动，滑块5带动侧压料芯7通过侧冲机构完成对制件的侧冲孔。这一斜楔机构结构紧凑、占用空间小，从而可有效减小模具的体积，进而可降低制造模具的成本，且该斜楔机构结构较简单，便于调试安装，可缩短模具开发周期，可进一步压低模具的开发成本。
如图4和图5所示，一种实施例，侧冲机构包括冲头挡块11、冲头12、限位螺栓15、弹性部件和回弹部件。其中，冲头挡块11设置在滑块5内，并与该滑块5的滑动方向垂直。冲头12设置在滑块5内，并与该滑块5的滑动方向平行，冲头12的一端与冲头挡块11贴合，另一端穿过侧压料芯7。限位螺栓15的一端设置在滑块5内并与该滑块5导向配合，另一端与侧压料芯7紧固连接，这一限位螺栓15起到导向和限位的作用。限位螺栓15与冲头12平行设置。弹性部件其套装在限位螺栓15上，置于滑块5内，该弹性部件一端与滑块5贴合，另一端与侧压料芯7贴合，弹性部件与滑块5的滑动方向平行，滑块5和侧压料芯7之间设置有间隙。优选地，如图5所示，弹性部件为第一螺旋弹簧14，也可选择聚氨酯弹簧，弹性部件起到了缓冲侧压料芯7对制件10的压料冲击力。为了防止第一螺旋弹簧14在滑块5中放置不稳，发生偏移，优选地，如图5所示，滑块5内设置有第一凹槽，第一螺旋弹簧14置于该第一凹槽内，该第一螺旋弹簧14的 一端与第一凹槽的底部贴合，另一端与侧压料芯7贴合。由于第一螺旋弹簧14在整个工作过程要不断地被压缩和复位，优选地，第一螺旋弹簧14与第一凹槽间隙配合。回弹部件设置在滑块5内，为该滑块5提供回程力，该回弹部件与弹性部件平行设置。在本实施例中，优选地，回弹部件为第二螺旋弹簧16，也可选择聚氨酯弹簧，同样，为了防止第二螺旋弹簧16在滑块5中放置不稳，发生偏移，优选地，如图6所示，滑块5内设置有第二凹槽，第二螺旋弹簧16置于该第二凹槽内并与第二凹槽间隙配合，第二螺旋弹簧16的一端与第二凹槽的底部贴合，另一端朝向下模板3上设置有凸模8的一端。
驱动滑块1通过螺栓固定在上模，便于拆卸安装，防侧导板4设在下模板3上通过螺栓连接，滑块5上设有冲头12、冲头挡块11(用于固定冲头)、第一螺旋弹簧14和斜楔复位弹簧16。侧压料芯7通过限位螺栓15与滑块5衔接(限位螺栓15起到导向和限位作用，其与侧压料芯7螺纹连接和滑块5导向连接)，同时限位螺栓15对滑块5和侧压料芯7运动有导向作用，整个滑块5和侧压料芯7及工作部分通过第二螺旋弹簧16(置于滑块5底端的第二凹槽内)复位，同时由导滑板13和斜楔上挡板2保证滑块上下及左右方向的运动导向，使斜楔运动平稳不攒动。如此结构，侧压料芯7通过第一螺旋弹簧14对冲孔区域进行压料，提高孔位精度，有效降低孔变形风险，保证了孔位要求。侧冲机构除了采用本实施例的结构外，还可以设计成其他结构，如双侧压加单冲头或双侧压加双冲头的结构等。
综上所述，本发明的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本发明的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本发明的范围之内。
Claims (7)
1.一种斜楔机构，其特征在于，包括：
下模板，其一端设置有托料板，该托料板上设置有凸模；
驱动滑块，其一端设置在上模上，另一端设置有第一楔形部；
滑块，其滑动安装在所述下模板上，该滑块的上端设置有与所述第一楔形部导滑配合的第二楔形部；
侧冲机构，其设置在所述滑块上与所述第二楔形部相对的一侧；
侧压料芯，其设置在所述侧冲机构上，用于与所述凸模配合压料；
所述下模板上、位于所述滑块的滑动方向的两侧均设置有上挡板；
所述侧冲机构包括：
冲头挡块，其设置在所述滑块内，并与该滑块的滑动方向垂直；
冲头，其设置在所述滑块内，并与该滑块的滑动方向平行，所述冲头的一端与所述冲头挡块贴合，另一端穿过所述侧压料芯；
限位螺栓，其一端设置在所述滑块内，另一端与所述侧压料芯紧固连接；所述限位螺栓与所述冲头平行设置；
弹性部件，其套装在所述限位螺栓上，置于所述滑块内，该弹性部件一端与所述滑块贴合，另一端与所述侧压料芯贴合，所述弹性部件与所述滑块的滑动方向平行，所述滑块和侧压料芯之间设置有间隙；
回弹部件，其设置在所述滑块内，为该滑块提供回程力，该回弹部件与所述弹性部件平行设置；
所述下模板和所述滑块之间设置有导板。
2.根据权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于：所述弹性部件为第一螺旋弹簧。
3.根据权利要求2所述的斜楔机构，其特征在于：所述滑块内设置有第一凹槽，所述第一螺旋弹簧置于该第一凹槽内，该第一螺旋弹簧的一端与所述第一凹槽的底部贴合，另一端与所述侧压料芯贴合。
4.根据权利要求3所述的斜楔机构，其特征在于：所述第一螺旋弹簧与所述第一凹槽间隙配合。
5.根据权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于：所述回弹部件为第二螺旋弹簧。
6.根据权利要求5所述的斜楔机构，其特征在于：所述滑块内设置有第二凹槽，所述第二螺旋弹簧置于所述第二凹槽内且与所述第二凹槽间隙配合，该第二螺旋弹簧的一端与所述第二凹槽的底部贴合，另一端朝向所述下模板上设置有所述凸模的一端。
7.根据权利要求1所述的斜楔机构，其特征在于：所述下模板上设置有防侧导板，该防侧导板的一侧和所述驱动滑块上与所述有第一楔形部相对的一侧贴合。
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