CN104339451A - 一种用于搅拌运输车的回转支承结构及搅拌运输车 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种用于搅拌运输车的回转支承结构，设置于搅拌运输车的搅拌筒尾部，所述回转支承结构包括内圈和外圈，所述内圈设置于所述外圈内，所述内圈用于与所述搅拌筒连接，所述外圈用于与搅拌运输车的车架连接，所述外圈和所述内圈接触的面上设有滚动件及密封件，所述外圈与所述内圈之间还设有空腔，所述空腔内设有用于防止泄漏的弹性件和浮封件，所述弹性件套设于所述内圈和/或外圈上，所述浮封件套设于所述弹性件上。此结构的回转支承结构，由于采用了弹性件与浮封件配合结构，可以较好的防止回转支承结构外圈及内圈之间的泄漏，具有密封效率好，使用寿命长，以及维护方便的优点。此外，本发明还提出一种搅拌运输车。

Description

一种用于搅拌运输车的回转支承结构及搅拌运输车

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种用于搅拌运输车的回转支承结构及搅拌运输车。

背景技术

目前国内混凝土搅拌运输车都是进出料敞口布置，该结构在运输过程中，尤其是在高温天气和远距离运输的情况下，水分蒸发快，导致混凝土性能下降，同时目前的敞口结构，在车辆刹车和起步时，经常出现少量混凝土从出料口溢出，污染路面，虽然很多地方法规要求在卸料槽尾部增加接料斗，但是受接料斗容积以及空间所限，不能从根本上解决该问题。

目前部分企业研发了进出料口采用气囊密封的回转结构，该结构存在使用寿命短，且需要定期检查气压和打气，维护与保养相对繁琐，同时随着车辆行驶颠簸，回转结构轴向间隙跳动，易导致密封失效。

综上，如何提供一种密封效果好、便于维护以及使用寿命长的用于搅拌运输车的回转支承结构，以及包括此回转支承结构的混凝土搅拌运输车，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的问题之一是如何提供一种密封效果好、便于维护以及使用寿命长的用于搅拌运输车的回转支承结构。

本发明要解决的问题之二是如何提供一种包括上述转支承结构的搅拌运输车。

为解决上述问题之一，本发明提出了一种用于搅拌运输车的回转支承结构，设置于搅拌运输车的搅拌筒尾部，所述回转支承结构包括内圈和外圈，所述内圈设置于所述外圈内，所述内圈用于与所述搅拌筒连接，所述外圈用于与搅拌运输车的车架连接，所述外圈和所述内圈接触的面上设有滚动件及密封件，所述外圈与所述内圈之间还设有空腔，所述空腔内设有用于防止泄漏的弹性件和浮封件，所述弹性件套设于所述内圈和/或外圈上，所述浮封件套设于所述弹性件上。

作为本发明一种用于搅拌运输车的回转支承结构在一方面的改进，所述弹性件为橡胶圈，所述浮封件为浮封环，所述浮封环及橡胶圈的数量可以分别为一个或两个，所述内圈旋转时，所述空腔内的浮封环与所述橡胶圈随所述内圈旋转。

作为本发明一种用于搅拌运输车的回转支承结构在一方面的改进，所述滚动件为滚珠，所述密封件为密封环，所述内圈和/或外圈上设有密封槽和滚动槽，所述密封环设置于所述密封槽内，所述滚珠设置于所述滚动槽内。

作为本发明一种用于搅拌运输车的回转支承结构在一方面的改进，所述密封环及密封槽的数量为一个或多个，所述滚珠的数量为多个。

作为本发明一种用于搅拌运输车的回转支承结构在一方面的改进，所述回转支承结构还包括连接法兰，所述连接法兰的一端用于与搅拌筒连接，所述连接法兰的另一端用于与所述内圈连接。

作为本发明一种用于搅拌运输车的回转支承结构在一方面的改进，所述连接法兰及所述内圈上均设有连接孔，所述连接法兰及所述内圈通过连接孔内的连接件可拆卸地固定连接。

作为本发明一种用于搅拌运输车的回转支承结构在一方面的改进，所述连接法兰与所述内圈接触的面上还设有第一密封圈。

上述结构的用于搅拌运输车的回转支承结构，设置于搅拌运输车的搅拌筒尾部，回转支承结构包括内圈和外圈，内圈设置于外圈内，内圈用于与搅拌筒连接，外圈用于与搅拌运输车的车架连接，外圈和内圈接触的面上设有滚动件及密封件，外圈与内圈之间还设有空腔，空腔内设有用于防止泄漏的弹性件和浮封件，弹性件套设于内圈上，浮封件套设于弹性件上。此结构的回转支承结构，由于采用了弹性件与浮封件配合结构，可以较好的防止回转支承结构外圈及内圈之间的泄漏，与现有回转支承结构相比，具有密封效率好，使用寿命长，以及维护方便等方面的优点。

为解决上述问题之二，本发明提出了一种搅拌运输车，包括搅拌筒及设置于搅拌筒尾部的回转支承结构，所述回转支承结构为如上任一项所述的回转支承结构。

作为本发明一种搅拌运输车在一方面的改进，所述搅拌运输车包括进出料门，所述进出料门与所述外圈远离所述内圈的一端可拆卸地固定连接；所述搅拌筒的尾锥上还设有用于防止搅拌筒跳动的防跳带，所述防跳带的两端固定设置于搅拌运输车的车架上。

作为本发明一种搅拌运输车在一方面的改进，所述外圈与所述进出料门接触的面上还设有第二密封圈。

此结构的搅拌运输车，相应地，具有使用寿命长，使用成本低的优点。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为本发明一种用于搅拌运输车的回转支承结构示意图；

图2为本发明另一种用于搅拌运输车的回转支承结构示意图；

图3为本发明一种搅拌运输车的结构示意图。

图1至图3中附图标记的对应关系为：

1搅拌筒   2防跳带      3回转支承

4进出料门 5主槽        6副车架

7筒壁     8连接法兰    9第一密封圈

10内圈    11橡胶圈     12浮封环

13外圈    14第二密封圈 15滚珠

16密封环

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1和图2所示的用于搅拌运输车的回转支承结构，设置于混凝土搅拌运输车的尾部，回转支承结构包括回转支承3，具体包括内圈10和外圈13，内圈10设置于外圈13内，内圈10与搅拌筒1固定连接，外圈13与混凝土搅拌运输车的副车架6连接，具体由副车架6柔性支撑。内圈10与外圈13接触的面上设有滚动件及密封件，在滚动件的作用下，内圈10可在外圈13内滚动。同时，外圈13与内圈10之间还设有空腔，为防止泄漏，空腔内设有弹性件和浮封件，并且，弹性件套设于内圈10和/或外圈13上，而浮封件套设于弹性件上。

上述技术方案中，弹性件具体为橡胶圈11，浮封件具体为浮封环12，在一种实施例中，如图1所示，浮封环12的数量为两个，分别置于空腔的左侧和右侧，相应地，橡胶圈11的数量也为两个，分别与两个浮封环12配合使用，两个浮封环12与橡胶圈11相对安装，其中，置于空腔左侧的浮封环12的右端抵持于置于空腔右侧的浮封环12的左端。在另一种实施例中，如图2所示，浮封环12和橡胶圈11的数量还可以分别为一个，浮封环12的右端抵持于外圈13的左端面上。上述第一种实施例中，当内圈10在外圈13内旋转时，浮封环12及橡胶圈11随内圈10一并旋转。而在第二种实施例中，内圈10内的浮封环12及橡胶圈11随内圈10一并旋转，而外圈13内的浮封环12及橡胶圈11停止不动。在图2所示的实施例中，内圈10的浮封环12与外圈13的左端面呈滑动摩擦状态，能起到较好的密封作用。此外，需要说明的是，浮动环12为耐磨材料，其表面摩擦系统小，润滑较为充分。

上述技术方案中，滚动件具体可以为滚珠15，内圈10和/或外圈13上设有滚动槽，滚珠15置于滚动槽内，并可在滚动槽内滚动，其数量为多个。需要说明的是，滚动件还可以为滚针等部件，在此不再一一列举。为防止杂质进入至滚动槽内，滚珠15的左侧还设有密封件，具体地，内圈10和/或外圈13上设有密封槽，密封件置于密封槽内，密封件具体为密封环16，密封环16及密封槽的数量可以为一个，也可以为多个，在此不作具体限定。

为方便与搅拌筒1筒口连接，回转支承结构还包括连接法兰8，连接法兰8的左端与搅拌筒1的筒壁7固定连接，具体可以为焊接，也可以为螺接，连接法兰8的右端与回转支承结构的内圈10连接，具体地，连接法兰8上设有连接孔，内圈10上也设有连接孔，连接法兰8与内圈10通过连接孔内的连接件固定连接，为方便安装和拆卸，连接孔优选为螺孔，连接件优选为螺接件。连接孔和连接件的数量为均为多个，均匀分布于连接法兰8和内圈10上。同时，为防止泄漏，连接法兰8与内圈10之间还设有第一密封圈9，第一密封圈9的大小可根据连接法兰8及内圈10的大小选择。

上述结构的回转支承结构，由于采用了橡胶圈11与浮封环12配合结构，通过浮动环12间的镜面配合或浮动环12与外圈13的镜面配合，可以较好的防止回转支承结构外圈13及内圈10之间的泄漏，能较好保护滚珠15，防止混凝土等渗入内外圈13间的配合面及滚珠15处，与现有回转支承结构相比，具有密封效率好，并且使用寿命长，以及维护方便等方面的优点，避免频繁更换密封装置所带来的不便。

另一方面，如图3所示，本发明还提出一种搅拌运输车，包括搅拌筒1及设置于搅拌筒1尾部的回转支承结构，具体地，回转支承结构具体为如上所述的回转支承结构。

为方便搅拌筒1进料和出料，搅拌运输车还包括进出料门4，进出料门4固定设置于外圈13右端。为方便安装和拆卸，进出料门4通过连接件可拆卸地固定设置于外圈13右端面上，具体地，外圈13右端面及进出料门4上分别设有连接孔，连接件设置于连接孔内，并且，连接孔优选为螺孔，连接件优选为螺接件，连接孔的数量为多个，均匀分布于进出料门4和外圈13端面上。

同样，为防止泄漏，外圈13端面与进出料门4之间还设有第二密封圈14，第二密封圈14与第一密封圈9一样，可根据需要进行选择。

此外，搅拌筒1尾锥上还设有用于防止搅拌筒1跳动的防跳带2，防跳带2的两端固定设置于搅拌运输车的车架上，具体为副车架6上。同时，为方便搅拌筒1内的物料排出，搅拌筒1尾部还设有主槽5，搅拌筒1反转时，搅拌筒1内的物料可从主槽5中排出。

此结构的搅拌运输车，相应地，具有使用寿命长，使用成本低，以及安装维护方便的优点。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于搅拌运输车的回转支承结构，设置于搅拌运输车的搅拌筒(1)尾部，其特征在于，所述回转支承结构包括内圈(10)和外圈(13)，所述内圈(10)设置于所述外圈(13)内，所述内圈(10)用于与所述搅拌筒(1)连接，所述外圈(13)用于与搅拌运输车的车架连接，所述外圈(13)和所述内圈(10)接触的面上设有滚动件及密封件，所述外圈(13)与所述内圈(10)之间还设有空腔，所述空腔内设有用于防止泄漏的弹性件和浮封件，所述弹性件套设于所述内圈(10)和/或外圈(13)上，所述浮封件套设于所述弹性件上。

2.根据权利要求1所述的用于搅拌运输车的回转支承结构，其特征在于，所述弹性件为橡胶圈(11)，所述浮封件为浮封环(12)，所述浮封环(12)及橡胶圈(11)的数量可以分别为一个或两个，所述内圈(10)旋转时，所述空腔内的浮封环(12)与所述橡胶圈(11)随所述内圈(10)旋转。

3.根据权利要求1所述的用于搅拌运输车的回转支承结构，其特征在于，所述滚动件为滚珠(15)，所述密封件为密封环(16)，所述内圈(10)和/或外圈(13)上设有密封槽和滚动槽，所述密封环(16)设置于所述密封槽内，所述滚珠(15)设置于所述滚动槽内。

4.根据权利要求3所述的用于搅拌运输车的回转支承结构，其特征在于，所述密封环(16)及密封槽的数量为一个或多个，所述滚珠(15)的数量为多个。

5.根据权利要求1所述的用于搅拌运输车的回转支承结构，其特征在于，所述回转支承结构还包括连接法兰(8)，所述连接法兰(8)的一端用于与搅拌筒(1)连接，所述连接法兰(8)的另一端用于与所述内圈(10)连接。

6.根据权利要求5所述的用于搅拌运输车的回转支承结构，其特征在于，所述连接法兰(8)及所述内圈(10)上均设有连接孔，所述连接法兰(8)及所述内圈(10)通过连接孔内的连接件可拆卸地固定连接。

7.根据权利要求6所述的用于搅拌运输车的回转支承结构，其特征在于，所述连接法兰(8)与所述内圈(10)接触的面上还设有第一密封圈(9)。

8.一种搅拌运输车，包括搅拌筒(1)及设置于搅拌筒(1)尾部的回转支承结构，其特征在于，所述回转支承结构为权利要求1至7中任一项所述的回转支承结构。

9.根据权利要求8所述的搅拌运输车，其特征在于，所述搅拌运输车包括进出料门(4)，所述进出料门(4)与所述外圈(13)远离所述内圈(10)的一端可拆卸地固定连接；所述搅拌筒(1)的尾锥上还设有用于防止搅拌筒(1)跳动的防跳带(2)，所述防跳带(2)的两端固定设置于搅拌运输车的车架上。

10.根据权利要求8所述的搅拌运输车，其特征在于，所述外圈(13)与所述进出料门(4)接触的面上还设有第二密封圈(14)。