CN104334411A - 车载信息系统、信息终端、应用执行方法 - Google Patents

Abstract

在本发明的具有便携型的信息终端和车载装置的车载信息系统中，信息终端具备：存储部，其存储应用；控制部，其执行所启动的应用；执行应用判断部，其在每个预定时间判断通过控制部执行的应用；比较部，其进行启动的启动应用和执行应用的比较；限制信息发送部，其根据比较部的比较结果，向车载装置发送与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。

Description

车载信息系统、信息终端、应用执行方法

技术领域

本发明涉及一种车载信息系统、在该车载信息系统中使用的信息终端以及应用执行方法。

背景技术

目前，提出了将可执行各种应用的便携信息终端拿到车辆中，能够在车辆内使用的情况。进而，还已知以下的技术，即在车辆的行驶中也能执行那样地考虑到安全性而设计的即使在车辆行驶中也能够执行的应用(安全性考虑应用)以外的应用的情况下，从车载装置输出警报，或者用盖子盖住而无法看到便携信息终端，由此限制该应用在车辆行驶中的使用(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-43253号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1所记载的现有技术中，如果在便携型的信息终端中执行应用，则通过信息终端进行与该应用对应的图像显示、声音输出，而不在车载装置中进行。因此，在将便携电话、智能手机等便携型的信息终端与车载装置连接，在信息终端中执行所安装的应用并从车载装置输出图像、声音那样的情况下，无法适用该现有技术而确保驾驶的安全性。

解决问题的方案

本发明的第一形式的车载信息系统具有便携型的信息终端和车载装置，信息终端具备：存储部，其存储多个应用；控制部，其具有用于启动存储在存储部中的多个应用的任意一个的启动器功能，在前台执行通过启动器功能启动的应用；执行应用判断部，其在每个预定时间判断通过控制部执行的应用；比较部，其进行通过启动器功能启动的启动应用和通过执行应用判断部判断的执行应用之间的比较；限制信息发送部，其根据比较部的比较结果，向车载装置发送与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。

根据本发明的第二形式，在第一形式的车载信息系统中，信息终端也可以还具备：限制信息取得部，其取得表示在车辆行驶中对预定的各应用的动作限制的内容的限制信息。该限制信息发送部最好在比较部进行比较之前，根据限制信息，向车载装置发送与在车辆行驶中对启动应用的动作限制的内容对应的限制信息，在比较部进行比较后，根据比较的结果，向车载装置发送与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。

根据本发明的第三形式，第二形式的车载信息系统也可以还具备：判定部，其根据比较的结果，判定启动应用和执行应用是否一致。在该车载信息系统中，在通过判定部判定为启动应用和执行应用不一致的情况下，优选作为与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息，限制信息发送部向车载装置发送预定的缺省限制信息。

根据本发明的第四形式，在第三形式的车载信息系统中，优选在通过判定部判定为启动应用和执行应用一致的情况下，限制信息发送部再次向车载装置发送在比较部进行比较之前发送的限制信息、或不发送限制信息。

根据本发明的第五形式，在第一～第四的任意一个形式的车载信息系统中，信息终端也可以还具备：图像输出部，其向车载装置输出与通过控制部在前台执行的应用对应的图像。另外，车载装置也可以还具备：显示部，其显示从信息终端输出的图像；操作输入部，其用于输入用户的操作；操作信息发送部，其向信息终端发送与通过操作输入部输入的操作对应的操作信息。在该车载信息系统中，优选车载装置根据通过限制信息发送部从信息终端发送的限制信息，在车辆行驶中分别许可或禁止显示部对图像的显示和操作信息发送部对操作信息的发送。

根据本发明的第六形式，在第一～第五的任意一个形式的车载信息系统中，控制部也可以通过执行具有启动器功能的第一子应用来实现启动器功能。

根据本发明的第七形式，在第六形式的车载信息系统中，优选控制部在前台执行第一子应用，并且在后台执行具有用于比较部进行比较的动作限制功能和用于限制信息发送部向车载装置发送限制信息的通信功能的第二子应用。

本发明的第八形式的信息终端具备：存储部，其存储多个应用；控制部，其具有用于启动存储在存储部中的多个应用的任意一个的启动器功能，在前台执行通过启动器功能启动的应用；执行应用判断部，其在每个预定时间判断通过控制部执行的应用；比较部，其进行通过启动器功能启动的启动应用和通过执行应用判断部判断的执行应用的比较；限制信息发送部，其根据比较部的比较结果，向车载装置发送与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。

本发明的第九形式的应用执行方法使用了具有便携型的信息终端和车载装置的车载信息系统，预先将多个应用存储在信息终端中；在每个预定时间判断在信息终端中正在执行的应用；进行在信息终端中通过预定的启动器功能启动的启动应用和判断的执行应用的比较；根据比较的结果，从信息终端向车载装置发送与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。

发明效果

根据本发明，在车辆行驶中将便携型的信息终端与车载装置连接，在信息终端中执行安装了的应用并从车载装置输出图像、声音的情况下，能够确保驾驶的安全性。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的车载信息系统的结构的图。

图2是表示车载装置和便携终端的结构的框图。

图3是表示便携终端的软件的概要结构的图。

图4是车辆行驶中的应用动作限制的概念图。

图5是在进行车辆行驶中的应用动作限制时在车载装置中执行的处理的流程图。

图6是在进行车辆行驶中的应用动作限制时在便携终端中执行的处理的流程图。

图7是执行应用监视处理的流程图。

图8是表示向便携终端提供程序的情况的图。

具体实施方式

图1是表示本发明的一个实施方式的车载信息系统的结构的图。图1所示的车载信息系统被安装在车辆中使用，通过车载装置1和便携终端2通过经由近距离无线通信和影像/声音电缆3的有线通信相互连接来实现。车载装置1被固定在车辆内，例如设置在车辆的仪表板内等。便携终端2是用户能够搬运的便携型的信息终端，例如是便携电话、智能手机等。此外，针对在车载装置1和便携终端2之间进行的近距离无线通信，例如可以使用蓝牙等。另外，针对经由影像/声音电缆3的有线通信，例如可以使用HDMI(High DefinitionMultimedia Interface：高清多媒体接口)等。

在车载装置1中设置有显示部11、操作键(操作开关)12a、12b、12c、12d、12e。显示部11是能够显示各种图像、影像的显示监视器，例如由液晶显示器构成。操作键12a～12e是用于检测用户的输入操作的操作开关类，根据车载装置1正在执行的处理来分配各种功能。用户通过操作操作键12a～12e中的任意操作键，能够使车载装置1执行希望的功能。此外，在图1中，表示了操作键12a～12d为可按压按键式的开关、操作键12e为能够左右旋转的拨号式的开关的例子，但各操作键的配置、构造、个数等并不限于该例子。另外，也可以将显示部11设为触摸屏式的显示监视器，并省略操作键的一部分或全部。

在便携终端2中设置有显示部21。显示部21是能够显示各种图像、影像的触摸屏式的显示监视器，例如组合检测触摸位置的触摸传感器和液晶显示器而构成。用户根据显示在显示部21中的图像、影像的内容，用手指等在显示部21上触摸任意的位置，由此能够使便携终端2执行希望的功能。此外，在此说明了将显示部21设为触摸屏式的显示监视的例子，但也可以为不是触摸屏式的通常的显示监视器。在该情况下，优选在便携终端2中设置与便携终端2执行的处理的内容对应的各种操作开关。或者，也可以将显示部21设为触摸屏式的显示监视器，进而在便携终端2中设置与预定的操作对应的操作开关。

图2是表示车载装置1和便携终端2的结构的框图。如图2所示，车载装置1具备控制部10、显示部11、操作部12、声音输出部13、存储部14、近距离无线通信接口部15以及影像/声音信号输入部16。另一方面，便携终端2具备控制部20、显示部21、操作部22、声音输出部23、存储部24、近距离无线通信接口部25、影像/声音信号输出部26、无线通信部27以及GPS(全球定位系统)接收部28。

在车载装置1中，控制部10由微处理器、各种外围电路、RAM、ROM等构成，根据记录在存储部14中的控制程序而执行各种处理。通过该控制部10进行的处理，来执行各种图像显示处理、声音输出处理等。

进而，控制部10取得从车辆输出的车速信号和停车信号。根据该车速信号和停车信号，控制部10判断车辆的行驶状态是行驶中还是停车中的任意一个。此外，例如通过经由设置在车辆内的通信网络即未图示的CAN(控制器局域网)，从安装在车辆中的车速传感器输出车速脉冲，而从车辆向控制部10输出车速信号和停车信号。

显示部11如使用图1上述的那样，是由液晶显示器等构成的显示监视器。操作部12是用于检测用户的输入操作的开关，例如由图1所示的操作键12a～12e来实现。此外，也可以如上述那样将显示部11设为触摸屏式的显示监视器，而设为将显示部11和操作部12一体化的结构。对操作部12进行的用户的输入操作内容被输出到控制部10，反映到控制部10进行的处理中。

声音输出部13具有放大器、扬声器等，能够根据控制部10的控制而输出各种声音。例如，从声音输出部13输出重放从便携终端2或未图示的记录介质读出的音乐数据的音乐、用于将车辆引导到目的地为止的引导声音等。

存储部14是非易失性的数据存储装置，例如由HDD(硬盘驱动器)、快闪存储器等来实现。在存储部14中例如存储有在控制部10中使用的上述的控制程序等各种数据。通过控制部10的控制，根据需要进行存储部14中的数据的读出和写入。

近距离无线通信接口部15通过控制部10的控制，进行在与便携终端2之间进行近距离无线通信时所需要的无线接口处理。例如，将从控制部10输出的信息变换为预定的无线信号形式并向便携终端2发送，或者从便携终端2接收以预定的无线信号形式输出的信息并向控制部10输出。依照蓝牙等预定的通信规格进行近距离无线通信接口部15的接口处理。

影像/声音信号输入部16将经由影像/声音电缆3从便携终端2输入的影像信号和声音信号分别变换为画面显示用的影像数据和声音输出用的声音数据，向控制部10输出。如果从影像/声音信号输入部16向控制部10输出了影像数据和声音输出，则控制部10控制显示部11将基于该影像数据的画面显示在显示部11中，并且控制声音输出部13将基于该声音数据的声音输出到声音输出部13。

另一方面，在便携终端2中，控制部20与车载装置1的控制部10同样地由微处理器、各种外围电路、RAM、ROM等构成，根据记录在存储部24中的控制程序执行各种处理。

显示部21是上述那样的触摸屏式的显示监视器。操作部22是用于检测用户的输入操作的部分。此外，在图2中，将显示部21和操作部22表示为分别的结构，但实际上，操作部22具有与触摸屏式的显示部21一体化的构造。或者，在如上述那样在便携终端2中设置了操作开关的情况下，该操作开关与操作部22对应。对操作部22进行的用户的输入操作内容被输出到控制部20，反映到控制部20进行的处理中。

声音输出部23具有放大器、扬声器等，能够根据控制部20的控制而输出各种声音。例如，在使用便携终端2进行通话时，从声音输出部23输出通话对方的声音。

存储部24是与车载装置1的存储部14同样的非易失性的数据存储装置，存储有用于在控制部20的处理中利用的各种数据。在该存储部24中存储有用户预先得到的各种应用程序(以下简称为应用)。用户通过从存储在存储部24中的各种应用中选择任意一个而由控制部20执行，能够在便携终端2中实现各种功能。

近距离无线通信接口部25与车载装置1的近距离无线通信接口部15同样，进行基于预定的通信规格的无线接口处理。即，通过由近距离无线通信接口部15和近距离无线通信接口部25相互用无线通信收发信息，实现车载装置1和便携终端2之间的信息通信。

影像/声音信号输出部26将通过控制部20生成的图像(影像)和声音例如分别变换为与HDMI等预定的通信规格对应的影像信号和声音信号，经由影像/声音电缆3向车载装置1输出。如果在车载装置1中将该影像信号和声音信号输入到影像/声音信号输入部16，则在车载装置1的显示部11中也显示与在便携终端2中显示在显示部21中的画面相同的画面。另外，从车载装置1的声音输出部13也输出与在便携终端2中从声音输出部13输出的声音相同的声音。将这样的功能称为视频镜像。

无线通信部27经由未图示的无线通信线路网进行用于将便携终端2与其他便携终端、服务器连接的无线通信。便携终端2能够通过由无线通信部27进行的无线通信，在与其他便携终端之间进行通话，或者从服务器下载任意的应用。此外，在无线通信部27进行的无线通信中，例如可以将便携电话线路网、经由无线LAN的因特网线路网等用作无线通信线路网。

GPS接收部28接收从GPS卫星发送的GPS信号并向控制部20输出。在GPS信号中，作为用于求出便携终端2的当前位置和当前时刻的信息，包含发送了该GPS信号的GPS卫星的位置和发送时刻相关的信息。因此，通过从预定个数以上的GPS卫星接收GPS信号，能够根据这些信息在控制部20中计算当前位置和当前时刻。

接着，说明本车载信息系统的车载装置1和便携终端2的协作功能。本车载信息系统具有车载装置1和便携终端2的协作功能。通过使用该协作功能，如果在车载装置1和便携终端2相互连接的状态下在便携终端2中执行各种应用程序，则能够在车载装置1中进行与该应用对应的图像显示、声音输出。另外，能够使对车载装置1进行的用户的操作内容反映到在便携终端2中执行的应用的动作中。

例如，通过在便携终端2中执行导航用的应用，能够进行用于将车辆引导到目的地为止的导航处理。在该导航处理中，在便携终端2中生成描绘出当前位置附近的地图的地图画面，从影像/声音信号输出部26经由影像/声音电缆3向影像/声音信号输入部16输出与该地图画面对应的影像信号。由此，从便携终端2向车载装置1发送地图画面，使得能够在车载装置1的显示部11中显示当前位置附近的地图画面。另外，如果用户操作车载装置1的操作部12或便携终端2的操作部22而设定目的地，则将车辆的当前位置作为出发地，在便携终端2中探索从那里到设定的目的地为止的推荐路径。然后，如果车辆接近推荐路径上的引导地点，则从便携终端2向车载装置1发送与该引导地点处的车辆的前进方向对应的引导声音。由此，能够从车载装置1的声音输出部13输出引导声音。此外，这时也可以根据引导声音输出的开始和结束的定时，从便携终端2向车载装置1分别输出预定的信号。由此，即使在车载装置1中正在输出收音机广播、重放中的CD等的声音的情况下，在引导声音的输出中降低该声音的音量，用户也能够容易地听到引导声音。如以上说明的那样，通过在显示部11显示地图图像，或者从声音输出部13输出引导声音，车载装置1向用户进行使用户不迷路而能够将车辆驾驶到目的地为止的报告。

此外，便携终端2执行导航用的应用所需要的地图数据等各种数据也可以使用在便携终端2的存储部24中预先存储的数据。或者，也可以在存储部24中只存储必要最小限的数据，在便携终端2执行导航用的应用时，使用无线通信部27与预定的服务器连接，每次取得必要的数据。

在便携终端2中，执行包含上述那样的导航用的应用的多个应用中被用户选择出的应用。用户在显示在便携终端2的显示部21中的菜单画面中，对操作部22进行操作而选择希望的应用，由此能够选择使便携终端2执行的应用。在该菜单画面中，例如排列地显示有能够利用协作功能的各应用的图标。如果用户在菜单画面上通过触摸屏操作等选择了任意一个图标，则在便携终端2中执行与该图标对应的应用。

进而，便携终端2根据来自影像/声音信号输出部26的影像信号向车载装置1发送菜单画面。车载装置1根据从便携终端2发送的影像信号，在显示部11中显示菜单画面。如果在该菜单画面中，用户对操作部12进行操作而选择希望的应用，则通过近距离无线通信接口部15从车载装置1向便携终端2发送与该操作内容对应的操作信息。此外，车载装置1例如将表示用户的按键操作的内容的按键信息、或表示通过触摸屏操作指定的显示部11的画面上的位置的坐标信息作为操作信息向便携终端2输出。

在便携终端2中通过近距离无线通信接口部25接收从车载装置1发送的操作信息，向控制部20输出。根据这样接收到的操作信息，控制部20识别用户在车载装置1中选择了哪个应用，执行该应用。由此，用户与使用显示在便携终端2的显示部21中的菜单画面的情况同样，能够在车载装置1中选择希望的应用并使便携终端2执行。

此外，控制部20能够在前台或后台执行各应用。在前台执行的情况下，该应用在车载装置1和便携终端2中成为图像显示、操作输入的对象。另一方面，在后台执行的情况下，通过控制部20执行与该应用对应的处理，但该应用在车载装置1和便携终端2中不成为图像显示、操作输入的对象。但是，对于声音，也可以从正在后台执行的应用输出。

为了将车载装置1和便携终端2相互连接起来而实现上述那样的协作功能，在便携终端2中预先安装被成为应用管理器的应用，存储在存储部24中。即，在存储部24中，存储有包含应用管理器的多个应用。如果便携终端2与车载装置1连接，则从存储部24读出该应用管理器，在控制部20中执行。

图3是表示便携终端2中的软件的概要结构的图。在图3中，应用管理器201具有子应用Ma和子应用Ms。

子应用Ma具有用于启动应用管理器201以外的应用的启动器功能、用于取得各应用的限制信息的限制信息取得功能。控制部20通过在前台执行子应用Ma，能够利用这些功能。例如，可以使用启动器功能，调用其他应用，代替子应用Ma使控制部20在前台执行该应用。另外，可以使用限制信息取得功能，从存储部24、外部的服务器等取得表示在车辆行驶中对存储在存储部24中的各应用的动作限制的内容的限制信息。

子应用Ms具有用于将便携终端2与车载装置1连接的通信功能、用于进行车辆行驶中的动作限制的动作限制功能。控制部20通过在后台执行子应用Ms，能够利用这些功能。例如，可以使用通信功能，执行用于在便携终端2和车载装置1之间收发在协作时所需要的信息的通信处理。另外，可以使用动作限制功能，参照通过上述子应用Ma使用限制信息取得功能所取得的限制信息，判断在车辆行驶中对在前台正在执行的应用的动作限制的内容。通过上述通信功能从便携终端2向车载装置1发送表示该判断结果的限制信息，在车载装置1中进行车辆行驶中的动作限制时利用。

如以上说明的那样，应用管理器201分为在控制部20中在前台执行的子应用Ma和在控制部20中在后台执行的子应用Ms而构成。由此，能够使应用管理器201的功能分担最优化，成为适合于在前台和后台分别执行的功能分担。此外，也有时将如子应用Ms那样始终在后台执行的应用称为守护程序和服务。

应用管理器201通过子应用Ma的启动器功能，调用包含在应用202中的各应用的任意一个。这样，通过控制部20，代替子应用Ma在前台执行该应用。此外，在以下对图3的说明中，说明为正在执行应用A。

OS(操作系统)203是用于管理便携终端2的整体动作的软件。在将便携终端2与车载装置1连接的情况下，OS203对在控制部20中在后台执行的子应用Ms和在SPP(串行端口配置：Serial Port Profile)204和HID(人性化接口装置：Human Interface Device)配置205之间输入输出的信息进行调解。SPP204和HID配置205是在车载装置1和便携终端2之间进行的近距离无线通信中所利用的驱动器，被标准化为在蓝牙中使用的规格的一部分。

SPP204进行用于发送表示基于子应用Ms的动作限制功能的动作限制内容的判断结果的上述限制信息的处理、用于接收根据车辆的行驶状态而从车载装置1发送的行驶信息的处理。另一方面，HID配置205进行用于接收与车载装置1中的用户的操作内容对应地输出的操作信息的处理。通过SPP204和HID配置205接收到的各信息的内容经由OS203输出到子应用Ms，通过子应用Ms的通信功能与正在执行的应用进行传递。此外，在车载装置1的近距离无线通信接口部15和便携终端2的近距离无线通信接口部25之间通过无线通信进行这些各信息的收发。

在控制部20中在前台正在执行子应用Ma的情况下，子应用Ma通过上述启动器功能，生成用于使用户选择所执行的应用的菜单画面的图像。另外，在控制部20中在前台正在执行应用A的情况下，应用A根据需要利用从子应用Ms接收的行驶信息、操作信息，生成预定的图像、声音。在将这些图像、声音暂时存储在声音/图像存储器206中后，向HDMI驱动器207输出。

HDMI驱动器207进行以下处理，即依照在HDMI中确定的方式，将通过子应用Ma、应用A生成的图像、声音变换为影像信号、声音信号。通过影像/声音信号输出部26，经由影像/声音电缆3将该影像信号、声音信号向车载装置1输出。

便携终端2具有以上说明那样的软件结构。此外，例如可以使用安卓来实现这样的软件结构。在该情况下，通过被称为“Activity”的线程来执行子应用Ma，通过被称为“Service”的线程来执行子应用Ma，由此能够在控制部20中在前台执行子应用Ma，同时在后台执行子应用Ms。

接着，说明车辆行驶中的应用的动作限制。在便携终端2能够执行的应用中，如果在车辆的行驶中许可如使用上述那样的协作功能进行车载装置1中的图像显示、从用户的操作输入，则有时有可能吸引驾驶员的注意而对驾驶产生坏影响。因此，在车辆行驶中在便携终端2中执行了这样的应用的情况下，优选在车载装置1中，限制该应用程序的图像显示、从用户的操作输入。为了实现它，在车载装置1和便携终端2中，通过以下说明那样的方法，进行车辆行驶中的应用的动作限制。

图4是车辆行驶中的应用动作限制的概念图。以下，如图4所示例的那样，假设在存储部24中存储有在便携终端2中预先安装的A、B、C、D的4种应用，根据用户的操作选择执行这些应用的任意一个，来说明车辆行驶中的应用的动作限制。

如果将车载装置1和便携终端2连接起来，则控制部20启动子应用Ma并在前台执行。然后，使用子应用Ma的限制信息取得功能，从经由无线通信线路网连接的服务器等预定的取得目的地，取得表示在车辆行驶中对各应用的动作限制的内容的限制信息。将这样取得的限制信息存储在存储部24中。

以下，说明为取得图4所示例那样的安全策略作为限制信息。该安全策略表示针对应用A许可图像显示和从用户的操作输入的双方，针对应用B许可图像显示而禁止从用户的操作输入，针对应用C禁止图像显示和从用户的操作输入的双方。此外，在图4的例子中，针对应用D，在安全策略中没有记录限制信息。

如果在便携终端2中根据用户的操作选择了应用A～D的任意一个，则控制部20使用子应用Ma的启动器功能，从存储部24读出该应用并启动。然后，代替此前在前台执行的应用Ma，而在前台执行该应用。

如果如上述那样启动了应用A～D的任意一个，则控制部20从子应用Ma向始终在后台执行的子应用Ms通知该应用(以下称为启动应用)是哪个。子应用Ms接受该通知，由此能够使用子应用Ms的动作限制功能，判断启动了哪个应用。然后，通过参照存储在存储部24中的安全策略，来判断在车辆行驶中对该应用的动作限制的内容。

例如，在启动了应用A的情况下，通过在安全策略中参照与应用A对应的部分，判断在车辆行驶中对应用A的动作限制的内容。即，针对应用A，判断为在车辆行驶中许可图像显示和从用户的操作输入的双方。

另一方面，在启动了应用B的情况下，通过在安全策略中参照与应用B对应的部分，判断在车辆行驶中对应用B的动作限制的内容。即，针对应用B，判断为在车辆行驶中只许可图像显示，而禁止从用户的操作输入。

另外，在启动了应用C的情况下，通过在安全策略中参照与应用C对应的部分，判断在车辆行驶中对应用C的动作限制的内容。即，针对应用C，判断为在车辆行驶中禁止图像显示和从用户的操作输入的双方。

此外，在控制部20中启动了应用D的情况下，在安全策略中没有与应用D对应的部分，因此无法对其进行参照。在这样的情况下，优选与应用C的情况同样，判断为禁止图像显示和从用户的操作输入的双方。由此，在正在执行在安全策略中没有反映的应用的情况下，也能够防止对驾驶的坏影响而确保安全性。

控制部20如以上说明的那样，如果启动任意的应用而开始执行，则判断在车辆行驶中对该应用的动作限制内容。然后，使用子应用Ms的通信功能，向车载装置1发送与该判断结果对应的限制信息。经由近距离无线通信接口部25进行该限制信息的发送。

在车载装置1中，通过在控制部10中正在执行的控制应用，经由近距离无线通信接口部15接收从便携终端2发送的限制信息。然后，根据接收到的限制信息，判断在车辆行驶中对在便携终端2中正在执行的应用的动作限制内容，如果车辆正在行驶中，则进行与该动作限制内容对应的显示限制、操作限制。

例如，在便携终端2中正在执行应用A的情况下，即使车辆正在行驶中也不进行显示限制和操作限制，同时许可从便携终端2的图像显示和从用户的操作输入。即，将从便携终端2输出的应用A的图像输出到显示部11而显示，并且使得从近距离无线通信接口部15发送与用户使用操作部12进行的操作输入对应的操作信息。

另一方面，在便携终端2中正在执行应用B的情况下，在车辆正在行驶时只进行操作限制，许可从便携终端2的图像显示而禁止从用户的操作输入。即，将从便携终端2输出的应用B的图像输出到显示部11而显示，另一方面针对近距离无线通信接口部15禁止操作信息的发送。

另外，在便携终端2中正在执行应用C或D的情况下，在车辆正在行驶时进行显示限制和操作限制的双方，同时禁止从便携终端2的图像显示和从用户的操作输入。即，针对显示部11禁止图像的显示，针对近距离无线通信接口部15禁止操作信息的发送。

但是，在便携终端2中，也可以在如以上说明的那样使用启动器功能启动了应用后，通过OS203显示与启动器功能不同的菜单画面，从该菜单画面启动并执行其他应用。这样，在正在执行与使用启动器功能启动的应用不同的应用的情况下，控制部20使用子应用Ms的动作限制功能，判断为不是使用作为正规的启动步骤的启动器功能启动了该应用。然后，与安全策略对该应用的内容无关地禁止与车载装置1的协作动作。通过以下这样的处理来实现它。

在启动应用后，控制部20定期地向OS203查询当前正在执行的应用。如果与该查询对应地从OS203通知了正在执行的应用(以下称为执行应用)，则控制部20对该执行应用和最后从子应用Ma通知的启动应用进行比较。如果其结果是这些应用一致，则在控制部20中判断为正在执行通过正规的启动步骤启动了的应用。

另一方面，在最后通知的启动应用和执行应用不同的情况下，控制部20判断为不是通过正规的启动步骤启动了执行应用。然后，针对该执行应用的图像显示和从用户的操作输入，使用子应用Ms的通信功能，向车载装置1发送与上述应用C、D同样的限制信息，使得在车辆行驶中在车载装置1中禁止它们。如上述那样，经由近距离无线通信接口部25进行该限制信息的发送。

在车载装置1中，与上述应用启动时同样地，通过在控制部10中正在执行的控制应用，经由近距离无线通信接口部15接收从便携终端2发送的限制信息。然后，根据接收到的限制信息，判断在车辆行驶中对在便携终端2中正在执行的应用的动作限制内容，如果车辆正在行驶中，进行与该动作限制内容对应的显示限制、操作限制。即，针对显示部11禁止图像的显示，针对近距离无线通信接口部15禁止操作信息的发送。这样，禁止车载装置1和便携终端2的协作动作。

另外，在车载装置1中，通过在控制部10中正在执行的控制应用，根据从车辆输出的车速信号和停车信号，判断车辆的行驶状态是行驶中还是停车中。在其结果是车辆的行驶状态变化的情况下对其进行检测，向便携终端2输出表示变化后的行驶状态的行驶信息。经由近距离无线通信接口部15进行该行驶信息的发送。

在便携终端2中，使用在控制部20中正在执行的子应用Ms的通信功能，经由近距离无线通信接口部25接收从车载装置1发送的行驶信息。然后，向在前台正在执行的应用传递接收到的行驶信息。根据该行驶信息，该应用判断车辆的行驶状态，根据需要进行与该行驶状态对应的处理。例如，在车辆正在行驶的情况和正在停车的情况下，改变所描绘的图像，或者在车辆正在行驶的情况下，限制一部分功能的利用。由此，使得在便携终端2中也进行车辆行驶中的动作限制。此外，对每个应用预先确定各应用所进行的动作限制的内容。

图5、6是在进行以上说明的车辆行驶中的应用动作限制时在车载装置1和便携终端2中分别执行的处理的流程图。

首先，说明图5的流程图。在车载装置1和便携终端2之间确立了通信时，通过控制部10执行该流程图所示的处理。

在步骤S10中，控制部10判定是否从便携终端2发送了限制信息。通过在控制部20中执行后述的图6的步骤S180、S190、或图7的步骤S350的处理，而从便携终端2经由近距离无线通信接口部25发送该限制信息。在发送了限制信息的情况下前进到步骤S20，在没有发送的情况下前进到步骤S40。

在步骤S20中，控制部10使用近距离无线通信接口部15接收从便携终端2发送的限制信息。

在步骤S30中，控制部10根据在步骤S20中接收到的限制信息，判断在车辆行驶中对在便携终端2中正在执行的应用的动作限制内容。在此，根据接收到的限制信息的内容，分别判断对该应用的显示限制和操作限制的有无。

在步骤S40中，控制部10根据从车辆输出的车速信号、停车信号，判定车辆是否正在行驶。在车辆正在行驶的情况下前进到步骤S50，在不是正在行驶的情况下，返回到步骤S10。

在步骤S50中，控制部10根据步骤S30中的动作限制内容的判断结果，判定对在便携终端2中正在执行的应用的显示限制的有无。在其结果是判定为有显示限制的情况下，前进到步骤S60。在该情况下，在步骤S60中，控制部10禁止车辆行驶中的显示部11对图像的显示。如果执行了步骤S60，则前进到步骤S70。另一方面，在判定为没有显示限制的情况下，不执行步骤S60而前进到步骤S70。在该情况下，控制部10不执行步骤S60，由此在车辆行驶中许可显示部11对图像的显示。

在步骤S70中，控制部10根据步骤S30中的动作限制内容的判断结果，判定对在便携终端2中正在执行的应用的操作限制的有无。在其结果是判定为有操作限制的情况下，前进到步骤S80。在该情况下，在步骤S80中，控制部10在车辆行驶中禁止近距离无线通信接口部15对操作信息的发送。如果执行了步骤S80，则返回到步骤S10。另一方面，在判定为没有操作限制的情况下，不执行步骤S80而返回到步骤S10。在该情况下，控制部10不执行步骤S80，由此在车辆行驶中许可近距离无线通信接口部15对操作信息的发送。

接着，说明图6的流程图。如果在便携终端2中在后台正在执行子应用Ms时，在车载装置1和便携终端2之间确立了通信，则通过控制部20执行该流程图所示的处理。

在步骤S110中，控制部20启动子应用Ma。由此，在前台执行子应用Ma，在控制部20中实现上述那样的启动器功能。此外，这时，保持原样地继续在后台执行子应用Ms。

在步骤S120中，控制部20通过子应用Ma的限制信息取得功能，从预定的取得目的地取得安全策略。然后，将取得的安全策略存储在存储部24中。

在步骤S130中，控制部20判定用户在通过子应用Ma的启动器功能分别显示在车载装置1的显示部11和便携终端2的显示部21中的菜单画面中选择了哪个应用。此外，在显示在车载装置1的显示部11中的菜单画面上选择了应用的情况下，能够根据从车载装置1发送的操作信息，判断选择出的应用是哪个。如果选择了任意一个应用，则前进到下一个步骤S140。

在步骤S140中，控制部20基于步骤S130的判定结果，启动被用户选择出的应用。代替子应用Ma，通过控制部20在前台开始执行在此启动的应用。另一方面，在后台执行此前在前台执行的子应用Ma。

在步骤S150中，控制部20进行在步骤S140中启动的应用的通知。通过该处理，从子应用Ma向子应用Ms通知启动应用，在子应用Ms中识别启动应用。

在步骤S160中，控制部20通过子应用Ms的动作限制功能，参照在步骤S120中取得的安全策略。

在步骤S170中，控制部20通过子应用Ms的动作限制功能，判定在步骤S160中参照的安全策略中有无与在步骤S150中通知的启动应用对应的部分。在有对应部分的情况下，即在安全策略内记载了在车辆行驶中对启动应用的动作限制的内容的情况下，前进到步骤S180。另一方面，在没有对应部分的情况下，即在安全策略内没有记载在车辆行驶中对启动应用的动作限制的内容的情况下，前进到步骤S190。

在步骤S180中，控制部20通过子应用Ms的通信功能，在步骤S160中参照的安全策略中抽出与启动应用对应的部分，向车载装置1发送与该部分对应的限制信息。由此，经由便携终端2的近距离无线通信接口部25向车载装置1的近距离无线通信接口部15发送与在车辆行驶中对启动应用的动作限制的内容对应的限制信息。如果执行了步骤S180，则控制部20前进到步骤S200。

在步骤S190中，控制部20通过子应用Ms的通信功能，向车载装置1发送预定的缺省限制信息。该缺省限制信息与在启动上述应用D的情况下发送的限制信息对应。即，作为缺省限制信息，发送向车载装置1指示最严格的行驶限制即显示限制和操作限制的双方的限制信息。由此，作为与在车辆行驶中对启动应用的动作限制的内容对应的限制信息，经由便携终端2的近距离无线通信接口部25向车载装置1的近距离无线通信接口部15发送预定的缺省限制信息。如果执行了步骤S190，则控制部20前进到步骤S200。

在步骤S200中，控制部20判定在步骤S210中上次执行了后面说明的执行应用监视处理后是否经过了预定时间。在已经经过了预定时间的情况下，前进到步骤S210，在还没有经过的情况下，前进到步骤S220。此外，在没有执行步骤S210的执行应用监视处理的情况下，以在步骤S180或S190中发送限制信息的时刻为基准，判定此后是否经过了预定时间即可。

在步骤S210中，控制部20执行执行应用监视处理。该执行应用监视处理是以下的处理，即用于判断在控制部20中当前正在执行的应用、即执行应用是哪个，监视是否使用正规的启动步骤即启动器功能启动了该执行应用。此外，后面使用图7的流程图详细说明执行应用监视处理的具体处理步骤。

在步骤S220中，控制部20判定在通过子应用Ma的启动器功能分别显示在车载装置1的显示部11和便携终端2的显示部21中的菜单画面中是否选择了与启动应用不同的应用。在选择了与启动应用不同的应用的情况下，返回到步骤S140，在步骤S140中启动了该应用后，重复进行上述的步骤S150以后的处理。另一方面，在没有选择与启动应用不同的应用的情况下，返回到步骤S200。此外，在控制部20中，例如结束或在后台执行启动应用，并且再次在前台执行子应用Ma，由此能够再显示菜单画面而选择与启动应用不同的应用。

图7是在图6的步骤S210中执行的执行应用监视处理的流程图。

在步骤S310中，控制部20判断当前正在执行的应用、即执行应用是哪个。这时，控制部20通过子应用Ms向OS203进行执行应用的查询。根据该查询从OS203向子应用Ms通知执行应用，由此能够通过子应用Ms的动作限制功能，进行执行应用的判断。

在步骤S320中，控制部20通过子应用Ms的动作限制功能，比较在图6的步骤S150中通知的启动应用和在步骤S310中判断出的执行应用。即，比较在步骤S140中通过子应用Ma的启动器功能启动的应用和在控制部20中当前正在执行的应用。

在步骤S330中，控制部20根据步骤S320的比较结果，判定启动应用和执行应用是否一致。在启动应用和执行应用一致的情况下，结束图7的流程图所示的执行应用监视处理，前进到图6的步骤S220。即，在该情况下，在控制部20中正在执行使用正规的启动步骤即启动器功能启动的应用程序，不需要另外发送限制信息。因此，不发送限制信息而结束执行应用监视处理。另一方面，在启动应用和执行应用不一致的情况下，前进到步骤S340。

此外，优选在步骤S330的判定中，存在多个在步骤S310中从OS203通知的执行应用的情况下，如果在该多个执行应用中包含启动应用，则判定为两个应用一致。在控制部20中能够同时执行多个应用的情况下，由此能够正确地进行步骤S330的判定。

在步骤S340中，控制部20通过执行图6的步骤S190，判定是否已经从便携终端2向车载装置1发送了预定的缺省限制信息。在已经发送了缺省限制信息的情况下，不需要再次发送缺省限制信息，因此结束图7的流程图所示的执行应用监视处理，前进到图6的步骤S220。另一方面，在步骤S190中没有发送缺省限制信息的情况下，前进到步骤S350。

在步骤S350中，控制部20与图6的步骤S190同样地，向车载装置1发送用于向车载装置1指示最严格的行驶限制即显示限制和操作限制的双方的缺省限制信息。由此，作为与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息，经由便携终端2的近距离无线通信接口部25向车载装置1的近距离无线通信接口部15发送预定的缺省限制信息。如果执行了步骤S350，则结束图7的流程图所示的执行应用监视处理，前进到图6的步骤S220。此外，也可以省略步骤S340的处理，由此在已经发送了缺省限制信息的情况下，也执行步骤S350而发送缺省限制信息。

通过在每个预定时间执行以上说明那样的执行应用监视处理，控制部20能够在每个预定时间判断执行应用并与启动应用进行比较，根据该比较结果向车载装置1发送限制信息。

根据以上说明的本发明的一个实施方式，起到以下的(1)～(7)这样的作用效果。

(1)在车载信息系统中，便携终端2通过控制部20的处理，在每个预定时间判断在控制部20中正在执行的应用(步骤S310)。然后，进行启动应用、即通过子应用Ma的启动器功能启动的应用和在步骤S310中判断出的执行应用的比较(步骤S320)，根据该比较的结果，向车载装置1发送与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息(步骤S350)。由此，在车辆的行驶中将便携终端2与车载装置1连接，在便携终端2中执行安装的应用并从车载装置1输出图像、声音的情况下，能够确保驾驶的安全性。

(2)控制部20取得作为表示在车辆行驶中对预定的各应用的动作限制的内容的限制信息的安全策略(步骤S120)。然后，在步骤S320中进行启动应用和执行应用的比较之前，根据在步骤S210中取得的安全策略，向车载装置1发送与在车辆行驶中对启动应用的动作限制的内容对应的限制信息(步骤S180)，在步骤S320中进行了启动应用和执行应用的比较后，根据该比较结果，在步骤S350中，向车载装置1发送与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。由此，能够根据应用的启动，从便携终端2向车载装置1发送对该应用适合的限制信息。另外，在正在执行与使用正规的启动步骤即启动器功能启动的应用不同的应用的情况下，能够从便携终端2向车载装置1发送对该应用适合的限制信息。

(3)控制部20根据步骤S320中的比较结果，判定启动应用和执行应用是否一致(步骤S330)。在其结果是判定为启动应用和执行应用不一致的情况下，在步骤S350中，作为与在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容对应的限制信息，向车载装置1发送预定的缺省限制信息。由此，在正在执行与使用正规的启动步骤即启动器功能启动的应用不同的应用的情况下，能够与安全策略对该应用的内容无关地，向车载装置1指示最严格的行驶限制。

(4)另一方面，在步骤S330的判定的结果是判定为启动应用和执行应用一致的情况下，控制部20不执行步骤S350而不发送限制信息。这样禁止了不需要的限制信息的发送，因此能够谋求处理负担、通信负荷的减轻。

(5)便携终端2使用影像/声音信号输出部26向车载装置1输出与通过控制部20在前台执行的应用对应的图像。另一方面，车载装置1在显示部11中显示从便携终端2输出的图像，并且通过操作部12输入用户的操作，通过近距离无线通信接口部15向便携终端2发送与该操作对应的操作信息。这时，车载装置1通过控制部10的处理，根据从便携终端2发送的限制信息，在车辆行驶中分别许可或禁止显示部11对图像的显示、近距离无线通信接口部15对操作信息的发送(步骤S30～S80)。由此，能够防止由于在车辆行驶中在车载装置1中输出通过在便携终端2中正在执行的应用产生的图像、声音而产生的对驾驶的坏影响。

(6)控制部20通过执行具有启动器功能的子应用Ma(步骤S110)，来实现启动器功能。由此，能够确实地实现启动器功能。

(7)控制部20在前台执行子应用Ma，并且在后台执行子应用Ms，该子应用Ms具有用于在步骤S320中进行比较的动作限制功能和用于在步骤S180、S190、或S350中向车载装置1发送限制信息的通信功能。由此，能够适当地分担地实现控制部20的各功能。

此外，在以上说明的实施方式中，在图7的步骤S330中判定为启动应用和执行应用一致的情况下，结束执行应用监视处理而不发送限制信息。但是，在该情况下，也可以与图6的步骤S180或S190同样地发送限制信息。即，在安全策略内记载了在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容的情况下，与步骤S180同样，向车载装置1发送与该内容对应的限制信息。另一方面，在安全策略内没有记载在车辆行驶中对执行应用的动作限制的内容的情况下，与步骤S190同样，向车载装置1发送向车载装置1指示最严格的行驶限制的缺省限制信息。由此，在步骤S320中进行启动应用和执行应用的比较之前，再次向车载装置1发送在步骤S180或S190中发送的限制信息。

另外，在以上说明的实施方式中，说明了以下的例子，即经由影像/声音电缆3将车载装置1和便携终端2相互连接起来，由此从便携终端2向车载装置1发送影像信号和声音信号。另外，说明了以下的例子，即通过依照蓝牙等预定的通信规格进行的近距离无线通信，在车载装置1和便携终端2之间进行通信。但是，也可以使用其他通信方式、信号传送方式实现本发明。例如，也可以通过无线通信发送从便携终端2向车载装置1的影像信号、声音信号。另外，也可以使用USB等有线通信来进行车载装置1和便携终端2之间的通信。只要能够在车载装置1和便携终端2之间收发必要的信号、信息，则可以采用任意的通信方式。

在以上说明的实施方式中，除了车速信号、停车信号以外，也可以在车载装置1中取得从车辆输出的各种车辆信息。这时，取得的车辆信息既可以在车载装置1执行的处理中利用，或者也可以从车载装置1向便携终端2输出，而在便携终端2执行的处理中利用。作为一个例子，对每个应用预先设定与车辆信息对应的启动条件，在从车辆输出了满足该启动条件的车辆信息时，能够在便携终端2中自动地启动该应用。在该情况下，也可以便携终端2向车载装置1发送表示各应用的启动条件的信息，在车载装置1中根据车辆信息判定是否满足启动条件。或者，也可以从车载装置1向便携终端2发送车辆信息，在便携终端2中根据该车辆信息判定是否满足启动条件。由此，例如在从车辆输出了燃料剩余量减少到不满预定值这样的车辆信息时，能够在便携终端2中自动地启动用于检索当前位置周边的加油站的应用。

在以上说明的实施方式中，说明了以下的例子，即作为操作信息从车载装置1向便携终端2发送表示用户的按键操作的内容的按键信息、表示通过触摸屏操作指定的画面上的位置的坐标信息，根据该操作信息，由便携终端2判断用户的操作内容。但是，也可以不这样，而在车载装置1中判断用户的操作内容，根据该判断结果从车载装置1向便携终端2发送应用的启动指令、停止指令等。

此外，可以通过CD-ROM等记录介质、因特网等电通信线路，向便携终端2提供用于实现上述实施方式中的应用管理器的程序。图8是表示该情况的图。个人计算机200与便携终端2连接，向便携终端2供给从服务器装置201经由通信线路202提供的应用管理器的程序、或从CD-ROM203读出的应用管理器的程序。另外，也可以不经由个人计算机200，而从服务器装置201经由通信线路202向便携终端2供给应用管理器的程序。通信线路202是因特网、个人电脑通信等通信线路、专用通信线路、便携电话线路网等。服务器201经由通信线路202向个人计算机200、便携终端2发送应用管理器的程序。即，将程序变换为载波上的数据信号，经由通信线路202发送。这样，能够作为记录介质、载波等各种形式的计算机可读的程序产品，来提供能够在便携终端2中执行的应用管理器的程序。

以上说明的实施方式、各种变形例子只不过是一个例子，只要不损害发明的特征，本发明并不限于这些内容。另外，也可以任意组合地使用上述实施方式和变形例子。

作为引用文献而将以下的优先权基础申请的公开内容组合在此处。

日本专利申请2012年124543号(2012年5月31日申请)

附图标记说明

1：车载装置；2：便携终端；3：影像/声音电缆；10：控制部；11：显示部；12：操作部；13：声音输出部；14：存储部；15：近距离无线通信接口部；16：影像/声音信号输入部；20：控制部；21：显示部；22：操作部；23：声音输出部；24：存储部；25：近距离无线通信接口部；26：影像/声音信号输出部；27：无线通信部；28：GPS接收部。

Claims (9)

1.一种车载信息系统，其具有便携型的信息终端和车载装置，其特征在于，

上述信息终端具备：

存储部，其存储多个应用；

控制部，其具有用于启动存储在上述存储部中的多个应用的任意一个的启动器功能，在前台执行通过上述启动器功能启动的应用；

执行应用判断部，其在每个预定时间判断通过上述控制部执行的应用；

比较部，其进行通过上述启动器功能启动的启动应用和通过上述执行应用判断部进行判断的执行应用的比较；

限制信息发送部，其根据上述比较部的上述比较的结果，向上述车载装置发送与在车辆行驶中对上述执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。

2.根据权利要求1所述的车载信息系统，其特征在于，

上述信息终端还具备：限制信息取得部，其取得表示在车辆行驶中对预定的各应用的动作限制的内容的限制信息，

上述限制信息发送部在上述比较部进行上述比较之前，根据上述限制信息，向上述车载装置发送与在车辆行驶中对上述启动应用的动作限制的内容对应的限制信息，

在上述比较部进行上述比较后，根据上述比较的结果，向上述车载装置发送与在车辆行驶中对上述执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。

3.根据权利要求2所述的车载信息系统，其特征在于，

还具备：判定部，其根据上述比较的结果，判定上述启动应用和上述执行应用是否一致，

在通过上述判定部判定为上述启动应用和上述执行应用不一致的情况下，作为与在车辆行驶中对上述执行应用的动作限制的内容对应的限制信息，上述限制信息发送部向上述车载装置发送预定的缺省限制信息。

4.根据权利要求3所述的车载信息系统，其特征在于，

在通过上述判定部判定为上述启动应用和上述执行应用一致的情况下，上述限制信息发送部再次向车载装置发送在上述比较部进行上述比较之前发送的限制信息、或不发送上述限制信息。

5.根据权利要求1～4的任意一项所述的车载信息系统，其特征在于，

上述信息终端还具备：图像输出部，其向上述车载装置输出与通过上述控制部在前台执行的应用对应的图像，

上述车载装置还具备：

显示部，其显示从上述信息终端输出的图像；

操作输入部，其用于输入用户的操作；

操作信息发送部，其向上述信息终端发送与通过上述操作输入部输入的上述操作对应的操作信息，其中

根据通过上述限制信息发送部从上述信息终端发送的限制信息，在车辆行驶中分别许可或禁止上述显示部对上述图像的显示和上述操作信息发送部对上述操作信息的发送。

6.根据权利要求1～5的任意一项所述的车载信息系统，其特征在于，

上述控制部通过执行具有上述启动器功能的第一子应用来实现上述启动器功能。

7.根据权利要求6所述的车载信息系统，其特征在于，

上述控制部在前台执行上述第一子应用，并且在后台执行具有用于上述比较部进行上述比较的动作限制功能和用于上述限制信息发送部向上述车载装置发送上述限制信息的通信功能的第二子应用。

8.一种信息终端，其特征在于，具备：

存储部，其存储多个应用；

控制部，其具有用于启动存储在上述存储部中的多个应用的任意一个的启动器功能，在前台执行通过上述启动器功能启动的应用；

执行应用判断部，其在每个预定时间判断通过上述控制部执行的应用；

比较部，其进行通过上述启动器功能启动的启动应用和通过上述执行应用判断部判断出的执行应用的比较；

限制信息发送部，其根据上述比较部的上述比较的结果，向上述车载装置发送与在车辆行驶中对上述执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。

9.一种应用执行方法，其使用了具有便携型的信息终端和车载装置的车载信息系统，该应用执行方法的特征在于，

预先将多个应用存储在上述信息终端中；

在每个预定时间判断在上述信息终端中正在执行的应用；

进行在上述信息终端中通过预定的启动器功能启动的启动应用和上述判断出的执行应用的比较；

根据上述比较的结果，从上述信息终端向上述车载装置发送与在车辆行驶中对上述执行应用的动作限制的内容对应的限制信息。