CN104314915A - 两段组合式空气缸 - Google Patents

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CN104314915A CN201410511746.9A CN201410511746A CN104314915A CN 104314915 A CN104314915 A CN 104314915A CN 201410511746 A CN201410511746 A CN 201410511746A CN 104314915 A CN104314915 A CN 104314915A
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唐仁伟
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • F15B15/1404—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type in clusters, e.g. multiple cylinders in one block
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B19/00—Testing; Calibrating; Fault detection or monitoring; Simulation or modelling of fluid-pressure systems or apparatus not otherwise provided for
    • F15B19/005—Fault detection or monitoring

Abstract

本发明公开了一种两段组合式空气缸，包括第一单动缸与第二单动缸，两单动缸间还设有中间头，中间头两侧分别串接第一单动缸的缸盖与第二单动缸的缸头，中间头的顶端开设有连通第一单动缸的第一给气孔，中间头的底端开设有连通第二单动缸的第二给气孔，缸头的顶端设有连通第二单动缸的第三给气孔，缸盖的端面上设有连通第一单动缸的第四给气孔，活塞杆贯穿第二单动缸的缸头连接两单动缸内的活塞。本发明解决的是在安装场所不易使用大直径的气缸时，采用同时在加工处设置多台小直径空气缸，造成制造成本高，浪费加工生产设备放置空间的问题。

Description

两段组合式空气缸
技术领域
本发明属于气压传动设备领域，具体涉及一种两段组合式空气缸。
背景技术
在现有气压传动设备中，空气缸是常见的动力传动设备，通常包括缸管、缸盖、缸头与活塞杆，活塞杆连接活塞，通过活塞杆的往复运动带动活塞，从而传递动力，现有的空气缸往往只设有一根活塞杆，即一根活塞杆传递动力，但在大批量的生产中，由于有的安装场所不易使用大直径的气缸，为了提高生产效率，人们往往在加工处设有多台小直径的空气缸同时进行动力传输，这不仅增加了制造成本，而且在加工设备的放置位置有限的情况下，无法同时放置多台空气缸，给人们的生产作业带来了极大的不便。
发明内容
本发明解决的是在安装场所不易使用大直径的气缸时，采用同时在加工处设置多台小直径空气缸，造成制造成本高，浪费加工生产设备放置空间的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案: 两段组合式空气缸，包括第一单动缸与第二单动缸，单动缸包括缸头、缸盖、活塞杆与活塞，两单动缸间还设有中间头，中间头两侧分别串接第一单动缸的缸盖与第二单动缸的缸头，中间头的顶端开设有连通第一单动缸的第一给气孔，中间头的底端开设有连通第二单动缸的第二给气孔，缸头的顶端设有连通第二单动缸的第三给气孔，缸盖的端面上设有连通第一单动缸的第四给气孔，活塞杆贯穿第二单动缸的缸头连接两单动缸内的活塞。
本方案中，当同时向第一给气孔与第三给气口通气时，活塞带动活塞杆作收缩运动，由于两单动缸内都分别设有活塞，相当于两活塞一起带动活塞杆运动，同理，当同时向第二给气孔与第四给气口通气时，两活塞带动活塞杆作伸出运动，根据气缸作用力大小的计算公式：F=∏/4*0.01*D                                               *P可知，当D=2d时，F的大小是相同的，即两个小直径为d的空气缸能传递出一个大直径为D的空气缸的动力，从而达到了本发明的设计目的。
进一步，还包括测杆装置，所述测杆装置包括信号发射器、信号接收器、处理器、控制器和声光报警器，所述信号发射器设于单动缸内的活塞杆上，所述信号接收器设于单动缸内的活塞上，所述处理器、控制器和声光报警器均设于所述中间头上，所述信号发射器信号连接信号接收器，所述信号接收器信号连接处理器，所述处理器连接控制器，所述控制器连接声光报警器。气缸在工作时，由于负荷较大或长时间工作，气缸中的活塞杆会产生断裂的现象，易造成活塞损坏，甚至引发气缸缸体炸裂等安全事故，通过设置测杆装置，先在处理器中设置好活塞杆与活塞间距离的初始值，当活塞杆发生断裂时，活塞杆与活塞间的距离会发生变化，改变了处理器中活塞杆与活塞间的预设值，活塞杆上的信号发射器会将信号发送到活塞上的信号接收器，信号接收器将信号传递到处理器，处理器将信号处理后，发送到控制器，控制器控制声光报警器发出报警，使得人们能及时发现故障，避免带来损失和造成安全事故。
进一步，所述第一单动缸与第二单动缸的缸管内径相等，使得两单动缸传递的动力输出相同。
附图说明
图1为本发明两段组合式空气缸实施例1的结构示意图；
图2为本发明两段组合式空气缸实施例2的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
实施例1
如图1所示，两段组合式空气缸，包括第一单动缸1与第二单动缸2，单动缸包括缸头4、缸盖3、活塞杆与活塞，两单动缸间还设有中间头5，中间头5两侧分别串接第一单动缸1的缸盖3与第二单动缸2的缸头4，中间头5的顶端开设有连通第一单动缸1的第一给气孔6，中间头5的底端开设有连通第二单动缸2的第二给气孔7，缸头4的顶端设有连通第二单动缸2的第三给气孔8，缸盖3的端面上设有连通第一单动缸1的第四给气孔9，活塞杆贯穿第二单动缸2的缸头4连接两单动缸内的活塞，此外，第一单动缸1与第二单动缸2的缸管内径相等。
工作时，当同时向第一给气孔6与第三给气口8通气时，活塞带动活塞杆作收缩运动，由于两单动缸内都分别设有活塞，相当于两活塞一起带动活塞杆运动，同理，当同时向第二给气孔7与第四给气口9通气时，两活塞带动活塞杆作伸出运动，根据气缸作用力大小的计算公式：F=∏/4*0.01*D*P可知，当D=2d时，F的大小是相同的，即两个小直径为d的空气缸能传递出一个大直径为D的空气缸的动力，从而达到了本发明的设计目的。此外，所述第一单动缸1与第二单动缸2的缸管内径相等，使两单动缸传递的动力输出大致相同。
实施例2
如图2所示，本实施例所述的两段组合式空气缸，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于：还包括测杆装置，测杆装置包括信号发射器、信号接收器、处理器、控制器和声光报警器，信号发射器设于单动缸内的活塞杆上，信号接收器设于单动缸内的活塞上，处理器、控制器和声光报警器均设于中间头5上，信号发射器信号连接信号接收器，信号接收器信号连接处理器，处理器连接控制器，控制器连接声光报警器。
上述结构的原理是这样的：气缸在工作时，由于负荷较大或长时间工作，气缸中的活塞杆会产生断裂的现象，易造成活塞损坏，甚至引发气缸缸体炸裂等安全事故，通过设置测杆装置，先在处理器中设置好活塞杆与活塞间距离的初始值，当活塞杆发生断裂时，活塞杆与活塞间的距离会发生变化，改变了处理器中活塞杆与活塞间的预设值，活塞杆上的信号发射器会将信号发送到活塞上的信号接收器，信号接收器将信号传递到处理器，处理器将信号处理后，发送到控制器，控制器控制声光报警器发出报警，使得人们能及时发现故障，避免带来损失和造成安全事故。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。 

Claims (3)

1. 两段组合式空气缸，包括第一单动缸与第二单动缸，单动缸包括缸头、缸盖、活塞杆与活塞，其特征在于，两单动缸间还设有中间头，中间头两侧分别串接第一单动缸的缸盖与第二单动缸的缸头，中间头的顶端开设有连通第一单动缸的第一给气孔，中间头的底端开设有连通第二单动缸的第二给气孔，所述缸头的顶端设有连通第二单动缸的第三给气孔，所述缸盖的端面上设有连通第一单动缸的第四给气孔，活塞杆贯穿第二单动缸的缸头连接两单动缸内的活塞。
2. 根据权利要求1所述的两段组合式空气缸，其特征在于，还包括测杆装置，所述测杆装置包括信号发射器、信号接收器、处理器、控制器和声光报警器，所述信号发射器设于单动缸内的活塞杆上，所述信号接收器设于单动缸内的活塞上，所述处理器、控制器和声光报警器均设于中间头上，所述信号发射器信号连接信号接收器，所述信号接收器信号连接处理器，所述处理器连接控制器，所述控制器连接声光报警器。
3. 根据权利要求1或2所述的两段组合式空气缸，其特征在于，所述第一单动缸与第二单动缸的缸管内径相等。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107355448A (zh) * 2017-09-18 2017-11-17 奉化市亚方索工业自动化有限公司 一种组合式增压气缸
CN113953722A (zh) * 2021-11-05 2022-01-21 苏州安嘉自动化设备有限公司 一种铜绞线铝棒对焊机

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