CN104265726A - 串列型空气缸 - Google Patents

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CN104265726A CN201410522487.XA CN201410522487A CN104265726A CN 104265726 A CN104265726 A CN 104265726A CN 201410522487 A CN201410522487 A CN 201410522487A CN 104265726 A CN104265726 A CN 104265726A
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唐仁伟
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CHONGQING GANGQIAN MACHINERY Co Ltd
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CHONGQING GANGQIAN MACHINERY Co Ltd
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    • F15BSYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/08Characterised by the construction of the motor unit
    • F15B15/14Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
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    • F15B11/00Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
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    • F15B11/028Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the actuating force
    • F15B11/036Systems essentially incorporating special features for controlling the speed or actuating force of an output member for controlling the actuating force by means of servomotors having a plurality of working chambers

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Abstract

本发明适用于气压传动装置,尤其涉及到串列型空气缸。串列型空气缸,包括缸体、给排气孔、活塞和活塞杆,缸头和缸盖上分别设有给排气孔,缸体分为第一缸体和第二缸体,第一缸体包括第一活塞和第一活塞杆,第二缸体包括第二活塞和第二活塞杆,第一活塞杆贯穿第二活塞和第二活塞杆与第一活塞连接,并可在其中自由滑动,两缸体的连接处上下分别设有第一给排气孔和第二给排气孔,且两给排气孔分别与缸体各自连通。本发明主要解决空气缸动力不足,和在增长缸体的情况下,空气缸在高速作动过程中,活塞杆容易断裂的技术问题。

Description

串列型空气缸
技术领域
本发明适用于气压传动装置,尤其涉及到串列型空气缸。
背景技术
空气缸是自动化装置中不可或缺的一部分,尤其涉及到气压传动装置,在现有技术中,空气缸包括缸体、缸盖、缸头、给排气孔、活塞和活塞杆,活塞设于缸体内且与活塞杆相连,缸头和缸盖处分别设有给排气孔,缸体内的活塞由于空气压强的原理,带动活塞杆左右运动。但在大型加工领域,这种空气缸的动力不足,如果增大缸体,必然会增长活塞杆,在空气缸高速作动过程中,活塞杆容易断裂。如果活塞杆断裂,一旦断裂处在缸体内,工作人员不易发现,从而影响其他设备工作。
发明内容
本发明主要解决空气缸动力不足,和在增长缸体的情况下,空气缸在高速作动过程中,活塞杆容易断裂,且断裂处不易被发现的技术问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:串列型空气缸,包括缸体、给排气孔、活塞和活塞杆,缸头和缸盖上分别设有给排气孔,缸体分为第一缸体和第二缸体,第一缸体包括第一活塞和第一活塞杆,第二缸体包括第二活塞和第二活塞杆,第一活塞杆贯穿第二活塞和第二活塞杆与第一活塞连接,并可在其中自由滑动,两缸体的连接处上下分别设有第一给排气孔和第二给排气孔,且两给排气孔分别与缸体各自连通,第一活塞杆和第二活塞杆上还分别设有防断警报器。
采用上述技术方案,本发明中,将空气缸分为第一缸体和第二缸体,再在两缸体的连接处上下分别设有第一给排气孔和第二给排气孔,当空气从第一给排气孔和缸头上的给排气孔中进入两空气缸,由于空气压强的原理,两活塞向缸盖方向移动,从而带动活塞杆向左运动,当两活塞各自移动到两空气缸的最左端,此时,将空气从第二给排气孔和缸头上的给排气孔中输入两空气缸,第一活塞和第二活塞在压强的作用下向右运动,正因空气从两给排气孔中一起进入两空气缸,从而带动两活塞一起工作,增大了空气缸的传输动力;又因第一活塞杆大部分杆体嵌入于第二活塞和第二活塞杆内,并可在其中自由滑动,很好的保护了第一活塞杆,使其不易断裂。此外,在两活塞杆上分别装有防断报警器,一旦活塞杆发生断裂现象,防断报警器将发出警报,提醒操作员及时维修或更换,以免影响其他设备的正常工作。
进一步,所述第一缸体和第二缸体体积保持一致,使第一活塞杆和第二活塞杆能同步作动。
进一步,所述防断报警器采用距离传感报警器。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明串列型空气缸实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,串列型空气缸,包括缸体、给排气孔、活塞和活塞杆,缸头9和缸盖8上分别设有给排气孔,缸体分为第一缸体10和第二缸体7,第一缸10体包括第一活塞1和第一活塞杆2,第二缸体包括第二活塞3和第二活塞杆4,第一活塞杆贯穿第二活塞3和第二活塞杆4与第一活塞2连接,并可在其中自由滑动,两缸体的连接处上下分别设有第一给排气孔5和第二给排气孔6,且两给排气孔分别与缸体各自连通,第一活塞杆和第二活塞杆上还分别设有防断警报器(图中未画出),该防断报警器采用距离传感报警器。所述第一缸体10和第二缸体7体积保一致。
在本发明中,将空气缸分为第一缸体10和第二缸体7,在两缸体的连接处上下分别设有第一给排气孔5和第二给排气孔6,当空气从第一给排气孔5和缸头上的给排气孔中进入两空气缸,由于空气压强的原理,两活塞向缸盖8方向移动,从而带动活塞杆向左运动,当两活塞各自移动到两空气缸的最左端,此时,将空气从第二给排气孔5和缸头上的给排气孔中输入两空气缸,第一活塞1和第二活塞3在压强的作用下向右运动,正因空气从两气缸的最左端或最右端同时输入,从而带动两活塞一起工作,增大了空气缸的传输动力;又因第一活塞杆2大部分杆体嵌入于第二活塞3和第二活塞杆4内,并可在其中自由滑动,很好的保护了第一活塞杆2,使其不易断裂。第一缸体10和第二缸体7体积保持一致,使第一、第二活塞杆能同步作动。此外,在第一活塞杆2和第二活塞杆4上分别安装有距离传感报警器,该距离传感报警器通过距离传感器与报警器相相连接而成,通过检测传感器到活塞的距离来判断活塞杆是否断裂,如果该距离保持不变,活塞杆未断裂,如果该距离发生了变化,说明活塞杆已经断裂,此时,距离传感器将信号传递给报警器发出警报,提醒操作员及时维修或更换,以免影响其他设备的正常工作。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (3)

1.串列型空气缸,包括缸体、给排气孔、活塞和活塞杆,缸头和缸盖上分别设有给排气孔,其特征在于,缸体分为第一缸体和第二缸体,第一缸体包括第一活塞和第一活塞杆,第二缸体包括第二活塞和第二活塞杆,第一活塞杆贯穿第二活塞和第二活塞杆与第一活塞连接,并可在其中自由滑动,两缸体的连接处上下分别设有第一给排气孔和第二给排气孔,且两给排气孔分别与缸体各自连通,第一活塞杆和第二活塞杆上还分别设有防断警报器。
2.根据权利要求1所述的串列型空气缸,其特征在于,所述第一缸体和第二缸体体积保持一致。
3.根据权利要求1所述的串列型空气缸,其特征在于,所述防断报警器采用距离传感报警器。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106272522A (zh) * 2016-09-14 2017-01-04 苏州驱指自动化科技有限公司 带螺牙金具气缸缸体
CN109458375A (zh) * 2018-11-30 2019-03-12 青岛博泰汽车零部件有限责任公司 一种气动辅助支撑装置及其使用方法

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