CN104302915A - 密闭往复式压缩机 - Google Patents

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Abstract

在此公开了一种压缩机，在压缩机中可通过旋转轴的内周表面而提升储存在密闭壳体中的油。旋转轴设置有中空部，并且具有螺旋翼的固定轴插入到中空部中以提升油。另外，螺旋槽形成在旋转轴的外周表面上，以使被提升的油下降并润滑旋转轴的外周表面，并且中空部和螺旋槽经由导向通路而彼此连接。

Description

密闭往复式压缩机
技术领域
实施例涉及一种密闭往复式压缩机的供油结构，在该密闭往复式压缩机中，用于通过活塞的往复运动压缩制冷剂的压缩机构和用于产生驱动力的动力传输机构形成为一体并被容纳在密闭壳体中。
背景技术
通常，压缩机被设计为在高温和高压下压缩制冷剂，其中，压缩机是制冷剂循环设备的组件中的一个。压缩机根据压缩技术和密封结构可分为多种类型。在这些压缩机中，密闭往复式压缩机包括用于通过活塞的往复运动而压缩制冷剂的压缩机构和用于驱动压缩机构的动力传输机构，并且密闭往复式压缩机的压缩机构和动力传输机构安装在一个密闭壳体中。
这种密闭往复式压缩机包括用于从动力传输机构向压缩机构传递驱动力的旋转轴。另外，密闭壳体的下部储存用于润滑和冷却每个机构的组件的油，并且旋转轴设置有用于提升油的供油结构，以向每个组件供应油。
在第10-2005-0052011号韩国专利申请公开中公开了这种压缩机的示例。根据这篇文献，内通道设置在旋转轴的下部中以提升油，并且连接到内通道的螺旋槽形成在旋转轴的上部的外周表面上，该旋转轴由框架的轴支撑件支撑。
通过形成在旋转轴中的内通道将储存在如上所构造的密闭壳体中的油引导到形成在旋转轴的外周表面上的螺旋槽。当提升油时，油润滑旋转轴的位于旋转轴与轴支撑件之间的外周表面上的部分。
发明内容
技术问题
然而，因为油在被提升的同时润滑位于旋转轴与轴支撑件之间的部分，所以轴支撑件的施加到油的表面压力会限制油的上升速度，因此限制旋转轴的每分钟转数(RPM)减小。
技术方案
在一个或更多个实施例的一方面中，提供了一种压缩机，所述压缩机具有用于提升储存在密闭壳体的下部中的油的供油结构，其中，即使在旋转轴的低的每分钟转数(RPM)下也能提升油。
在一个或更多个实施例的一方面中，提供了一种供油结构，其中，可使旋转轴的直径最小化。
在一个或更多个实施例的一方面中，提供了一种压缩机，所述压缩机包括：密闭壳体，在其下部中储存油；框架，容纳在密闭壳体中；压缩机构，设置有固定到框架的气缸和用于在气缸中往复运动以压缩制冷剂的活塞；动力传输机构，设置有固定到框架的定子和适于在定子的内部旋转的转子；旋转轴，结合到转子以与转子一起旋转，并且旋转轴设置有偏心部和中空部，所述偏心部用于将转子的旋转运动转换成活塞的平移运动，所述中空部用于提升储存在密闭壳体中的油；固定轴，插入到旋转轴的中空部中，固定到定子和框架中的一个，并且在固定轴的外周表面上设置有螺旋翼，以在旋转轴旋转时与旋转轴的内周表面协作而提升储存着密闭壳体中的油。
所述框架可包括用于容纳旋转轴以支撑旋转轴的轴支撑件，其中，螺旋槽可形成在旋转轴的外周表面上以润滑旋转轴与轴支撑件的接触表面。
所述旋转轴可设置有导向通路，以将旋转轴的中空部中的油引导到旋转轴的螺旋槽。
另外，所述旋转轴的螺旋槽和固定轴的螺旋翼可沿相反的方向形成。
另外，旋转轴可由金属材料形成，并且固定轴可由合成树脂材料形成。
所述压缩机还可包括固定构件，所述固定构件用于将固定轴固定到定子和框架中的一个。
所述固定构件是穿过固定轴而结合到固定轴的线材。
所述固定轴可包括突起，所述突起向下突出，以当固定轴插入到旋转轴的中空部中时所述突起结合到固定构件，其中，固定轴的突起可设置有由固定构件穿过的通孔。
另外，所述固定构件可包括：结合部，结合到旋转轴；钩部，结合到定子和框架中的一个；至少一个延伸部，将结合部与钩部连接，其中，定子和框架中的所述一个可包括止动部，所述止动部使钩部结合到其上。
所述至少一个延伸部可包括：第一延伸部，从结合部向上延伸；第二延伸部，从第一延伸部沿径向延伸；第三延伸部，从第二延伸部向上延伸。
根据一个或更多个实施例的一方面，提供了一种压缩机，所述压缩机包括：密闭壳体，在其下部中储存油；框架，容纳在密闭壳体中；压缩机构，设置有固定到框架的气缸和用于在气缸中往复运动以压缩制冷剂的活塞；动力传输机构，设置有固定到框架的定子和适于在定子的内部旋转的转子；旋转轴，结合到转子的内部以与转子一起旋转，并且旋转轴设置有偏心部和中空部，所述偏心部用于将转子的旋转运动转换成活塞的平移运动，所述中空部用于提升储存在密闭壳体中的油；螺旋构件，插入到旋转轴的中空部中，并结合到旋转轴的内周表面以与旋转轴一起旋转，从而与旋转轴的内周表面协作而提升储存在密闭壳体中的油。
所述压缩机还可包括帽构件，所述帽构件结合到旋转轴的端部以支撑螺旋构件。
所述帽构件可设置有用于支撑螺旋构件的支撑表面。
另外，所述压缩机还可包括固定轴，所述固定轴插入到旋转轴的中空部中以支撑螺旋构件。
所述压缩机还可包括固定构件，所述固定构件用于将固定轴固定到定子和框架中的一个。
另外，所述框架可包括用于容纳旋转轴以支撑旋转轴的轴支撑件，其中，螺旋槽可形成在旋转轴的外周表面上以润滑旋转轴与轴支撑件的接触表面。
所述旋转轴可设置有导向通路，以将旋转轴的中空部中的油引导到旋转轴的螺旋槽。
根据一个或更多个实施例的一方面，提供了一种压缩机，所述压缩机包括：密闭壳体，在其下部中储存油；框架，容纳在密闭壳体中；压缩机构，设置有固定到框架的气缸和用于在气缸中往复运动以压缩制冷剂的活塞；动力传输机构，设置有固定到框架的定子和适于在定子的内部旋转的转子；旋转轴，设置有中空部和螺旋槽，在所述中空部中设置有用于提升储存在密闭壳体中的油的提升构件，所述螺旋槽与中空部连通并形成在旋转轴的外周表面上，其中，储存在密闭壳体中的油通过旋转轴的内周表面而被提升，并且被提升的油在通过螺旋槽下降的同时润滑旋转轴。
所述提升构件可以是螺旋构件。
所述提升是设置在旋转轴的中空部中的固定轴的螺旋翼。
有益效果
允许通过旋转轴的内周表面提升储存在密闭壳体中的油，而不通过旋转轴的外周表面(轴支撑件的表面压力施加到该旋转轴的外周表面)来提升油，因此，可在比传统壳体中的RPM更低的RPM下提升油。
另外，可在更小的离心力下提升油，因此，可减小旋转轴的直径。
附图说明
通过下面结合附图对实施例进行的描述，实施例的这些和/或其它方面将变得明显且更加易于理解，在附图中：
图1是示意性地示出根据示例性实施例的压缩机的截面图；
图2是示出图1中的压缩机的固定轴的固定结构的透视后视图；
图3是示出图1的压缩机的旋转轴与固定轴之间的结合的分解透视图；
图4是示出图1的压缩机的油的上升的截面图；
图5是示出图1的压缩机的油的下降的视图；
图6是示出根据示例性实施例的压缩机的旋转轴与固定轴之间的结合的分解透视图；
图7是示出图6的压缩机的油的上升的截面图；
图8是示出图6的压缩机的油的下降的视图。
具体实施方式
现在，将对实施例进行详细说明，实施例的示例在附图中示出，在附图中，相同的参考标号始终指示相同的元件。
图1是示意性地示出根据示例性实施例的压缩机的截面图，图2是示出图1中的压缩机的固定轴的固定结构的透视后视图，图3是示出图1的压缩机的旋转轴与固定轴之间的结合的分解透视图。
参照图1至图3，压缩机1包括：密闭壳体10；框架12，用于固定密闭壳体10的内部的多个组件；压缩机构20，安装在框架12的上侧；动力传输机构30，安装在框架12的下侧以驱动压缩机构20；旋转轴40，竖直地布置以从动力传输机构30向压缩机构20传递驱动力，并由框架12的轴支撑件13可旋转地支撑旋转轴40。
压缩机构20包括：气缸21，限定用于制冷剂的压缩空间并固定到框架12；活塞22，用于在气缸21中向前和向后运动以压缩制冷剂。
动力传输机构30包括固定到框架12的定子32和在定子32的内部旋转的转子31。转子31包括用于容纳旋转轴40的通孔。旋转轴40被压装到转子31的通孔中，并允许旋转轴40与转子31一起旋转。
绕旋转轴线偏心地设置的偏心部41形成在旋转轴40的上部处，并经由连接杆23连接到活塞22。因此，旋转轴40的旋转运动可转换成活塞22的直线平移运动。
沿径向延伸的圆板42可形成在偏心部41的下部处。推力轴承43可置于圆板42与轴支撑件13之间，以允许旋转轴40的平稳旋转，并且同时支撑旋转轴40的轴向载荷。
用于润滑和冷却压缩机1的多个组件的油储存在密闭壳体10的下部中。通过旋转轴40提升油并将油供应到所述多个组件。
具体地，旋转轴40设置有中空部44，以允许通过中空部44的内周表面提升储存在密闭壳体中的油。固定轴50可插入到中空部44中。固定轴50可通过固定构件60固定到定子32。因此，在旋转轴40旋转时，固定轴50可以不旋转。
如图2所示，固定轴50可包括向下突出以结合到固定构件60的突起52。突起52可设置有由固定构件60穿过的通孔53。
固定构件60可以是线材。固定构件60可以在多个位置弯曲。固定构件60可包括：结合部61，用于穿过旋转轴40的通孔53；钩部65，结合到定子32的止动部32a；延伸部62、63和64，用于将结合部61与钩部65连接。
定子32的止动部32a可具有用于容纳钩部65的槽的形状。固定构件60的结合部61可装配到钩部65中。
在固定轴50和固定构件60彼此结合之后，固定构件60可结合到定子32。即，在固定构件60插入到固定轴50的通孔53中之后，固定构件60的钩部65可结合到定子32的止动部32a。
这里，固定构件60可由诸如板簧的弹性材料形成。因此，当固定构件60结合到定子32时，固定构件60可稍微地变宽，并且在固定构件60结合到定子32之后，固定构件60可通过固定构件60的恢复力而牢固地结合到定子32。
固定构件60的延伸部62、63和64可包括：第一延伸部62，从结合部61大致向上延伸；第二延伸部63，从第一延伸部62沿大致径向延伸；第三延伸部64，从第二延伸部63大致向上延伸。
在示出的实施例中，固定构件60结合到定子32。然而，实施例不限于此。固定构件60可结合到框架12或密闭壳体10中的任何结构。
旋转翼51可形成在固定轴50的外周表面上，以与旋转轴40的内周表面协作而提升储存在密闭壳体10中的油。因此，当旋转轴40旋转时，因为储存在密闭壳体10中的油通过旋转轴40的附着力而沿旋转轴40旋转的方向旋转，所以可沿固定轴50的旋转翼51提升这些油。
另外，螺旋槽46可形成在旋转轴40的外周表面上，以使被提升的油在油下降时润滑和冷却位于旋转轴40与轴支撑件13之间的部分。导向通路45(图4)可设置在旋转轴40中，以使中空部44与螺旋槽46通过导向通路45连通，从而中空部44中的油被引导到螺旋槽46。
以下，将参照附图进一步描述如上的油的上升和下降。
图4是示出图1的压缩机的油的上升的截面图，图5是示出图1的压缩机的油的下降的视图。
在图4中，代表旋转轴40的旋转方向的符号A指示在从图4的顶侧观察轴40时旋转轴40顺时针旋转。以下，旋转方向是在从旋转轴40的顶侧观察旋转轴40时的方向。在图4中，符号B指示油的上升方向。在图5中，符号C指示油的下降方向。
如图4和图5所示，当旋转轴40顺时针旋转时，储存在密闭壳体中的油可通过油对于旋转轴40的附着力而顺时针旋转。随着油顺时针旋转，油可沿形成在固定轴50的外周表面上的螺旋翼51而上升。即，根据旋转的离心力可通过螺旋翼51而转换成提升力，从而油上升。同时，当旋转轴40如上所述地旋转时，固定轴50和螺旋翼51可以不旋转。
当将油提升到旋转轴40的中空部44的上端时，可通过形成在偏心部41中的第一供应通道47a进一步提升油。第一供应通道47a可被形成为相对于旋转轴的中心轴线P大致倾斜。因为偏心部41绕旋转轴的中心轴线P偏心地旋转，所以可通过离心力而从第一供应通道47a提升油。通过第一供应通道47a提升的油可排放到偏心部41的上侧，以润滑偏心部41和其它结构。
另外，第二供应通道47b可在第一供应通道47a中的一点处沿径向形成。油可通过第二供应通道47b而被供应到连接杆23(图1)。
另外，在将油提升到旋转轴40的中空部44的上端之后，可通过导向通路45而将油引导到形成在旋转轴40的外周表面上的螺旋槽46。如图5所示，被引导到螺旋槽46的油在油沿螺旋槽46下降时可润滑和冷却旋转轴40的外周表面和轴支撑件13(图1)的内周表面。
此时，即使在离心力不存在时螺旋槽46中的油也可通过重力而下降。因此，螺旋槽46可沿与形成螺旋翼51的方向相反的方向形成，如图5所示。虽然没有示出，螺旋槽46还可沿与螺旋翼51的方向相同的方向形成。
这样，根据示出的实施例的压缩机1可通过旋转轴40的内周表面而提升油。在传统机构中通过旋转轴40的外周表面提升油，从而油的通路由于轴支撑件的表面压力(或油对于轴支撑件的附着力)而与轴支撑件干涉，因而旋转轴的RPM需要保持超过预定水平以提升油，因此，与这种传统结构相比，根据示出的实施例的压缩机1可通过确保在提升油时轴支撑件13的表面压力不施加到油而导致油在旋转轴的更低的RPM下而上升。
对于同样的原因，因为在比传统的情况下的离心力更小的离心力下提升油，所以可减小旋转轴的直径。
图6是示出根据示例性实施例的压缩机的旋转轴与固定轴之间的结合的分解透视图，图7是示出图6的压缩机的油的上升的截面图，图8是示出图6的压缩机的油的下降的视图。
下面将参照图6和图7描述根据另一实施例的压缩机的旋转轴70、固定轴90、螺旋构件80和帽构件100。下面没有描述的压缩机的其它组件与根据之前的实施例的压缩机的那些组件相同。
根据示出的实施例的压缩机可包括：旋转轴70，具有中空部74；螺旋构件80，插入到旋转轴70的中空部中，以与旋转轴70一起旋转，从而提升密闭壳体中的油；帽构件100，结合到旋转轴70的端部，以支撑螺旋构件80；固定轴90，插入到旋转轴70的中空部74，以支撑螺旋构件80。
旋转轴70包括：偏心部71，偏心地旋转以将旋转轴70的旋转运动转换成直线平移运动；圆板72，形成在偏心部71的下侧，以支撑旋转轴70；中空部74，用于提升油；螺旋槽76，使被提升的油下降，以润滑和冷却旋转轴70及其周围结构。
偏心部71可设置有：第一供应通道77a，用于将通过中空部74提升的油供应到偏心部71的上侧；第二供应通道77b，用于将通过中空部74提升的油供应到偏心部71的横向侧。
旋转轴70可设置有导向通路75，该导向通路75用于将通过中空部74提升的油供应到螺旋槽76。
螺旋构件80可结合到旋转轴70的中空部74，以紧密地接触旋转轴70的内周表面。螺旋构件80可与旋转轴70一起旋转。因此，当旋转轴70沿D方向旋转时，螺旋构件80也可沿D方向旋转以提升油。即，螺旋构件80可使用离心力的竖直分量而提升油。普通的弹簧可用作螺旋构件。用于支撑螺旋构件80的上端的螺旋构件支撑件79可形成在旋转轴70的上部处。螺旋构件支撑件79可被形成为从旋转轴70的内周表面突出。
帽构件100可结合到旋转轴70的下端，以支撑螺旋构件80。旋转轴70的插入部78可装配到帽构件100的容纳部102中。因此，帽构件100可与旋转轴70和螺旋构件80一起旋转。帽构件100可设置有：旋转轴支撑表面103，紧密地接触旋转轴70；螺旋构件支撑件101，用于支撑螺旋构件80的下部。螺旋构件支撑件101可被形成为朝向帽构件100的内部突出。
固定轴90可插入到旋转轴70的中空部74中，以支撑螺旋构件80。如在示出的实施例中，固定轴90可通过固定构件60(图2)固定到定子32(图1)或框架12(图1)。因此，固定轴90可以不与旋转轴70一起旋转。固定轴90可包括：突起91，向下突出，以允许固定构件60结合到突起91；通孔92，形成在突起91处以由固定构件60穿过。
在具有如上的构造的压缩机中，当旋转轴70沿D方向旋转时，螺旋构件80也沿D方向旋转，因此，可通过离心力(E)的竖直分量提升密闭壳体中的油。封闭壳体中的油可被容易地提升，而不被轴支撑件13的表面压力干涉。因此，与传统的壳体相比，可在旋转轴的低的RPM下提升油，并且可减小旋转轴70的直径。
当如上被提升的油沿螺旋槽76(F)下降时，被提升的油通过导向通路75而被引导到旋转轴70的外周表面上的螺旋槽76，并可润滑和冷却旋转轴70和轴支撑件13的相邻部分。
虽然已经示出并描述了一些实施例，但是本领域的技术人员应该理解，在不脱离由权利要求及其等同物限定其范围的本公开的原理和精神的情况下，可对这些实施例进行改变。

Claims (15)

1.一种压缩机，包括：
密闭壳体，在其下部中储存油；
框架，容纳在密闭壳体中；
压缩机构，设置有固定到框架的气缸和用于在气缸中往复运动以压缩制冷剂的活塞；
动力传输机构，设置有固定到框架的定子和适于在定子的内部旋转的转子；
旋转轴，设置有中空部和螺旋槽，在所述中空部中设置有用于提升储存在密闭壳体中的油的提升构件，所述螺旋槽与中空部连通并形成在旋转轴的外周表面上，
其中，储存在密闭壳体中的油通过旋转轴的内周表面而被提升，并且被提升的油在通过螺旋槽下降的同时润滑旋转轴。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述提升构件为固定轴，所述固定轴固定到定子和框架中的一个，并且在固定轴的外周表面上设置有螺旋翼，以在旋转轴旋转时与旋转轴的内周表面协作而提升储存着密闭壳体中的油。
3.根据权利要求1所述的压缩机，其中，旋转轴设置有导向通路，以将旋转轴的中空部中的油引导到旋转轴的螺旋槽。
4.根据权利要求2所述的压缩机，其中，旋转轴的螺旋槽和固定轴的螺旋翼沿相反的方向形成。
5.根据权利要求2所述的压缩机，其中，旋转轴由金属材料形成，且固定轴由合成树脂材料形成。
6.根据权利要求2所述的压缩机，所述压缩机还包括固定构件，所述固定构件用于将固定轴固定到定子和框架中的一个。
7.根据权利要求6所述的压缩机，其中，所述固定构件是穿过固定轴而结合到固定轴的线材。
8.根据权利要求7所述的压缩机，其中，固定轴包括突起，所述突起向下突出，以当固定轴插入到旋转轴的中空部中时所述突起结合到固定构件，
其中，固定轴的突起设置有由固定构件穿过的通孔。
9.根据权利要求7所述的压缩机，其中，固定构件包括：结合部，结合到旋转轴；钩部，结合到定子和框架中的一个；至少一个延伸部，将结合部与钩部连接，
其中，定子和框架中的所述一个包括止动部，所述止动部允许钩部结合到其上。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其中，所述至少一个延伸部包括：第一延伸部，从结合部向上延伸；第二延伸部，从第一延伸部沿径向延伸；第三延伸部，从第二延伸部向上延伸。
11.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述提升构件为螺旋构件，所述螺旋构件结合到旋转轴的内周表面以与旋转轴一起旋转，从而与旋转轴的内周表面协作而提升储存在密闭壳体中的油。
12.根据权利要求11所述的压缩机，所述压缩机还包括帽构件，所述帽构件结合到旋转轴的端部以支撑螺旋构件。
13.根据权利要求12所述的压缩机，其中，所述帽构件设置有用于支撑螺旋构件的支撑表面。
14.根据权利要求11所述的压缩机，所述压缩机还包括固定轴，所述固定轴插入到旋转轴的中空部中以支撑螺旋构件。
15.根据权利要求14所述的压缩机，所述压缩机还包括固定构件，所述固定构件用于将固定轴固定到定子和框架中的一个。
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