CN106979141A - 在冷却压缩机中的油泵组件装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于冷却压缩机的油泵组件装置。此发明的目的是为所述压缩机提供由其外壳限定的内部空间的更好利用，以便允许其小型化.为了这个目标，提出一种紧固杆(70)在其中段被支撑在邻近销(51)设置的孔(53)中，在其端部(71)被支撑在被限定在电动机(20)的固定部分(80)中的相应支架部(81)中，所述紧固杆(70)能够锚固在电动机(20)的固定部分(80)中的油泵的销(51)，其中，在支架部(81)中的容纳借助于支架部的内侧(82)实现，并且其中，紧固杆(70)延伸穿过被限定在线圈(31)之间的自由空间(33)，保证了规则所要求的最小的电气距离。

Description

在冷却压缩机中的油泵组件装置
技术领域
本申请涉及用于冷却压缩机的油泵组件装置。本发明的目的是为所述压缩机提供更好的由其外壳所限定的内部空间的使用，以便允许压缩机的小型化。
背景技术
根据本领域现有技术中可利用的常识，大多数冷却压缩机包括外壳，其包封几个功能部件，例如主要地由活塞/汽缸组所形成的压缩机构，活塞由连杆传动，连杆被连接到偏心轴，偏心轴被传动轴所限定，并且从传动轴延伸，所述传动轴与电动机转子一起旋转，并且电动机自身主要由所述转子和定子所限定。
已知的是，适当操作这些压缩机的必要方面包括移动部件(活塞，连杆，偏心轴等)和/或与它们相配合的表面的润滑。这些润滑通常通过泵取储油器(曲柄轴箱)中润滑油所提供，所述储油器被限定在外壳中，处于其底部。这些油被泵送到适当元件，然后，通过重力回到曲柄轴箱。
在现有技术中同样已知的是，这些油泵(离心的或者螺旋的)通过压缩机的自有的传动轴所形成，或者被连接到压缩机的轴上，在其底端，部分地被浸入包含在储油器中的润滑油中。另外，驱动轴包括在其外表面上的开槽是相当普遍的，这能够帮助将油泵送到压缩机的其他的移动部件上。
更具体地，一些目前使用的冷却压缩机型号的油泵包括螺旋泵，其通过固定销和中空的下部之间的交互作用被形成，该中空的下部被集成或者连接到所述压缩机电动机的驱动轴上并通过其同心的且稍微宽松的组件而形成。因为，螺旋凹槽设置在这些部件中的至少一个中。这种构造的相当教学式的例子在文件BRPI9201761、WO2005/047699、US6450785和W096/29516中被强调了。
这种类型的泵允许大流量地泵取油，即使在压缩机低转速运行时，当冷却压缩机是变速类型时，这是令人满意的。
为了提供销的支撑，已知的几种设置是使用具有十分相似的“U”型的紧固杆，其一个端部绕过所述销，将它们一起锚固到缸体的固定部分或者电动机上，例如，定子或在底部被连接到所述定子上的保护罩。
这种紧固杆在文件US6450785、JP20055337158、BRPI0804302以及WO2005/047699和WO96/29516中是很容易被识别的。
然而，所有这些文件具有共同的缺陷，也就是，紧固杆的所述类似的“U”型。由于这个几何学构造，这样的紧固杆倾向于占据外壳内的较大的空间。
特别地，在文件BRP10804302中公开的紧固杆被设置为使其绕过发动机的保护罩和/或发动机的电线圈的头部，其端部被容纳在基本水平的支架部中，从而限定几何枢转轴，该几何枢转轴与转子旋转轴垂直并且共面。
作为现有技术这些类型的装置(杆类似于“U”型)的不便的结果，固定杆与压缩机外壳相碰撞的可能性被提及，特别是，在运送期间，或者在压缩机的启动(加电)和关闭(断电)期间。当紧固杆和外壳之间的距离被减少时，这些碰撞的影响是相当大的，由于冷却压缩机的恒定的和当前的小型化，距离的减小是易发生的。
在更加严重的情况下，考虑到压缩机的不同模式，以下情况是可能的，该距离如此小，以至妨碍了这些解决方案的类型。
另外，这样的紧固杆的“暴露”，给定了其曲率，在套件插入在所述外壳内的机械操作期间，可能导致由抵靠组件装置或者抵靠压缩机的其他内部元件的紧固杆的可能的震动所引起的装配错误的可能性的增加。在文件BRP10804302中被描述的方案的情况下，这样的问题似乎是更加严重的，因为杆的轮廓占据了发动机的防护罩和/或线圈的头部的周围的空间。
在这点上，文件EP1605163已经提供了一种螺旋泵的销的紧固杆的组件装置，其中，所述杆包括类似于两个连续的“S”曲线的形状，在泵的销的右侧和左侧中的每一个中(见这个文件的图1和/或图3)，所述杆被安装为不突出于定子的周边(垂直投影)。应该注意的是，上述文件中的一些紧固杆也不突出到定子的周边之外，与其形状无关。
因此，迄今为止，在某种程度上，尽管一些设置在冷却压缩机中的螺旋油泵组件装置已经证明了它们自身的作用，但是，值得注意的是，它们缺少简单的结构解决方案，所述方案能优化被压缩机外壳中的紧固杆所占据的空间，确保组合装置的合理组装，并且保护电动机的运行，并且同时，组成容易的和便宜的加工解决方案，也保留在文件BRPI0804302中限定的原理，其中，紧固杆具有被连接到缸体和定子之一的部分，根据与转子旋转的几何轴垂直并且共面的几何枢转轴。
发明内容
因此，针对以上问题，本发明的主要目的是公开一种在冷却压缩机中的油泵组件装置，其能够为压缩机提供由其外壳所限定的内部空间的更好的利用，从而实现压缩机的小型化。
本发明的另外的目的是，用于冷却压缩机的油泵组件装置允许在其结构中的良好的精密度，简单和可靠的装配，以及容易的和便宜的生产制造，确保压缩机各部分的适当的润滑，即使在低转速中。
此外，本发明的目的是，在冷却压缩机中的油泵组件装置在其锚固点精密地限定几何枢转轴，该几何枢转轴与转子旋转的几何轴垂直并且共面。
因此，为了实现上述目的和技术效果，本发明涉及一种在冷却压缩机中的油泵组件装置，该冷却压缩机包括在其内设置有电动机的外壳，该电动机包括定子和转子，所述定子具有多个周向间隔开的线圈，所述转子被连接到驱动轴，并且相对于所述驱动轴同心设置有内部销。其中，驱动轴与销相配合，以便于限定螺旋槽，当由于在所述驱动轴和销之间的相对旋转而实现泵送时，螺旋槽使得润滑油的路径形成。本发明也提供一种紧固杆，其能够将所述销锚固在电动机的固定部分中。
根据本发明，所述紧固杆在其中段被支撑到销，并且在其端部被支撑在电动机的固定部分所限定的相应的支架部中，其中，所述紧固杆延伸穿过自由空间，该自由空间与被限定在相邻的线圈之间的间隙纵向对准。紧固杆的端部通过其内侧被容纳在支架部中。
优选地，支架部由彼此径向相对的突起所限定，所述突起从电动机的防护罩的外表面径向地向外延伸。防护罩是聚合物的，并且由喷射模制制造，并且，突起是由至少两个相邻的和相对的半圆所形成。
更优选地，紧固杆的长度被整个地设置在由防护罩和其突起限定的周边内。
附图说明
通过参考附图，根据后续对本发明的优选实施例以举例且非限制的方式的详细描述，本领域技术人员将会更好地理解如上所概述的本发明的特征、优点和技术效果，其中：
图1示出了按照现有技术的冷却压缩机的示意性正视图；
图2示出了按照发明优选的实施例的冷却压缩机的示意性正视图；
图3详细地示出了被安装在紧固杆中的油泵销；
图4示出了根据本发明的电动机定子附近的冷却压缩机的油泵组件装置的仰视图；
图5示出了根据发明的优选实施例在防护罩中的冷却压缩机的油泵组件装置的正视图；以及
图6示出了根据本发明的组件装置的优选的实施例的支架部的详细的放大图，所述支架部限定了油泵销的紧固杆端的外壳。
具体实施方式
根据上述示意性附图示出的设置在冷却压缩机中的油泵组件装置可能的实施例的一些示例，本发明的目的在下文中将会更详细地被描述，但是仅仅是示例性的而非限制性的。这是因为，本发明可以包括不同的细节和技术、设计、结构和尺寸特征，而不影响本发明的保护范围。
因此，如图所示，在冷却压缩机中的油泵组件装置，优选地，应用到尺寸减小的变速压缩机，其中，所述类型的压缩机包括外壳10，在外壳中设置有电动机20，所述电动机包括定子30和转子40，所述定子支撑了多个周向相互间隔开的线圈31，所述转子与驱动轴50相关联，在所述驱动轴50的内部并且相对于所述驱动轴同心地布置有销。
驱动轴50与销51相配合，从而限定了螺旋通道52，当由于驱动轴50和销51之间的相对旋转而实现泵送时，所述螺旋通道使得润滑油路径形成。
由于被设置驱动轴50下部的内表面上或销51的外表面上的凹槽的设置而限定了该螺旋通道52。
为了在电动机20的固定部分80中锚固所述销51，设置有紧固杆70，其中，所述紧固杆70在其中段被支撑在靠近销51设置的孔53中，并且在其端部71被支撑在相应的支架部81中，所述支架部被限定在电动机20的固定部分80中，所述端部71与由所述支架部81限定的几何轴对准。
该孔53可以是相对于销51自身的通孔，或者优选地可以是由从销51的端部延伸的柄54限定的通孔。
应该注意的是，如本领域技术人员所公知的，线圈31可以彼此轴向间隔开地被卷绕在容纳部32中，该容纳部被限定在与定子芯30相符合的金属框架中。
因此，值得注意的是，在彼此相邻的线圈31之间限定有间隙34，自由空间33与该间隙纵向对准，如图4所示。
此时，值得注意的是，纵向方向是指驱动轴50的主要方向，并且，同样的，自由空间33可以包含自身的间隙34，取决于线圈31的尺寸。
特别地，根据本发明，销51的紧固杆70延伸穿过线圈31，跨过自由空间33，以使得紧固杆70的端部71能够借助于其插入部经由该支架部81的内侧82而被容纳在支架部81中。换句话说，紧固杆70的端部71径向地向内延伸，在支架部81中朝向外壳突出。
关于紧固杆70的设置的这两个特征，即紧固杆70穿过自由空间33的长度，以及其端部71经由支架部81的内侧被插入，示出了它们与现有技术的差异，并且带来了技术上的优势，因为，其允许了使内部元件到压缩机外壳的空间布局最优化，保证了规范要求的最小的电气距离，因为紧固杆70不需要绕过防护罩90的下端。
进一步优选地，电动机20的固定部分80具体地涉及防护罩90，其中，支架部81被彼此径向相对的突起92所限定，该突起从该防护罩90的外表面91径向地向外延伸。
因此，主要的是，紧固杆70的长度完全地被设置在由防护罩90和其突起92所限定的周边(或者轮廓的垂直投影)中，从而，减少紧固杆70的“暴露”。
更特别地，非常值得注意的是，紧固杆70的端部71不会延伸超过突起92，从而，在装配过程中，避免了这些端部71与压缩机外壳10或其他任何元件最终的接触，所述接触能够将紧固杆70径向向内“推”，并且，引起这些端部71与支架部81脱离联接/脱离接合。
因此，紧固杆70具有曲线几何形状，其中，其每一半类似于单词“S”。因此，明确地指出，紧固杆70的下部突起/“暴露部”朝向/相对于压缩机外壳10，其允许电动机20靠近压缩机外壳。
在这个特别的结构中，即使销51与压缩机外壳10的底部的最终接触/碰撞发生了，不论是在其操作期间或者在其装配期间，紧固杆70的端部71将沿径向方向从内侧被驱动到外侧，从而，它们将其自身更多地插入支架部81中，使脱离接合的风险最小化，这与现有技术中发生的不一样，在现有技术中，紧固杆70的端部71经由其外侧从其插入部被容纳在支架部81中，例如，在文件BRPI0804302中的主题中。
本领域技术人员同样已知所述防护罩90是聚合物，由喷射模制(由于该工艺在尺寸精度和花费方面固有的优势)制造。
可选择地，具体用于这些支架部81的支架可以被联接到电动机20的定子30，具有上述的同样的功能。
当考虑到用于制造所述防护罩90的聚合物注射工艺时并且使得如本发明所提出的支架部81被突起92所限定，通常需要在喷射模具中采用可移动的抽屉。
考虑到使用这些抽屉大大提高了产品的最终的价格，为了消除这个问题，优选地是，突起92由至少两个相邻的和相对的半圆所形成，与其凹度相关。
这样的半圆形的设置允许关于支架部81精确地限定纵向的几何轴，其具有的直径与连续的管状孔的直径相等。
因此，根据本发明的多个目的中的一个目的，可以实现，固定部分80(防护罩90)易于制造并且成本低，然而，确保了明确定义的紧固杆70的几何枢转轴的存在，所述几何枢转轴垂直于转子旋转轴并且与转子旋转轴共面。
鉴于上述情况，应该注意的是，本发明提出了一种解决方案，其提供了由其外壳所限定的内部空间利用的改善，以允许其小型化，以及容易的和可靠的装配，以及容易的和不昂贵的生产制造，进一步地确保了压缩机移动部件的可靠的润滑，即使当其在低转速运行的时候。
最后，需要重点强调的是，本公开是为了描述根据本发明的在冷却压缩机中的油泵组件装置的一个示例性的实施例。因此，以实质上相同的方式执行相同的功能可能实现相同的效果的一些结构修改、变化、以及元件的组合对本领域技术人员来说应该是显然的，其在所附权利要求的限定的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种在冷却压缩机中的油泵组件装置，所述冷却压缩机包括外壳(10)，在所述外壳中布置有电动机(20)，所述电动机包括定子(30)和转子(40)，所述定子承载有周向地互相间隔开的多个线圈(31)，所述转子与驱动轴(50)相关联，在所述驱动轴(50)的内部并且相对于所述驱动轴(50)同心地布置有销(51)；
驱动轴(50)与销(51)相配合，从而限定螺旋通道(52)，当由于驱动轴(50)和销(51)之间的相对旋转进行泵送时，所述螺旋通道使得润滑油路径(60)形成；以及
紧固杆(70)，所述紧固杆能够将所述销(51)锚固在电动机(20)的固定部分(80)中；
其中，所述紧固杆(70)在其中段被支撑到销(51)，并且在其端部(71)被支撑在被限定在电动机(20)的固定部分(80)中的相应支架部(81)中；
所述油泵组件装置的特征在于，
紧固杆(70)延伸穿过与被限定在相邻的线圈(31)之间的间隙(34)纵向对准的自由空间(33)；以及
紧固杆(70)的端部(71)经由支架部的内侧(82)被容纳在支架部(81)中。
2.如权利要求1所述的在冷却压缩机中的油泵组件装置，其特征在于，支架部(81)由彼此径向相对的突起(92)限定，所述突起从电动机(20)的防护罩(90)的外表面(91)径向地向外延伸。
3.如权利要求2所述的在冷却压缩机中的油泵组件装置，其特征在于，紧固杆(70)的长度完全地被布置在由防护罩(90)和其突起(92)所限定的周边中。
4.如权利要求2所述的在冷却压缩机中的油泵组件装置，其特征在于，防护罩(90)是聚合物的，并且通过喷射模制被制造。
5.如权利要求2所述的在冷却压缩机中的油泵组件装置，其特征在于，突起(92)是由至少两个相邻的并相对的半圆形成。
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