CN104299304A - 物料装卸控制方法和装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种物料装卸控制方法和装置。其中，该方法包括：将车辆加入排队队列；向车辆发出通知信息，并在车辆运行到称重装置之后，记录车辆的车辆第一参数，其中，车辆第一参数至少包括：车辆的第一重量；对车辆进行装卸作业；对车辆进行装卸作业之后，再次对车辆进行称重，记录车辆的车辆第二参数，其中，车辆第二参数至少包括：车辆的第二重量；发出放行信号并发送通知信息，其中，通知信息用于通知队列中下一辆车辆进行装卸作业。本发明解决了物料装卸控制系统中各个子系统独立运行导致对物料装卸流程无法统一管理，运行效率低，安全性差的技术问题。

Description

物料装卸控制方法和装置

技术领域

本发明涉及运输领域，具体而言，涉及一种物料装卸控制方法和装置。

背景技术

目前国内大型油库开发的管理系统仅为进出厂门禁管理、称重管理、定量装车管理模块，需要每年装卸量达到200万吨、装卸品种多达8种的汽车装卸设施。存在装卸品种多、停车场等待车辆多、槽车有常压槽车和压力槽车之分等诸多问题，无法满足大型化工物料汽车装卸的全流程自动管理。

在实际应用当中的具体表现为：现有的汽车装车管理系统仅适用于油库的定量装车管理，满足常压槽车的装车、进出厂门禁管理、称重管理的需求。对于每天担负6000吨化工物料汽车装卸任务，且作业方式和品种不同、槽车类型不同的作业场所，现有的管理方式无法胜任。

现有的管理方式无法保证安全、及时、顺畅地运转，成为化工物料汽车装卸管理系统必须解决的问题。

针对上述的物料装卸控制系统中各个子系统独立运行导致对物料装卸流程无法统一管理，运行效率低，安全性差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种物料装卸控制方法和装置，以至少解决物料装卸控制系统中各个子系统独立运行导致对物料装卸流程无法统一管理，运行效率低，安全性差的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种物料装卸控制方法，包括：将车辆加入排队队列；向车辆发出通知信息，并在车辆运行到称重装置之后，记录车辆的车辆第一参数，其中，车辆第一参数至少包括：车辆的第一重量；对车辆进行装卸作业；对车辆进行装卸作业之后，再次对车辆进行称重，记录车辆的车辆第二参数，其中，车辆第二参数至少包括：车辆的第二重量；发出放行信号并发送通知信息，其中，通知信息用于通知队列中下一辆车辆进行装卸作业。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种物料装卸控制装置，包括：排序模块，用于将车辆加入排队队列；第一处理模块，用于向车辆发出通知信息，并在车辆运行到称重装置之后，记录车辆的车辆第一参数，其中，车辆第一参数至少包括：车辆的第一重量；装卸模块，用于对车辆进行装卸作业；第二处理模块，用于对车辆进行装卸作业之后，再次对车辆进行称重，记录车辆的车辆第二参数，其中，车辆第二参数至少包括：车辆的第二重量；验证模块，用于发出放行信号并发送通知信息，其中，通知信息用于通知队列中下一辆车辆进行装卸作业。

在本发明实施例中，采用将车辆加入排队队列；向车辆发出通知信息，并在车辆运行到称重装置之后，记录车辆的车辆第一参数，其中，车辆第一参数至少包括：车辆的第一重量；对车辆进行装卸作业；对车辆进行装卸作业之后，再次对车辆进行称重，记录车辆的车辆第二参数，其中，车辆第二参数至少包括：车辆的第二重量；发出放行信号并发送通知信息，其中，通知信息用于通知队列中下一辆车辆进行装卸作业的方式，通过排序模块，用于将车辆加入排队队列；第一处理模块，用于向车辆发出通知信息，并在车辆运行到称重装置之后，记录车辆的车辆第一参数，其中，车辆第一参数至少包括：车辆的第一重量；装卸模块，用于对车辆进行装卸作业；第二处理模块，用于对车辆进行装卸作业之后，再次对车辆进行称重，记录车辆的车辆第二参数，其中，车辆第二参数至少包括：车辆的第二重量；验证模块，用于发出放行信号并发送通知信息，其中，通知信息用于通知队列中下一辆车辆进行装卸作业，解决了物料装卸控制系统中各个子系统独立运行导致对物料装卸流程无法统一管理，运行效率低，安全性差的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例一的一种物料装卸控制方法的示意图；

图2是根据本发明实施例一的卸车系统流程图；

图3是根据本发明实施例一的装车系统流程图；

图4是根据本发明实施例一优选的一种物料装卸控制方法的示意图；

图5是根据本发明实施例一优选的一种物料装卸控制方法的示意图；

图6是根据本发明实施例一优选的一种物料装卸控制方法的示意图；

图7是根据本发明实施例一优选的一种物料装卸控制方法的示意图；以及

图8是根据本发明实施例二的一种物料装卸控制装置的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例1

根据本发明实施例，提供了一种物料装卸控制方法，需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

图1是根据本发明实施例一的物料装卸控制方法的示意图。如图1所示，该方法包括：

步骤S102，将车辆加入排队队列。

上述步骤S102中，将根据车辆信息，将车辆加入到车辆排队装置中，实现控制车辆有序入场的目的。

步骤S104，向车辆发出通知信息，并在车辆运行到称重装置之后，记录车辆的车辆第一参数，其中，车辆第一参数至少包括：车辆的第一重量。

上述步骤S104中，当车辆接收到进场通知后，车辆通过入口道闸，进入地磅装置，对车辆进行称重，获取到车辆的第一重量信息。并将该信息记录在系统中。

步骤S106，对车辆进行装卸作业。

上述步骤S106中，车辆按规定行驶路线驶入指定鹤位，由自动装卸装置进行自动装卸作业。其中，自动装卸装置可以是：批控器。

步骤S108，对车辆进行装卸作业之后，再次对车辆进行称重，记录车辆的车辆第二参数，其中，车辆第二参数至少包括：车辆的第二重量。

上述步骤S108中，当车辆装卸作业完成之后，再次驶入地磅装置，对车辆再次进行称重，获取到车辆的第二重量信息，并将该信息记录在系统当中。

步骤S110，发出放行信号并发送通知信息，其中，通知信息用于通知队列中下一辆车辆进行装卸作业。

上述步骤S110中，车辆接收到出厂通知后，通过出口道闸，并触发车辆排队装置，向排队队列中下一车辆发出进场通知。

此处需要说明的是，在车辆排队装置中，也可以通过手动控制，对下一个进场车辆进行人工指定。

本申请上述实施例一中，结合图2卸车系统流程图和图3装车系统流程图，对步骤S102至步骤S110的流程进行说明如下：当车辆进入停车场后，将车辆信息录入到车辆排队装置并加入排队队列当中，对车辆的入场顺序进行管理。当车辆排队装置排到该车辆时，车辆排队装置向该车发出进场通知。车辆接到进场通知后，车辆通过入口道闸，进入地磅装置。地磅装置对车辆进行称重，获取到车辆的第一重量信息。并将该信息记录在系统中。车辆按规定行驶路线驶入指定鹤位，由自动装卸装置进行自动装卸作业。当车辆装卸作业完成之后，再次驶入地磅装置，对车辆再次进行称重，获取到车辆的第二重量信息，并将该信息记录在系统当中。随后，系统发送出厂通知，车辆在接收到出厂通知后，通过出口道闸，并处罚车辆排队装置，向排队队列中的下一车辆发出进场通知。

上述步骤通过对车辆进场，装卸，出场中关键环节的控制，实现了对车辆装卸作业流程的把控。

优选地，如图4所示，本申请上述实施例一中，步骤S102将车辆加入排队队列之前中，还可以包括如下实施步骤：

步骤S1011，对车辆进行验证，其中，验证包括：获取并根据车辆身份信息对车辆的身份进行验证；车辆身份信息至少包括：车辆的车牌信息。

在验证通过后，将车辆加入排队队列。

上述步骤S1011实现的方案中，在将车辆加入排队队列中之前，至少对包括车辆的车牌信息在内的车辆的身份信息进行验证。在车辆的身份信息验证通过之后，系统才会将车辆加入到排队队列当中。

在实际应用中，车辆在进入停车场时，需要对车辆身份信息进行登记。通过登记车辆信息达到对车辆进行管理的目的。一般登记确认的方式可以是：办理IC卡、办理纸质证件等。此处以办理IC卡并通过IC卡进行身份验证的方式结合本申请实施例进行说明。

当车辆进入停车场后，系统需要通过读取IC卡上的信息确认车辆的身份信息，其中车辆的身份信息至少包括:车辆的车牌信息。除此之外，还可以包括：车辆的车主信息、车辆类型信息、货物信息等。如果该车辆没有办理过IC卡，在采集相应的车辆信息后，为该车发放临时IC卡。

通过上述方式，对准备进场进行装卸作业的车辆进行登记，在通过身份验证后，将车辆加入车辆排队装置的排队队列当中。

优选地，如图5所示，本申请上述实施例一中，在步骤S104车辆进入地磅装置，对车辆进行称重，获取到车辆的第一重量信息的同时，在车辆第一参数还包括记录下车辆的车牌信息的情况下，对车辆进行装卸作业的步骤还包括：

步骤S1041，验证车辆身份信息中的车辆的车牌信息与车辆第一参数中的车牌信息是否匹配。

如果匹配，对车辆进行装卸作业。

上述步骤S1041中，在进行装卸作业之前，对车牌信息进行采集。采集之后，系统对采集到的车辆的车牌信息与车辆身份信息中的车辆的车牌信息进行比对。采集到的车牌信息与车辆身份信息中的车牌信息相同的情况下，对车辆进行装卸作业。

在实际应用中，在装卸作业之前，可以在地磅装置处，设置IC卡读取器和配置枪式摄像机，进行图像采集和车号信息比对，以防止作弊的情况发生。

优选地，如图6所示，本申请上述实施例一中，在步骤S108车辆再次驶入地磅装置，对车辆再次进行称重，获取到车辆的第二重量信息，并将该信息记录在系统当中。在车辆第二参数还包括记录下车辆的车牌信息的情况下，发出放行信号并发送通知信息的步骤还包括：

步骤S1081，验证车辆身份信息中的车辆的车牌信息与车辆第二参数中的车牌信息是否匹配。

如果匹配，发出放行信号并发送通知信息。

上述步骤S1081中，在进行装卸作业之后，对车牌信息进行采集。采集之后，系统对采集到的车辆的车牌信息与车辆身份信息中的车辆的车牌信息进行比对。采集到的车牌信息与车辆身份信息中的车牌信息相同的情况下，对车辆放行。

在实际应用中，在装卸作业之后，可以在地磅装置处，设置IC卡读取器和配置枪式摄像机，再次进行图像采集和车号信息比对，以防止作弊的情况发生。

优选地，如图7所示，本申请上述实施例一中，在步骤S102将车辆加入排队队列的步骤包括：

步骤S1021，根据车辆身份信息中的优先级信息确定车辆的优先级别；

步骤S1023，根据车辆的优先级别，设定车辆的排队序号；

步骤S1025，根据排队序号将车辆加入排队队列。

上述步骤S1021至步骤S1025中，对车辆排队装置加入了优先级别判定功能，可以根据车辆身份信息设置车辆的优先级别，车辆排队装置对于优先级高的车辆优先叫号。除此之外，还可以手动对车辆的优先级进行修改，增强了车辆排队装置的灵活性。

在实际应用中，卸车作业的运输车辆，由于有大客户的存在，为了便于管理，因此设置了优先权。为这些大客户的车辆设置更高的优先权级别，从而提升用户的体验。

优选地，本申请上述实施例一中，在步骤S102在将车辆加入排队队列之前，如果在车辆的作业类型是装载的情况下，验证还包括：

步骤S1013，在车辆是压力槽车的情况下，获取并验证车辆的车辆状况信息，车辆状况信息至少包括：压力槽车的安全装置及槽罐本体的运行情况、压力槽车的安全装置的校验时间和槽罐本体全面检验时间；当压力槽车的安全装置及槽罐本体的运行正常、压力槽车的安全装置的校验时间和槽罐本体全面检验时间小于规定时间时，为验证通过。

在上述步骤S1013中，对将要进行装载作业的压力槽车采集车辆状况信息，车辆状况信息至少包括：压力槽车的安全装置的运行情况、压力槽车的安全装置的校验时间。当压力槽车的安全装置的运行正常、压力槽车的安全装置的校验时间小于规定时间时，为验证通过。通过上述步骤，确认车辆的运行状况，保证装载作业以及运输当中的安全。

在实际应用中，由于装车业务运输车辆为压力槽车，所以需要在车辆进入停车场后，加入排队队列之前，进入通过移动式压力容器管理系统确认槽车的状态，避免不安全槽车进入排队系统。以免由于车辆的故障导致货物泄露事故的发生。

优选地，本申请上述实施例一中，在步骤S106对车辆进行装卸作业中，在车辆的作业类型是装载的情况下，对车辆进行装载作业的步骤还包括：

步骤S1061，对车辆进行验证，其中，验证包括：获取并根据车辆身份信息对车辆的身份进行验证；车辆身份信息至少包括：车辆的车牌信息。

步骤S1063，在验证通过后，对车辆进行装载作业，并记录装载作业的装载量信息。

在上述步骤S1061和步骤S1063中，在装载作业时，对装载货物的车辆加入了车辆身份验证步骤。对装载货物的车辆的车牌信息进行获取，获取后与车辆身份信息中的车辆的牌照信息进行比对。如果匹配，则对该车辆进行装载作业，并记录装载信息。其中装载信息可以包括：货物类型，货物数量，装载时间，出场时间等。

在实际应用中，在装载作业的鹤位处，设置IC卡读取器和配置枪式摄像机，进行图像采集和车号信息比对，以防止作弊的情况发生。

优选地，本申请上述实施例一中，在步骤S108再次对车辆进行称重，记录车辆的车辆第二参数中，在车辆的作业类型是装载的情况下，车辆第二参数还包括记录下的车辆的车牌信息，发出放行信号并发送通知信息的步骤还包括：

步骤S1085，根据车辆的第一重量和车辆的第二重量信息与装载量信息进行验证。

如果匹配，发出放行信号并发送通知信息。

在上述步骤S1085中，对车辆在装载货物前和装载货物后的重量进行计算，计算得出的结果与车辆的装载信息进行比对，验证装载信息中的装载数量与实际装载数量是否吻合。如果吻合，发送放行信号，并对下一车辆发送入场通知信息

在实际应用中，对装载信息中的装载数量与实际装载数量是否吻合，如果吻合则放行，如果不吻合，则扣留车辆，等待相关不问查找原因。装载信息中的装载数量是否与实际装载数量是否吻合，以防止作弊的情况发生。

优选地，本申请上述实施例一中，在步骤S102将车辆加入排队队列中的步骤还包括：

步骤S1031，根据以下至少之一对车辆进行分类：车辆的作业类型，货物类型；其中，作业类型包括：装载和卸载；

步骤S1033，将车辆加入与车辆分类结果对应的排队队列中。

在上述步骤S1031和步骤S1033中，在将车辆加入到车辆排队装置的排队队列当中之前，对车辆进行分类。分类方式可以分为：装载和卸载。并为这两种方式创建相对应的排队队列列表。

在实际应用中，对车辆进行分类的分类方式除了以装载和卸载这两种进行区分之外，还可以货物类型进行区分、以车辆类型进行区分等分类方式。已达到管理系统按照作业任务不同分为卸车和装车的目的。

本申请上述事实例，集成了国内现有的装车管理系统，为了有效管理大批量化工物料进出厂，针对作业的具体特点，开发出新型化工物料汽车装卸管理系统。此系统将停车场管理、门禁管理、称重管理、移动式压力容器管理、装卸作业管理进行了全流程有效集成，能够满足大批量化工物料快速、安全、顺畅作业的要求。

具体集成的功能有：

1、停车场车辆自动排队叫号管理：停车场车辆自动排队叫号管理包含信息有效性核对、预排队、排队信息显示、自动车号呼叫、排队管理等功能。

2、车辆进出厂门禁管理：车辆进出厂门禁管理包含进出厂道闸管理功能。

3、称重结算管理：称重结算管理包含系统监控、地衡管理、业务数据处理等功能。

4、移动式压力容器管理：移动式压力容器管理包含槽车出厂、检验信息读取、信息有效性比对等功能。

5、定量装车管理：定量装车管理包含数据监控、安全保障与报警、画面显示、报表制作等功能。

除此之外，在实际实施当中，还可以：配置制卡系统、读卡排队系统。预排队信息和排队信息由信息液晶电视和LED滚动显示、自动播放；还可以配置移动式压力容器管理系统，通过读取槽车信息，禁止不安全槽车进入装车，保证装载作业和运输作业的安全；配置进出厂闸机，通过管理系统允许对应排队顺序的槽车刷卡进厂、允许全部作业的槽车刷卡出厂；配置枪式摄像机，进行图像采集和车号信息比对；配置称重系统、定量装车系统，完成称重和装车作业。

通过以上设备，实现装卸作业全流程自动管理、各作业环节衔接合理、顺畅、防止作弊和安全监控、杜绝不安全槽车进行装车的效果

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

实施例2

根据本发明实施例，还提供了一种用于实施上述物料装卸控制方法的物料装卸控制装置，如图8所示，该装置可以包括：排序模块202、第一处理模块204、装卸模块206、第二处理模块208和验证模块210。

其中，排序模块202，用于将车辆加入排队队列；

第一处理模块204，用于向车辆发出通知信息，并在车辆运行到称重装置之后，记录车辆的车辆第一参数，其中，车辆第一参数至少包括：车辆的第一重量；

装卸模块206，用于对车辆进行装卸作业；

第二处理模块208，用于对车辆进行装卸作业之后，再次对车辆进行称重，记录车辆的车辆第二参数，其中，车辆第二参数至少包括：车辆的第二重量；

验证模块210，用于发出放行信号并发送通知信息，其中，通知信息用于通知队列中下一辆车辆进行装卸作业。

本申请上述实施例二中，结合图2卸车系统流程图和图3装车系统流程图，上述模块的实现方案中，对步装卸作业流程进行说明如下：当车辆进入停车场后，将车辆信息录入到车辆排队装置并加入排队队列当中，对车辆的入场顺序进行管理。当车辆排队装置排到该车辆时，车辆排队装置向该车发出进场通知。车辆接到进场通知后，车辆通过入口道闸，进入地磅装置。地磅装置对车辆进行称重，获取到车辆的第一重量信息。并将该信息记录在系统中。车辆按规定行驶路线驶入指定鹤位，由自动装卸装置进行自动装卸作业。当车辆装卸作业完成之后，再次驶入地磅装置，对车辆再次进行称重，获取到车辆的第二重量信息，并将该信息记录在系统当中。随后，系统发送出厂通知，车辆在接收到出厂通知后，通过出口道闸，并处罚车辆排队装置，向排队队列中的下一车辆发出进场通知。

上述步骤通过对车辆进场，装卸，出场中关键环节的控制，实现了对车辆装卸作业流程的把控。

优选地，本申请提供的上述实施例中，装置还包括：第一子验证模块2011。

其中，第一子验证模块2011，用于对车辆进行验证，其中，验证包括：获取并根据车辆身份信息对车辆的身份进行验证；车辆身份信息至少包括：车辆的车牌信息。

在验证通过后，将车辆加入排队队列。

本申请上述实施例二中，上述第一子验证模块2011的实现方案中，在将车辆加入排队队列中之前，至少对包括车辆的车牌信息在内的车辆的身份信息进行验证。在车辆的身份信息验证通过之后，系统才会将车辆加入到排队队列当中。

在实际应用中，车辆在进入停车场时，需要对车辆身份信息进行登记。通过登记车辆信息达到对车辆进行管理的目的。一般登记确认的方式可以是：办理IC卡、办理纸质证件等。此处以办理IC卡并通过IC卡进行身份验证的方式结合本申请实施例进行说明。

当车辆进入停车场后，系统需要通过读取IC卡上的信息确认车辆的身份信息，其中车辆的身份信息至少包括:车辆的车牌信息。除此之外，还可以包括：车辆的车主信息、车辆类型信息、货物信息等。如果该车辆没有办理过IC卡，在采集相应的车辆信息后，为该车发放临时IC卡。

通过上述方式，对准备进场进行装卸作业的车辆进行登记，在通过身份验证后，将车辆加入车辆排队装置的排队队列当中。

优选地，本申请提供的上述实施例中，第一处理模块204包括：第二子验证模块2041。

其中，第二子验证模块2041，用于验证车辆身份信息中的车辆的车牌信息与车辆第一参数中的车牌信息是否匹配；

如果匹配，对车辆进行装卸作业。

本申请上述实施例二中，上述第二子验证模块2041的实现方案中，在进行装卸作业之前，对车牌信息进行采集。采集之后，系统对采集到的车辆的车牌信息与车辆身份信息中的车辆的车牌信息进行比对。采集到的车牌信息与车辆身份信息中的车牌信息相同的情况下，对车辆进行装卸作业。

在实际应用中，在装卸作业之前，可以在地磅装置处，设置IC卡读取器和配置枪式摄像机，进行图像采集和车号信息比对，以防止作弊的情况发生。

优选地，本申请提供的上述实施例中，第二处理模块208还包括：第三子验证模块2081。

其中，第三子验证模块2081，用于验证车辆身份信息中的车辆的车牌信息与车辆第二参数中的车牌信息是否匹配。

如果匹配，发出放行信号并发送通知信息。

本申请上述实施例二中，上述第三子验证模块2081的实现方案中，在进行装卸作业之后，对车牌信息进行采集。采集之后，系统对采集到的车辆的车牌信息与车辆身份信息中的车辆的车牌信息进行比对。采集到的车牌信息与车辆身份信息中的车牌信息相同的情况下，对车辆放行。

在实际应用中，在装卸作业之后，可以在地磅装置处，设置IC卡读取器和配置枪式摄像机，再次进行图像采集和车号信息比对，以防止作弊的情况发生。

优选地，本申请提供的上述实施例中，排序模块202还包括：确认模块2021、设定模块2023、子排序模块2025。

其中，确认模块2021，用于根据车辆身份信息中的优先级信息确定车辆的优先级别；

设定模块2023，用于根据车辆的优先级别，设定车辆的排队序号；

子排序模块2025，用于根据排队序号将车辆加入排队队列。

本申请上述实施例二中，上述确认模块2021、设定模块2023和子排序模块2025实现的方案中，对车辆排队装置加入了优先级别判定功能，可以根据车辆身份信息设置车辆的优先级别，车辆排队装置对于优先级高的车辆优先叫号。除此之外，还可以手动对车辆的优先级进行修改，增强了车辆排队装置的灵活性。

在实际应用中，卸车作业的运输车辆，由于有大客户的存在，为了便于管理，因此设置了优先权。为这些大客户的车辆设置更高的优先权级别，从而提升用户的体验。

优选地，本申请提供的上述实施例中，装置还包括：第四子验证模块2013。

其中，第四子验证模块2013，用于车辆是压力槽车的情况下，获取并验证车辆的车辆状况信息，车辆状况信息至少包括：压力槽车的安全装置及槽罐本体的运行情况、压力槽车的安全装置的校验时间和槽罐本体全面检验时间；当压力槽车的安全装置及槽罐本体的运行正常、压力槽车的安全装置的校验时间和槽罐本体全面检验时间小于规定时间时，为验证通过。

本申请上述实施例二中，上述第四子验证模块2013实现的方案中，对将要进行装载作业的压力槽车采集车辆状况信息，车辆状况信息至少包括：压力槽车的安全装置的运行情况、压力槽车的安全装置的校验时间。当压力槽车的安全装置的运行正常、压力槽车的安全装置的校验时间小于规定时间时，为验证通过。通过上述步骤，确认车辆的运行状况，保证装载作业以及运输当中的安全。

在实际应用中，由于装车业务运输车辆为压力槽车，所以需要在车辆进入停车场后，加入排队队列之前，进入通过移动式压力容器管理系统确认槽车的状态，避免不安全槽车进入排队系统。以免由于车辆的故障导致货物泄露事故的发生。

优选地，本申请提供的上述实施例中，装卸模块206包括：第五子验证模块2061、记录模块2063。

其中，第五子验证模块2061，用于对车辆进行验证，其中，验证包括：获取并根据车辆身份信息对车辆的身份进行验证；车辆身份信息至少包括：车辆的车牌信息；

记录模块2063，用于在验证通过后，对车辆进行装载作业，并记录装载作业的装载量信息。

本申请上述实施例二中，上述第五子验证模块2061、记录模块2063实现的方案中，在装载作业时，对装载货物的车辆加入了车辆身份验证步骤。对装载货物的车辆的车牌信息进行获取，获取后与车辆身份信息中的车辆的牌照信息进行比对。如果匹配，则对该车辆进行装载作业，并记录装载信息。其中装载信息可以包括：货物类型，货物数量，装载时间，出场时间等。

在实际应用中，在装载作业的鹤位处，设置IC卡读取器和配置枪式摄像机，进行图像采集和车号信息比对，以防止作弊的情况发生。

优选地，本申请提供的上述实施例中，第二处理模块208包括：第六子验证模块2085。

其中，第六子验证模块2085，用于根据车辆的第一重量和车辆的第二重量信息与装载量信息进行验证；

如果匹配，发出放行信号并发送通知信息。

本申请上述实施例二中，上述第六子验证模块2085实现的方案中，对车辆在装载货物前和装载货物后的重量进行计算，计算得出的结果与车辆的装载信息进行比对，验证装载信息中的装载数量与实际装载数量是否吻合。如果吻合，发送放行信号，并对下一车辆发送入场通知信息

在实际应用中，对装载信息中的装载数量与实际装载数量是否吻合，如果吻合则放行，如果不吻合，则扣留车辆，等待相关不问查找原因。装载信息中的装载数量是否与实际装载数量是否吻合，以防止作弊的情况发生。

优选地，本申请提供的上述实施例中，装置还包括：分类模块2031、子排序装置2033。

其中，分类模块2031，用于根据以下至少之一对车辆进行分类：车辆的作业类型，货物类型；其中，作业类型包括：装载和卸载；

子排序装置2033，用于将车辆加入与车辆分类结果对应的排队队列中。

本申请上述实施例二中，上述分类模块2031、子排序装置2033实现的方案中，在将车辆加入到车辆排队装置的排队队列当中之前，对车辆进行分类。分类方式可以分为：装载和卸载。并为这两种方式创建相对应的排队队列列表。

在实际应用中，对车辆进行分类的分类方式除了以装载和卸载这两种进行区分之外，还可以货物类型进行区分、以车辆类型进行区分等分类方式。已达到管理系统按照作业任务不同分为卸车和装车的目的。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

在本发明的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。其中，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (18)

1.一种物料装卸控制方法，其特征在于，包括：

将车辆加入排队队列；

向所述车辆发出通知信息，并在所述车辆运行到称重装置之后，记录所述车辆的车辆第一参数，其中，所述车辆第一参数至少包括：所述车辆的第一重量；

对所述车辆进行装卸作业；

对所述车辆进行装卸作业之后，再次对所述车辆进行称重，记录所述车辆的车辆第二参数，其中，所述车辆第二参数至少包括：所述车辆的第二重量；

发出放行信号并发送所述通知信息，其中，所述通知信息用于通知所述队列中下一辆所述车辆进行装卸作业。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述车辆加入所述排队队列的方法包括：

对所述车辆进行验证，其中，所述验证包括：获取并根据车辆身份信息对所述车辆的身份进行验证；所述车辆身份信息至少包括：所述车辆的车牌信息；

在验证通过后，将所述车辆加入所述排队队列。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述车辆第一参数还包括记录下所述车辆的车牌信息的情况下，对所述车辆进行装卸作业的步骤还包括：

验证所述车辆身份信息中的所述车辆的车牌信息与所述车辆第一参数中的车牌信息是否匹配；

如果匹配，对所述车辆进行装卸作业。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述车辆第二参数还包括记录下所述车辆的车牌信息的情况下，发出所述放行信号并发送所述通知信息的步骤还包括：

验证所述车辆身份信息中的所述车辆的车牌信息与所述车辆第二参数中的车牌信息是否匹配；

如果匹配，发出所述放行信号并发送所述通知信息。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将所述车辆加入排队队列的步骤包括：

根据所述车辆身份信息中的优先级信息确定所述车辆的优先级别；

根据所述车辆的优先级别，设定所述车辆的排队序号；

根据所述排队序号将所述车辆加入所述排队队列。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述将车辆加入排队队列之前，所述车辆的作业类型是装载的情况下，所述验证还包括：

所述车辆是压力槽车的情况下，获取并验证所述车辆的所述车辆状况信息，所述车辆状况信息至少包括：所述压力槽车的安全装置及槽罐本体的运行情况、所述压力槽车的安全装置的校验时间和槽罐本体全面检验时间；当所述压力槽车的安全装置及所述槽罐本体的运行正常、所述压力槽车的安全装置的校验时间和所述槽罐本体全面检验时间小于规定时间时，为验证通过。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述车辆的作业类型是装载的情况下，对所述车辆进行装载作业的步骤包括：

对所述车辆进行验证，其中，所述验证包括：获取并根据车辆身份信息对所述车辆的身份进行验证；所述车辆身份信息至少包括：所述车辆的车牌信息；

在验证通过后，对所述车辆进行装载作业，并记录所述装载作业的装载量信息。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述车辆的作业类型是装载的情况下，所述车辆第二参数还包括记录下的所述车辆的车牌信息，发出所述放行信号并发送所述通知信息的步骤还包括：

根据所述车辆的第一重量和所述车辆的第二重量信息与所述装载量信息进行验证；

如果匹配，发出所述放行信号并发送所述通知信息。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，将所述车辆加入所述排队队列包括：

根据以下至少之一对所述车辆进行分类：所述车辆的作业类型，货物类型；其中，所述作业类型包括：装载和卸载；

将所述车辆加入与所述车辆分类结果对应的排队队列中。

10.一种物料装卸控制装置，其特征在于，包括：

排序模块，用于将车辆加入排队队列；

第一处理模块，用于向所述车辆发出通知信息，并在所述车辆运行到称重装置之后，记录所述车辆的车辆第一参数，其中，所述车辆第一参数至少包括：所述车辆的第一重量；

装卸模块，用于对所述车辆进行装卸作业；

第二处理模块，用于对所述车辆进行装卸作业之后，再次对所述车辆进行称重，记录所述车辆的车辆第二参数，其中，所述车辆第二参数至少包括：所述车辆的第二重量；

验证模块，用于发出放行信号并发送所述通知信息，其中，所述通知信息用于通知所述队列中下一辆所述车辆进行装卸作业。

11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第一子验证模块，用于对所述车辆进行验证，其中，所述验证包括：获取并根据车辆身份信息对所述车辆的身份进行验证；所述车辆身份信息至少包括：所述车辆的车牌信息；

在验证通过后，将所述车辆加入所述排队队列。

12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述第一处理模块还包括：

第二子验证模块，用于验证所述车辆身份信息中的所述车辆的车牌信息与所述车辆第一参数中的车牌信息是否匹配；

如果匹配，对所述车辆进行装卸作业。

13.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述第二处理模块还包括：

第三子验证模块，用于验证所述车辆身份信息中的所述车辆的车牌信息与所述车辆第二参数中的车牌信息是否匹配；

如果匹配，发出所述放行信号并发送所述通知信息。

14.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述排序模块还包括：

确认模块，用于根据所述车辆身份信息中的优先级信息确定所述车辆的优先级别；

设定模块，用于根据所述车辆的优先级别，设定所述车辆的排队序号；

子排序模块，用于根据所述排队序号将所述车辆加入所述排队队列。

15.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第四子验证模块，用于所述车辆是压力槽车的情况下，

所述车辆是压力槽车的情况下，获取并验证所述车辆的所述车辆状况信息，所述车辆状况信息至少包括：所述压力槽车的安全装置及槽罐本体的运行情况、所述压力槽车的安全装置的校验时间和槽罐本体全面检验时间；当所述压力槽车的安全装置及所述槽罐本体的运行正常、所述压力槽车的安全装置的校验时间和所述槽罐本体全面检验时间小于规定时间时，为验证通过。

16.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述装卸模块包括：

第五子验证模块，用于对所述车辆进行验证，其中，所述验证包括：获取并根据车辆身份信息对所述车辆的身份进行验证；所述车辆身份信息至少包括：所述车辆的车牌信息；

记录模块，用于在验证通过后，对所述车辆进行装载作业，并记录所述装载作业的装载量信息。

17.根据权利要求16所述的装置，其特征在于，所述第二处理模块包括：

第六子验证模块，用于根据所述车辆的第一重量和所述车辆的第二重量信息与所述装载量信息进行验证；

如果匹配，发出所述放行信号并发送所述通知信息。

18.根据权利要求10至17中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

分类模块，用于根据以下至少之一对所述车辆进行分类：所述车辆的作业类型，货物类型；其中，所述作业类型包括：装载和卸载；

子排序装置，用于将所述车辆加入与所述车辆分类结果对应的排队队列中。