CN110599093A - 机场行李全流程追踪方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机场行李全流程追踪方法及系统，包括步骤：S1，模块管理监测模块实时对各模块生命信号进行监控；如重要数据接收模块发生故障，主程序将实施预警；由用户确定是否切换为应急模式；本发明实现行李全流程追踪，实现机场行李保障运营分析和统计决策，有利于解决业内外单位和客户数据获取的迫切需求，实现了行李非光学接触远程感应识别；且解决了激光扫描识别加一维条形码技术方案中的诸多不足，有效提升了行李自动识别准确率，降低了大量的人工劳动成本；还解决了一维条形码数据容量不足，行李条码无法承载大量行李基础数据的问题，丰富了行李全流程追踪流程的可采集数据，有利于机场敏捷型保障和精准型服务等智慧机场工作的开展。
Description
技术领域
本发明涉及机场行李系统技术领域，更为具体地，涉及一种机场行李全流程追踪方法及系统。
背景技术
现有技术存在如下问题：
1.随着国内外民航运输需求的不断增加，机场行李运行保障面临诸多技术难点，不能适应机场保障和服务不断提升的应用需求。作为业内单位，急需建立行李自托运至交付的全流程数据采集追踪方案，来满足行李有效保障和精准服务等应用需求。作为民航运输客户，需要在行李交付承运人托运后，通过便捷高效的手段，及时获知对自己托运行李流转状态，以实现满意顺畅的民航出行。
2.机场行李处理环节行李生成的流转数据信息大多存储在多个信息系统中，各信息系统软件架构、数据标准、对外接口协议各有不同，行李各个环节的流转数据不能形成统一完整的数据记录，不利于行李全流程业务的运营数据分析和基于行李流程多方协作保障工作的开展。
3.机场广泛应用的涉及行李保障信息软件，普遍面向于托运、分拣、装载等单一环节应用，软件功能、数据流转、易用性、可延伸扩展性等方面无法较好地支持行李全流程保障的业务需求。诸多偏向流程性、应用性的行李流程核心处理功能缺失、核心数据无法直观地由软件处理和呈现，这带来了大量沟通查询和处理分析成本。
4.机场普遍成熟应用的信息软件系统很多是引进国外技术，存在版权保护以及技术门槛限制，系统后续的扩展性有限。随着机场行李业务的不断丰富和发展，后续功能延伸、移植部署、应用持续开发等软件二次开发工作存在困难，不利于机场行李全流程追踪业务的持续健康开展。
5.机场行李处理多采取激光扫描识别+一维条形码的技术方案，该技术方案要求激光与行李条码建立光学接触才能完成数据读取。在目前机场行李托运、分拣、运输、装卸、提取确认等流程中，普遍存在因条码破损、褶皱、污染或遮挡等现象，导致行李在上述处理流程中，条码自动识别环节识别率不高且设备维护成本较高，人工识别环节造成大量多余人工劳动成本，不利于机场行李保障业务的开展。
6.行李一维条形码可承载的数据十分有限，仅对应了10位数字信息，其中包含行李基础状态、行李承运人三字码、行李6位序列号等基本数据，这部分数据远不能满足机场行李追踪实际应用需求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机场行李全流程追踪方法及系统，实现行李全流程追踪，实现机场行李保障运营分析和统计决策，有利于解决业内外单位和客户数据获取的迫切需求，实现了行李非光学接触远程感应识别；且解决了激光扫描识别加一维条形码技术方案中的诸多不足，有效提升了行李自动识别准确率，降低了大量的人工劳动成本；还解决了一维条形码数据容量不足，行李条码无法承载大量行李基础数据的问题，丰富了行李全流程追踪流程的可采集数据，有利于机场敏捷型保障和精准型服务等智慧机场工作的开展。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种机场行李全流程追踪方法，包括：
S1，模块管理监测模块实时对各模块生命信号进行监控；如重要数据接收模块发生故障，主程序将实施预警；由用户确定是否切换为应急模式；
S2，系统正常运行过程中，由数据管理下辖子模块对各个对外接口数据进行处理，将处理数据发送至主程序，由主程序根据消息来源对数据进行转发；
S3，行李分拣的航班计划和分拣资源计划的接收处理：主程序接收到信息集成系统数据接收模块处理的航班和航班分拣滑槽数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将航班和分拣滑槽数据写入数据库；数据库记录了行李分拣涉及的航班和分拣滑槽数据；
S4，始发行李托运办理数据的接收处理：主程序接收到离港系统数据接收模块处理的行李源消息数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将行李数据写入数据库；该数据中包含了行李与航班的对应关系，数据接收模块数据写入过程中将在数据库中建立起航班与行李的对应关系；数据库将记录行李的托运时间、位置消息；
S5，始发行李安检办理数据的接收处理：主程序接收到安检系统数据接收模块处理的行李安检数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将该件行李的安检位置和安检结果数据写入数据库；数据库将记录行李的安检时间、位置消息；
S6，始发行李分拣流程数据的接收处理：行李托运办理后，将捆绑粘贴射频识别标签，行李进入系统分拣后，由360度高精度射频识别采集设备识别行李数据，并发送至电控设备数据接收模块，并由主程序将数据发送至数据写入模块，记录行李分拣位置、分拣结果和时间信息；
S7，始发行李装板、装机、到港、中转流程数据接收处理：行李装板、装机、到港行李卸机、卸载、提取，以及中转行李直挂行李流程数据，通过手持PDA射频识别设备，由人工操作采集行李流程数据；人工开展数据识别前，将对主程序发送数据识别类型，主程序将根据识别类型和识别设备，将识别设备采集到的行李标签按类型发送至数据写入模块，由数据写入模块将行李流程数据按类写入数据库不同表中，形成上述类型行李流程的行李号、时间、位置数据记录；
S8，中转再托运数据接收处理：中转再托运行李可视为普通始发行李处理流程，按照始发数据流程进行处理；主程序将识别其中中转再托运点位的托运柜台标识，生成相应的中转再托运数据发送至数据写入模块，形成中转再托运行李号、行李时间、行李位置数据记录；
S9，数据查询、调用和呈现：行李在设定权限的计算机、手机平板智能终端上进行流程数据、行李外观数据的采集和调用；计算机终端使用B/S架构终端，对运行数据库进行访问，获得行李全流程状态呈现数据；数据发送模块部署相应API接口，与主程序运行数据库进行访问，获得行李部分节点或全节点流程数据；
S10，数据的归档和保存：运行数据库的数据，由历史数据写入模块写入历史数据库，形成长期保存的历史数据；对超过设置期限的运行数据库数据，由数据清除模块进行定期删除，以确保运行数据库性能。
进一步的，包括模块管理监测模块，包括如下步骤：
S11，模块管理监测模块按设定时间向各子模块发送一定序列的生命讯号，各模块收到询问后，返回相同序列的回复信号；如检测模块设定时间内未收到某一模块回复信号，将通过主程序进行预警；如未响应的模块为关键的外部数据数据接收模块，将通过主程序发出应急请求，由用户进行确认。
进一步的，包括信息集成系统数据接收模块，包括如下步骤：
S21，信息集成系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场信息集成系统建立消息通讯，按期订阅或实时接收航班数据消息；
S22，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统分拣所必须的有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理。
进一步的，包括安检系统数据接收模块；包括如下步骤：
S31，安检系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场安检系统建立消息通讯，实时接收行李安检数据消息；
S32，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统处理所必须的行李有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，由主程序进行预警处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理。
进一步的，包括电控设备数据接收模块；包括如下步骤：
S41，该模块具有在关键外部数据接口模块通讯中断时系统内部的应急处理功能，首先模块对应急状态进行自检，如主程序目前发出过应急模式标识，则该模块启动为应急处理模式；
S42，正常情况下，模块通过OPC协议与各RFID识别设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S43，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条和行李状态关键字段，生成内部数据格式；
S44，模块将行李处理报文发送至主程序处理。
进一步的，包括终端设备数据接收模块；
S51，在正常情况下，终端设备数据接收模块与RFID智能识别终端、PDA设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S52，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条、行李状态关键字段，生产内部数据格式；
S53，模块将行李处理报发送至主程序处理。
进一步的，数据写入模块包括如下步骤：
S61，数据写入模块接收主程序收集处理转发后的各类数据消息，按照数据格式，将数据写入数据库表中；
S62，正常接收到主程序转发的消息后，数据写入模块按数据内部解析规则，对数据报头进行解析，分析该条消息数据类型；
S63，模块按照数据类型和数据内部解析规则，对不同类型的数据进行相应关键字段的提取，并读取数据库对应表中内容；
S64，如数据库表中未存在相同标识段的数据，模块将本消息作为新建消息，新建数据写入数据库；如数据库表中存在相同标识段的数据，模块将本消息作为更新消息，将数据作为更新消息写入该行李关联的数据库表中；
S65，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中。
进一步的，包括数据清除模块；包括如下步骤：
S71，数据清除模块预先设置了可操作数据种类、操作数据时长两类关键设置参数；
S72，数据清除模块对运行数据库内部数据进行查询，对数据消息创建时间按升序排列，如读取消息大于提前预设的删除时限，且满足删除种类要求，则模块查询并删除该消息对应行李流程运行数据；
S73，数据清除模块对该数据对应航班运行数据进行查询判断，满足设定条件后，对航班运行数据进行删除。
进一步的，包括历史数据写入模块；包括如下步骤：
S81，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中；
S82，历史数据写入模块对运行库内消息创建时间进行查询按升序排列，满足历史库入库时限后，将航班历史、行李历史历史库数据，按历史数据库表结构写入历史数据库，用于后续历史数据归档分析使用。
一种机场行李全流程追踪系统，包括数据接收模块、数据管理模块和系统管理模块；
所述数据接收模块包括信息集成系统数据接收模块、安检系统数据接收模块、电控设备数据接收模块和终端设备数据接收模块；所述数据管理模块包括数据写入模块、数据清除模块、历史数据写入模块和；所述系统管理模块包括模块管理监测模块；
所述模块管理监测模块，包括如下步骤：
S11，模块管理监测模块按设定时间向各子模块发送一定序列的生命讯号，各模块收到询问后，返回相同序列的回复信号；如检测模块设定时间内未收到某一模块回复信号，将通过主程序进行预警；如未响应的模块为关键的外部数据数据接收模块，将通过主程序发出应急请求，由用户进行确认；
所述信息集成系统数据接收模块，用于执行如下步骤：
S21，信息集成系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场信息集成系统建立消息通讯，按期订阅或实时接收航班数据消息；S22，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统分拣所必须的有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理；
所述安检系统数据接收模块，用于执行如下步骤：
S31，安检系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场安检系统建立消息通讯，实时接收行李安检数据消息；
S32，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统处理所必须的行李有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理；
所述电控设备数据接收模块，用于执行如下步骤：
S41，该模块具有在关键外部数据接口模块通讯中断时系统内部的应急处理功能，首先模块对应急状态进行自检，如主程序目前发出过应急模式标识，则该模块启动为应急处理模式；
S42，正常情况下，模块通过OPC协议与各360°RFID自动识别设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S43，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条和行李状态关键字段，生成内部数据格式；
S44，模块将行李处理报文发送至主程序处理；
所述终端设备数据接收模块，用于执行如下步骤：
S51，在正常情况下，终端设备数据接收模块与RFID智能识别终端、PDA设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；S52，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条、行李状态关键字段，生产内部数据格式；S53，模块将行李处理报发送至主程序处理；
所述数据写入模块，用于执行如下步骤：
S61，数据写入模块接收主程序收集处理转发后的各类数据消息，按照数据格式，将数据写入数据库表中；S62，正常接收到主程序转发的消息后，数据写入模块按数据内部解析规则，对数据报头进行解析，分析该条消息数据类型；S63，模块按照数据类型和数据内部解析规则，对不同类型的数据进行相应关键字段的提取，并读取数据库对应表中内容；S64，如数据库表中未存在相同标识段的数据，模块将本消息作为新建消息，新建数据写入数据库；如数据库表中存在相同标识段的数据，模块将本消息作为更新消息，将数据作为更新消息写入该行李关联的数据库表中；S65，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中；
所述数据清除模块，用于执行如下步骤：
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所述历史数据写入模块，用于执行如下步骤：
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本发明的有益效果是：
本发明引入了射频识别技术，部署统一的行李管控数据平台，有效解决了背景技术中机场行李全流程追踪存在的缺点和痛点，具体的，
本发明开发并部署了统一的行李管控数据平台，整合始发行李托运、安检、分拣、装载、运输、装机，到达行李卸机、运输、装卸、交付，中转行李再托运、流转等流程数据，实现行李全流程追踪。通过数据的二次处理，实现机场行李保障运营分析和统计决策，有利于解决业内外单位和客户数据获取的迫切需求。
本发明在行李条码中嵌入感应式电子芯片，基于射频识别技术，实现了行李非光学接触远程感应识别，解决了激光扫描识别加一维条形码技术方案中的诸多不足，有效提升了行李自动识别准确率，降低了大量的人工劳动成本。
本发明解决了一维条形码数据容量不足，行李条码无法承载大量行李基础数据的问题，丰富了行李全流程追踪流程的可采集数据，有利于机场敏捷型保障和精准型服务等智慧机场工作的开展。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得各的附图。
图1为本发明系统的软件架构图；
图2为本发明系统的软件模块结构图；
图3为主程序运行流程图；
图4为模块监测模块工作流程图；
图5为信息集成系统数据接收模块工作流程图；
图6为离港系统数据接收模块工作流程图；
图7为安检系统数据接收模块工作流程图；
图8为电控设备数据接收模块工作流程图；
图9为终端设备数据接收模块工作流程图；
图10为数据写入模块工作流程图；
图11为数据清除模块工作流程图；
图12为历史数据写入模块工作流程图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。本说明书中公开的所有特征，或隐含公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被各等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面将详细描述本发明的具体实施例，应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本发明。在以下描述中，为了提供对本发明的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本发明。在各实例中，为了避免混淆本发明，未具体描述公知的电路，软件或方法。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有各实施例，都属于本发明保护的范围。
在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：
若本申请中出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本发明的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。
在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本发明的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。
当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上各特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。
如图1～12所示，一种机场行李全流程追踪方法，包括：
S1，模块管理监测模块实时对各模块生命信号进行监控；如重要数据接收模块发生故障，主程序将实施预警；由用户确定是否切换为应急模式；
S2，系统正常运行过程中，由数据管理下辖子模块对各个对外接口数据进行处理，将处理数据发送至主程序，由主程序根据消息来源对数据进行转发；
S3，行李分拣的航班计划和分拣资源计划的接收处理：主程序接收到信息集成系统数据接收模块处理的航班和航班分拣滑槽数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将航班和分拣滑槽数据写入数据库；数据库记录了行李分拣涉及的航班和分拣滑槽数据；
S4，始发行李托运办理数据的接收处理：主程序接收到离港系统数据接收模块处理的行李源消息数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将行李数据写入数据库；该数据中包含了行李与航班的对应关系，数据接收模块数据写入过程中将在数据库中建立起航班与行李的对应关系；数据库将记录行李的托运时间、位置消息；
S5，始发行李安检办理数据的接收处理：主程序接收到安检系统数据接收模块处理的行李安检数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将该件行李的安检位置和安检结果数据写入数据库；数据库将记录行李的安检时间、位置消息；
S6，始发行李分拣流程数据的接收处理：行李托运办理后，将捆绑粘贴射频识别标签，行李进入系统分拣后，由360度高精度射频识别采集设备识别行李数据，并发送至电控设备数据接收模块，并由主程序将数据发送至数据写入模块，记录行李分拣位置、分拣结果和时间信息；
S7，始发行李装板、装机、到港、中转流程数据接收处理：行李装板、装机、到港行李卸机、卸载、提取，以及中转行李直挂行李流程数据，通过手持PDA射频识别设备，由人工操作采集行李流程数据；人工开展数据识别前，将对主程序发送数据识别类型，主程序将根据识别类型和识别设备，将识别设备采集到的行李标签按类型发送至数据写入模块，由数据写入模块将行李流程数据按类写入数据库不同表中，形成上述类型行李流程的行李号、时间、位置数据记录；
S8，中转再托运数据接收处理：中转再托运行李可视为普通始发行李处理流程，按照始发数据流程进行处理；主程序将识别其中中转再托运点位的托运柜台标识，生成相应的中转再托运数据发送至数据写入模块，形成中转再托运行李号、行李时间、行李位置数据记录；
S9，数据查询、调用和呈现：行李在设定权限的计算机、手机平板智能终端上进行流程数据、行李外观数据的采集和调用；计算机终端使用B/S架构终端，对运行数据库进行访问，获得行李全流程状态呈现数据；数据发送模块部署相应API接口，与主程序运行数据库进行访问，获得行李部分节点或全节点流程数据；
S10，数据的归档和保存：运行数据库的数据，由历史数据写入模块写入历史数据库，形成长期保存的历史数据；对超过设置期限的运行数据库数据，由数据清除模块进行定期删除，以确保运行数据库性能。
进一步的，包括模块管理监测模块，包括如下步骤：
S11，模块管理监测模块按设定时间向各子模块发送一定序列的生命讯号，各模块收到询问后，返回相同序列的回复信号；如检测模块设定时间内未收到某一模块回复信号，将通过主程序进行预警；如未响应的模块为关键的外部数据数据接收模块，将通过主程序发出应急请求，由用户进行确认。
进一步的，包括信息集成系统数据接收模块，包括如下步骤：
S21，信息集成系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场信息集成系统建立消息通讯，按期订阅或实时接收航班数据消息；
S22，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统分拣所必须的有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理。
进一步的，包括安检系统数据接收模块；包括如下步骤：
S31，安检系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场安检系统建立消息通讯，实时接收行李安检数据消息；
S32，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统处理所必须的行李有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，由主程序进行预警处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理。
进一步的，包括电控设备数据接收模块；包括如下步骤：
S41，该模块具有在关键外部数据接口模块通讯中断时系统内部的应急处理功能，首先模块对应急状态进行自检，如主程序目前发出过应急模式标识，则该模块启动为应急处理模式；
S42，正常情况下，模块通过OPC协议与各360°RFID自动识别设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S43，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条和行李状态关键字段，生成内部数据格式；
S44，模块将行李处理报文发送至主程序处理。
进一步的，包括终端设备数据接收模块；
S51，在正常情况下，终端设备数据接收模块与RFID智能识别终端、PDA设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S52，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条、行李状态关键字段，生产内部数据格式；
S53，模块将行李处理报发送至主程序处理。
进一步的，数据写入模块包括如下步骤：
S61，数据写入模块接收主程序收集处理转发后的各类数据消息，按照数据格式，将数据写入数据库表中；
S62，正常接收到主程序转发的消息后，数据写入模块按数据内部解析规则，对数据报头进行解析，分析该条消息数据类型；
S63，模块按照数据类型和数据内部解析规则，对不同类型的数据进行相应关键字段的提取，并读取数据库对应表中内容；
S64，如数据库表中未存在相同标识段的数据，模块将本消息作为新建消息，新建数据写入数据库；如数据库表中存在相同标识段的数据，模块将本消息作为更新消息，将数据作为更新消息写入该行李关联的数据库表中；
S65，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中。
进一步的，包括数据清除模块；包括如下步骤：
S71，数据清除模块预先设置了可操作数据种类、操作数据时长两类关键设置参数；
S72，数据清除模块对运行数据库内部数据进行查询，对数据消息创建时间按升序排列，如读取消息大于提前预设的删除时限，且满足删除种类要求，则模块查询并删除该消息对应行李流程运行数据；
S73，数据清除模块对该数据对应航班运行数据进行查询判断，满足设定条件后，对航班运行数据进行删除。
进一步的，包括历史数据写入模块；包括如下步骤：
S81，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中；
S82，历史数据写入模块对运行库内消息创建时间进行查询按升序排列，满足历史库入库时限后，将航班历史、行李历史历史库数据，按历史数据库表结构写入历史数据库，用于后续历史数据归档分析使用。
一种机场行李全流程追踪系统，包括数据接收模块、数据管理模块和系统管理模块；
所述数据接收模块包括信息集成系统数据接收模块、安检系统数据接收模块、电控设备数据接收模块和终端设备数据接收模块；所述数据管理模块包括数据写入模块、数据清除模块、历史数据写入模块和；所述系统管理模块包括模块管理监测模块；
所述模块管理监测模块，包括如下步骤：
S11，模块管理监测模块按设定时间向各子模块发送一定序列的生命讯号，各模块收到询问后，返回相同序列的回复信号；如检测模块设定时间内未收到某一模块回复信号，将通过主程序进行预警；如未响应的模块为关键的外部数据数据接收模块，将通过主程序发出应急请求，由用户进行确认；
所述信息集成系统数据接收模块，用于执行如下步骤：
S21，信息集成系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场信息集成系统建立消息通讯，按期订阅或实时接收航班数据消息；S22，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统分拣所必须的有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理；
所述安检系统数据接收模块，用于执行如下步骤：
S31，安检系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场安检系统建立消息通讯，实时接收行李安检数据消息；
S32，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统处理所必须的行李有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理；
所述电控设备数据接收模块，用于执行如下步骤：
S41，该模块具有在关键外部数据接口模块通讯中断时系统内部的应急处理功能，首先模块对应急状态进行自检，如主程序目前发出过应急模式标识，则该模块启动为应急处理模式；
S42，正常情况下，模块通过OPC协议与各RFID识别设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S43，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条和行李状态关键字段，生成内部数据格式；
S44，模块将行李处理报文发送至主程序处理。
所述终端设备数据接收模块，用于执行如下步骤：
S51，在正常情况下，终端设备数据接收模块与RFID智能识别终端、PDA设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；S52，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条、行李状态关键字段，生产内部数据格式；S53，模块将行李处理报发送至主程序处理；
所述数据写入模块，用于执行如下步骤：
S61，数据写入模块接收主程序收集处理转发后的各类数据消息，按照数据格式，将数据写入数据库表中；S62，正常接收到主程序转发的消息后，数据写入模块按数据内部解析规则，对数据报头进行解析，分析该条消息数据类型；S63，模块按照数据类型和数据内部解析规则，对不同类型的数据进行相应关键字段的提取，并读取数据库对应表中内容；S64，如数据库表中未存在相同标识段的数据，模块将本消息作为新建消息，新建数据写入数据库；如数据库表中存在相同标识段的数据，模块将本消息作为更新消息，将数据作为更新消息写入该行李关联的数据库表中；S65，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中；
所述数据清除模块，用于执行如下步骤：
S71，数据清除模块预先设置了可操作数据种类、操作数据时长两类关键设置参数；S72，数据清除模块对运行数据库内部数据进行查询，对数据消息创建时间按升序排列，如读取消息大于提前预设的删除时限，且满足删除种类要求，则模块查询并删除该消息对应行李流程运行数据；S73，数据清除模块对该数据对应航班运行数据进行查询判断，满足设定条件后，对航班运行数据进行删除；
所述历史数据写入模块，用于执行如下步骤：
S81，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中；S82，历史数据写入模块对运行库内消息创建时间进行查询按升序排列，满足历史库入库时限后，将航班历史、行李历史历史库数据，按历史数据库表结构写入历史数据库，用于后续历史数据归档分析使用。
实施例
如图3所示，本发明主程序工作流程：
1.系统管理模块实时对各模块生命信号进行监控；如重要数据接收模块发生故障，主程序将实施预警。由用户确定是否切换为应急模式。
2.系统正常运行过程中，由数据管理下辖子模块对各个对外接口数据进行处理，将处理数据发送至主程序，由主程序根据消息来源对数据进行转发。
3.行李分拣的航班计划和分拣资源计划的接收处理：主程序接收到信息集成系统数据接收模块处理的航班和航班分拣滑槽数据，将其发送至数据写入模块，由数据接入模块将航班和分拣滑槽数据写入数据库。数据库记录了行李分拣涉及的航班和分拣滑槽数据。
4.始发行李托运办理数据的接收处理：主程序接收到离港系统数据接收模块处理的行李源消息数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将行李数据写入数据库。该数据中包含了行李与航班的对应关系，数据接收模块数据写入过程中将在数据库中建立起航班与行李的对应关系。数据库将记录行李的托运时间、位置等消息。
5.始发行李安检办理数据的接收处理：主程序接收到安检系统数据接收模块处理的行李安检数据，将其发送至数据希尔模块，由数据写入模块将该件行李的安检位置和安检结果数据写入数据库。数据库将记录行李的安检时间、位置等消息。
6.始发行李分拣流程数据的接收处理：行李托运办理后，将捆绑粘贴射频识别标签，行李进入系统分拣后，由360度高精度射频识别采集设备识别行李数据，并发送至电控设备数据接收模块，并由主程序将数据发送至数据写入模块，记录行李分拣位置、分拣结果、时间等信息。
7.始发行李装板装机、到港、中转流程数据接收处理：行李装板、装机，到港行李卸机、卸载、提取，中转行李直挂等行李流程数据，通过手持PDA等射频识别设备，由人工操作采集行李流程数据。人工开展数据识别前，将对主程序发送数据识别类型，主程序将根据识别类型和识别设备，将识别设备采集到的行李标签按类型发送至数据写入模块，由数据写入模块将行李流程数据按类写入数据库不同表中，形成上述类型行李流程的行李号、时间、位置等数据记录。
8.中转再托运数据接收处理：中转再托运行李可视为普通始发行李处理流程，按照始发数据流程进行处理。主程序将识别其中中转再托运点位的托运柜台标识，生成相应的中转再托运数据发送至数据写入模块，形成中转再托运行李行李号、行李时间、行李位置等数据记录。
9.数据查询、调用和呈现：行李在一定权限的计算机、手机平板等智能终端上可进行流程数据、行李外观数据的采集和调用。计算机终端使用B/S架构终端，对运行数据库进行访问，获得行李全流程状态呈现数据。数据发送模块部署相应API接口，与主程序运行数据库进行访问，获得行李部分节点或全节点流程数据。
10.数据的归档和保存：运行数据库的数据，由历史数据写入模块写入历史数据库，形成长期保存的历史数据。超过设置期限的运行数据库数据，由数据清除模块进行定期删除，以确保运行数据库性能。
如图4所示，模块管理监测模块：
1.模块按秒向各其他子模块发送一定序列的生命讯号，其他模块收到询问后，返回相同序列的回复信号。
2.如检测模块30秒内未收到某一模块回复信号，将通过主程序进行预警。
3.如未响应的模块为关键的外部数据数据接收模块，将通过主程序发出应急请求，用用户进行确认。
如图5所示，信息集成系统数据接收模块：
1.模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ等消息队列技术与机场信息集成系统建立消息通讯，按期订阅或实时接收航班数据消息。
2.接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统分拣所必须的有效字段。
3.如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理。
4.如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理。
如图6所示，离港系统数据接收模块：
1.模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ等消息队列技术与机场离港系统建立消息通讯，实时接收行李源数据消息。
2.接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统分拣所必须的行李消息有效字段。
3.如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理。
4.如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理。
如图7所示，安检系统数据接收模块：
1.模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ等消息队列技术与机场安检系统建立消息通讯，实时接收行李安检数据消息。
2.接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统处理所必须的行李有效字段。
3.如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理。
4.如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理。
如图8所示，电控设备数据接收模块：
1.该模块具有在关键外部数据接口模块通讯中断时系统内部的应急处理功能，首先模块对应急状态进行自检，如主程序目前发出过应急模式标识，则该模块启动为应急处理模式。
2.正常情况下，模块通过OPC协议与各360°RFID自动识别设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息。
3.接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条、行李状态等关键字段，生成内部数据格式。
4.模块将行李处理报发送至主程序处理。
如图9所示，终端设备数据接收模块：
1.正常情况下，模块与RFID智能识别终端、PDA等设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息。
2.接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条、行李状态等关键字段，生产内部数据格式。
3.模块将行李处理报发送至主程序处理。
如图10所示，数据写入模块：
1.模块接收主程序收集处理转发后的各类数据消息，按照数据格式，将数据写入数据库表中。
2.正常接收到主程序转发的消息后，模块按数据内部解析规则，对数据报头进行解析，分析该条消息数据类型。
3.模块按照数据类型和数据内部解析规则，对不同类型的数据进行相应关键字段的提取，并读取数据库对应表中内容。
4.如数据库表中未存在相同标识段的数据，模块将本消息作为新建消息，新建数据写入数据库。
5.如数据库表中存在相同标识段的数据，模块将本消息作为更新消息，将数据作为更新消息写入该行李关联的数据库表中。
6.模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中。
如图11所示，数据清除模块：
1.模块预先设置了可操作数据种类、操作数据时长两类关键设置参数。
2.模块对运行数据库内部数据进行查询，对数据消息创建时间按升序排列，如读取消息大于提前预设的删除时限，且满足删除种类要求，则模块查询并删除该消息对应行李流程运行数据。
3.模块对该数据对应航班运行数据进行查询判断，满足相应条件后，对航班运行数据进行删除。
如图12所示，历史数据写入模块：
1.数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中。
2.历史数据写入模块对运行库内消息创建时间进行查询按升序排列，满足历史库入库时限后，将航班历史、行李历史等历史库数据，按历史数据库表结构写入历史数据库，用于后续历史数据归档分析使用。
在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用和以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实现本发明。在各实例中，为了避免混淆本发明，未具体描述公知的算法，方法或系统等，均在本发明的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。
对于前述的方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用各顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。
本领域技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法实现所描述的功能，但是这种实现不应超出本发明的范围。
所揭露的系统、模块和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例，仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，可以仅仅是一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以说通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述分立部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例的方案的目的。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、ROM、RAM等。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对各实施例的排除，而可用于各种各组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种机场行李全流程追踪方法，其特征在于，包括：
S1，模块管理监测模块实时对各模块生命信号进行监控；如重要数据接收模块发生故障，主程序将实施预警；由用户确定是否切换为应急模式；
S2，系统正常运行过程中，由数据管理下辖子模块对各个对外接口数据进行处理，将处理数据发送至主程序，由主程序根据消息来源对数据进行转发；
S3，行李分拣的航班计划和分拣资源计划的接收处理：主程序接收到信息集成系统数据接收模块处理的航班和航班分拣滑槽数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将航班和分拣滑槽数据写入数据库；数据库记录了行李分拣涉及的航班和分拣滑槽数据；
S4，始发行李托运办理数据的接收处理：主程序接收到离港系统数据接收模块处理的行李源消息数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将行李数据写入数据库；该数据中包含了行李与航班的对应关系，数据接收模块数据写入过程中将在数据库中建立起航班与行李的对应关系；数据库将记录行李的托运时间、位置消息；
S5，始发行李安检办理数据的接收处理：主程序接收到安检系统数据接收模块处理的行李安检数据，将其发送至数据写入模块，由数据写入模块将该件行李的安检位置和安检结果数据写入数据库；数据库将记录行李的安检时间、位置消息；
S6，始发行李分拣流程数据的接收处理：行李托运办理后，将捆绑粘贴射频识别标签，行李进入系统分拣后，由360度高精度射频识别采集设备识别行李数据，并发送至电控设备数据接收模块，并由主程序将数据发送至数据写入模块，记录行李分拣位置、分拣结果和时间信息；
S7，始发行李装板、装机、到港、中转流程数据接收处理：行李装板、装机、到港行李卸机、卸载、提取，以及中转行李直挂行李流程数据，通过手持PDA射频识别设备，由人工操作采集行李流程数据；人工开展数据识别前，将对主程序发送数据识别类型，主程序将根据识别类型和识别设备，将识别设备采集到的行李标签按类型发送至数据写入模块，由数据写入模块将行李流程数据按类写入数据库不同表中，形成上述类型行李流程的行李号、时间、位置数据记录；
S8，中转再托运数据接收处理：中转再托运行李可视为普通始发行李处理流程，按照始发数据流程进行处理；主程序将识别其中中转再托运点位的托运柜台标识，生成相应的中转再托运数据发送至数据写入模块，形成中转再托运行李号、行李时间、行李位置数据记录；
S9，数据查询、调用和呈现：行李在设定权限的计算机、手机平板智能终端上进行流程数据、行李外观数据的采集和调用；计算机终端使用B/S架构终端，对运行数据库进行访问，获得行李全流程状态呈现数据；数据发送模块部署相应API接口，与主程序运行数据库进行访问，获得行李部分节点或全节点流程数据；
S10，数据的归档和保存：运行数据库的数据，由历史数据写入模块写入历史数据库，形成长期保存的历史数据；对超过设置期限的运行数据库数据，由数据清除模块进行定期删除，以确保运行数据库性能。
2.根据权利要求1所述的机场行李全流程追踪方法，其特征在于，包括模块管理监测模块，包括如下步骤：
S11，模块管理监测模块按设定时间向各子模块发送一定序列的生命讯号，各模块收到询问后，返回相同序列的回复信号；如检测模块设定时间内未收到某一模块回复信号，将通过主程序进行预警；如未响应的模块为关键的外部数据数据接收模块，将通过主程序发出应急请求，由用户进行确认。
3.根据权利要求1所述的机场行李全流程追踪方法，其特征在于，包括信息集成系统数据接收模块，包括如下步骤：
S21，信息集成系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场信息集成系统建立消息通讯，按期订阅或实时接收航班数据消息；
S22，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统分拣所必须的有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理。
4.根据权利要求1所述的机场行李全流程追踪方法，其特征在于，包括安检系统数据接收模块；包括如下步骤：
S31，安检系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场安检系统建立消息通讯，实时接收行李安检数据消息；
S32，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统处理所必须的行李有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，由主程序进行预警处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理。
5.根据权利要求1所述的机场行李全流程追踪方法，其特征在于，包括电控设备数据接收模块；包括如下步骤：
S41，该模块具有在关键外部数据接口模块通讯中断时系统内部的应急处理功能，首先模块对应急状态进行自检，如主程序目前发出过应急模式标识，则该模块启动为应急处理模式；
S42，正常情况下，模块通过OPC协议与各RFID识别设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S43，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条和行李状态关键字段，生成内部数据格式；
S44，模块将行李处理报文发送至主程序处理。
6.根据权利要求1所述的机场行李全流程追踪方法，其特征在于，包括终端设备数据接收模块；
S51，在正常情况下，终端设备数据接收模块与RFID智能识别终端、PDA设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S52，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条、行李状态关键字段，生产内部数据格式；
S53，模块将行李处理报发送至主程序处理。
7.根据权利要求1所述的机场行李全流程追踪方法，其特征在于，数据写入模块包括如下步骤：
S61，数据写入模块接收主程序收集处理转发后的各类数据消息，按照数据格式，将数据写入数据库表中；
S62，正常接收到主程序转发的消息后，数据写入模块按数据内部解析规则，对数据报头进行解析，分析该条消息数据类型；
S63，模块按照数据类型和数据内部解析规则，对不同类型的数据进行相应关键字段的提取，并读取数据库对应表中内容；
S64，如数据库表中未存在相同标识段的数据，模块将本消息作为新建消息，新建数据写入数据库；如数据库表中存在相同标识段的数据，模块将本消息作为更新消息，将数据作为更新消息写入该行李关联的数据库表中；
S65，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中。
8.根据权利要求1所述的机场行李全流程追踪方法，其特征在于，包括数据清除模块；包括如下步骤：
S71，数据清除模块预先设置了可操作数据种类、操作数据时长两类关键设置参数；
S72，数据清除模块对运行数据库内部数据进行查询，对数据消息创建时间按升序排列，如读取消息大于提前预设的删除时限，且满足删除种类要求，则模块查询并删除该消息对应行李流程运行数据；
S73，数据清除模块对该数据对应航班运行数据进行查询判断，满足设定条件后，对航班运行数据进行删除。
9.根据权利要求1所述的机场行李全流程追踪方法，其特征在于，包括历史数据写入模块；包括如下步骤：
S81，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中；
S82，历史数据写入模块对运行库内消息创建时间进行查询按升序排列，满足历史库入库时限后，将航班历史、行李历史历史库数据，按历史数据库表结构写入历史数据库，用于后续历史数据归档分析使用。
10.一种机场行李全流程追踪系统，其特征在于，包括数据接收模块、数据管理模块和系统管理模块；
所述数据接收模块包括信息集成系统数据接收模块、安检系统数据接收模块、电控设备数据接收模块和终端设备数据接收模块；所述数据管理模块包括数据写入模块、数据清除模块、历史数据写入模块和；所述系统管理模块包括模块管理监测模块；
所述模块管理监测模块，包括如下步骤：
S11，模块管理监测模块按设定时间向各子模块发送一定序列的生命讯号，各模块收到询问后，返回相同序列的回复信号；如检测模块设定时间内未收到某一模块回复信号，将通过主程序进行预警；如未响应的模块为关键的外部数据数据接收模块，将通过主程序发出应急请求，由用户进行确认；
所述信息集成系统数据接收模块，用于执行如下步骤：
S21，信息集成系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场信息集成系统建立消息通讯，按期订阅或实时接收航班数据消息；
S22，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统分拣所必须的有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理；
所述安检系统数据接收模块，用于执行如下步骤：
S31，安检系统数据接收模块通过RabbitMQ、ActiveMQ、MSMQ消息队列处理模块中的任一种或多种与机场安检系统建立消息通讯，实时接收行李安检数据消息；
S32，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，看是否包含了系统处理所必须的行李有效字段；如消息不包含有效字段，则认为该数据无效，不进行处理；如消息包含有效字段，则模块提取主程序能够进一步处理的字段，加工成内部消息制式，发送至主程序处理；
所述电控设备数据接收模块，用于执行如下步骤：
S41，该模块具有在关键外部数据接口模块通讯中断时系统内部的应急处理功能，首先模块对应急状态进行自检，如主程序目前发出过应急模式标识，则该模块启动为应急处理模式；
S42，正常情况下，模块通过OPC协议与各RFID识别设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S43，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条和行李状态关键字段，生成内部数据格式；
S44，模块将行李处理报文发送至主程序处理。
所述终端设备数据接收模块，用于执行如下步骤：
S51，在正常情况下，终端设备数据接收模块与RFID智能识别终端、PDA设备建立数据通讯连接，实时接收行李状态消息；
S52，接收到按规范发送的消息后，模块对消息数据进行解析，提取该行李数据发送源、时间、行李条、行李状态关键字段，生产内部数据格式；
S53，模块将行李处理报发送至主程序处理。
所述数据写入模块，用于执行如下步骤：
S61，数据写入模块接收主程序收集处理转发后的各类数据消息，按照数据格式，将数据写入数据库表中；
S62，正常接收到主程序转发的消息后，数据写入模块按数据内部解析规则，对数据报头进行解析，分析该条消息数据类型；
S63，模块按照数据类型和数据内部解析规则，对不同类型的数据进行相应关键字段的提取，并读取数据库对应表中内容；
S64，如数据库表中未存在相同标识段的数据，模块将本消息作为新建消息，新建数据写入数据库；如数据库表中存在相同标识段的数据，模块将本消息作为更新消息，将数据作为更新消息写入该行李关联的数据库表中；
S65，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中。
所述数据清除模块，用于执行如下步骤：
S71，数据清除模块预先设置了可操作数据种类、操作数据时长两类关键设置参数；
S72，数据清除模块对运行数据库内部数据进行查询，对数据消息创建时间按升序排列，如读取消息大于提前预设的删除时限，且满足删除种类要求，则模块查询并删除该消息对应行李流程运行数据；
S73，数据清除模块对该数据对应航班运行数据进行查询判断，满足设定条件后，对航班运行数据进行删除。
所述历史数据写入模块，用于执行如下步骤：
S81，数据写入模块将数据按运行表、历史表两类型将数据写入数据库，运行表用于后续运行数据的提取和调用，历史表用于历史数据写入模块调用将数据写入历史数据库中；
S82，历史数据写入模块对运行库内消息创建时间进行查询按升序排列，满足历史库入库时限后，将航班历史、行李历史历史库数据，按历史数据库表结构写入历史数据库，用于后续历史数据归档分析使用。
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