CN103903121A - 一种散装水泥发运的智能调度管理方法与系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种散装水泥发运的智能调度管理方法与系统。该调度方法步骤如下：散装水泥车辆司机凭借付货通知单办理入厂手续，将车辆相关信息与IC卡进行绑定；系统根据车辆刷IC卡和RFID电子标签扫描获得散装水泥车辆的位置和状态，通过系统分析处理后，引导车辆在厂区内的发运流程；车辆完成发厂区内运流程后，将IC卡交还到门卫管理室，并打印检斤单，出厂。实现该方法的系统包括发运系统服务器、调度客户端、检斤客户端和门卫客户端，它们之间通过TCP协议通信。本发明以IC卡为车辆信息的载体，采用进厂条件限制策略和汽车衡调度策略，使散装水泥车辆在厂区内的发运流程高效有序，提高水泥厂的效益，使水泥发运更加合理化、规范化。

Description

一种散装水泥发运的智能调度管理方法与系统

技术领域

本发明涉及水泥厂散装水泥车辆发运领域，特别是涉及一种散装水泥发运的智能调度管理方法与系统。

背景技术

散装水泥的发运环节，是水泥厂水泥销售运输的一个十分关键的环节。目前水泥厂的散装水泥发运存在技术落后，管理经验不足的问题，导致水泥行业的内部运输存在管理制度不健全，人员冗余等通病，其多依赖人工录入车辆信息进行称重，利用纸质票据在厂内进行流通，称重和下料口装料依靠人工监督和认证，手续繁琐，造成操作人员忙碌不堪，错误操作时常发生；车辆进厂时因为不知道厂内车辆信息，无序进厂容易造成厂区内车辆拥堵；多个车辆称一次重和二次重时，因为没有设备对其上衡作规范，容易造成车辆在衡处拥堵；而称重时只靠检斤员人为监督管理，难免会出现疏漏，导致车辆未完全上衡以致作弊现象发生；车辆到下料口装料时，全部依赖人为控制下料，经常出现装错料和偷料的情况，人工操作造成水泥厂工作效率低下，严重影响生产效益。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种针对水泥厂散装水泥发运的智能调度管理方法和系统。用于解决散装水泥发运时流程繁琐易造成厂区车辆拥堵的情况以及克服人工操作监督容易出现偷料、装错料和称重作弊等问题。

为了解决上述存在的技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种散装水泥发运的智能调度管理系统，该系统包括：运行后台程序的发运系统服务器、用于调度员调度的调度客户端、用于检斤员操作的检斤客户端和用于门卫管理员操作的门卫客户端，其中所述的发运系统服务器和所述的调度客户端通过TCP协议进行通信；所述的发运系统服务器用于数据采集、处理和管理；所述的调度客户端可用于实时查看厂区内散装水泥车辆信息，并且可根据厂区内实际情况对生产情况进行人工干预，通过TCP协议将处理命令发送到发运系统服务器执行；门卫客户端负责车辆进出厂登记和处理系统中散装水泥车辆进出厂时车辆信息的存储以及其他操作，通过TCP协议将信息存储到发运系统服务器的数据库中；检斤客户端用于散装水泥车辆称重操作，通过TCP协议将车辆重量信息存入发运系统服务器的数据库中，用于发运系统服务器进一步处理。

所述的发运系统服务器包括：

第一通信模块，用于服务器与其连接设备以及客户端实时地交换数据信息；

信息采集模块，用于实时地采集车辆信息和设备数据，以供系统分析处理；

第一信息处理模块，该模块是散装水泥发运系统的核心，用于分析、计算经第一通信模块和信息采集模块采集到的车辆信息和终端设备数据信息，然后处理后反馈给引导模块和数据管理模块；

数据管理模块，用于存储、记录和管理车辆以及设备运转的一切相关的数据信息；

引导模块，用于引导散装车辆在厂区内有序行进。

所述的调度客户端包括：

第二通信模块，用于同发运服务器交换数据信息；

第二信息处理模块，用于处理厂内车辆数据；

人工调度模块，用于查看车内所有散装车辆的相关信息，并可通过操作界面对系统进行人工干预。

所述的检斤客户端包括：

第三通信模块，用于同发运服务器交换数据信息；

第三信息处理模块，用于处理车辆信息，对车辆进行称重；

红外对射防作弊报警模块，用于防止车辆不完全停放到汽车衡上进而称重作弊的行为发生；

人工干预模块，用于异常情况下人工干预完成称重。

所述的门卫客户端包括：

第四通信模块，用于同发运服务器交换数据信息；

发卡模块，用于发放IC卡和RFID电子标签和散装车辆进行绑定，以及修改被录错的车辆信息；

卡回收管理模块，用于回收IC卡和打印检斤单。

本发明的另一目的是提供所述散装水泥智能发运系统的调度管理方法：

一种散装水泥发运的智能调度管理方法，该方法内容包括如下步骤：

步骤一：散装水泥车辆司机凭借付货通知单到门卫管理室通过系统门卫客户端办理入厂手续，车辆首次进厂时，将车牌号信息与RFID电子标签进行绑定，每次进厂，工作人员将付货通知单上的订货单号、单位名称、车牌号、水泥品种和预售吨数信息与IC卡进行绑定；

步骤二：根据散装水泥车辆司机刷卡获得散装水泥车辆的位置和状态，通过进厂条件限制策略限制厂内车辆的数量，通过汽车衡调度策略处理汽车衡分配与使用情况，通过IC卡和RFID电子标签双重身份认证装料方法进行装料以避免偷料和装错料的情况；

步骤三：散装水泥车辆司机在散装水泥车辆装完水泥，并且完成二次称重后，将IC卡交还到门卫管理室，并打印检斤单，完成出厂操作。

在所述散装水泥发运的智能调度管理方法中，步骤一所述的入厂手续为：若是首次进厂，需到门卫管理室将车牌号和粘贴到散装水泥车辆上的RFID电子标签进行绑定，并存储于数据库中；每次进厂时，散装水泥车辆需根据付货通知单，将其订货单号、单位名称、车牌号、水泥品种、预售吨数和IC卡进行绑定，并存储于数据库中。

在所述散装水泥发运的智能调度管理方法中，步骤二所述的进场条件限制策略为：散装水泥车辆司机办理完入厂手续，在进门处刷卡后，系统获得该车辆的信息，根据散装水泥车辆RFID电子标签认证和IC卡认证是否匹配，厂内是否有该水泥品种、该水泥品种下料口是否可用，厂内车辆总数是否小于或等于厂内车辆允许最大数，厂内该品种水泥车辆数是否小于或等于该品种水泥车辆允许最大数，是否有可用汽车衡这些条件来判断是否允许该车辆进厂。

在所述散装水泥发运的智能调度管理方法中，步骤二所述的汽车衡调度策略包括：车辆进厂时，系统根据判断汽车衡状态是否为闲并且可用、判断汽车衡最大量程是否大于车辆预拉水泥重量、判断汽车衡是否设置为优先出厂条件为进厂车辆分配过一次称重的汽车衡。

在所述散装水泥发运的智能调度管理方法中，步骤二所述的汽车衡调度策略还包括：车辆返回汽车衡二次称重时，系统根据判断汽车衡状态是否为闲并且可用、判断汽车衡最大量程是否大于车辆预拉水泥重量、判断该汽车衡是否为系统为其分配的汽车衡和判断车辆是否完全上衡来判断汽车衡是否可为散装水泥车辆二次称重。

在所述散装水泥发运的智能调度管理方法中，步骤二所述的汽车衡调度策略还包括：散装水泥车辆在进行一次称重或者二次称重时，判断车辆是否完全在汽车衡上，决定是否可为该车辆称重。

在所述散装水泥发运的智能调度管理方法中，步骤二所述的IC卡和RFID电子标签双重身份认证装料方法为：系统通过比对扫描粘贴在车辆上的RFID电子标签获得的车辆信息与扫描司机的IC卡获得的车辆信息，确保车辆在正确的下料口装料，防止装错料和偷料现象。

由于采用上述技术方案，本发明提供的一种散装水泥发运的智能调度管理方法与系统，具有这样的有益效果：

1、散装车辆进厂前需要先刷卡，系统自动分析厂区内车辆情况、汽车衡的使用情况和下料口的使用情况，来判断是否允许散装水泥车辆进厂，这样有效地避免了厂区内车辆拥堵现象，提高了装载发运效率；

2、通过为车辆分配汽车衡和自动完成检斤操作，实现了汽车衡的高效利用，这样避免散装车辆在汽车衡处发生拥堵现象，提高了散装水泥车辆在厂区内的发运效率；

3、系统通过判断散装水泥车辆是否完全上汽车衡，决定能否对车辆进行称重，这样可有效避免车辆未完全上衡而造成的作弊行为，为企业利益提供保障；

4、散装水泥车辆在下料口进行装料时，需要同时进行RFID电子标签认证和IC卡扫描认证，通过匹配正确后方能进行装料，这样有效避免了装错水泥品种和偷料作弊的行为，保障企业利益。

附图说明

图1为本发明的一种散装水泥发运的智能调度管理方法的流程图；

图2为本发明的系统一种具体实施例的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

本发明的实施例：一种散装水泥发运的智能调度管理方法，如图1所示，包括以下步骤：

步骤一：散装水泥车辆司机凭借付货通知单到门卫管理室办理入厂手续，车辆首次进厂时，将车牌号信息与RFID电子标签进行绑定，每次进厂，工作人员将付货通知单上的订货单号、单位名称、车牌号、水泥品种和预售吨数信息与IC卡进行绑定。

步骤二：根据散装水泥车辆司机刷卡获得散装水泥车辆的位置和状态，通过进厂条件限制策略限制厂内车辆的数量，通过汽车衡调度策略处理汽车衡分配与使用情况，通过IC卡和RFID电子标签进行双重身份认证装料方法进行装料以避免偷料和装错料的情况；

步骤三：散装水泥车辆司机在散装水泥车辆装完水泥，并且完成二次称重后，将IC卡交还到门卫管理室，并打印检斤单，完成出厂操作。

在步骤一中，门卫管理室管理人员将散装水泥车辆订货单号、单位名称、车牌号、水泥品种和水泥预售吨数与IC卡进行绑定，通过输入界面输入保存到数据库中，以便车辆在厂区内的流程管理和对相关数据的保存。

在步骤二中，车辆需在门口处调整车辆位置以便RFID射频读卡器扫描到贴在车身上的RFID电子标签，然后司机通过刷IC卡，等待系统对车辆的调配；在汽车衡称重时，有红外对射系统保证车辆完全在汽车衡上；在下料口装料时，散装水泥车辆需调整车辆位置以便RFID射频读卡器对贴在车身上的RFID电子标签进行扫描认证，然后司机刷IC卡进行认证，在匹配成功后可进行装料；装料完毕后，散装水泥车辆在汽车衡处刷IC卡或者扫描RFID电子标签，经系统确认后车辆上汽车衡二次称重。

在步骤三中，散装水泥车辆完成厂区内流程，需要出厂时，把IC卡回交到门卫管理室，管理人员打印检斤单，允许车辆出门后，散装水泥车辆完成整个厂区中的散装水泥发运流程。

实现所述散装水泥发运的智能调度管理方法的硬件系统是散装水泥发运的智能调度管理系统，该系统集成了调度服务器、门卫计算机、检斤计算机、调度计算机、IC读卡器、RFID射频读卡器及发卡器、道闸控制装置、地感检测装置、下料口控制电路、道闸控制系统、车辆引导系统（包括LED引导和IP广播引导）、红外对射防作弊装置等设备。图2所示给出了散装水泥智能发运系统的一种具体实施例的结构图。该系统包括：

发运系统服务器：数据管理模块1、第一信息处理模块2、第一通信模块3、信息采集模块4、引导模块5；

调度客户端：第二信息处理模块6、第二通信模块7、人工调度模块8；

检斤客户端：人工干预模块9、第三信息处理模块10、第三通信模块11、红外对射防作弊报警模块12；

门卫客户端：发卡模块13、第四通信模块14、卡回收管理模块15；

其中各个终端设备通过TCP协议与发运系统服务器建立连接。

所述的发运系统服务器包括：

第一通信模块3，用于服务器与其连接设备以及客户端实时地交换数据信息；

信息采集模块4，用于实时地采集车辆信息和设备数据，以供系统分析处理；

第一信息处理模块2，该模块是散装水泥发运系统的核心，用于分析、计算经第一通信模块3和信息采集模块4采集到的车辆信息和终端设备数据信息，然后处理后反馈给引导模块5和数据管理模块1；

数据管理模块1，用于存储、记录和管理车辆以及设备运转的一切相关的数据信息；

引导模块5，用于引导散装车辆在厂区内有序行进。

所述的调度客户端包括：

第二通信模块7，用于同发运服务器交换数据信息；

第二信息处理模块6，用于处理厂内车辆数据；

人工调度模块8，用于查看车内所有散装车辆的相关信息，并可通过操作界面对系统进行人工干预。

所述的检斤客户端包括：

第三通信模块11，用于同发运服务器交换数据信息；

第三信息处理模块10，用于处理车辆信息，对车辆进行称重；

红外对射防作弊报警模块12，用于防止车辆不完全停放到汽车衡上进而称重作弊的行为发生；

人工干预模块9，用于异常情况下人工干预完成称重。

所述的门卫客户端包括：

第四通信模块14，用于同发运服务器交换数据信息；

发卡模块13，用于发放IC卡和RFID电子标签和散装车辆进行绑定，以及修改被录错的车辆信息；

卡回收管理模块15，用于回收IC卡和打印检斤单。

本发明的一种实施例的工作流程如下：

步骤一：散装水泥车辆司机凭借付货通知单到门卫管理室办理入厂手续，车辆首次进厂时，将车牌号信息与RFID电子标签进行绑定，每次进厂，工作人员将付货通知单上的订货单号、单位名称、车牌号、水泥品种和预售吨数信息与IC卡进行绑定。

步骤二：根据散装水泥车辆司机刷卡获得散装水泥车辆的位置和状态，通过进厂条件限制策略限制厂内车辆的数量，通过汽车衡调度策略处理汽车衡分配与使用情况，通过IC卡和RFID电子标签进行双重身份认证装料方法进行装料以避免偷料和装错料的情况；

步骤三：散装水泥车辆司机在散装水泥车辆装完水泥，并且完成二次称重后，将IC卡交还到门卫管理室，并打印检斤单，完成出厂操作。

实例说明：散装水泥车辆入厂前，凭借付货通知单到门卫管理室办理入厂手续，门卫客户端的发卡模块将付货通知单上的订货单号、单位名称、车牌号、水泥品种和预售吨数等信息，通过输入界面输入保存到数据库，与IC卡进行绑定，此时发运系统服务器已记录该车辆的相关信息。在发运系统服务器的信息采集模块端，散装水泥车辆在门口处，通过扫描RFID电子标签，刷IC卡，通过发运系统服务器的第一通信模块把数据信息输送到服务器的第一信息处理模块，第一信息处理模块比对信息确认正确后，对散装水泥车辆进行调配，再次通过第一通信模块将信息反馈到引导模块，引导车辆正确前行。车辆在汽车衡上时，红外对射防作弊报警模块可确保散装水泥车辆完全上衡，防止作弊，第三信息处理模块可对散装水泥车辆进行称重处理，特殊情况下，还可利用人工干预模块，手动调出车辆信息对其作称重处理。散装水泥车辆在下料口进行装料时，发运系统服务器的信息采集模块需要车辆扫描RFID电子标签信息和刷IC卡，通过第一通信模块将数据输送到第一信息处理模块进行数据处理，以决定是否可对其装料。散装水泥车辆装完料，完成二次称重处理后，到门卫处，通过卡回收管理模块，进行IC卡回收处理并且打印检斤单，完成散装水泥车辆的发运流程。在整个发运流程中，发运系统服务器的数据管理模块会将车辆的相关信息进行存储记录和管理，调度客户端的人工调度模块和第二信息处理模块可以实时地查看厂区内车辆的相关信息，并可根据实际情况对系统做出人工干预，确保厂区作业正常有序。

Claims (12)

1.一种散装水泥发运的智能调度管理系统，其特征在于：该系统包括：运行后台程序的发运系统服务器、用于调度员调度的调度客户端、用于检斤员操作的检斤客户端和用于门卫管理员操作的门卫客户端，其中所述的发运系统服务器和所述的调度客户端通过TCP协议进行通信；所述的发运系统服务器用于数据采集、处理和管理；所述的调度客户端可用于实时查看厂区内散装水泥车辆信息，并且可根据厂区内实际情况对生产情况进行人工干预，通过TCP协议将处理命令发送到发运系统服务器执行；门卫客户端负责车辆进出厂登记和处理系统中散装水泥车辆进出厂时车辆信息的存储以及其他操作，通过TCP协议将信息存储到发运系统服务器的数据库中；检斤客户端用于散装水泥车辆称重操作，通过TCP协议将车辆重量信息存入发运系统服务器的数据库中，用于发运系统服务器进一步处理。

2.根据权利要求1所述的一种散装水泥发运的智能调度管理系统，其特征在于：所述的发运系统服务器包括：

第一通信模块，用于服务器与其连接设备以及客户端实时地交换数据信息；

信息采集模块，用于实时地采集车辆信息和设备数据，以供系统分析处理；

第一信息处理模块，该模块是散装水泥发运系统的核心，用于分析、计算经第一通信模块和信息采集模块采集到的车辆信息和终端设备数据信息，然后处理后反馈给引导模块和数据管理模块；

数据管理模块，用于存储、记录和管理车辆以及设备运转的一切相关的数据信息；

引导模块，用于引导散装车辆在厂区内有序行进。

3.根据权利要求1所述的一种散装水泥发运的智能调度管理系统，其特征在于：所述的调度客户端包括：

第二通信模块，用于同发运服务器交换数据信息；

第二信息处理模块，用于处理厂内车辆数据；

人工调度模块，用于查看车内所有散装车辆的相关信息，并可通过操作界面对系统进行人工干预。

4.根据权利要求1所述的一种散装水泥发运的智能调度管理系统，其特征在于：所述的检斤客户端包括：

第三通信模块，用于同发运服务器交换数据信息；

第三信息处理模块，用于处理车辆信息，对车辆进行称重；

红外对射防作弊报警模块，用于防止车辆不完全停放到汽车衡上进而称重作弊的行为发生；

人工干预模块，用于异常情况下人工干预完成称重。

5.根据权利要求1所述的一种散装水泥发运的智能调度管理系统，其特征在于：所述的门卫客户端包括：

第四通信模块，用于同发运服务器交换数据信息；

发卡模块，用于发放IC卡和RFID电子标签和散装车辆进行绑定，以及修改被录错的车辆信息；

卡回收管理模块，用于回收IC卡和打印检斤单。

6.根据权利要求1所述一种散装水泥发运的智能调度管理系统的调度管理方法，其特征在于：该方法内容包括如下步骤：

步骤一：散装水泥车辆司机凭借付货通知单到门卫管理室通过系统门卫客户端办理入厂手续，车辆首次进厂时，将车牌号信息与RFID电子标签进行绑定，每次进厂，工作人员将付货通知单上的订货单号、单位名称、车牌号、水泥品种和预售吨数信息与IC卡进行绑定；

步骤二：根据散装水泥车辆司机刷卡获得散装水泥车辆的位置和状态，通过进厂条件限制策略限制厂内车辆的数量，通过汽车衡调度策略处理汽车衡分配与使用情况，通过IC卡和RFID电子标签双重身份认证装料方法进行装料以避免偷料和装错料的情况；

步骤三：散装水泥车辆司机在散装水泥车辆装完水泥，并且完成二次称重后，将IC卡交还到门卫管理室，并打印检斤单，完成出厂操作。

7.根据权利要求6所述一种散装水泥发运的智能调度管理系统的调度管理方法，其特征在于：在步骤一中所述的入厂手续为：若是首次进厂，需到门卫管理室将车牌号和粘贴到散装水泥车辆上的RFID电子标签进行绑定，并存储于数据库中；每次进厂时，散装水泥车辆需根据付货通知单，将其订货单号、单位名称、车牌号、水泥品种、预售吨数和IC卡进行绑定，并存储于数据库中。

8.根据权利要求6所述一种散装水泥发运的智能调度管理系统的调度管理方法，其特征在于：在步骤二中所述的进场条件限制策略为：散装水泥车辆司机办理完入厂手续，在进门处刷卡后，系统获得该车辆的信息，根据散装水泥车辆RFID电子标签认证和IC卡认证是否匹配，厂内是否有该水泥品种、该水泥品种下料口是否可用，厂内车辆总数是否小于或等于厂内车辆允许最大数，厂内该品种水泥车辆数是否小于或等于该品种水泥车辆允许最大数，是否有可用汽车衡这些条件来判断是否允许该车辆进厂。

9.根据权利要求6所述一种散装水泥发运的智能调度管理系统的调度管理方法，其特征在于：在步骤二中所述的汽车衡调度策略包括：车辆进厂时，系统根据判断汽车衡状态是否为闲并且可用、判断汽车衡最大量程是否大于车辆预拉水泥重量、判断汽车衡是否设置为优先出厂条件为进厂车辆分配过一次称重的汽车衡。

10.根据权利要求9所述一种散装水泥发运的智能调度管理系统的调度管理方法，其特征在于：在步骤二中所述的汽车衡调度策略还包括：车辆返回汽车衡二次称重时，系统根据判断汽车衡状态是否为闲并且可用、判断汽车衡最大量程是否大于车辆预拉水泥重量、判断该汽车衡是否为系统为其分配的汽车衡和判断车辆是否完全上衡来判断汽车衡是否可为散装水泥车辆二次称重。

11.根据权利要求9所述一种散装水泥发运的智能调度管理系统的调度管理方法，其特征在于：在步骤二中所述的汽车衡调度策略还包括：散装水泥车辆在进行一次称重或者二次称重时，判断车辆是否完全在汽车衡上，决定是否可为该车辆称重。

12.根据权利要求6所述一种散装水泥发运的智能调度管理系统的调度管理方法，其特征在于：在步骤二中所述的IC卡和RFID电子标签双重身份认证装料方法为：系统通过比对扫描粘贴在车辆上的RFID电子标签获得的车辆信息与扫描司机的IC卡获得的车辆信息，确保车辆在正确的下料口装料，防止装错料和偷料现象。

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