CN111832990A - 一种货物运输车辆调配系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种货物运输车辆调配系统，包括客户终端、车载终端、服务终端以及调度终端；客户终端与服务终端通信连接，用于将用户的需求信息发送至服务终端；车载终端与服务终端通信连接，用于将车辆的运行信息发送至服务终端；服务终端用于根据用户的需求信息以及车辆的运行信息生成车辆调度指令，服务终端包括关键词提取单元、表格生成单元、分析单元以及决策管理单元，关键词提取单元分别与客户终端以及分析单元通信连接，表格生成单元分别与车载终端以及分析单元通信连接，分析单元与决策管理单元通信连接；调度终端与服务终端通信连接，用于接收服务终端的车辆调度指令。本发明具有根据不同的车辆调度需求采用不同的调度策略的效果。

Description

一种货物运输车辆调配系统

技术领域

本发明涉及物流运输的技术领域，尤其是涉及一种货物运输车辆调配系统。

背景技术

物流是将物体从供应地向需求地进行转移的过程，主要包括运输、包装、装卸、配送、流通加工等活动。随着现代经济社会的发展，物流服务已经成为商品销售的前提，物流已逐步发展成为决定企业之间竞争力强弱的关键因素。车辆运输是一种重要的运输方式，车辆运输为更多的企业和人群提供了越来越快速、便捷的服务。

申请公布号为CN107274019A的中国专利公开了一种智能调度货运管理系统，其具体公开了车辆筛选系统，用于对货运车辆进行筛选，以选出符合货运要求的车辆；临时车辆调度系统，用于在订单生成一段时间内，且货物匹配车辆时调度临时车辆前往；路径选择系统，用于将调度运输路径信息推送至车队APP；车队APP，用于接收货物调度信息和所述调度运输路信息，并用于货物抢单。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有技术对于不同的调度需求采用了相同的调度策略进行调度，不能对车辆调度需求进行分析，因此，需要对其进行改进。

发明内容

本发明的目的是提供一种根据不同的车辆调度需求采用不同的调度策略的货物运输车辆调配系统。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种货物运输车辆调配系统，包括客户终端、车载终端、服务终端以及调度终端；其中，

所述客户终端与服务终端通信连接，用于将用户的需求信息发送至服务终端；

所述车载终端与服务终端通信连接，用于将车辆的运行信息发送至服务终端；

所述服务终端用于根据用户的需求信息以及车辆的运行信息生成车辆调度指令，所述服务终端包括关键词提取单元、表格生成单元、分析单元以及决策管理单元，所述关键词提取单元分别与客户终端以及分析单元通信连接，所述表格生成单元分别与车载终端以及分析单元通信连接，所述分析单元与决策管理单元通信连接；

所述调度终端与服务终端通信连接，用于接收服务终端的车辆调度指令，完成车辆的调度。

通过采用上述技术方案，用户通过客户终端将用户信息以及货物运送需求信息发送至服务终端的关键词提取单元，借助关键词提取单元提取用户信息以及货物运送需求信息中的关键词，并将提取的关键词发送至分析单元，车载终端将车辆的运行信息发送至服务终端的表格生成单元，借助表格生成单元将车辆的运行信息生成车辆统计表格，并将车辆统计表格发送至分析单元，分析单元对所接收的关键词以及车辆统计表格进行筛选分析，以获得统计分析数据，并将获得的统计分析数据发送至决策管理单元，决策管理单元根据统计分析数据制定车辆调度决策，并将车辆调度决策发送至调度终端，最终，调度终端根据接收到的车辆调度决策指令调度车辆，以运送货物，通过关键词提取单元、表格生成单元以及分析单元，以获得不同车辆的调度需求，并且，通过决策管理单元根据不同车辆的调度需求制定不同的调度决策。

本发明进一步设置为：所述客户终端包括信息输入单元、信息更改单元以及信息预览单元，所述信息更改单元以及信息预览单元分别与信息输入单元通信连接。

通过采用上述技术方案，用户通过信息输入单元输入用户的详细信息以及货物的运送信息，当信息输入完成后，通过信息预览单元预提交信息并预览预提交的信息，以免所输入的信息有误，若经预览发现存在输入错误，则通过信息更改单元更改所输入的信息，以实现信息输入的准确性与完善性。

本发明进一步设置为：所述客户终端还包括安全验证单元，所述安全验证单元包括密码验证模块、指纹验证模块以及面部验证模块。

通过采用上述技术方案，当要使用客户终端时，通过安全验证单元的密码验证模块、指纹验证模块以及面部验证模块中的至少一者进行验证，以提升客户终端的使用安全性，以免客户终端被不法分子盗取，给用户造成损失。

本发明进一步设置为：所述客户终端还包括信息显示单元，所述信息显示单元与车载终端通信连接。

通过采用上述技术方案，通过信息显示单元实时显示运送车辆的位置信息以及预计到达时间信息，提升了客户终端与车载终端之间的信息互通性，以给用户接受货物提供准备时间。

本发明进一步设置为：所述车载终端包括车辆数据库、GPS定位单元以及载重计量单元，所述车辆数据库中存储有车辆的详细信息，所述GPS定位单元用于定位车辆的位置，所述载重计量单元用于监测车辆的载重信息。

通过采用上述技术方案，车辆数据库中所存储的车辆的详细信息、GPS定位单元所定位的车辆位置以及载重计量单元所监测的车辆载重信息分别发送至服务终端的表格生成单元中，以通过表格生成单元生成车辆统计表格，表格生成单元再将统计表格发送至分析单元，最终通过分析单元统计分析出不同车辆的调度需求。

本发明进一步设置为：所述车辆数据库包括车辆信息存储模块、车辆信息认证模块、车辆信息采集模块以及车辆信息分析模块，所述车辆信息存储模块与车辆信息认证模块通信连接，所述车辆信息认证模块与车辆信息采集模块通信连接，所述车辆信息采集模块与车辆信息分析模块通信连接。

通过采用上述技术方案，车辆信息存储模块中存储有车辆的身份信息，通过车辆信息认证模块输入车辆的身份信息对车辆身份进行认证，再通过车辆信息采集模块采集车辆的行驶参数以及图像，最终，通过车辆信息分析模块分析车辆的行驶参数以及图像，以得出车辆的运行状态，从而确定车辆是否为可用车辆，以免所选定的车辆在运行中，影响货物运送的效率。

本发明进一步设置为：所述服务终端还包括信息反馈单元以及决策更改单元，所述信息反馈单元分别与决策管理单元以及客户终端通信连接，所述决策更改单元与决策管理单元通信连接。

通过采用上述技术方案，当决策管理单元做出车辆的调度决策时，通过信息反馈单元向客户终端反馈车辆的调度决策信息，以告知用户，若用户对所制定的车辆的调度决策不满意，可以向服务终端的相关工作人员进行反馈沟通，沟通后根据用户的意见，通过决策更改单元更改决策管理单元中所制定的车辆的调度决策，最终让用户满意，从而，提升了用户的使用体验性。

本发明进一步设置为：所述调度终端包括地理信息数据库，所述地理信息数据库用于整合和分析地理信息。

通过采用上述技术方案，地理信息数据库中包含地理信息、天气信息、实时交通信息以及道路情况，并对上述信息生成简洁的数据规划，以给车载终端提供详细的地理影响信息，以免车辆在运送的过程中遇到上述问题，影响货物的运送效率。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.用户通过客户终端将用户信息以及货物运送需求信息发送至服务终端的关键词提取单元，借助关键词提取单元提取用户信息以及货物运送需求信息中的关键词，并将提取的关键词发送至分析单元，车载终端将车辆的运行信息发送至服务终端的表格生成单元，借助表格生成单元将车辆的运行信息生成车辆统计表格，并将车辆统计表格发送至分析单元，分析单元对所接收的关键词以及车辆统计表格进行筛选分析，以获得统计分析数据，并将获得的统计分析数据发送至决策管理单元，决策管理单元根据统计分析数据制定车辆调度决策，并将车辆调度决策发送至调度终端，最终，调度终端根据接收到的车辆调度决策指令调度车辆，以运送货物，通过关键词提取单元、表格生成单元以及分析单元，以获得不同车辆的调度需求，并且，通过决策管理单元根据不同车辆的调度需求制定不同的调度决策；

2.车辆信息存储模块中存储有车辆的身份信息，通过车辆信息认证模块输入车辆的身份信息对车辆身份进行认证，再通过车辆信息采集模块采集车辆的行驶参数以及图像，最终，通过车辆信息分析模块分析车辆的行驶参数以及图像，以得出车辆的运行状态，从而确定车辆是否为可用车辆，以免所选定的车辆在运行中，影响货物运送的效率；

3.当决策管理单元做出车辆的调度决策时，通过信息反馈单元向客户终端反馈车辆的调度决策信息，以告知用户，若用户对所制定的车辆的调度决策不满意，可以向服务终端的相关工作人员进行反馈沟通，沟通后根据用户的意见，通过决策更改单元更改决策管理单元中所制定的车辆的调度决策，最终让用户满意，从而，提升了用户的使用体验性。

附图说明

图1是本发明实施例1的框架示意图。

图2是本发明实施例2的框架示意图。

图3是本发明实施例3的框架示意图。

图4是本发明实施例4的框架示意图。

图5是本发明实施例5的框架示意图。

附图标记：100、客户终端；110、信息输入单元；120、信息更改单元；130、信息预览单元；140、安全验证单元；141、密码验证模块；142、指纹验证模块；143、面部验证模块；150、信息显示单元；200、车载终端；210、车辆数据库；211、车辆信息存储模块；212、车辆信息认证模块；213、车辆信息采集模块；214、车辆信息分析模块；220、GPS定位单元；230、载重计量单元；300、服务终端；310、关键词提取单元；320、表格生成单元；330、分析单元；340、决策管理单元；350、信息反馈单元；360、决策更改单元；400、调度终端；410、地理信息数据库。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例1

请参照图1，为本发明公开的一种货物运输车辆调配系统，如图所示，包括客户终端100、车载终端200、服务终端300以及调度终端400，客户终端100与服务终端300通信连接，用于将用户的需求信息发送至服务终端300，车载终端200与服务终端300通信连接，用于将车辆的运行信息发送至服务终端300，服务终端300根据客户的需求信息以及车辆的运行信息生成车辆调度指令，调度终端400与服务终端300通信连接，用于接收服务终端300的车辆调度指令，完成车辆的调度。

其中，在本实施例中，客户终端100为APP程序，APP程序依附于固定终端或者移动终端上，固定终端可以为台式电脑，移动终端可以为手机、ipad以及笔记本电脑，也即，用户可以直接在APP程序上输入自己的详细信息以及货物运送的详细信息，客户终端100包括信息输入单元110、信息更改单元120以及信息预览单元130，具体的，信息输入单元110用于供用户输入用户信息以及货物运送信息，信息更改单元120用于更改信息输入单元110输入的信息，包括但不限于增添信息、调整信息以及删除信息，信息预览单元130用于供用户预提交并查看预览预提交的信息，对输入提交的信息进行再次确认，以免所输入提交的信息有误。

其中，在本实施例中，车载终端200包括车辆数据库210、GPS定位单元220以及载重计量单元230，具体的，车辆数据库210内存储有车辆的详细信息，详细信息包括但不限于车辆状态信息、车辆行驶里程信息以及车辆油耗信息；GPS定位单元220用于准确的定位车辆的位置，以根据客户的需求，合理的安排运送车辆，较佳的，根据用户在客户终端100上所输入的货物运送信息，例如，货物出发地以及货物目的地，再通过GPS定位单元220实时定位车辆的位置，从而，根据货物出发地或者货物目的地优选运送车辆，实现货物的近距离运送，提升货物运送的效率；载重计量单元230用于监测车辆的载重信息，以根据用户在客户终端100上所输入的货物运送信息，合理的安排运送车辆，以免出现用户所要运送的货物重量很大，而安排的运送车辆的载重不足的现象，此处的车辆载重信息为实际载重信息。

其中，在本实施例中，服务终端300包括关键词提取单元310、表格生成单元320、分析单元330以及决策管理单元340，具体的，关键词提取单元310与客户终端100通信连接，用于提取通过信息输入单元110所输入的用户信息以及货物运送信息中的关键词，关键词提取单元310还与分析单元330通信连接，用于将提取的关键词发送至分析单元330，表格生成单元320与车载终端200通信连接，用于根据车载终端200所监测的车辆运行信息生成车辆统计表格，表格生成单元320还与分析单元330通信连接，用于将生成的车辆统计表格发送至分析单元330，分析单元330用于对接收的关键词以及车辆统计表格进行筛选分析，以获得分析数据，决策管理单元340与分析单元330通信连接，用于接收分析单元330所获得的分析数据，并根据分析数据生成车辆调度决策，决策管理单元340还与调度终端400通信连接，用于向调度终端400发送车辆调度决策指令。

其中，在本实施例中，调度终端400包括地理信息数据库410，具体的，地理信息数据库410用于整合和分析所有地理信息和数据、天气信息、实时交通信息以及道路情况，生成简洁的关于事件描述、天气状况、影响程度、方向以及范围、持续时间、路径规划建议等数据，以给车载终端200提供详细的地理影响信息，以免车辆在运送的过程中遇到上述问题，影响货物的运送效率。

本实施例的实施原理为：用户通过客户终端100的信息输入单元110输入用户信息以及货物运送信息，经信息预览单元130将输入的信息进行预提交并预览，如果存在输入信息错误或者信息不完整，则通过信息更改单元120进行更改，如果信息输入没有问题，则通过客户终端100提交，向服务终端300发送用户信息以及货物运送信息，服务终端300的关键词提取单元310接收用户信息以及货物运送信息，提取用户信息以及货物运送信息中的关键词，并将关键词发送至分析单元330，车载终端200的车辆数据库210、GPS定位单元220以及载重计量单元230分别实时监测车辆的详细信息、车辆的准确定位信息以及车辆的载重信息，并将监测的车辆运行信息发送至服务终端300的表格生成单元320，表格生成单元320根据接收的车辆运行信息生成车辆统计表格，并将生成的车辆统计表格发送至分析单元330，分析单元330对所接收的关键词以及车辆统计表格进行相应的筛选分析，以获得分析数据，并将获得的分析数据发送至决策管理单元340，决策管理单元340根据分析数据做出车辆调度决策指令，并把车辆调度决策指令发送至调度终端400，调度终端400根据车辆调度决策指令相应的调度运送车辆，调度终端400调度车辆的同时，通过地理信息数据库410以给车载终端200提供详细的地理影响信息，保证货物运送的效率。

实施例2

请参照图2，为本发明的另一实施例，如图所示，本实施例与上一实施例的区别之处在于，客户终端100还包括安全验证单元140，用于验证使用人的身份信息，以免客户终端100被盗用，给用户造成损失，具体的，安全验证单元140包括密码验证模块141、指纹验证模块142以及面部验证模块143，当然，根据不同的使用需求，可以任意选择上述三种验证模块中至少一种，较佳的，为了提升客户终端100的安全性，密码验证模块141、指纹验证模块142以及面部验证模块143均投入使用，也即，只有通过密码验证、指纹验证以及面部验证的全部验证，才能使用本客户终端100，关于密码验证模块141、指纹验证模块142以及面部验证模块143的验证顺序，本发明不做限制，例如，可以先通过密码验证模块141的验证界面进行密码验证，密码验证通过后，会出现指纹验证的验证界面，再通过指纹验证模块142的指纹验证界面进行指纹验证，指纹验证通过后，最后，会出现面部验证的验证界面，通过面部验证模块143的面部验证界面进行面部验证，最终实现使用本客户终端100。

实施例3

请参照图3，为本发明的另一实施例，如图所示，本实施例与上一实施例的区别之处在于，车辆数据库210包括车辆信息存储模块211、车辆信息认证模块212、车辆信息采集模块213以及车辆信息分析模块214，具体的，车辆信息存储模块211与车辆信息认证模块212通信连接，车辆信息认证模块212与车辆信息采集模块213通信连接，车辆信息采集模块213与车辆信息分析模块214通信连接，更具体的，车辆信息存储模块211用于存储车辆身份信息，车辆信息认证模块212用于对车辆进行认证，并生成车辆认证信息，车辆信息采集模块213用于采集车辆的行驶参数以及图像，车辆信息分析模块214用于根据车辆的行驶参数以及图像得到车辆的运行状态。

借此，通过在车辆信息存储模块211中存储车辆的身份信息，然后，通过车辆信息认证模块212输入车辆的身份信息对车辆身份进行认证，再通过车辆信息采集模块213采集车辆的行驶参数以及图像，最终通过车辆信息分析模块214分析车辆的行驶参数以及图像，以得出车辆的运行状态，从而确定车辆是否为可用车辆，以免所选定的车辆在运行中，也即，所选定的车辆为不可用状态，影响货物运送的效率。

实施例4

请参照图4，为本发明的另一实施例，如图所示，本实施例与上一实施例的区别之处在于，服务终端300还包括信息反馈单元350以及决策更改单元360，信息反馈单元350用于反馈信息，决策更改单元360用于更改车辆调度决策，具体的，信息反馈单元350分别与决策管理单元340以及客户终端100通信连接，决策更改单元360与决策管理单元340通信连接，借以，当决策管理单元340做出车辆的调度决策时，将车辆的调度决策信息发送至信息反馈单元350，信息反馈单元350再将车辆的调度决策信息发送至客户终端100，最终，通过在客户终端100上进行显示，以供用户阅览。

当然，若用户对服务终端300所做出的车辆调度决策不满意，则通过客户终端100的聊天工具与服务终端300的相关工作人员进行聊天，以进行沟通，同样地，相关工作人员也可以通过服务终端300的聊天工具与用户进行沟通，以确定最终的车辆调度决策方案；其中，在本实施例中，只有当用户对决策管理单元340所做出的车辆调度决策满意时，才会启动下一步，也即，决策管理单元340向调度终端400发出车辆的调度指令，否则，相关工作人员会按照用户的意向通过决策更改单元360修改车辆调度决策的方案，直至用户满意；通过在服务终端300内设置信息反馈单元350以及决策更改单元360，将决策管理单元340所做出的车辆调度决策反馈至用户，并且，用户通过聊天工具与相关工作人员进行沟通，若用户不同意车辆的调度决策，相关工作人员通过决策更改单元360更改车辆的调度决策，以确定最终的车辆调度决策方案，从而，提升了用户的使用体验度。

实施例5

请参照图5，为本发明的另一实施例，如图所示，本实施例与上一实施例的区别之处在于，客户终端100还包括信息显示单元150，具体的，信息显示单元150与车载终端200的GPS定位单元220通信连接，借以，用户通过信息显示单元150能够实时查看运送车辆的位置信息以及预计到达时间信息，提升了客户终端100与车载终端200的信息互通性，以给用户接收货物提供准备时间。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种货物运输车辆调配系统，其特征在于，包括客户终端（100）、车载终端（200）、服务终端（300）以及调度终端（400）；其中，

所述客户终端（100）与服务终端（300）通信连接，用于将用户的需求信息发送至服务终端（300）；

所述车载终端（200）与服务终端（300）通信连接，用于将车辆的运行信息发送至服务终端（300）；

所述服务终端（300）用于根据用户的需求信息以及车辆的运行信息生成车辆调度指令，所述服务终端（300）包括关键词提取单元（310）、表格生成单元（320）、分析单元（330）以及决策管理单元（340），所述关键词提取单元（310）分别与客户终端（100）以及分析单元（330）通信连接，所述表格生成单元（320）分别与车载终端（200）以及分析单元（330）通信连接，所述分析单元（330）与决策管理单元（340）通信连接；

所述调度终端（400）与服务终端（300）通信连接，用于接收服务终端（300）的车辆调度指令，完成车辆的调度。

2.根据权利要求1所述的货物运输车辆调配系统，其特征在于，所述客户终端（100）包括信息输入单元（110）、信息更改单元（120）以及信息预览单元（130），所述信息更改单元（120）以及信息预览单元（130）分别与信息输入单元（110）通信连接。

3.根据权利要求2所述的货物运输车辆调配系统，其特征在于，所述客户终端（100）还包括安全验证单元（140），所述安全验证单元（140）包括密码验证模块（141）、指纹验证模块（142）以及面部验证模块（143）。

4.根据权利要求3所述的货物运输车辆调配系统，其特征在于，所述客户终端（100）还包括信息显示单元（150），所述信息显示单元（150）与车载终端（200）通信连接。

5.根据权利要求1所述的货物运输车辆调配系统，其特征在于，所述车载终端（200）包括车辆数据库（210）、GPS定位单元（220）以及载重计量单元（230），所述车辆数据库（210）中存储有车辆的详细信息，所述GPS定位单元（220）用于定位车辆的位置，所述载重计量单元（230）用于监测车辆的载重信息。

6.根据权利要求5所述的货物运输车辆调配系统，其特征在于，所述车辆数据库（210）包括车辆信息存储模块（211）、车辆信息认证模块（212）、车辆信息采集模块（213）以及车辆信息分析模块（214），所述车辆信息存储模块（211）与车辆信息认证模块（212）通信连接，所述车辆信息认证模块（212）与车辆信息采集模块（213）通信连接，所述车辆信息采集模块（213）与车辆信息分析模块（214）通信连接。

7.根据权利要求1所述的货物运输车辆调配系统，其特征在于，所述服务终端（300）还包括信息反馈单元（350）以及决策更改单元（360），所述信息反馈单元（350）分别与决策管理单元（340）以及客户终端（100）通信连接，所述决策更改单元（360）与决策管理单元（340）通信连接。

8.根据权利要求1所述的货物运输车辆调配系统，其特征在于，所述调度终端（400）包括地理信息数据库（410），所述地理信息数据库（410）用于整合和分析地理信息。

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