CN202495070U - 营运车辆远程识别认证与动态监管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，包括中央处理单元、非接触IC卡读写模块、道路运输电子证件安全认证模块、RFID通讯模块、存储模块、接口模块及电源模块。该装置通过无线射频技术，与安装在客运枢纽(或客运站)、物流园区(或货运站)、道路运输执法车或固定执法点的管理系统(包括通讯天线、RFID读写器、管理服务器及配套软件)进行通讯交换数据，实现了在不停车状态下对营运车辆经营资质的远程认证识别，对经营行为合法性进行动态监管，场站管理业务数据无线传输及读写，具有工作效率高、可靠性高、时效性高等优点。

Description

营运车辆远程识别认证与动态监管装置

技术领域

本实用新型涉及一种道路运输领域的装置，特别是涉及一种通过与安装在客运枢纽(或客运站)、物流园区(或货运站)、道路运输执法车或固定执法点的管理系统(包括通讯天线、RFID读写器、管理服务器及配套软件)共同使用，达到监管与服务效率高、可靠性高、时效性高的营运车辆远程识别认证与动态监管装置。 

背景技术

目前交通运输部大力推进IC卡道路运输证及IC卡从业资格证在全国道路运输领域的电子化应用工作，道路运输领域逐步兴起了客运联网运营、客运站智能化管理、货运源头治超、危险货物运输资质审核及电子运单的应用。随着道路运输信息化水平的提高，特别是IC卡道路运输证及IC卡从业资格证的应用，让道路运政管理在整治打击无证无照、假证假照、非法倒装、超载超限等非法营运行为上取得了不错成效，但仍然存在下列问题： 

1.场站管理手段落后，影响了场站运营效率和服务水平 

目前运输车辆在进出客运枢纽(或客运站)、物流园区(或货运站)时，需要在出入口停车，管理人工通过手工方式核对相关证件和单据，效率低下，极易导致出入口拥堵。客车在站内维修、报班、安检等环节，也需要停车办理，耗时较长，影响了场站运营效率和服务水平。 

2.对客运车辆运营监管缺乏有效监管手段 

目前道路运输管理部门对于客运车辆的线路运营情况，包括司乘人员是否按规定线路行驶；是否按照“车进站、人归点”的作业要求在指定停靠站点上下客；以及客运车辆在客运站内的活动，包括客运车辆进站时间、进站口、安全检查执行情况、安全隐患整改情况、技术状况、出站时间、出站口等缺乏有效的监管手段，往往靠人工抽查的方式，效率低、时效性差。 

3.对道路运输车辆无牌无证、证照不全、非法改装、超载超限等非法营运行为的查处手段单一 

目前道路运输管理部门对于道路运输车辆无牌无证、证照不全、非法改装、超载超限等非法营运行为的查处手段单一，只能在车辆静止状态下停车检查，大大降低了执法效率。 

综上可知，如何创设一种监管与服务效率高、可靠性高、时效性高的营运车辆远程识别认证与动态监管装置，实现联网执法，打破属地限制，实现数据互通、共享，提高信息透明度，执法有理、有据、有节，杜绝执法的漏洞，同时尽量减少驾驶员停车办理业务时间，提高为驾驶员服务水平实属当前解决的问题之一。 

发明内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，提供在不停车状态下营运车辆远程识别认证与动态监管与服务功能，对营运车辆经营资质的远程认证识别，经营行为合法性的远程动态监督管理，场站管理业务数据无线传输及读写。 

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，包括：中央处理单元；非接触IC卡读写模块，其信号连接于该中央处理单元，经该非接触IC卡读写模块获取的IC卡片信息或写卡结果发送给该中央处理单元进行处理；道路运输电子证件安全认证模块，其信号连接于该中央处理单元，经该道路运输电子证件安全认证模块形成的读/写卡指令及解析的证件信息/写卡结果发送给该中央处理单元进行处理；RFID通讯模块，其信号连接于该中央处理单元，经该RFID通讯模块获取的读/写指令及读写指令执行结果发送给该中央处理单元进行处理；存储模块，其信号连接于该中央处理单元，该存储模块存储经该中央处理单元处理后IC卡证件信息、IC卡黑名单信息、读卡及写卡结果信息；接口模块，其信号连接于该中央处理单元，该接口模块接收该中央处理单元发送的指令；其中该装置通过该RFID通讯模块向RFID读写器(包括天线)进行通讯，该RF ID读写器(包括天线)与安装有为该装置配套使用软件的服务器或计算机连接。 

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。 

前述的营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其中所述道路运输执法车或该RFID读写器通过GPRS/3G、光纤或ADSL与安装有为该装置配套使用软件的该服务器或该计算机连接。 

前述的营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其中其还包括电源模块，提供电源给该装置。 

前述的营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其中所述非接触IC卡读写模块包括IC卡卡座和非接触IC卡读写单元，该IC卡卡座连接于中央处理单元，经该IC卡卡座获取IC卡插入信号发送给中央处理单元进行处理。 

前述的营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其中所述非接触IC卡 读写模块的工作频率为13.56MHz。 

前述的营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其中其中所述道路运输电子证件安全认证模块为用以读写道路运输电子证件的ESAM/TSAM卡。 

前述的营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其中所述接口模块与LCD显示屏或车载终端连接，所述车载终端通过无线通讯方式与后台管理系统连接，所述接口模块将接收到的命令通过无线通讯方式上传给后台管理系统或显示在所述LCD显示屏上。 

前述的营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其中其中所述的道路运输电子证件为IC卡从业人员资格证或IC卡道路运输证。 

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置至少具有下列优点及有益效果：本实用新型各模块间相互独立，互不干扰，由中央处理单元统一对指令进行处理调配。本实用新型性的中央处理单元具有看门狗功能，可防止各模块进入死循环。本实用新型采用无线射频技术，标准支持兼容GB/T 20851.1-2007、GB/T 20851.2-2007，可配置满足标准的各种RFID读写器，同时还达到监管效率高、可靠性高、时效性高等优点。 

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 

附图说明

图1为本实用新型一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置的结构示意图。 

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。 

请参阅图1所示，为本实用新型一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置1的结构示意图。装置1包括中央处理单元11、非接触IC卡读写模块12、道路运输电子证件安全认证模块13、RFID通讯模块14、存储模块15及接口模块16。 

上述的非接触IC卡读写模块12，信号连接于中央处理单元11，经非接触IC卡读写模块12获取的IC卡片信息或写卡结果发送给中央处理单元 11进行处理。在本实用新型中，非接触IC卡读写模块12包括IC卡卡座121和非接触IC卡读写单元122，IC卡卡座121连接于中央处理单元11，经IC卡卡座121获取的IC卡插入信号发送给中央处理单元进行处理，非接触IC卡读写模块12的工作频率为13.56MHz，非接触IC卡读写模块12的有效传输距离为3cm～5cm。 

上述的道路运输电子证件安全认证模块13，以ESAM/TSAM等方式装载相关密钥，同时其信号连接于中央处理单元11，经道路运输电子证件安全认证模块13形成的读/写卡指令及解析的证件信息/写卡结果发送给该中央处理单元2进行处理，并且是基于ISO/IEC14443及ISO/IEC7816协议内置用以读写道路运输电子证件的ESAM/TSAM卡。在本实用新型中，道路运输电子证件为IC卡从业人员资格证或IC卡道路运输证。 

上述的RFID通讯模块14，其信号连接于中央处理单元11，经RFID通讯模块14获取的读/写指令及读写指令执行结果发送给该中央处理单元11进行处理。在本实用新型中，RFID通讯模块14兼容GB/T20851.1-2007、GB/T 20851.2-2007标准，支持2.4GHz、5.8GHz等多种通讯频率。 

上述的存储模块15，是信号连接于中央处理单元11，存储模块15存储经中央处理单元11处理后IC卡证件信息、IC卡黑名单信息、读卡及写卡结果信息。 

上述的接口模块16，是信号连接于中央处理单元11，16接口模块接收中央处理单元11发送的指令，接口模块16与LCD显示屏21或车载终端22连接，车载终端22通过无线通讯方式与后台管理系统连接，接口模块16将接收到的命令通过无线通讯方式上传给后台管理系统或显示在LCD显示屏上。 

上述的装置1，还包括电源模块17，提供电源给装置1，电源模块17使用车载电池供电。 

上述的装置1通过RFID通讯模块14与道路运输执法车(图中未示)或RFID读写器18进行通讯，RFID读写器(包括天线)18通过GPRS/3G、光纤或ADSL与安装有为装置1配套使用软件的服务器19或计算机20连接，在本实用新型中，RFID读写器18可安装于客运枢纽(或客运站)、物流园区(或货运站)、道路运输执法车或固定执法点。 

本实用新型的营运车辆远程识别认证与动态监管装置1可广泛应用于道路运输领域的客车进站不停车检查、场站业务不停车办理、客车出站不停车检查、货运车辆源头不停车资质审核、货运源头信息写卡、道路运输不停车稽查等方面，本实用新型以客运车辆不停车资质审核、客运车辆进站不停车检查、货运源头信息写卡为例，进行详细描述。 

以下为一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置1的较佳实施例客 运车辆不停车资质审核业务流程，详细步骤如下： 

步骤101：司机从事运输工作前将IC卡从业资格证、IC卡道路运输证插入本实用新型一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置1的IC卡卡座121； 

步骤102：IC卡卡座121获取卡片插入信息并发送给中央处理单元11，：中央处理单元11处理信息，并向非接触IC卡读写单元122发送读卡指令，：非接触IC卡读写单元122读取卡片类型及物理卡号信息，并将信息发送至中央处理单元11； 

步骤103：中央处理单元11将卡片类型及物流卡号信息发送至道路运输电子证件安全认证模块13； 

步骤104：道路运输电子证件安全认证模块13根据获取的卡片类型及物理卡号信息，运算获得IC卡认证码，并将认证码发送给中央处理单元11； 

步骤105：中央处理单元11将认证码通过非接触IC卡读写单元32发送至IC卡，IC卡根据认证码数据进行认证并将认证结果发送至非接触IC卡读写单元122，非接触IC卡读写单元122判断是否通过认证； 

步骤106：若未通过认证，则非接触IC卡读写单元122将“认证失败信息”发送至中央处理单元11，中央处理单元11通过与其他外设接口模块16发送“认证失败信息”到LCD显示屏21或车载终端22，同时将“认证失败信息”发送至存储模块15进行存储； 

步骤107：若通过认证，则非接触IC卡读写单元122将“认证通过信息”发送至中央处理单元11，中央处理单元11发送读卡指令给非接触IC卡读写单元122，非接触IC卡读写单元122读取证件内人员、车辆资质信息，并将资质信息发送给中央处理单元11； 

步骤108：若读取失败，中央处理单元11通过接口模块16发送“读卡失败信息”到LCD显示屏21或车载终端22，同时将“读卡失败信息”发送至存储模块15进行存储； 

步骤109：若读取成功，中央处理单元11调取存储模块15中得黑名单信息，中央处理单元11判断IC卡是否为列入黑名单卡； 

步骤110：若为黑名单卡，则中央处理单元11发送“锁卡指令”至非接触IC卡读写单元122对IC卡进行锁卡，同时通过接口模块16发送“黑名单卡信息”到LCD显示屏21或车载终端22，同时将“黑名单卡信息”发送至存储模块15进行存储； 

步骤111：若不是黑名单卡，则中央处理单元11将已读取的证件信息发送至存储模块15进行存储，同时通过接口模块16发送“认证通过信息”到LCD显示屏21或车载终端22； 

步骤112：认证通过车辆驶入RFID读写器18读写范围，RFID通讯模 块14接收RFID读写器18发送的信号，并将信号发送给中央处理单元11处理； 

步骤113：中央处理单元11读取存储模块15中的人员、车辆资质信息，并将资质信息通过RFID通讯模块14发送至RFID读写器18； 

步骤114：RFID读写器18将资质信息发送至安装有本装置1配置软件的服务器19或计算机20，装有本装置1配置软件的服务器19或计算机20完成对货运车辆的资质审核； 

步骤115：未通过认证车辆驶入RFID读写器18读写范围，RFID通讯模块14接收RFID读写器18发送的信号，并将信号发送给中央处理单元11处理； 

步骤116：中央处理单元11读取存储模块15中的认证未通过结果信息，并将认证未通过结果信息通过RFID通讯模块14发送至RFID读写器18； 

步骤117：RFID读写器18将认证未通过结果信息发送至装有本装置1配置软件的服务器19或计算机20，装有本装置1配置软件的服务器19或计算机20完成对货运车辆的资质审核。 

以下为一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置1的较佳实施例客运车辆进站不停车检查业务流程，详细步骤如下： 

客运车辆进站不停车检查首先需进行客运车辆不停车资质审核业务操作，其流程同步骤101-步骤117，其中未通过资质审核即为进站检查未通过，资质审核通过的客运车辆进一步进行进站不停车检查。 

步骤201：认证通过车辆驶入RFID读写器18读写范围，RFID通讯模块接收RFID读写器18发送的信号，并将信号发送给中央处理单元11处理；； 

步骤202：中央处理单元11处理信息，并向非接触IC卡读写单元122发送读卡指令，非接触IC卡读写单元122读取卡片类型及物理卡号信息，并将信息发送至中央处理单元11； 

步骤203：中央处理单元11将卡片类型及物流卡号信息发送至道路运输电子证件安全认证模块13，道路运输电子证件安全认证模块13根据获取的卡片类型及物理卡号信息，运算获得IC卡认证码，并将认证码发送给中央处理单元11，中央处理单元11将认证码通过非接触IC卡读写单元122发送至IC卡，IC卡根据认证码数据进行认证并将认证结果发送至非接触IC卡读写单元122，非接触IC卡读写单元122判断是否通过认证； 

步骤204：若未通过认证，则非接触IC卡读写单元122将“认证失败信息”发送至中央处理单元11，中央处理单元11通过接口模块16发送“认证失败信息”到LCD显示屏21或车载终端22，同时将“认证失败信息”发送至存储模块15进行存储； 

步骤205：若通过认证，则非接触IC卡读写单元122将“认证通过信 息”发送至中央处理单元11，中央处理单元11发送读卡指令给非接触IC卡读写单元122，非接触IC卡读写单元122读取证件内始发站、终到站等信息，并将信息发送给中央处理单元11； 

步骤206：若读取失败，中央处理单元11通过接口模块16发送“读卡失败信息”到LCD显示屏21或车载终端22，同时将“读卡失败信息”发送至存储模块15进行存储； 

步骤207：若读取成功，中央处理单元11将客车进站信息通过RFID通讯模块14发送至RFID读写器18； 

步骤208：RFID读写器18将车辆进站信息发送至装有本装置1配置软件的服务器19或计算机20，装有本装置1配置软件的服务器/计算机11完成对客车进站的检查。 

以下为一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置1的较佳实例货运源头信息写卡业务流程，详细步骤如下： 

货运源头信息写卡首先需进行货运车辆不停车资质审核业务操作，其流程同步骤101-步骤117，其中未通过资质审核即为写卡业务失败，资质审核通过的货运车辆进一步进行源头信息写卡操作，具体如下： 

步骤301：认证通过车辆驶入RFID读写器18读写范围，RFID通讯模块接收RFID读写器18发送的信号，并将信号发送给中央处理单元11处理；； 

步骤302：中央处理单元11处理信息，并向非接触IC卡读写单元122发送读卡指令，非接触IC卡读写单元122读取卡片类型及物理卡号信息，并将信息发送至中央处理单元11； 

步骤303：中央处理单元11将卡片类型及物流卡号信息发送至道路运输电子证件安全认证模块13； 

步骤304：道路运输电子证件安全认证模块13根据获取的卡片类型及物理卡号信息，运算获得IC卡认证码，并将认证码发送给中央处理单元11； 

步骤305：中央处理单元11将认证码通过非接触IC卡读写单元112发送至IC卡，IC卡根据认证码数据进行认证并将认证结果发送至非接触IC卡读写单元122，非接触IC卡读写单元122判断是否通过认证； 

步骤306：若未通过认证，则非接触IC卡读写单元32将“认证失败信息”发送至中央处理单元11，中央处理单元11通过接口模块16发送“认证失败信息”到LCD显示屏21或车载终端22，同时将“认证失败信息”发送至存储模块15进行存储； 

步骤307：若通过认证，则非接触IC卡读写单元122将“认证通过信息”发送至中央处理单元11，中央处理单元11发送写卡指令及写卡内容给非接触IC卡读写单元122，非接触IC卡读写单元122写入货运源头信息信息，并将写卡结果发送给中央处理单元11； 

步骤308：若写卡失败，中央处理单元11通过接口模块16发送“写卡失败信息”到LCD显示屏21或车载终端22，同时将“写卡失败信息”发送至存储模块15进行存储； 

步骤309：若写卡成功，中央处理单元11将货运车写卡信息、结果信息通过接口模块14发送至RFID读写器18； 

步骤310：RFID读写器18将车辆进站信息发送至装有本装置1配置软件的服务器19或计算机20，装有本装置1配置软件的服务器19或计算机20完成对货运源头信息写卡业务流程。 

由上可知，本实用新型通过与道路运输执法车或固定点所安装的RFID读写器，以及与本装置配套软件共同使用。本装置的作用是通过读取I C卡道路运输电子证件，采集有关道路运输经营许可及行政监管信息(包括从业人员资格信息、车辆营运许可信息、货运电子运单信息、客运班次信息等)，并通过本装置的RFID通讯模块向外界发送。道路运输执法车或固定点所安装的RFID读写器接收本装置传送的数据，通过串口、USB或GPRS/3G方式传送到本装置配套软件，并将配套软件的反馈指令通过RFID读写器传送给本装置，还将相关调度信息反馈给本装置，实现对营运车辆经营资质的远程认证识别。本实用新型具有远程识别与监管效率高、可靠性高、时效性高等特点，藉此本实用新型可有效打击无证无照、假证假照、非法倒装、超载超限等非法营运行为。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。 

Claims (8)

1.一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其特征在于其包括：

中央处理单元；

非接触IC卡读写模块，其信号连接于该中央处理单元，经该非接触IC卡读写模块获取的IC卡片信息或写卡结果发送给该中央处理单元进行处理；

道路运输电子证件安全认证模块，其信号连接于该中央处理单元，经该道路运输电子证件安全认证模块形成的读/写卡指令及解析的证件信息/写卡结果发送给该中央处理单元进行处理；

RFID通讯模块，其信号连接于该中央处理单元，经该RFID通讯模块获取的读/写指令及读写指令执行结果发送给该中央处理单元进行处理；

存储模块，其信号连接于该中央处理单元，该存储模块存储经该中央处理单元处理后IC卡证件信息、IC卡黑名单信息、读卡及写卡结果信息；

接口模块，其信号连接于该中央处理单元，该接口模块接收该中央处理单元发送的指令；

其中该装置通过该RFID通讯模块向RFID读写器进行通讯，该RFID读写器与安装有为该装置配套使用软件的服务器或计算机连接。

2.根据权利要求1所述的一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其特征在于所述道路运输执法车或该RFID读写器通过GPRS/3G、光纤或ADSL与安装有为该装置配套使用软件的该服务器或该计算机连接。

3.根据权利要求1所述的一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其特征在于其还包括电源模块，提供电源给该装置。

4.根据权利要求1所述的一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其特征在于所述非接触IC卡读写模块包括IC卡卡座和非接触IC卡读写单元，该IC卡卡座连接于中央处理单元，经该IC卡卡座获取IC卡插入信号发送给中央处理单元进行处理。

5.根据权利要求1所述的一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其特征在于所述非接触IC卡读写模块的工作频率为13.56MHz。

6.根据权利要求1所述的一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其特征在于其中所述道路运输电子证件安全认证模块为用以读写道路运输电子证件的ESAM/TSAM卡。

7.根据权利要求1所述的一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其特征在于所述接口模块与LCD显示屏或车载终端连接，所述车载终端通过无线通讯方式与后台管理系统连接，所述接口模块将接收到的命令通过无线通讯方式上传给后台管理系统或显示在所述LCD显示屏上。

8.根据权利要求6所述的一种营运车辆远程识别认证与动态监管装置，其特征在于其中所述的道路运输电子证件为IC卡从业人员资格证或IC卡道路运输证。

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