CN104299272A - 一种出租车计价装置及打车计费方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种出租车计价装置及打车计费方法，包括计价器、司机操作端、若干乘客操作端以及车外显示屏，所述司机操作端包括第一处理器、第一人机接口；所述乘客操作端包括第二处理器、第二人机接口，所述司机操作端设置在驾驶位置；所述乘客操作端与乘客一一对应，所述车外显示屏设置在出租车顶灯位置并通过无线通讯模块与第一处理器通讯连接，司机操作端、乘客操作端以及计价器通过无线通讯模块互相通讯连接。本发明能提高出租车的使用效率，提高出租的运载能力从而节约能源、减少碳排放；减少车辆拥堵；方便乘客实时的查看自己的营运信息及应支付金额。

Description

一种出租车计价装置及打车计费方法

技术领域

本发明涉及出租车领域，尤其为一种出租车计价装置及打车计费方法。

背景技术

目前出租车行业遇到最大的问题就是打车难，特别是上下班高峰时期，更是一车难求。国家领导人也多次提出要通过技术手段解决打车难，提高出租车驾驶员的收入。我们也对出租车行业进行了调研，发现在有载客的情况下，大约有30%的情况下还会有人招手打车，但由于现在出租车上的计价器并不能为多名乘客同时计算打车费用和打印乘车发票，驾驶员只得放弃第二名乘客。加入这30%的乘客最终有一半的乘客选择合乘的话，合乘的线路有50%是同一条线路，这样可使驾驶员每天就至少可以增收10%的收入。如果一个城市的所有出租车都安装了这种计价器，可以少投放10%的出租车辆。在解决城市拥堵减少碳排放都具有积极的意义。

目前的计价器基本都是安装在前仪表盘处，后排乘客很不方便观看计价器上显示的实时的营运金额及行驶里程，方便乘客及时的了解当前计价器的行驶里程、营运金额等信息，需要一种手段将当前计价器上显示的信息及时的发送到乘客的手机上。

发明内容

一种出租车计价装置，包括计价器、司机操作端、若干乘客操作端以及车外显示屏，所述司机操作端包括第一处理器、第一人机接口；所述乘客操作端包括第二处理器、第二人机接口，所述司机操作端设置在驾驶位置；所述乘客操作端与乘客一一对应，所述车外显示屏设置在出租车顶灯位置并通过无线通讯模块与第一处理器通讯连接，司机操作端、乘客操作端以及计价器通过无线通讯模块互相通讯连接。

所述的出租车计价装置，其进一步设计在于，所述乘客操作端为乘客手机，所述司机操作端为司机手机。

一种基于权利前述的出租车计价装置的打车计费方法，包括如下步骤：

a、将计价器的空车牌竖起，此时出租车处于待客状态；

b、当有乘客上车后，翻倒空车牌，计价器进入到营运状态；

c、驾驶员将乘客目的地信息通过司机手机到顶灯上显示，车外乘客可根据显示的方向确定是否招手上车；

d、当有其他乘客招手乘车时，如果当前车上还没满员，乘客还可继续上车。乘客上车后司机通过司机操作端进行增加乘客操作，并将该信息发送给计价器，计价器产生一组乘客的营运信息，并实时的将本组乘客的信息向外发送；

e、乘客选择自己是第几组乘客，乘客操作端显示计价器发送的自己的营运信息了，这些信息一般包括：单价、行驶里程、等候时间、营运金额；

f、当有乘客提出下车时，乘客通过与自己对应的乘客操作端向司机操作端发出下车请求，司机操作端收到下车请求后，执行下车操作；

g、 乘客下车后，司机操作端及乘客操作端清除本乘客的信息。

本发明的有益效果在于：提高出租车的使用效率，提高出租的运载能力从而节约能源、减少碳排放；减少车辆拥堵；方便乘客实时的查看自己的营运信息及应支付金额。

附图说明

图1为本发明的计价装置结构示意图。

图2为本发明的打车计费方法流程示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图以及实施例对本发明进行进一步说明。

该出租车计价装置，包括计价器1、司机操作端2、三个乘客操作端3以及车外显示屏4，司机操作端包括第一处理器21、第一人机接口22；乘客操作端包括第二处理器31、第二人机接口32，司机操作端设置在驾驶位置；乘客操作端与乘客一一对应，车外显示屏设置在出租车顶灯位置并通过无线通讯模块与第一处理器通讯连接，司机操作端、乘客操作端以及计价器通过无线通讯模块互相通讯连接。

上述出租车计价装置是建立在不需要乘客携带手机等通讯工具的前提上，实际上，手机已经成为我们生活中不可或缺的一个通讯工具因此可以用乘客手机作为乘客操作端，用司机手机作为司机操作端。

以下以乘客手机作为乘客操作端，用司机手机作为司机操作端，作为对打车计费方法进行进一步说明。

1、计价器的空车牌竖起，出租车处于待客状态；

2、 当有乘客上车后，翻倒空车牌，计价器进入到营运状态，计价器产生一个唯一码，供乘客接入网络接入时验证使用；

3、 驾驶员通过询问或其他方式，获知乘客的目的地后，在征得乘客允许合乘的条件下，将目的地信息发布到顶灯上显示，车外乘客可根据显示的方向确定是否招手上车；

4、 乘客可以打开手机搜索当前的网络，当搜到本车的计价器网络后进行连接。

5、 连接完成后（如果乘客手机上已经安装了一套计价器的客户端，跳开本步骤），计价器把乘客的手机客户端软件发送到乘客的手机上，乘客在自己的手机上安装客户端软件。

6、 乘客选择自己是第几组乘客，输入唯一码进行验证。验证通过后就可显示计价器发送的自己的营运信息了，这些信息一般包括：单价、行驶里程、等候时间、营运金额等。

7、 计价器根据当前的乘客组数，计算每组乘客的里程、等候时间、营运金额等数据，实时的将营运信息通过网络向外发送，乘客就可以在自己的手机上实时的看到与自己对应的营运信息了

8、 当有其他乘客招手乘车时，如果当前车上还没满员，乘客还可继续上车。乘客上车后驾驶员在自己的手机上点击（触碰）上车按钮，并将该信息发送给计价器，计价器产生一组乘客的营运信息，并实时的将本组乘客的信息向外发送；

9、 同理，本组乘客也可以按照3.4、3.5、3.6、3.7 步骤操作，实现在自己的手机上查看自己的营运信息；

10、 当有乘客提出下车时，可以按下（触碰）自己手机上的下车按钮，驾驶员也可以根据乘客的序号按下（触碰）自己手机上的下车按钮，计价器收到下车请求后，执行下车操作，将本乘客应付的金额同时显示在驾驶员及乘客的手机上，并打印本组乘客的发票；

11、 发票打印完成后，清除本乘客的信息；

12 、最后一名乘客下车，可以通过翻动空车牌实现下车操作。

若考虑到乘客没有携带手机，则可将乘客操作端设置在与乘客座位对应的位置上，相应的打车计费方法由于此种状况下，所有设备均为车载可预先建立好司机操作端、乘客操作端与计价器之间的网络连接而相对较为简略，具体如下：

a、将计价器的空车牌竖起，此时出租车处于待客状态；

b、当有乘客上车后，翻倒空车牌，计价器进入到营运状态；

c、驾驶员将乘客目的地信息通过司机手机到顶灯上显示，车外乘客可根据显示的方向确定是否招手上车；

d、当有其他乘客招手乘车时，如果当前车上还没满员，乘客还可继续上车。乘客上车后司机通过司机操作端进行增加乘客操作，并将该信息发送给计价器，计价器产生一组乘客的营运信息，并实时的将本组乘客的信息向外发送；

e、乘客选择自己是第几组乘客，乘客操作端显示计价器发送的自己的营运信息了，这些信息一般包括：单价、行驶里程、等候时间、营运金额；

f、当有乘客提出下车时，乘客通过与自己对应的乘客操作端向司机操作端发出下车请求，司机操作端收到下车请求后，执行下车操作；

g、 乘客下车后，司机操作端及乘客操作端清除本乘客的信息。

本发明能提高出租车的使用效率，提高出租的运载能力从而节约能源、减少碳排放；减少车辆拥堵；方便乘客实时的查看自己的营运信息及应支付金额。

Claims (3)

1.一种出租车计价装置，其特征在于包括计价器、司机操作端、若干乘客操作端以及车外显示屏，所述司机操作端包括第一处理器、第一人机接口；所述乘客操作端包括第二处理器、第二人机接口，所述司机操作端设置在驾驶位置；所述乘客操作端与乘客一一对应，所述车外显示屏设置在出租车顶灯位置并通过无线通讯模块与第一处理器通讯连接，司机操作端、乘客操作端以及计价器通过无线通讯模块互相通讯连接。

2.根据权利要求1所述的出租车计价装置，其特征在于，所述乘客操作端为乘客手机，所述司机操作端为司机手机。

3.一种基于权利要求1所述的出租车计价装置的打车计费方法，其特征在于包括如下步骤：

a、将计价器的空车牌竖起，此时出租车处于待客状态；

b、当有乘客上车后，翻倒空车牌，计价器进入到营运状态；

c、驾驶员将乘客目的地信息通过司机手机到顶灯上显示，车外乘客可根据显示的方向确定是否招手上车；

d、当有其他乘客招手乘车时，如果当前车上还没满员，乘客还可继续上车；乘客上车后司机通过司机操作端进行增加乘客操作，并将该信息发送给计价器，计价器产生一组乘客的营运信息，并实时的将本组乘客的信息向外发送；

e、乘客选择自己是第几组乘客，乘客操作端显示计价器发送的自己的营运信息了，这些信息一般包括：单价、行驶里程、等候时间、营运金额；

f、当有乘客提出下车时，乘客通过与自己对应的乘客操作端向司机操作端发出下车请求，司机操作端收到下车请求后，执行下车操作；

g、 乘客下车后，司机操作端及乘客操作端清除本乘客的信息。