CN202126707U - 城市出租车搭乘及计价系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种城市出租车搭乘及计价系统，包括城市中心服务器，出租车计价显示屏、车顶LED显示屏，其特征是：该系统还设有与城市中心服务器进行无线通信的用户终端服务器、出租车车载多功能计价器和控制键盘，所述的出租车车载多功能计价器由控制按钮、控制模块、打印模块、GPS模块和3G模块组成；所述的控制模块包括与计价显示屏连接的可实现按座位分别计价的同乘计价子模块、与车顶LED显示屏连接的车外显示子模块和与控制键盘连接的控制键盘子模块。优点是：可减少空位数，降低出租车运营成本和乘客的乘坐成本；减少乘客等待时间，方便乘客出行，整个出租车系统可得到合理的调度，提高运营效率，避免城市道路拥堵现象。

Description

城市出租车搭乘及计价系统
技术领域
本实用新型涉及计价装置，特别涉及一种城市出租车搭乘及计价系统。 
目前，公知的出行打车概念是乘客在路边等待随机出现的空载出租车，然后发生单独一个或单独一组乘客被出租车载往目的地的过程，这其中有诸多不合理的资源浪费： 
一、大多数情况下出租车不能做到满载运营，造成出租车上空余座位的浪费，而想合伙乘车的乘客又没有合作的合理方式，也得不到可以同乘的目的地信息；
二、出租车只有不停的在道路上行使或依靠经验被动等待才能遇到乘客，只凭经验去寻找乘客，不能明确知道哪里有等待的乘客，这不仅造成了多余的空载车尾气排放、污染环境，也使得真正需要乘车的乘客付出了多余的等待时间成本；
三、出租车不能得到实时的城市路况信息，因而不能有依据的选择高效的行车路线，使整个出租车系统得不到合理的调度，容易造成城市道路拥堵现象。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可充分利用出租车资源，降低运营成本和乘坐成本，方便乘客出行，减少环境污染，提高出租车营运效率，缓解道路拥堵的城市出租车搭乘及计价系统。 
本实用新型涉及的城市出租车搭乘及计价系统，包括城市中心服务器，计价显示屏、车顶LED显示屏，其特殊之处是：该系统还设有与城市中心服务器进行无线通信的用户终端服务器、出租车车载多功能计价器和控制键盘，所述的出租车车载多功能计价器由控制按钮、控制模块、打印模块、GPS模块和3G模块组成；所述的控制模块包括与计价显示屏连接的可实现按座位分别计价的同乘计价子模块、与车顶LED显示屏连接的车外显示子模块和与控制键盘连接的控制键盘子模块。 
上述的城市出租车搭乘及计价系统，所述的控制按钮有四组，其中三组分别为车内座位单独计价按钮，另一组为车顶LED显示屏显示按钮。     
本实用新型的优点是：通过出租车车载多功能计价器可对同乘但不同目的地的乘客分别计价，可减少出租车内空位数，降低出租车的运营成本和乘客的乘坐成本；通过出租车车载多功能计价器中3G模块将GPS模块中记录的出租车实时经纬度和目的地信息传递给城市中心服务器，城市中心服务器将信息提供给所需的乘客或出租车，3G模块通过城市中心服务器还能实现出租车司机与待车乘客免提语音通话，减少乘客等待时间，方便乘客出行。出租车司机可通过城市中心服务器查询实时城市路况信息来选择高效的行车路线，使整个出租车系统得到合理的调度，从而提高运营效率，减缓城市道路拥堵。
附图说明
图1是该城市出租车搭乘及计价系统的方框图； 
图2是图1中出租车车载多功能计价器的电路方框图；
图3是图1中出租车车载多功能计价器的外形图；
图4是图1中出租车车载多功能计价器的控制模块构成与外部接线图；
图中：1-城市中心服务器，2-用户终端服务器，3-出租车车载多功能计价器，301-控制按钮，302-控制模块，3021-同乘计价子模块，3022-车外显示子模块，3023-控制键盘子模块，303-打印模块，304-GPS模块，305-3G模块，4-计价显示屏，5-车顶LED显示屏，6-控制键盘。
具体实施方式
如图所示，该城市出租车搭乘及计价系统包括城市中心服务器1、分别与城市中心服务器1连接的用户终端服务器2、出租车车载多功能计价器3、控制键盘6、设在出租车内仪表盘上的计价显示屏4和车顶LED显示屏5，所述的用户终端服务器2为可上网的手机（也可为互联网终端）。所述的城市中心服务器1不仅提供实时出租车和乘客信息，而且提供实时城市路况信息。所述的用户终端服务器2将待乘乘客信息动态实时上传到城市中心服务器1，待乘乘客通过用户终端服务器2的WEB页面的形式向城市中心服务器1发出请求以查询出租车信息。 
所述的出租车车载多功能计价器3由控制按钮301、控制模块302、打印模块303、GPS模块304和3G模块305构成；所述的控制按钮301有四组，其中三组分别为车内座位单独计价按钮，另一组为车顶LED显示屏5显示按钮；所述的计价显示屏4分别显示三组乘客的计价和折扣，计价显示屏4还显示接收自城市中心服务器1的等待乘客位置信息；所述的控制模块302包括与计价显示屏4连接的同乘计价子模块3021、与车顶LED显示屏5连接的车外显示子模块3022和与控制键盘6连接的控制键盘子模块3023；所述的GPS模块304用于记录出租车实时经纬度和目的地信息，所述的3G模块305将出租车的实时经纬度信息、目的地信息和空位数信息动态实时上传到城市中心服务器1。 
当出租车空载时，乘客在路边招手打车，上车后告知司机目的地和是否同乘的意愿，如果不愿意同乘，司机关闭控制按钮301中控制车顶LED显示屏5的显示按钮，直接驶向目的地；如果乘客愿意同乘，司机按下控制按钮301中的第一组按钮开始计价，并通过控制键盘6输入目的地和剩余座位数显示于车顶LED显示屏5，等待途中有乘客看到再拦车同乘。 
出租车载客后，乘客通过出租车车顶LED显示屏5观察出租车目的地信息和空位数，遇到合适出租车招手打车，上车后告知司机目的地，司机根据情况按下控制按钮301中的第二或第三组按钮开始计价，并通过控制键盘6输入目的地和剩余座位数显示于车顶LED显示屏5，多位乘客时选择最远地址为目的地信息。 
乘客还可以通过用户终端服务器2 向城市中心服务器1提出乘车请求，城市中心服务器1向符合乘客要求的出租车发出乘客等待地点信息；或者由城市中心服务器1将乘客电话转接给出租车司机，通过免提语音通话来详细约定细节，出租车将到指定地点去接乘客。 

Claims (2)

1.一种城市出租车搭乘及计价系统，包括城市中心服务器，出租车计价显示屏、车顶LED显示屏，其特征是：该系统还设有与城市中心服务器进行无线通信的用户终端服务器、出租车车载多功能计价器和控制键盘，所述的出租车车载多功能计价器由控制按钮、控制模块、打印模块、GPS模块和3G模块组成；所述的控制模块包括与计价显示屏连接的可实现按座位分别计价的同乘计价子模块、与车顶LED显示屏连接的车外显示子模块和与控制键盘连接的控制键盘子模块。
2.根据权利要求1所述的城市出租车搭乘及计价系统，其特征是：所述的控制按钮有四组，其中三组分别为车内座位单独计价按钮，另一组为车顶LED显示屏显示按钮。
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