CN104260687B - 便携式机动车内应急逃生工具 - Google Patents

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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads

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Abstract

一种便携式机动车内应急逃生工具，所要解决的技术问题是提供一种启动速度快、破窗成功率高、体积小便于携带、安全稳定的便携式机动车内应急逃生工具。由球形把手、筒盖、保险销、螺杆、螺丝钉、圆筒、压簧、弹簧支座、撞钉组成，其特征在于，球形把手与螺杆上端通过螺纹连接，螺杆穿过筒盖和压簧，筒盖通过螺丝钉与圆筒固定，螺杆下端固定弹簧支座，撞钉内嵌于螺杆底部，圆筒底部有一个圆孔，撞钉钉尖从圆孔中伸出，保险销穿过筒盖和螺杆。

Description

便携式机动车内应急逃生工具
技术领域
本发明涉及机动车安全领域,尤其涉及机动车内的一种应急破窗逃生工具。
背景技术
安全锤作为一种公交车、校车等车内必要的逃生工具，已被广泛采用和认可。然而，常见的传统安全锤在使用时存在很多问题，导致在发生危险情况时使用安全锤不能及时且有效地击碎车窗而逃生。近年来，汽车发生事故时，因为打不开车窗而失去逃生机会的情况频繁发生。现阶段普遍使用的车载安全锤，主要是用锤尖击碎玻璃而逃生，它在使用时存在一些显著缺点，一是大部分人不知道应该用安全锤敲击应力集中的车窗边角，而去敲击不易被击碎的窗心。另外，校车、旅游车等车上，车窗的上边缘被行李架挡住，下边缘被座位挡住，因此没有锤击车窗边角的合适着力点，只能选择不易被击碎的窗心。二是发生危险时车内慌乱拥挤，使用者没有足够的空间伸展手臂以及足够的缓冲距离，从而使锤击力量过小而不易击碎玻璃。三是安全锤直接放在车窗旁边，容易丢失。四是发生危险使用安全锤时，锤击力往往不与玻璃面垂直，力的方向与玻璃面有倾斜角度，使锤击力大打折扣，不易击碎玻璃。五是在发生事故时，人们大都会存在惊恐的情绪，担心使用安全锤锤击玻璃会被玻璃碎片划伤手臂，因此敲击车窗时可能会因为心理因素而不能迅速击碎车窗。另外，中国专利公开号103434474A，公开日2013.12.11，发明创造名称为安全破窗器，该申请公开了一种安全破窗器，其不足之处，一是使用两根拉簧，分布在中心轴两侧，占用内部空间大，使整个装置体积变大，不利于携带。二是使用时拉环杆通过末端的横杆勾住中心轴，横杆受到巨大剪力容易断裂，使整个装置不具有安全性和稳定性。三是撞钉伸出的部分较长，增加了成本，而且当撞钉与玻璃撞击时受到的反作用力容易使撞钉断裂，不能多次循环使用。中国专利公开号102849013A，公开日2013.01.02，发明创造名称为破窗器，该申请公开了一种破窗器，其特征在于:包括一端封闭的直管，套于直管中的内管，以及设于内管中的弹簧与撞针，所述内管的侧壁上铰接有卡笋，所述卡笋的一端与撞针的轴肩配合，所述卡笋的另一端与直管内壁的斜面配合。其不足之处，一是内管的侧壁上铰接卡笋结构，当直管与内管相对滑动时,微小的卡笋结构承载巨大的压力,容易损坏内部结构。二是使用时靠压力拍击整个装置，用力过猛手臂触碰玻璃碎片会被划伤。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种启动速度快、破窗成功率高、体积小便于携带、安全稳定的便携式机动车内应急逃生工具。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种便携式机动车内应急逃生工具，由球形把手、筒盖、保险销、螺杆、螺丝钉、圆筒、压簧、弹簧支座、撞钉组成，其特征在于，球形把手与螺杆上端通过螺纹连接，螺杆穿过筒盖和压簧，筒盖通过螺丝钉与圆筒固定，弹簧支座固定在螺杆下端，撞钉内嵌于螺杆底部，圆筒底部有一个圆孔，撞钉钉尖从圆孔中伸出，保险销穿过筒盖和螺杆。
所述的撞钉的材料为硬质合金。
所述的撞钉钉尖长度为3mm。
所述的筒盖通过四颗螺丝钉与圆筒固定。
所述的四颗螺丝钉中任意相邻两颗螺丝钉与筒盖圆心连线的夹角为90度。
该工具可以悬挂在公交车的车窗框上，或者放在私家车的工具备用箱中，也可以随身携带拴在钥匙扣上。
发生危险情况时，拔掉保险销，将圆筒底部抵触车窗玻璃面的边角，拉起球形把手，然后松手，弹力使撞钉撞击玻璃并击碎玻璃，使用后，安上保险销可以再次使用。
本发明的优点如下。
1.与安全锤相比，使用压簧将撞钉弹射出来，拉起球形把手需要的施力距离短，不需要很大的缓冲距离。
2.与安全锤相比，弹簧弹力使撞钉弹射出来，弹射速度大，冲量大，破窗成功率高。
3.与安全锤相比，该装置体积小，可以随身携带，也可以悬挂在车窗旁边。
4.与其他破窗器相比，内部结构使用压簧和螺杆，结构精简，节约成本，而且稳定性好，不容易出现问题。
5.撞钉采用硬质合金材料，莫氏硬度比玻璃大，容易击碎玻璃。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。
图1是便携式机动车内应急逃生工具整体结构示意图。
图中1球形把手、2筒盖、3保险销、4螺杆、5螺丝钉、6圆筒、7压簧、8弹簧支座、9撞钉、10撞钉钉尖。
具体实施方式
如图1所示的便携式机动车内应急逃生工具，由球形把手1、筒盖2、保险销3、螺杆4、螺丝钉5、圆筒6、压簧7、弹簧支座8、撞钉9组成，其特征在于，球形把手1与螺杆4上端通过螺纹连接，螺杆4穿过筒盖2和压簧7，筒盖2通过螺丝钉5与圆筒6固定，弹簧支座8固定在螺杆4下端，撞钉9内嵌于螺杆4底部，圆筒6底部有一个圆孔，撞钉钉尖10从圆孔中伸出，保险销3穿过筒盖2和螺杆4。
所述的撞钉9的材料为硬质合金。
所述的撞钉钉尖10长度为3mm。
所述的筒盖通过四颗螺丝钉5与圆筒6固定。
所述的四颗螺丝钉5中任意相邻两颗螺丝钉5与筒盖2圆心连线的夹角为90度。
该工具可以悬挂在公交车的车窗框上，或者放在私家车的工具备用箱中，也可以随身携带拴在钥匙扣上。
发生危险情况时，拔掉保险销3，将圆筒6底部抵触车窗玻璃面的边角，拉起球形把手1，然后松手，弹力使撞钉9撞击玻璃并击碎玻璃，使用后，安上保险销3可以再次使用。

Claims (3)

1.一种便携式机动车内应急逃生工具，由球形把手（1）、筒盖（2）、保险销（3）、螺杆（4）、螺丝钉（5）、圆筒（6）、压簧（7）、弹簧支座（8）、撞钉（9）组成，其特征在于，球形把手（1）与螺杆（4）上端通过螺纹连接，螺杆（4）穿过筒盖（2）和压簧（7），筒盖（2）通过螺丝钉（5）与圆筒（6）固定，弹簧支座（8）固定在螺杆（4）下端，撞钉（9）内嵌于螺杆（4）底部，圆筒（6）底部有一个圆孔，撞钉钉尖（10）从圆孔中伸出，保险销（3）穿过筒盖（2）和螺杆（4），所述的撞钉钉尖（10）长度为3mm。
2.如权利要求1所述的便携式机动车内应急逃生工具，其特征在于，所述的筒盖（2）通过四颗螺丝钉（5）与圆筒（6）固定。
3.如权利要求2所述的便携式机动车内应急逃生工具，其特征在于，所述的四颗螺丝钉（5）中任意相邻两颗螺丝钉（5）与筒盖（2）圆心连线的夹角为90度。
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