CN103434474A - 安全破窗器 - Google Patents

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CN103434474A CN2013103941553A CN201310394155A CN103434474A CN 103434474 A CN103434474 A CN 103434474A CN 2013103941553 A CN2013103941553 A CN 2013103941553A CN 201310394155 A CN201310394155 A CN 201310394155A CN 103434474 A CN103434474 A CN 103434474A
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范雲鹤
汪仕元
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Abstract

一种安全破窗器，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成。撞击部分主要由圆筒外壳，弹簧，撞击钢钉，拉环，拉环杆，中心轴，中心平台，保险销组成，在圆筒外壳内部，弹簧两端分别与中心平台下端和圆筒外壳底部相连，中心平台正对圆筒外壳顶部的圆形通孔，中心平台下端安装撞击钢钉，撞击钢钉的锥尖正对圆筒外壳底部的通孔。中心平台上端中央固定中心轴，其内部嵌入拉环杆，拉环杆上端安装拉环，中心轴中央有一个方形通孔，拉环杆末端的横杆穿过方形通孔，方形通孔上方为圆形通孔，保险销穿过拉环杆和中心轴上的通孔。保护部分主要由保护挡板和减震皮擦组成，减震皮擦安装在保护挡板两侧，并与玻璃接触。

Description

安全破窗器
技术领域
本发明涉及一种逃生破窗器，特别涉及一种安全破窗器。
背景技术
随着城市交通的不断发展，车辆的不断增多，安全隐患也随之而增加，在一些密闭的公交车和客运车，地铁，轻轨的车厢中发生火灾，爆炸等紧急危险情况，需要短时间内逃出车箱。发生危险情况车门往往打不开，则需要破窗逃生。车上通常配备的安全锤在使用时需要将锤子扬起，使之与车窗之间拉开一段有效的距离才足以砸碎玻璃，由于人多拥挤，难免会造成误伤，另外，锤击一两次不足以击碎钢化玻璃，逃生者往往都缺乏经验，掌握不了有效锤击力度和锤击部位，因此拖延了时间，还有，安全锤击碎玻璃时，锤击部位的玻璃会四射飞出，给车内外人员带来安全隐患。所以，一种安全破窗器才可以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种安全破窗器，便于人们在短时间内安全、高效的逃生。
为了达到上述目的，本发明的技术方案是一种安全破窗器，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成。撞击部分主要由圆筒外壳，弹簧，撞击钢钉，拉环，拉环杆，中心轴，中心平台，保险销组成，在圆筒外壳内部，左右两侧的弹簧两端分别与中心平台下端和圆筒外壳底部相连，中心平台正对圆筒外壳顶部的圆形通孔，中心平台下端安装撞击钢钉，撞击钢钉的锥尖正对圆筒外壳底部的通孔。中心平台上端中央固定中心轴，其内部嵌入拉环杆，拉环杆上端安装拉环，中心轴中央有一个方形通孔，拉环杆末端的横杆穿过方形通孔，方形通孔上方为圆形通孔，并与拉环杆上的通孔对齐，保险销穿过拉环杆和中心轴上的通孔。保护部分主要由保护挡板和减震皮擦组成，减震皮擦安装在保护挡板两侧，并与玻璃接触。撞击钢钉隔过玻璃正对保护挡板中央。
所述的安全破窗器安装在玻璃的右上角。
所述的撞击部分中的圆筒外壳的底部通过粘合物固定在玻璃上。
所述的撞击部分和保护部分均为防火材料。
所述的撞击部分中的撞击钢钉与玻璃内侧接触。
当危险情况发生时，拔掉安全破窗器的保险销，向内拉动拉环到一定距离，拉环带动拉环杆，拉环杆末端的横杆带动中心轴，并通过中心平台拉伸弹簧，使撞击钢钉与玻璃之间产生一段距离，松开拉环，撞击钢钉撞击玻璃，是玻璃被击碎。
本发明的优点是撞击点在玻璃边角，利用玻璃边角受到的应力不平衡的特点，可以一次性击碎玻璃，提高逃生效率，整个装置固定在玻璃上，不易丢失，同时又带有保险销，防止意外击碎玻璃，由于玻璃外侧有保护部分，撞击点的玻璃不会四射飞出误伤他人，整个装置结构简单，便于操作。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明撞击部分结构示意图。
图2是本发明保护部分结构示意图。
图3是本发明中心轴部分结构示意图。
图中1圆筒外壳、2弹簧、3撞击钢钉、4拉环、5拉环杆、6保险销、7中心轴、8保护挡板、9减震皮擦、10横杆、11方形通孔、12中心平台。
具体实施方式
如图1、2、3中所示实施例中，一种安全破窗器，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成。撞击部分主要由圆筒外壳（1），弹簧（2），撞击钢钉（3），拉环（4），拉环杆（5），中心轴（7），中心平台（12），保险销（6）组成，在圆筒外壳（1）内部，左右两侧的弹簧（2）两端分别与中心平台（12）下端和圆筒外壳（1）底部相连，中心平台（12）正对圆筒外壳（1）顶部的圆形通孔，中心平台（12）下端安装撞击钢钉（3），撞击钢钉（3）的锥尖正对圆筒外壳（1）底部的通孔。中心平台（12）上端中央固定中心轴（7），其内部嵌入拉环杆（5），拉环杆（5）上端安装拉环（4），中心轴（7）中央有一个方形通孔（11），拉环杆（5）末端的横杆（10）穿过方形通孔（11），方形通孔（11）上方为圆形通孔，并与拉环杆（5）上的通孔对齐，保险销（6）穿过拉环杆（5）和中心轴（7）上的通孔。保护部分主要由保护挡板（8）和减震皮擦（9）组成，减震皮擦（9）安装在保护挡板（8）两侧，并与玻璃接触。撞击钢钉（3）隔过玻璃正对保护挡板中央。

Claims (5)

1.一种安全破窗器，其特征在于，由安装在玻璃内侧的撞击部分和安装在玻璃外侧的保护部分组成，撞击部分主要由圆筒外壳，弹簧，撞击钢钉，拉环，拉环杆，中心轴，中心平台，保险销组成，在圆筒外壳内部，左右两侧的弹簧两端分别与中心平台下端和圆筒外壳底部相连，中心平台正对圆筒外壳顶部的圆形通孔，中心平台下端安装撞击钢钉，撞击钢钉的锥尖正对圆筒外壳底部的通孔，中心平台上端中央固定中心轴，其内部嵌入拉环杆，拉环杆上端安装拉环，中心轴中央有一个方形通孔，拉环杆末端的横杆穿过方形通孔，方形通孔上方为圆形通孔，并与拉环杆上的通孔对齐，保险销穿过拉环杆和中心轴上的通孔，保护部分主要由保护挡板和减震皮擦组成，减震皮擦安装在保护挡板两侧，并与玻璃接触，撞击钢钉隔过玻璃正对保护挡板中央。
2.根据权利要求1所述的安全破窗器，其特征在于，安全破窗器安装在玻璃的右上角。
3.根据权利要求1所述的安全破窗器，其特征在于，撞击部分中的圆筒外壳的底部通过粘合物固定在玻璃上。
4.根据权利要求1所述的安全破窗器，其特征在于，撞击部分和保护部分均为防火材料。
5.根据权利要求1所述的安全破窗器，其特征在于，撞击部分中的撞击钢钉与玻璃内侧接触。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20131211