CN201613873U - 空调客车火灾应急逃生装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种空调客车火灾应急逃生装置。适应于安装固定密封侧窗玻璃的各种大中型空调客车、有轨电车等，主要特点是包括火灾报警线路钢化边窗玻璃爆破线路；还有与钢化边窗玻璃爆破线路中的微型起爆开关相并联与电源相连接撞击传感器构成的发生严重碰撞时钢化边窗玻璃自动爆破线路；在钢化边窗玻璃的缺口上安装微型爆破装置及内外护板；各线路为独立线路，采用防火绝缘材料护套和钢管保护。当车辆后部机仓或车厢内发生火灾时，立即向驾驶员发出报警，驾驶员启动微型起爆开关，或在车辆发生严重碰撞着火，驾驶员受伤不能操控微型起爆开关时由撞击传感器接通电源，自动起爆微型爆破装置，击碎钢化边窗玻璃，让乘客就近逃生，避免发生人员伤亡事故。

Description

空调客车火灾应急逃生装置

技术领域

本实用新型属于运输车辆领域，涉及一种空调客车火灾应急逃生装置，用于安装固定密封侧窗玻璃的各种大中型空调客车、有轨电车。在车辆后部机仓或车厢内发生火灾时，立即向驾驶员发出报警；驾驶员启动微型起爆开关或在车辆发生严重碰撞，驾驶员受伤不能操控微型起爆开关时由撞击传感器接通电源，起爆微型爆破装置，击碎钢化边窗玻璃，让乘客在最短时间从就近窗口逃生，避免发生人员伤亡事故的安全装置。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们对乘车舒适性要求的不断提高，各类车辆为了解决车内温度的调控问题，都采用了空调技术和固定密封的车窗。一方面提高了车辆的乘坐舒适性和车辆档次，可以减少空调的工作时间，节约了燃料；另一方面，一旦车辆发生火灾或其它意外，乘客逃生困难，虽说按要求每个车都要配备安全锤，但由于设计的特点和人们整体素质的欠缺，很难保证安全锤不会丢失，实际上没有多少车辆的安全锤是齐全的。加之目前缺乏大众应急演练，一旦发生火灾，没有几个人去想着找安全锤砸破玻璃逃生，而是一齐涌向乘客门，结果造成拥堵、踩踏，不利乘客的疏散，造成人员伤亡。二○○九年六月五日成都公交车火灾事件，27条生命被一场火灾吞噬，足以震惊世界。在我国每年都有不少类似事故发生，教训沉痛。而现有空调客车边窗玻璃没有很好解决在发生火灾时乘客的逃生问题，显然在安全设计上，此类车辆是存在缺陷的。

成都公交车事故发生后，不少城市因为解决不了空调公交客车乘客逃生问题，为了避免发生类似事故，纷纷把空调公交客车边窗玻璃改为推拉窗，或干脆换为活动边窗，这样不仅降低了乘客乘坐的舒适性，也会因车窗密封不严而造成空调长时间工作，浪费油料，加大成本，增加废气排放量。这是一种技术上的倒退，因此只有从根本上解决空调客车的火灾逃生问题，才能解决城市公交和旅客运输的这种倒退现象。

过去相关的技术发明在解决此类问题上有一定突破，如发明专利200810222063.6《车窗玻璃破碎器》，原理上通达，但制造起来不但占用空间，也影响车辆外观结构，操作控制也不方便。发明专利200810147306.4《用爆炸打开逃生的出口》在一定程度上提供了逃生通道，一旦乘客门打不开，靠应急门疏散乘客，仍然会发生拥堵，踩踏等现象。疏散速度慢，解决不了全车乘客疏散问题，可能还会有伤亡出现。同时影响车辆的整体结构，应急门尺寸越大、数量越多，对车辆强度、刚度的影响越大。应急门处仅靠顶部窗上沿纵梁和地板纵梁的连接，中间是应急门支撑，车辆整体强度会受较大影响，再者也影响车辆外观和整体美观等，方案仍有较多缺陷。

发明内容

发明人在多年从事客运汽车的制造、维修和道路交通安全技术管理活动，以及从社会相关见闻中，发现现有的空调客车存在着一旦发生火灾或者严重撞击事故时乘客逃生困难的缺陷，经过分析和探索，目的在于提出一种空调客车火灾报警和应急逃生装置，从根本上解决空调客车发生火灾或严重碰撞时乘客的逃生问题，保证每一辆客车都能在安全状态下运行。

为了实现本实用新型的目的，本发明采取的技术方案是设计一种空调客车火灾应急逃生装置，其结构包括：电源，火灾烟雾传感器和火灾烟雾报警器构成的火灾报警线路，还有微型爆破装置和微型起爆开关构成的钢化边窗玻璃爆破线路，带有爆破缺口的钢化边窗玻璃，其中微型爆破装置设置在带有爆破缺口的钢化边窗玻璃的缺口上，在对应微型爆破装置的边窗上沿内外侧分别设置微型爆破装置的内外护板。

当车辆发生严重碰撞，必然会出现汽车电器线路短路着火、或乘客门变形无法打开，乘客不能从正常通道逃生，或驾驶员受伤不能操作微型起爆开关的情况，为了保证乘客能迅速安全地逃生，本发明还在上述结构中采用与电源相接通与微型起爆开关相并联设置撞击传感器，构成发生严重碰撞时钢化边窗玻璃自动爆破线路。

安装使用时，将火灾烟雾传感器安装在空调客车后置发动机的机仓或车厢内，火灾烟雾报警器安装在驾驶仪表台上，将微型爆破装置安装在钢化边窗玻璃的爆破缺口上，微型起爆开关安装在驾驶员操作区，微型爆破装置内护板和外护板分别安装对应的边窗上沿内外侧纵梁上。

将撞击传感器安装在空调客车前风挡玻璃下框内侧。

本实用新型由于采取以上技术方案和措施，对现有空调客车的逃生设施加以改进，所设计的这种空调客车火灾应急逃生装置，具有以下显著优点：

1、本实用新型在空调客车边窗玻璃设计制造时，在每一块边窗玻璃设计位置加工一个爆破缺口，用以安装微型爆破装置，在驾驶员操作区安装一个微型起爆开关，当车辆正常情况下突然发生火情，驾驶员在迅速打开乘客门的同时，或线路发生故障车门打不开时，起爆边窗玻璃的微型爆破装置，击碎边窗钢化玻璃，让乘客在最短时间内就近逃生，不会发生拥堵，踩踏现象。

2、本实用新型在车辆后置发动机的机仓或车厢内安装两个火灾烟雾传感器，在驾驶仪表台上安装火灾烟雾报警器，一旦机仓发生火灾，火灾烟雾报警器发出蜂鸣声，报警灯不停闪烁，驾驶员立即停车查看，确认发生火灾时，迅速打开车门，当乘客门电路烧坏，乘客门打不开或情况危急时，驾驶员立即起爆边窗玻璃的微型爆破装置，击碎车窗玻璃，让乘客在最短时间内就近逃生。

3、当车辆前部发生严重碰撞，发生汽车电器线路短路着火、乘客门变形无法打开、驾驶员受伤不能操作微型起爆开关情况下，安装在前风挡玻璃下框的撞击传感器，可以接通电源，自动起爆边窗玻璃的微型爆破装置，击碎车窗玻璃，乘客可以迅速逃离事故车辆，防止碰车后次生事故发生，保证乘客安全。

该装置的技术方案和措施，可以保证空调客车在发生火灾时，根据火情危急情况，适时起爆边窗玻璃爆破装置，击碎玻璃，乘客能就近从窗口迅速逃离车厢，避免拥堵、踩踏现象发生，最大限度地避免人员伤亡，降低损失。也可有效地提高车辆的安全性能，有利于汽车技术的进步和发展，有利于社会的稳定和汽车技术的发展。

附图说明

图1是本实用新型空调客车火灾应急逃生装置的总体布置示意图。

图中：1是安装在后置发动机机仓或车厢内的两个火灾烟雾传感器；2是安装在仪表台上的火灾烟雾报警器；3是安装在边窗玻璃缺口上的微型爆破装置；4是安装在驾驶员操作区的微型起爆开关；5是安装在左前方风挡玻璃下框内侧的撞击传感器；6是侧窗玻璃装饰膜。

图2是带有爆破缺口的钢化边窗玻璃及微型爆破装置安装示意图。

图2.1是图2的A-A向剖视示意图。

图中21是安装在钢化边窗玻璃爆破缺口上的微型爆破装置，22是微型爆破装置的内护板，23是微型爆破装置的外护板，24是钢化边窗玻璃，25是客车边窗上沿纵梁，26是客车边窗下沿纵梁，27是爆破装置外护板固定螺栓。

图3表示图2中钢化边窗玻璃24的结构示意图，图中24是钢化边窗玻璃，24.1是爆破缺口。

图4表示图2中微型爆破装置内护板22的示意图。

图5表示图2中微型爆破装置外护板23的示意图。

结合附图及实施例，进一步说明本实用新型空调客车火灾应急逃生装置的具体结构。

具体实施方式

本实用新型空调客车火灾应急逃生装置实施例1，参见图1，图2，图2.1，图3，图4，图5，其结构包括：电源(图中未示)，火灾烟雾传感器1，火灾烟雾报警器2，微型爆破装置3，及其微型起爆开关4，带有爆破缺口的钢化边窗玻璃24，微型爆破装置的内护板22，微型爆破装置的外护板23，其中微型爆破装置3安装在带有爆破缺口的钢化边窗玻璃24的爆破缺口24.1上，在对应微型爆破装置3的钢化玻璃24内外侧纵梁上分别设置微型爆破装置的内护板22和微型爆破装置的外护板23，用以保护微型爆破装置和防止起爆时玻璃碎块伤到乘客，电源利用车载蓄电池为电源，线路使用防火绝缘材料做护套和专门铺设钢管保护，不与车载线路交叉的独立线路。

空调客车边窗玻璃在钢化处理前，在每一块边窗玻璃设计位置加工一个爆破缺口，用以安装微型爆破装置，钢化玻璃在局部受到猛烈外力时，会整体破碎成碎块脱落，微型起爆开关安装在驾驶员操作区驾驶员左侧左2立柱处。

在后置发动机车辆机仓内出风口处安装两个火灾烟雾传感器，传感器要经常清理表面灰尘，一旦发电机机仓发生火灾，仪表台上火灾烟雾报警器发出信号，驾驶员立即停车确认并视火情予以处置。

每个边窗玻璃上微型爆破装置内护板用8mm钢板与边窗上沿纵梁焊接，用以保证爆破时玻璃碎块不伤到乘客，外护板用6mm钢板在玻璃和微型爆破装置安装后，用螺栓固定在边窗上沿纵梁上，用以保护微型爆破装置，边窗范围内不得安装扶手或横杆，以免影响乘客逃生通道。

本实用新型空调客车火灾应急逃生装置实施例2，参见图1，其结构包括：在实施例1的结构中还与微型起爆开关4相并联设置撞击传感器5，撞击传感器5布设在空调客车左前风挡玻璃下框内侧，保证装置达到设定的受冲击强度，并与电源相连接，代替手动，起到自动起爆开关的作用，以保证在车辆前部发生严重碰撞，电器线路短路着火、乘客门变形无法打开、驾驶员受伤不能操作微型起爆开关情况下，撞击传感器可以直接接通电源，自动起爆边窗玻璃的微型爆破装置，击碎车窗玻璃，乘客可以迅速逃离事故车辆，防止碰车后次生事故发生，保证乘客安全。

本实用新型空调客车火灾应急逃生装置适用于各种固定密封钢化边窗玻璃的客车，如市内公交汽车、电车、长途客车、卧铺客车等。

本实用新型所采用的微型爆破装置、微型起爆开关，可在现有产品按设定规格尺寸定制，目前国内大多民爆企业都可生产，车辆报废拆解时注意回收，防止流入社会；撞击传感器推荐选用实用新型专利：200720090240.0之传感器，利用其受撞击后自动接通安全气囊电源的功能，接通电源，起爆微型爆破装置；火灾烟雾传感器、火灾烟雾报警器是已推广应用的公知产品。

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Claims (4)

1.一种空调客车火灾应急逃生装置，包括：电源，火灾烟雾传感器和火灾烟雾报警器构成的火灾报警线路，其特征是还有微型爆破装置和微型起爆开关构成的钢化边窗玻璃爆破线路，带有爆破缺口的钢化边窗玻璃，其中微型爆破装置设置在带有爆破缺口的钢化边窗玻璃的缺口上，在对应微型爆破装置的边窗上沿内外侧分别设置微型爆破装置的内外护板。

2.如权利要求1的空调客车火灾应急逃生装置，其特征是还与所述微型起爆开关并联设置撞击传感器，撞击传感器与电源相连接。

3.如权利要求1的空调客车火灾应急逃生装置，其特征是所述火灾烟雾传感器安装在空调客车的后置发动机机仓或车厢内，所述火灾烟雾报警器安装在驾驶仪表台上，将微型起爆开关安装在驾驶员操作区。

4.如权利要求2的空调客车火灾应急逃生装置，其特征是所述撞击传感器安装在空调客车前风挡玻璃下框内侧。

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