CN104236934A - 车体侧压力试验加载装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车体侧压力试验加载装置,属于路货车检测技术领域。它包括两顶座、调整杆、力传感器和单作用液压油缸,一端顶座依次与调整杆、力传感器、单作用液压油缸连接,再与另一端顶座连接;力传感器通过螺纹与调整杆连接;顶座包括顶座底板、顶座立板和顶座连杆,顶座立板和顶座连杆由销轴连接;单作用液压油缸一端经连接块与顶座连接,其另一端经传感连接块与力传感器连接。本发明结构简单、紧凑,安装快速,可靠耐用、稳固,加载操作方便、快捷。降低了车体侧压力试验用工、用时及劳动强度,同时能够有效保证加载位置的准确性。对于车体内宽不同的多种车型均可进行侧压力试验,有很高的通用性。
Description
技术领域
本发明涉及铁路货车检测装置,尤其是车体静强度试验装置,属于铁路货车检测技术领域。
背景技术
目前,对于运输散装货物铁路货车的车体静强度试验,其中车体侧压力试验是不可或缺的一项试验内容。在目前铁路货运中,散装货物运输占有较大比例,由于散装货物的特性,决定了其对车体侧墙会产生一定的侧压力。因此在车体静强度试验中,需要对车体进行侧压力试验。现有的测试装置是由千斤顶、传感器、长杆件三部分组成,千斤顶施加作用力通过长杆件传递至车体侧墙,传感器采集加载值,三者之间没有连接,属分散状态,易造成加载过程中出现顶偏、两端作用点不在一条直线等问题,且针对不同的车体内宽需不同长度的长杆件,试验期间需多人协助完成,用时久、用工多,因此亟待需要一种适合不同车体内宽的、加载准确、操作简单、省时省力的车体侧压力试验加载装置,以达到试验目的。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种车体侧压力试验加载装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:车体侧压力试验加载装置,包括两顶座、调整杆、力传感器和单作用液压油缸,一端顶座依次与调整杆、力传感器、单作用液压油缸连接,再与另一端顶座连接;力传感器通过螺纹与调整杆连接;顶座包括顶座底板、顶座立板和顶座连杆,顶座立板和顶座连杆由销轴连接;单作用液压油缸一端经连接块与顶座连接,其另一端经传感连接块与力传感器连接。
本发明的有益效果是,结构简单、紧凑,安装快速,可靠耐用、稳固,加载操作方便、快捷。降低了车体侧压力试验用工、用时及劳动强度,同时能够有效保证加载位置的准确性。对于车体内宽不同的多种车型均可进行侧压力试验,有很高的通用性。
附图说明
图1是本发明总体结构示意图;
图2是图1中调整杆结构示意图;
图3是图1中顶座结构示意图;
图4是本发明在车体上安装状态示意图。
图中零部件及编号:
1—顶座,
1.1—顶座连杆,1.2—顶座立板,1.3—顶座底板,1.4—沟槽,
1.5—销轴,1.6—吊环螺钉;
2—调整杆,
2.1—左旋螺母,2.2—丝杠,2.3—右旋螺母,2.4—套筒,2.5—连接头,
2.6—通孔;
3—力传感器,4—单作用液压油缸,5—连接块,6—传感连接块,
7—横梁,8—手拉葫芦,9—车体侧墙。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步说明。
参见图1—4,车体侧压力试验加载装置,包括两顶座1、调整杆2、力传感器3和单作用液压油缸4,一端顶座1依次与调整杆2、力传感器3、单作用液压油缸4连接,再与另一端顶座1连接;力传感器3通过螺纹与调整杆2连接;顶座1包括顶座底板1.3、顶座立板1.2和顶座连杆1.1,顶座立板1.2和顶座连杆1.1由销轴1.5连接;单作用液压油缸4一端经连接块5与顶座1连接,其另一端经传感连接块6与力传感器3连接。
顶座连杆1.1上设有吊环螺钉1.6。用于将本装置吊起到车体的不同高度,进行试验加载。
顶座底板1.3外侧设有沟槽1.4。有效避免了焊缝导致加载面不平而带来的影响。
销轴1.5由开口销锁定。顶座1与调整杆2采用销轴1.5连接,相对转动自由,在加载时可以起到自找正作用,保证加载位置的准确。
调整杆2由依次连接的套筒2.4、左旋螺母2.1、丝杠2.2、右旋螺母2.3、连接头2.5构成;丝杠2.2上设有通孔2.6。通过旋转丝杠2.2调节调整杆2长度。
力传感器3通过螺纹与调整杆2连接。使整套装置成为一个整体,试验中进行加载操作时更加方便、快捷。
利用单作用液压油缸4作为加载源,通过长度可调的调整杆2和两顶座1对车体两侧墙施加一定的载荷,载荷值由安装在单作用液压油缸4与调整杆2之间的力传感器3测得,完成车体侧压力试验加载。
使用时将横梁7横跨于车体上侧梁,使用两只手拉葫芦8将本装置吊起,并调整手拉葫芦8的链条来对准加载位置,然后旋转丝杆2.2,调节调整杆2的长度至顶座底板1.3,与车体侧墙9接触,完成安装。
试验加载时,通过对单作用液压油缸4进行加载操作,加载力通过顶座1和调整杆2、连接块5及传感连接块6传递到车体侧墙9上,同时力传感器3获得加载数据。
Claims (6)
1.一种车体侧压力试验加载装置,包括两顶座(1)、调整杆(2)、力传感器(3)和单作用液压油缸(4),其特征在于,一端顶座(1)依次与调整杆(2)、力传感器(3)、单作用液压油缸(4)连接,再与另一端顶座(1)连接;力传感器(3)通过螺纹与调整杆(2)连接;顶座(1)包括顶座底板(1.3)、顶座立板(1.2)和顶座连杆(1.1),顶座立板(1.2)和顶座连杆(1.1)由销轴(1.5)连接;单作用液压油缸(4)一端经连接块(5)与顶座(1)连接,其另一端经传感连接块(6)与力传感器(3)连接。
2.根据权利要求1所述的车体侧压力试验加载装置,其特征在于,所述的顶座连杆(1.1)上设有吊环螺钉(1.6)。
3.根据权利要求1所述的车体侧压力试验加载装置,其特征在于,所述的顶座底板(1.3)外侧设有沟槽(1.4)。
4.根据权利要求1所述的车体侧压力试验加载装置,其特征在于,所述的销轴(1.5)由开口销锁定。
5.根据权利要求1所述的车体侧压力试验加载装置,其特征在于,所述的调整杆(2)由依次连接的套筒(2.4)、左旋螺母(2.1)、丝杠(2.2)、右旋螺母(2.3)、连接头(2.5)构成;丝杠(2.2)上设有通孔(2.6)。
6.根据权利要求1所述的车体侧压力试验加载装置,其特征在于,所述的力传感器(3)通过螺纹与调整杆(2)连接。
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