CN201575926U - 车体强度试验台加载顶杆 - Google Patents

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Inventor
马飞
陈洁
庞元凤
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CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co Ltd
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Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute
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Abstract

本实用新型涉及一种车体强度试验台加载顶杆，所述的加载顶杆包括压座、球头连杆、连接杆以及顶杆座，其中，压座的尾部设置有安装杆，安装杆插入加载装置与加载装置相接，压座和球头连杆之间通过法兰盘相接，球头连杆与连接杆之间通过扁销相接，连接杆与顶杆座之间通过扁销相接。本实用新型结构设计合理，安装、拆卸、检修、维护方便、可以轻松的将被损坏的部件拆下更换，并且受力均匀，符合各项指标要求。

Description

车体强度试验台加载顶杆
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆的强度试验设备中的加载顶杆，特别是一种用于对车体施加拉压力，从而测量其静强度的纵向加载装置的加载顶杆。
背景技术
随着我国轨道交通的飞速发展，高速动车组、城市轨道车辆已经被广泛应用。为了适应轨道交通发展的需要，主机厂应更好的了解车辆的各种性能，确保所提供车辆的质量，需对车辆进行强度试验，因而，研制一种能够对被试车辆进行施加拉压力的加载装置是对其强度进行试验的首要任务。而用于直接与被试车体接触的加载顶杆是加载装置的重要组成部分，因而设计一种结构合理，使用拆卸维修方便的加载顶杆是提高加载装置工作性能的主要因素之一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，受力均匀，安装、拆卸、维修方便的加载顶杆。
本实用新型的技术方案为：一种车体强度试验台加载顶杆，所述的加载顶杆包括压座、球头连杆、连接杆以及顶杆座，其中，压座的尾部设置有安装杆，安装杆插入加载装置与加载装置相接，压座和球头连杆之间通过法兰盘相接，球头连杆与连接杆之间通过扁销相接，连接杆与顶杆座之间通过扁销相接。
优选的是：所述的球头连接杆与连接杆之间通过螺母连接。
优选的是：所述的连接杆上设置有载荷传感器。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构设计合理，安装、拆卸、检修、维护方便、可以轻松的将被损坏的部件拆下更换，并且受力均匀，符合各项指标要求。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例1的结构示意图
图2为具体实施例1的立体结构示意图
图3为本实用新型具体实施例2的结构示意图
图4为具体实施例2的立体结构示意图
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：
具体实施例1：如图1所示，一种车体强度试验台加载顶杆，所述的加载顶杆包括压座1、球头连杆2、连接杆3以及顶杆座4，其中，压座1的尾部设置有安装杆5，安装杆5插入加载装置与加载装置相接，压座1和球头连杆2之间通过法兰盘6相接，球头连杆2与连接杆3之间通过扁销7相接，连接杆3与顶杆座4之间通过扁销7相接。所述的连接杆3上设置有载荷传感器9。
具体实施例2：如图2所示，一种车体强度试验台加载顶杆，所述的加载顶杆包括压座1、球头连杆2、连接杆3以及顶杆座4，其中，压座1的尾部设置有安装杆5，安装杆5插入加载装置与加载装置相接，压座1和球头连杆2之间通过法兰盘6相接，所述的球头连接杆2与连接杆3之间通过螺母8连接，连接杆3与顶杆座4之间通过扁销7相接。

Claims (3)

1.一种车体强度试验台加载顶杆，其特征在于：所述的加载顶杆包括压座、球头连杆、连接杆以及顶杆座，其中，压座的尾部设置有安装杆，安装杆插入加载装置与加载装置相接，压座和球头连杆之间通过法兰盘相接，球头连杆与连接杆之间通过扁销相接，连接杆与顶杆座之间通过扁销相接。
2.如权利要求1所述的车体强度试验台加载顶杆，其特征在于：所述的球头连接杆与连接杆之间通过螺母连接。
3.如权利要求1所述的车体强度试验台加载顶杆，其特征在于：所述的连接杆上设置有载荷传感器。
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C56 Change in the name or address of the patentee
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: 266031 Ruichang Road, Sifang District, Shandong, China, No. 231, No.

Patentee after: CRRC QINGDAO SIFANG VEHICLE RESEARCH INSTITUTE CO., LTD.

Address before: 266031 Ruichang Road, Sifang District, Shandong, China, No. 231, No.

Patentee before: Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd.

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Granted publication date: 20100908

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