CN201628627U - 一种机车滚动试验台车钩预紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种机车滚动试验台车钩预紧装置，包括机车车钩、车钩连接装置和反力架，反力架安装在预埋平台上，车钩连接装置与机车车钩连接在一起，且在车钩连接装置的拉杆与球形接头之间设有拉压力传感器；球形接头的一边与拉压力传感器的一边连接，球形接头的另一边连接有一螺杆轴，螺杆轴插入反力架内，并由安装在反力架上的自锁螺母调节锁紧；其特征在于：在反力架与车钩连接装置相对的另一面架体上安有一手动液压自锁千斤顶，螺杆轴穿过反力架与手动液压自锁千斤顶的活塞杆连接在一起。在手动液压自锁千斤顶于反力架之间设有车轴高度调节装置，手动液压自锁千斤顶是先安装在车轴高度调节装置上，再由车轴高度调节装置安装到反力架上的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种试验装置的部件结构，具体说是一种机车(动车)滚动试验台车钩预紧装置，该种车钩预紧装置主要适合机车(动车)滚动试验台在试验台上的车钩预紧。
背景技术
现有的机车(动车)滚动试验台上，被试机车(动车)车钩预紧有两种方法。第一种方法在使用时先用长1.5米以上的扳手松开锁紧螺母，然后通过扳手旋转调节螺杆，对被试验机车(动车)车钩预紧，拉压力传感器用来检测预紧力的大小。调好预紧力后用锁紧螺母锁紧，以防松动。这种方法劳动强度大，效率低，预紧力不易控制。第二种采用减速机+螺纹机构对机车(动车)进行预紧，这种方法大大减轻了劳动强度，但是这种机构重量大，移动不便，当试验不同长度的或者不同车钩高度的机车(动车)时，调整工作十分麻烦，只适于对固定车长和固定车钩高度的机车(动车)滚动试验。因此需要进一步加以改进。
发明内容
本实用新型的目的，就是为了克服现有机车(动车)滚动试验台上，被试机车(动车)车钩预紧的不足，提出一种劳动强度低，且预紧力易控制、调整简便的机车(动车)滚动试验台车钩预紧装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机车滚动试验台车钩预紧装置，包括机车车钩、车钩连接装置和反力架，反力架安装在预埋平台上，车钩连接装置与机车车钩连接在一起，且在车钩连接装置的拉杆与球形接头之间设有拉压力传感器；球形接头的一边与拉压力传感器的一边连接，球形接头的另一边连接有一螺杆轴，螺杆轴插入反力架内，并由安装在反力架上的自锁螺母调节锁紧；其特点在于：在反力架与车钩连接装置相对的另一面架体上安有一手动液压自锁千斤顶，螺杆轴穿过反力架与手动液压自锁千斤顶的活塞杆连接在一起。且在手动液压自锁千斤顶与反力架之间设有车钩高度调节装置，手动液压自锁千斤顶是先安装在车钩高度调节装置上，再与车钩高度调节装置一起安装到反力架上的；所述的手动液压自锁千斤顶为具有双伸出活塞杆的液压自锁千斤顶，液压自锁千斤顶的主液压缸内有一双伸出活塞杆，双伸出活塞杆的一头与球形接头一边的螺杆轴连接在一起；双伸出活塞杆的另一头伸出缸体外部分为螺纹结构，在螺纹结构部分上套有一自锁螺母；在主液压缸上安装有一手动操作的液压机。手动操作的液压机通过液压管路与主液压缸相通。
本实用新型由于采用了液压千斤顶，预紧时劳动强度低，预紧力控制准确、使用方便，能大大减少滚动试验时的准备时间，提高工作效率，非常适合机车(动车)检修量大的单位使用。由于具有双伸出杆和自锁螺母而具有自锁功能，使用时安全可靠。由于液压千斤顶具有重量轻的特点，应用于机车(动车)滚动试验台时，便于上下、左右移动，因此适于对不同车长和车钩高度的机车(动车)进行试验。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1、机车；2、机车车钩；3、车钩连接装置；4、拉压力传感器；5、自锁螺母；6、反力架；7、车钩高度调节装置；8、压力表；9、手动液压自锁千斤顶；10、手动操作的液压机；11、锁紧螺母；12、活塞杆；13、预埋平台；14、球形接头；15、螺杆轴；16、反力架架体；17、螺纹结构。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例一
如附图1所示，一种机车滚动试验台车钩预紧装置，包括机车车钩2、车钩连接装置3和反力架6，机车车钩2安装在机车1上，反力架6安装在预埋平台13上，车钩连接装置3与机车车钩2连接在一起，且在车钩连接装置2的拉杆与球形接头14之间设有拉压力传感器4；球形接头14的一边与拉压力传感器4的一边连接，球形接头14的另一边连接有一螺杆轴15，螺杆轴15插入反力架6内，并由安装在反力架6上的自锁螺母5调节锁紧；其特点在于：在反力架6与车钩连接装置2相对的另一面反力架架体16上安有一手动液压自锁千斤顶9，螺杆轴15穿过反力架6与手动液压自锁千斤顶9的活塞杆12连接在一起。且在手动液压自锁千斤顶9与反力架6之间设有车钩高度调节装置7，手动液压自锁千斤顶9是先安装在车钩高度调节装置7上，再与车钩高度调节装置7一起安装到反力架6上的；所述的手动液压自锁千斤顶9为具有双伸出活塞杆的液压自锁千斤顶，手动液压自锁千斤顶9的主液压缸内有一双伸出活塞杆12，双伸出活塞杆12的一头与球形接头14一边的螺杆轴15连接在一起；双伸出活塞杆12的另一头伸出缸体外部分为螺纹结构17，在螺纹结构17部分上套有一锁紧螺母11；在手动液压自锁千斤顶9的主液压缸上安装有一手动操作的液压机10。手动操作的液压机10通过液压管路与手动液压自锁千斤顶9的主液压缸相通。在手动液压自锁千斤顶9的主液压缸上还设有用于观察缸内压力的压力表8。
本实用新型对被机车(动车)车钩进行预紧的过程是：
①手摇千斤顶加载杆，给千斤顶加载后，松开自锁螺母5。
②给千斤顶卸载后，松开可松开锁紧螺母11。
③移动活塞杆，可以确定被试验机车(动车)的纵向位置(纵向定位)。
④手摇千斤顶加载杆，给千斤顶加载，便可给被试验机车(动车)进行预紧。预紧力的大小可以通过手动液压自锁千斤顶上的压力表或者拉压力传感器的测试显示值判断，当预紧力达到所需值时，停止加载。
⑤将自锁螺母5和锁紧螺母11锁紧。
Claims (5)
1.一种机车滚动试验台车钩预紧装置，包括机车车钩、车钩连接装置和反力架，反力架安装在预埋平台上，车钩连接装置与机车车钩连接在一起，且在车钩连接装置的拉杆与球形接头之间设有拉压力传感器；球形接头的一边与拉压力传感器的一边连接，球形接头的另一边连接有一螺杆轴，螺杆轴插入反力架内，并由安装在反力架上的自锁螺母调节锁紧；其特征在于：在反力架与车钩连接装置相对的另一面架体上安有一手动液压自锁千斤顶，螺杆轴穿过反力架与手动液压自锁千斤顶的活塞杆连接在一起。
2.如权利要求1所述的机车滚动试验台车钩预紧装置，其特征在于：在手动液压自锁千斤顶与反力架之间设有车钩高度调节装置，手动液压自锁千斤顶是先安装在车钩高度调节装置上，再与车钩高度调节装置一起安装到反力架上的。
3.如权利要求1所述的机车滚动试验台车钩预紧装置，其特征在于：所述的手动液压自锁千斤顶为具有双伸出活塞杆的液压自锁千斤顶，液压自锁千斤顶的主液压缸内有一双伸出活塞杆，双伸出活塞杆的一头与球形接头一边的螺杆轴连接在一起；双伸出活塞杆的另一头伸出缸体外部分为螺纹结构，在螺纹结构部分上套有一自锁螺母。
4.如权利要求1所述的机车滚动试验台车钩预紧装置，其特征在于：在主液压缸上安装有一手动操作的液压机；手动操作的液压机通过液压管路与主液压缸相通。
5.如权利要求1所述的机车滚动试验台车钩预紧装置，其特征在于：在主液压缸上还设有用于观察缸内压力的压力表。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109253891A (zh) * | 2018-09-27 | 2019-01-22 | 资阳中车电气科技有限公司 | 一种地铁电钩的推送动作试验装置 |
| CN109406177A (zh) * | 2018-06-06 | 2019-03-01 | 中车大同电力机车有限公司 | 机车滚动试验台跑系统、可调支撑装置和反力臂架联轴器 |
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2009
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Granted publication date: 20101110 |