CN202659683U - 轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓 - Google Patents
轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓 Download PDFInfo
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Abstract
轨道客车反力架用自定位螺栓属于螺纹紧固件领域，该自定位螺栓包括螺杆(1)和螺栓头(2)，其特征在于：该螺栓头(2)是直径为φ的圆柱体并在其外圆柱表面上铣出相距为H的两个平行的平面，其中φ的数值为反力架安装板上相邻两个安装孔的间距，距离H与反力架安装板T形槽(3)的宽度d匹配，螺栓头(2)的厚度M与反力架安装板T形槽(3)的深度h匹配，反力架安装板上相邻两个安装孔的间距和螺栓头长轴方向的两端的圆弧直径都是90mm。本实用新型的有益效果是：使用该螺栓，只需将最外端的一颗螺栓与安装板上相应的安装孔对正，就能确保安装板T形槽内的全部螺栓都已对正，这使得安装调整工作方便快捷、安全可靠，极大地提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于螺纹紧固件领域，具体涉及一种轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓。
背景技术
轨道客车滚动试验中的反力架是车辆模拟运行试验台上用于固定车辆的装置，反力架通过牵引拉杆将车辆固定在试验台的两端，防止车辆在试验台上滚动时发生移动。由于反力架在试验过程中需承受很大的拉力和压力，因此反力架必须通过螺栓与地面可靠地固定。
现有的反力架固定螺栓无法自定位对准反力架安装板上的安装孔，在反力架组装过程中当天车将反力架吊起时，需要操作人员用手工对螺栓逐一矫正摆放位置，使每颗螺栓分别与反力架安装座上的安装孔对齐，工作效率低下，并且在被吊起的反力架下手工操作也存在安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有的反力架固定螺栓无法自定位对准反力架安装板上的安装孔，工作效率低下且存在安全隐患的技术问题，本实用新型提供一种轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓包括螺杆和螺栓头，螺栓头是直径为φ的圆柱体并在其外圆柱表面上铣出相距为H的两个平行的平面，其中φ的数值为反力架安装板上相邻两个安装孔的间距，两个平行平面的距离H与反力架安装板T形槽的宽度d匹配，螺栓头的厚度M与反力架安装板T形槽的深度h匹配。
本实用新型的有益效果是：该轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓能够沿反力架安装板T形槽的唯一维度方向滑动并始终保持向上直立，螺栓头的独特结构能够自动确保任意相邻两颗自定位螺栓的螺杆轴距都与反力架安装板上对应的安装孔间距相同，在反力架下落与安装板装配固定的过程中，只需将最外端的一颗螺钉与安装板上相应的安装孔对正，就能确保安装板T形槽内的全部螺栓都已对正。采用自定位螺栓安装完成一个反力架上全部20个螺栓所需的时间，从原来的至少30分钟大幅缩短到不超过3分钟，这使得安装调整工作方便快捷、安全可靠，极大地提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓的立体结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图1的俯视图；
图4是本实用新型轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓的应用示意图；
图5是图4的俯视图；
图6是图5的B-B剖面图；
图7是图5的C-C剖面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
如图1至图3所示，本实用新型轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓包括螺杆1和螺栓头2，螺栓头2是直径为φ的圆柱体并在其外圆柱表面上铣出相距为H的两个平行的平面，其中φ的数值为反力架安装板上相邻两个安装孔的间距，两个平行平面的距离H与反力架安装板T形槽3的宽度d匹配，螺栓头2的厚度M与反力架安装板T形槽3的深度h匹配。反力架安装板上相邻两个安装孔的间距和螺栓头长轴方向的两端的圆弧直径都是90mm。
如图4至图7所示，在反力架与安装板装配的过程中，反力架安装板上对应的安装孔间距是90mm，轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓与反力架安装板T形槽3匹配，并能够沿安装板T形槽3的唯一维度方向滑动并始终保持向上直立，只需将螺栓逐一放入安装板T形槽3内并使每颗螺栓的螺栓头2相互贴紧，此时，任意相邻两颗自定位螺栓的螺杆轴距也恰是90mm，自定位螺栓就能自动定位并确保都与反力架安装板上对应的安装孔间距相同。在反力架下落装配的过程中，只需将最外端的一颗螺栓与安装板上相应的安装孔对正，就能确保此T形槽3内的全部螺栓都已对正。
采用本实用新型的轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓对反力架与安装板进行装配固定时，对齐并安装完一个反力架上全部20个螺栓所需的时间，从原来的至少30分钟大幅缩短到不超过3分钟。该自定位螺栓使得反力架与安装板的装配过程方便快捷、安全可靠，也极大地提高了工作效率。
Claims (2)
1.轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓，包括螺杆(1)和螺栓头(2)，其特征在于：该螺栓头(2)是直径为φ的圆柱体并在其外圆柱表面上铣出相距为H的两个平行的平面，其中φ的数值为反力架安装板上相邻两个安装孔的间距，两个平行平面的距离H与反力架安装板T形槽(3)的宽度d匹配，螺栓头(2)的厚度M与反力架安装板T形槽(3)的深度h匹配。
2.如权利要求1所述的轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓，其特征在于，所述的直径φ＝90mm。
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| CN 201220195574 CN202659683U (zh) | 2012-05-03 | 2012-05-03 | 轨道客车滚动试验反力架用自定位螺栓 |
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Publications (1)
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| CN202659683U true CN202659683U (zh) | 2013-01-09 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103322806A (zh) * | 2013-07-09 | 2013-09-25 | 柳州钢铁股份有限公司 | 烧结环冷机移动密封胶紧固器 |
| CN103967911A (zh) * | 2013-01-29 | 2014-08-06 | 江苏华彤新能源科技有限公司 | 漏泄电缆专用安装螺栓 |
| CN104295589A (zh) * | 2014-09-21 | 2015-01-21 | 金方明 | 一种开模机的特制螺栓及其热处理工艺 |
| CN106151206A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-11-23 | Mj 钢株式会社 | 一种采用轨道结构的插入式螺栓 |
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2012
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