CN104229013B - 摩托车的后挡泥装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车的后挡泥装置，包含一锁设于该车架上并呈前后方向设置的上挡泥单元、一位于该上挡泥单元的后侧并呈上下方向倾斜设置的下挡泥单元，及一设置于该上、下挡泥单元之间且位于该上挡泥单元的下侧及该下挡泥单元的前侧的遮挡单元。透过该遮挡单元的设置，可以遮挡该下挡泥单元的纳线空间，能防止行进过程中所扬起的灰尘、异物、雨水对配线或电子元件造成影响，而提供更完善的遮挡效果。

Description

摩托车的后挡泥装置

技术领域

本发明关于一种挡泥结构，特别是指一种摩托车的后挡泥装置。

背景技术

现有的摩托车皆透过一后挡泥装置来挡止行进中由后轮扬起的灰尘、异物、雨水。参阅图1，该后挡泥装置1包括一锁设于一车架100上并呈前后方向设置的上挡泥单元11，及一锁设于该车架100上并位于该上挡泥单元11的后侧，且呈上下方向倾斜设置的下挡泥单元12。

该上挡泥单元11包括一上挡泥板111，该上挡泥板111具有一锁设于该车架100的上板体部112，及一由该上板体部112后端缘向后延伸的突出部113。

参阅图1、2，该下挡泥单元12包括二间隔设置且锁设于该车架100的支架121，及一设置于该二支架121的下挡泥板122。该下挡泥板122具有一朝向前侧的纳线空间123。由于该摩托车的两个后方向灯101(因视角的关系只显示其一)及一个车牌灯102是设置于该下挡泥板122上，因此对应的配线及电子元件(图未示)是容置于该纳线空间123内。

由于该下挡泥单元12的纳线空间123无任何遮蔽，因此行进过程中所扬起的灰尘、异物、雨水，可能会通过该纳线空间123而导致前述的配线或电子元件接触不良或损坏。

发明内容

因此，本发明的目的，即在提供一种具有较佳挡止与遮蔽作用的摩托车的后挡泥装置。

于是本发明摩托车的后挡泥装置，该摩托车包含一车架。该后挡泥装置包含一锁设于该车架上并呈前后方向设置的上挡泥单元、一位于该上挡泥单元的后侧并呈上下方向倾斜设置的下挡泥单元，及一设置于该上、下挡泥单元之间且位于该上挡泥单元的下侧及该下挡泥单元的前侧的遮挡单元。

该上挡泥单元包括一上挡泥板，该上挡泥板具有一锁设于该车架的上板体部，及一由该上板体部后端缘向后延伸的突出部。

该下挡泥单元包括二间隔设置且锁设于该车架的支架，及一设置于该二支架的下挡泥板，该下挡泥板具有一朝向前侧的纳线空间。该遮挡单元是遮蔽该下挡泥单元的纳线空间。

本发明的功效在于：透过该遮挡单元的设置，能防止行进过程中所扬起的灰尘、异物、雨水对配线或电子元件造成影响，而提供更完善的遮挡效果。

附图说明

本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一立体分解图，说明现有摩托车的后挡泥装置；

图2是一侧视剖视图，辅助说明图1的结合态样；

图3是一立体分解图，说明本发明摩托车的后挡泥装置的较佳实施例；

图4是一侧视剖视图，辅助说明图3的结合态样；

图5是一立体图，说明该较佳实施例中一遮挡单元的结构；及

图6是一另一角度的侧视剖视图，辅助说明图3。

具体实施方式

参阅图3、4，本发明摩托车的后挡泥装置3的较佳实施例，该摩托车包含一车架21、一尾灯22、两个后方向灯23(因视角的关系只显示其一)，及一车牌灯24。该后挡泥装置3包含一锁设于该车架21上并呈前后方向设置的上挡泥单元4、一位于该上挡泥单元4的后侧并呈上下方向倾斜设置的下挡泥单元5，及一设置于该上、下挡泥单元4、5之间且位于该上挡泥单元4的下侧及该下挡泥单元5的前侧的遮挡单元6。

该上挡泥单元4包括一上挡泥板41，该上挡泥板41具有一锁设于该车架21的上板体部411，及一由该上板体部411后端缘向后延伸的突出部412，该突出部412的宽度是小于该上板体部411的后端缘的宽度，使该突出部412两侧形成有两个穿设空间413。

该下挡泥单元5包括二间隔设置且锁设于该车架21的支架51，及一设置于该二支架51的下挡泥板52，该二支架51是分别穿过该二穿设空间413而锁设于该车架21上。该下挡泥板52具有一朝向前侧的纳线空间521，及两个间隔设置且位于该纳线空间521内的锁合柱522。

参阅图3、4、5，该遮挡单元6包括一遮挡板61，该遮挡板61具有一遮挡该上挡泥单元4的穿设空间413的上遮挡部611，及一遮挡该下挡泥单元5的纳线空间521的下遮挡部612。该上遮挡部611具有一对应该上挡泥板41的突出部412的中央段613，及二分别位于该中央段613两侧的靠抵段614。该下遮挡部612具有两个间隔设置的凹陷部615，及两个分别对应该二锁合柱522的锁合孔616。

参阅图4、6并配合图3，该上挡泥板41的突出部412是覆盖该上遮挡部611的中央段613，而该上遮挡部611的该二靠抵段614是抵接于该上挡泥板41的上板体部411的下侧。要说明的是，由于该摩托车的尾灯22是设置于该上挡泥板41后侧，因此对应的配线(图未示)会沿着该上挡泥板41延伸至该尾灯22处。而该二后方向灯23(因视角的关系只显示其一)与该车牌灯24是对应该纳线空间521的位置而设置于该下挡泥板52上，因此对应的配线及电子元件(图未示)是容置于该纳线空间521内。透过该遮挡板61的上遮挡部611的中央段613与靠抵段614的设计，可以在不影响该下挡泥单元5的支架51穿伸该二穿设空间413的情形下来遮蔽该二穿设空间413。

再参阅图3，透过两个锁合件(图未示)经由该下遮挡部612的两个锁合孔616而将该下遮挡部612锁合于该下挡泥板52的该二锁合柱522上，使该下遮挡部612遮蔽该下挡泥板52的纳线空间521。而如图3、4所示，该下遮挡部612的两个凹陷部615则是对应容置该下挡泥单元5的该二支架51。

透过该遮挡单元6的设置，可以产生下述功效：

1.提高挡止效果：该遮挡单元6是遮蔽该上挡泥单元4的穿设空间413，以及该下挡泥单元5的纳线空间521，能避免行进过程中所扬起的灰尘、异物、雨水通过所述穿设空间413与纳线空间521，而导致前述的配线或电子元件接触不良或损坏，提供更完善的遮挡效果。

2.不需变更原设计：透过该遮挡板61的上、下遮挡部611、612的特殊形状设计，可直接应用于现有的摩托车车种上，不需变更该上、下挡泥单元4、5原有的设计，能节省成本。

3.降低震动情形：透过该遮挡板61的下遮挡部612是锁合于该下挡泥板52上，而该上遮挡部611是抵接于该上挡泥板41的上板体部411的下侧，因此可以降低行进过程中该下挡泥板52的震动情形，进而延长使用寿命。

综上所述，本发明摩托车的后挡泥装置3，透过该遮挡单元6的设置位置，在不变更原车体设计的情形下提供更完善的遮挡效果，能防止行进过程中所扬起的灰尘、异物、雨水对配线或电子元件造成影响，故确实能达成本发明的目的。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，不能以此限定本发明实施的范围，即凡是依照本发明权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。

附图标记列表

21··车架

22··尾灯

23··后方向灯

24··车牌灯

3···后挡泥装置

4···上挡泥单元

41··上挡泥板

411··上板体部

412··突出部

413··穿设空间

5···下挡泥单元

51··支架

52··下挡泥板

521··纳线空间

522··锁合柱

6···遮挡单元

61··遮挡板

611··上遮挡部

612··下遮挡部

613··中央段

614··靠抵段

615··凹陷部

616··锁合孔

Claims (6)

1.一种摩托车的后挡泥装置，该摩托车包含一车架，该后挡泥装置包含：

一上挡泥单元，锁设于该车架上并呈前后方向设置，其中，该上挡泥单元包括一上挡泥板；

一下挡泥单元，位于该上挡泥单元的后侧并呈上下方向倾斜设置，其中，该下挡泥单元包括二间隔设置且锁设于该车架的支架，及一设置于该二支架的下挡泥板，该下挡泥板具有一朝向前侧的纳线空间；及

一遮挡单元，设置于该上、下挡泥单元之间且位于该上挡泥单元的下侧及该下挡泥单元的前侧，并遮蔽该下挡泥单元的纳线空间；

其中，该遮挡单元包括一遮挡板，该遮挡板具有一遮挡该下挡泥单元的纳线空间的下遮挡部，该上挡泥板具有一锁设于该车架的上板体部，及一由该上板体部后端缘向后延伸的突出部，该突出部的宽度是小于该上板体部的后端缘的宽度，使该突出部两侧形成有两个穿设空间，该下挡泥单元的该二支架是分别穿过该二穿设空间而锁设于该车架上，该遮挡板还具有一遮挡该上挡泥单元的穿设空间的上遮挡部。

2.如权利要求1所述摩托车的后挡泥装置，其中，该遮挡板的上遮挡部具有一对应该上挡泥板的突出部的中央段，及二分别位于该中央段两侧的靠抵段，该上挡泥板的突出部是覆盖该中央段，而该二靠抵段是抵接于该上挡泥板的上板体部的下侧。

3.如权利要求2所述摩托车的后挡泥装置，其中，该遮挡板是锁合于该下挡泥板。

4.如权利要求3所述摩托车的后挡泥装置，其中，该遮挡板的下遮挡部具有两个间隔设置的凹陷部，该二凹陷部是对应容置该下挡泥单元的该二支架。

5.如权利要求4所述摩托车的后挡泥装置，其中，该下挡泥板还具有两个间隔设置且位于该纳线空间内的锁合柱，而该遮挡板的下遮挡部还具有两个分别对应该二锁合柱的锁合孔。

6.如权利要求1所述摩托车的后挡泥装置，其中，该摩托车还包含两个后方向灯，及一车牌灯，该二后方向灯间隔设置于该下挡泥板上，该车牌灯是设置于该下挡泥板上且位于该二后方向灯之间，该二后方向灯与该车牌灯是对应该纳线空间的位置而设置于该下挡泥板上。