CN106005143B - 鞍骑型车辆的前部结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及鞍骑型车辆的前部结构。本发明的课题在于，提供在前照灯单元和仪表单元收纳于同一的收纳箱的结构中、能提高防止水等异物向仪表单元内混入效果、且能避免收纳箱大型化的鞍骑型车辆的前部结构。鞍骑型车辆(1)的前部结构包括:前照灯单元(10),收纳计量仪器类(20a)的仪表单元(20),以及收纳前照灯单元(10)和仪表单元(20)的前罩(30),在前罩(30)设有开口(K),在前罩(30)的内侧,设有可挠性的防水片材(40),以便覆盖仪表单元(20)的前方。

Description

鞍骑型车辆的前部结构

技术领域

本发明涉及鞍骑型车辆,尤其涉及改善车辆前部的防水性的鞍骑型车辆的前部结构。

背景技术

在以往的摩托车等的鞍骑型车辆中，设有设在车辆前部的收纳速度仪表等的计量仪器类的仪表单元。在该仪表单元中，备作因温度上升等单元壳体的内部空气膨胀场合，设有维持与外部大气的通气性的通气孔，这样的装置为人们所公知(例如专利文献1)。

【专利文献1】日本特开2009-202787号公报

在专利文献1公开的结构中，采用以下结构：通过在通气孔的前方配置警报音用的喇叭，使得水等异物难以混入通气孔。但是，在具有仪表单元及前照灯单元收纳于同一的收纳箱内的前部结构的车辆中，若欲将喇叭配置于该收纳箱，则存在收纳箱大型化问题。

发明内容

本发明是鉴于上述状况提出来的，其目的在于，提供在前照灯单元和仪表单元收纳于同一的收纳箱的车辆中、能提高防止水等异物向仪表单元内混入效果、且能避免收纳箱大型化的鞍骑型车辆的前部结构。

为了实现上述目的，技术方案1涉及的发明为一种鞍骑型车辆的前部结构，包括:前照灯单元,收纳计量仪器类的仪表单元,以及收纳上述前照灯单元和上述仪表单元的前罩,上述鞍骑型车辆的前部结构的特征在于：在上述前罩设有开口,在上述前罩的内侧,设有可挠性的防水片材,以便覆盖上述仪表单元的前方。

技术方案2涉及的发明是在技术方案1记载的构成中加之,其特征在于，上述开口为形成在上述前照灯单元的上边部和上述前罩之间的间隙。

技术方案3涉及的发明是在技术方案1或2记载的构成中加之,其特征在于:上述前罩设有覆盖上述仪表单元的至少前方的仪表防护盖,上述仪表防护盖在背面侧形成支持部,上述防水片材由上述支持部防止脱落地支持。

技术方案4涉及的发明是在技术方案1～3中任一个记载的构成中加之,其特征在于:上述防水片材的下端部支持于上述前照灯单元。

技术方案5涉及的发明是在技术方案4记载的构成中加之,其特征在于:设有嵌合上述前照灯单元的上边部和上述仪表防护盖的嵌合固定部,上述下端部由能夹入固定上述嵌合固定部的夹持部件与上述嵌合固定部的夹入一起被夹入。

技术方案6涉及的发明是在技术方案1～5中任一个记载的构成中加之,其特征在于:上述防水片材在上下方向中间位置朝前方凸地弯曲设置。

下面说明本发明的效果：

根据技术方案1的发明，包括具有照射车辆前方的前照灯的前照灯单元,收纳计量仪器类的仪表单元,以及收纳前照灯单元和仪表单元的前罩,在前罩设有开口,在前罩的内侧,设有防水片材,以便覆盖仪表单元的前方,前罩具有通气性，同时，由防水片材覆盖仪表单元的背侧,因此,能不占空间地提高防水性。防水片材具有可挠性，因此,能不占空间地变形,在箱内自如地设置。其结果,能提供提高仪表单元的防水性、同时避免前罩的大型化的鞍骑型车辆的前部结构。

根据技术方案2的发明，通过在前照灯单元的上边部和前罩之间形成间隙,当调整前照灯单元的光轴时,不会产生与前罩的干涉,容易地进行调整。并且,能通过防水片材进一步防止从该间隙侵入的水。

根据技术方案3的发明，通过前罩设有覆盖仪表单元的至少前方的仪表防护盖,仪表防护盖在背面侧形成支持部,防水片材由支持部防止脱落地支持,防水片材从仪表防护盖的背面延伸,因此,在仪表防护盖的背面侧能有效地堵塞仪表单元的前面侧的间隙。又,即使不设置特别的支持结构,也能支持防水片材。

根据技术方案4的发明，通过防水片材的下端部支持于前照灯单元,防水片材确实卡定于堵塞前罩和前照灯单元的上边部之间的间隙的位置,因此,能使得间隙小,提高防水性。

根据技术方案5的发明，防水片材的下端部由夹持部件60与前照灯单元的上边部和仪表防护盖的嵌合固定部一起被夹入卡定,因此,防水片材为了其固定不需要特别的部件,不会增加零件数地进行安装。

根据技术方案6的发明，防水片材在上下方向中间位置朝前方凸地弯曲设置,因此,能沿着凸面状的片材前面侧有效地排出从间隙侵入的水等。又，通过防水片材40朝前方凸地弯曲，不会与仪表单元20发生干涉,易确保仪表单元20的设置空间。

附图说明

图1是从车辆前方侧看本发明涉及的摩托车的前部结构的主要部分正面图。

图2是从图1中的沿A-A线位置的车辆左侧看到的主要部分概略截面图，B是主要部分放大图。

图3是分解图1所示摩托车的前部结构中的前罩的概略侧面图。

图4是表示图2所示摩托车的前照灯单元及仪表单元的分解立体图。

图5是图2所示的防水片材的分解立体图。

图6是表示图3所示仪表防护盖的内侧的主要部分立体图。

图7是图6中的沿C-C线位置的组装状态的概略截面立体图。

图中符号意义如下:

1－摩托车(鞍骑型车辆(saddle riding type vehicle))

10－前照灯单元

10a－前照灯

10u－上边部

20a－计量仪器类

20－仪表单元

21－仪表罩

30－前罩

30u－仪表防护盖

30b－支持部

30c－嵌合突起

40－防水片材

40d－下端部

50－嵌合固定部

60－夹持部件

SP－间隙

具体实施方式

下面，参照图1～图7说明作为本发明实施形态的鞍骑型车辆的摩托车。附图设为朝符号指向所看到者，在以下说明中,前后、左右、上下根据从操纵者所看到的方向记载，又，在附图中，将车辆前方作为Fr表示，后方作为Rr表示，左侧作为L表示，右侧作为R表示，上方作为U表示，下方作为D表示。又，即使关于摩托车各部件的朝向的记载也相同。

如图1所示，摩托车1作为其前部结构，设有从车辆前方看使得照射车辆前方的前照灯10a露出到前面、使得信号装置18朝左右突出的前罩30。该前罩30包括后述的仪表防护盖30u，仪表罩21(参照图2)，以及前侧罩30s。

如图2所示，摩托车1具有从前管3朝车辆后方延伸的一对主框架4、可转动地支持于前管3、在下端部支持前轮(未图示)的前叉6、及设在前叉6的上端部的把手5等的骨架部分。又，摩托车1的前部结构，即前管3的前方侧的结构包括具有照射车辆前方的前照灯10a的前照灯单元10，收纳速度仪表及燃料计等的计量仪器类20a的仪表单元20，以及收纳前照灯单元10和仪表单元20的前罩30等。又，油箱7配置在主框架4之间，油箱7的左右两侧由护罩9覆盖，进而，车辆两侧由侧罩8等适当覆盖。又，前照灯单元10以及仪表单元20通过没有图示的适当的支持机构支持于前叉6的上端部。

本实施形态的前照灯单元10和仪表单元20由前罩30覆盖。该前罩30如图3所示，构成为除前照灯10a的前方和仪表单元20的上面(计量仪器类的显示部)露出之外，覆盖前照灯单元10及仪表单元20的上下左右及后方。即，前罩30由仪表防护盖30u、仪表罩21以及前侧罩30s构成前照灯单元10和仪表单元20的收纳空间。

仪表防护盖30u构成为覆盖前照灯10a的周围，同时，覆盖仪表单元20的前方及左右侧。即，在覆盖仪表单元20的前方侧的前面壁30f的下侧，设有防护盖侧面壁30sw及防护盖下端壁30db，以便具有围住前照灯10a周围的前部开口30fh。又仪表罩21具有包括使得仪表单元20的显示部露出的开口的上面部21u，同时，具有覆盖仪表单元20及前照灯单元10的后方的罩侧壁21sw。又，罩侧壁21sw具有与防护盖侧面壁30sw及防护盖下端壁30db的后方缘部30swe的形状大体一致的前方缘部21swe。因此，当组合仪表防护盖30u和仪表罩21时，构成为使得车宽方向两侧关闭。又，前侧罩30s在仪表防护盖30u和仪表罩21组合的状态下，设为使得从外侧覆盖仪表防护盖30u的防护盖侧面壁30sw。

又，在前罩30设有开口K。该开口K在本实施形态中作为前照灯单元10的上边部10u和前罩30之间的间隙SP形成。若形成该间隙SP，则例如当进行前照灯10a的光轴调整时，能避免前罩30的干涉，容易进行调整作业。该开口K也可以不是由上边部10u和前罩30之间的间隙SP构成，而是用于取入空气等的孔。

又，在前照灯单元10的上边部10u，如图4所示，设有左右一对能与仪表防护盖30u嵌合的嵌合突出部10ut。在该嵌合突出部10ut，设有与车辆前后方向连通的嵌合孔10us，同时，在嵌合突出部10ut的上面，设有上面凸部10ud。

在此，仪表单元20如图2及图4所示，在前照灯单元10的上侧、且若干后方的位置，与前照灯单元10隔开所设定的间隔安装。又，仪表单元20设为以从车辆前方能看到仪表单元底部20d那样的角度倾斜。在该仪表单元20，备作因例如温度上升等单元壳体20c的内部空气膨胀场合，设有维持与外部大气的通气性的多个通气孔20dh。仪表单元底部20d的通气孔20dh如图4所示，成为向着车辆前方且下方的状态。

这样，仪表单元20的通气孔20dh向着车辆前方，加之，设有间隙SP，可以说雨水或车辆清洗水等通过该间隙SP易从前方进入。但是，在本实施形态中，在前罩30的内侧，覆盖仪表单元20的前方那样，设有防水片材40。

下面，说明本实施形态的防水片材40。

防水片材40如图5所示，由厚度薄的片材状部件构成。并且，在上部侧，设有左右方向中央部分最朝上方突出的上端部40u，在下部侧，设有下端部40d，该下端部40d包括朝左右两侧宽度变宽地朝左右两侧突出的突出部40de，同时，包括下端缘中央部分朝上方若干弯曲的弯曲缘部40dd。这样，防水片材40构成为作为与间隙SP对应的区域的下端部40d在左右方向宽度变宽。

又，在上端部40u，形成矩形状的安装开口40h。又，在安装开口40h的左右两侧，设有纵向的纵缝隙40s。又，在下端部40d，在靠近左右的突出部40de的位置，分别设有横向形成的一对横缝隙40ds。该横缝隙40ds是用于安装后述的夹持部件60的结构，上述夹持部件60用于安装防水片材40的下端部40d。

又，本实施形态的防水片材40作为其材质，可以由例如合成树脂或橡胶等的挠性部件构成，只要具有防水性，并不作特别限定。

夹持部件60是具有侧壁60a、底壁60b、以及上壁60u、一端侧开放的大致呈“コ”字形状的弹性部件。又，上壁60u具有朝上方弯曲的弯曲部60uc，构成为使得前端部60ut朝上方翘起。

在覆盖仪表单元20的上方的仪表防护盖30u,如图6所示,支持部30b设于背面侧。该支持部30b包括例如上下方向贯通的安装孔30bh,成为安装阴螺纹部件30bm、能拧入固定螺钉81的结构。因此,通过使得仪表罩21的安装孔30bh与该支持部30b对应,拧入固定螺钉81,能连结仪表防护盖30u和仪表罩21。

又,在支持部30b的左右两侧,设有在左右方向与该支持部30b离开所设定间隔、与支持部30b朝相同方向(车辆后方)突出的嵌合突起30c。该嵌合突起30c用纵型的凸片构成,以便能插入防水片材40的纵缝隙40s。

又,在仪表防护盖30u的前部开口30fh的上部,设有左右一对与嵌合突出部10ut对应的嵌合壁部30d。由该嵌合壁部30d和嵌合突出部10ut构成嵌合固定部50。嵌合壁部30d是朝车辆后方侧延伸的突出壁结构,包括大致呈三角形、左右一对的垂直凸壁30dw和连结该垂直凸壁30dw的下端侧的水平凸壁30dd。并且,在该水平凸壁30dd，设有上下方向贯通的嵌合孔30dh。在仪表防护盖30u的左右两侧壁面，形成用于安装信号装置18的侧面开口30sh。

在此，说明本实施形态中的防水片材40的组装。

防水片材40的组装是在将仪表罩21固定到支持部30b前，预先将支持部30b插入通过安装开口40h(图3的箭头X1方向的操作)。由此，防水片材40支持于仪表防护盖30u的背面侧。

又，在本实施形态中，如上所述，通过在支持部30b的左右两侧设有嵌合突起30c,使得将该嵌合突起30c插入纵缝隙40s。由此，防水片材40的上端部40u得到三点支持，沿着仪表防护盖30u的背面临时固定。

这样，在安装防水片材40的状态下，使得前照灯10a插入到仪表防护盖30u的前部开口30fh，使得前照灯单元10的上边部10u的嵌合突出部10ut和嵌合壁部30d叠合。该叠合时，如图7所示，使得嵌合突出部10ut的上面凸部10ud嵌入嵌合孔30dh。由此，嵌合固定部50以临时组装状态组合。

此后，从车辆后方侧将夹持部件60插入该嵌合固定部50。该夹持部件60的插入使得夹入防水片材40的下端部40d。即，相对嵌合固定部50，从防水片材40的后方侧使得贯通横缝隙40ds，插入夹持部件60。通过夹持部件60的插入操作，夹持部件60的底壁60b插入到嵌合孔10us内，另一方面，上壁60u的前端部60ut跨越上面凸部10ud地插入，在弯曲部60uc钩挂在上面凸部10ud的状态下卡定。

这样，在防水片材40的下端部40d卡定状态下，防水片材40在上下方向中间位置朝前方凸地弯曲设置(参照图2)，不会与仪表单元20干涉，能覆盖仪表单元20前方。

通过固定螺钉81，将仪表罩21的上部固定在仪表防护盖30u的支持部30b，防水片材40的上端部40u不会脱落地卡定。又，通过仪表防护盖30u和仪表罩21组合后，使得前侧罩30s组合，适当固定，构成前罩30。

又，在本实施形态中，包括具有照射车辆前方的前照灯10a的前照灯单元10，收纳计量仪器类20a的仪表单元20，以及收纳前照灯单元10和仪表单元20的前罩30，前罩30具有开口K，在前罩30的内侧，设有防水片材40，以便覆盖仪表单元20的前方，通过开口K具有通气性，同时，在前罩30的背侧，由防水片材40覆盖仪表单元20。其结果，能不占空间地提高防水性，提高仪表单元20的防水性，同时，避免前罩30的大型化。在课题中，记载若将喇叭配置于箱内(前罩内)则引起大型化问题，但这并不是否定将喇叭配置于同一罩内。即使将喇叭配置于箱内的空的空间，作为整体也能实现罩的小型化。

又，在本实施形态中，开口K为形成于前照灯单元10的上边部10u和前罩30之间的间隙SP,当进行前照灯单元10的光轴调整时,不会与前罩30发生干涉,能容易地进行。

又，在本实施形态中，前罩30设有覆盖仪表单元20的至少前方的仪表防护盖30u,防水片材40支持于仪表防护盖30u的背面侧,防水片材40从仪表防护盖30u的背面延伸,因此,在仪表防护盖30u的背面侧能有效地堵塞覆盖仪表单元20的前面侧的间隙SP。

又，在本实施形态中，防水片材40通过在仪表防护盖30u的背面侧支持于仪表罩21的支持部30b,即使不设置特别的支持结构也能支持防水片材40。又，防水片材40为支持于支持部30b以及在车辆左右方向离开设置的嵌合突起30c的结构,防水片材40的保持在多处进行,因此,能更可靠地保持。因此,组装时的防水片材40的定位能确实,能使得组装性良好。

又，在本实施形态中，防水片材40的下端部40d支持于前照灯单元10,防水片材40确实卡定于堵塞前罩30和前照灯单元10的上边部10u之间的间隙的位置,因此,能使得间隙SP小,提高防水性。

又，在本实施形态中，防水片材40的下端部40d与前照灯单元10的上边部10u和前罩30的嵌合固定部50一起由夹持部件60夹入卡定,防水片材40为了其固定不需要特别的部件,不会增加零件数地进行安装。

又，在本实施形态中，防水片材40在上下方向中间位置朝前方凸地弯曲设置，因此,能沿着凸面状的片材前面侧有效地排出从间隙SP侵入的水等。又，通过防水片材40朝前方凸地弯曲，不会与仪表单元20发生干涉,易确保仪表单元20的设置空间。

上面说明了本发明的一实施形态，但本发明并不限定为上述实施形态，能够合适地变更。例如，防水片材40的形状设为平坦的板状构成,但是,也可以例如沿着仪表防护盖30u的内壁面地预先弯曲构成,或沿着仪表单元20的前面侧的形状那样的形状。关于防水片材40的固定结构,在上述实施形态中设为固定与仪表防护盖30u的背面侧的结构，但也可以是固定在仪表单元20的前面的结构。又，关于防水片材40的材质,在上述实施形态中，设为具有柔软性的部件,但也可以是没有柔软性的比较硬的树脂或金属或树脂和金属的复合部件。

又，在上述实施形态中，说明了摩托车,但本发明并不局限于摩托车,也可以是其它的小车等的鞍骑型车辆。

Claims (6)

1.一种鞍骑型车辆(1)的前部结构，包括:

前照灯单元(10)；

收纳计量仪器类(20a)的仪表单元(20)；以及

收纳上述前照灯单元(10)和上述仪表单元(20)的前罩(30)；

上述鞍骑型车辆(1)的前部结构的特征在于：

在上述前罩(30)设有开口(K)；

在上述前罩(30)的内侧,设有可挠性的防水片材(40),以便覆盖上述仪表单元(20)的前方，

上述防水片材(40)在上下方向中间位置朝前方凸地弯曲设置，

在上述仪表单元(20)的底部(20d)形成有通气孔(20dh)，

上述防水片材(40)以覆盖上述通气孔(20dh)的下面及前面的方式弯曲设置。

2.根据权利要求1中记载的鞍骑型车辆(1)的前部结构，其特征在于:

上述开口(K)为形成在上述前照灯单元(10)的上边部(10u)和上述前罩(30)之间的间隙(SP)。

3.根据权利要求1中记载的鞍骑型车辆(1)的前部结构，其特征在于:

上述前罩(30)设有覆盖上述仪表单元(20)的至少前方的仪表防护盖(30u)；

上述仪表防护盖(30u)在背面侧形成支持部(30b)；

上述防水片材(40)由上述支持部(30b)防止脱落地支持。

4.根据权利要求2中记载的鞍骑型车辆(1)的前部结构，其特征在于:

上述前罩(30)设有覆盖上述仪表单元(20)的至少前方的仪表防护盖(30u)；

上述仪表防护盖(30u)在背面侧形成支持部(30b)；

上述防水片材(40)由上述支持部(30b)防止脱落地支持。

5.根据权利要求1～4中任一个记载的鞍骑型车辆(1)的前部结构，其特征在于:

上述防水片材(40)的下端部(40d)支持于上述前照灯单元(10)。

6.根据权利要求5中记载的鞍骑型车辆(1)的前部结构，其特征在于:

设有嵌合上述前照灯单元(10)的上边部(10u)和上述仪表防护盖(30u)的嵌合固定部(50)；

上述下端部(40d)由能夹入固定上述嵌合固定部(50)的夹持部件(60)与上述嵌合固定部(50)的夹入一起被夹入。